1. Pengangkutan Aktif:
Jalan kaki dan berbasikal
Riza Atiq Abdullah bin O.K. Rahmat

8. Inilah pengangkutan aktif. Kita bergerak
aktif untuk melakukan perjalanan.
Lawannya adalah pengangkutan pasif.
Kita hanya duduk untuk pergi ke mana-
mana

9. Kemudahan Berjalan kaki dan Berbasikal
•Semua gambar-gambar yang ditunjukkan tadi
menunjukkan adanya kemudahan yang selamat untuk
berjalan kaki dan berbasikal.

10. Pengangkutan bermotor
•Pencemaran udara
•Kemalangan jalan raya
•Orang kurang bergerak: menyebabkan penyakit
•Pencemaran bunyi
•Menyebabkan perubahan cuaca
•Mengambil kawasan yang besar

11. Pencemaran Udara (μg/m3)
0
50
100
150
200
250
300
(Sumber: http://www.who.int/phe/health_topics/outdoorair/databases/cities-2011/en/)

12. Kemalangan jalan raya

13. Orang kurang bergerak: menyebabkan penyakit
• WHO: pada tahun 2002, lebih kurang 2 juta orang mati akibat
kurang bergerak.
• WHO: di antara 60 – 85% , bergantung kepada negaranya, orang
menjalani kehidupan tidak aktif menyebabkan risiko menjadi dua
kali ganda serangan jantung, kencing manis, obesity, kanser
perut, tekanan darah tinggi, osteoporosis, lipid disorders,
depression and anxiety

14. Kenderaan Bermotor menyebab
Pencemaran bunyi
• Punca pencemaran bunyi utama di bandar ialah
kenderaan bermotor
• Bunyi berpanjangan melebihi 85 db merosakkan
tisu-tisu pendengaran manusia

15. Kenderaan Bermotor Menyebabkan
Perubahan Cuaca
(Punca: http://zfacts.com/p/226.html)

16. Infrastruktur Kenderaan Bermotor Mengambil
Kawasan yang Besar
(Punca: http://www.sunwayconstruction.com.my/kuala-lumpur-putrajaya-highway-package-3/)
(Punca: http://www.kakikujalanjalan.com/2017/03/taman-eko-rimba-kuala-lumpur.html)
Jalan raya mengambil kawasan jauh lebih besar dari taman-taman

17. Keperluan Pengangkutan Aktif
•Dasar dan peraturan yang menyokong Pengangkutan
Aktif
•Kemudahan yang sesuai
•Rekabentuk bandar yang sesuai

18. Dasar dan peraturan yang menyokong
Pengangkutan Aktif
• Dasar yang memberikan keutamaan kepada pengangkutan aktif
terutama jika berlaku pertembungan seperti di persimpangan
• Mewajibkan pemaju membina kemudahan yang sesuai dan
tersepadu dengan pembangunannya.
• Rekabentuk bandar yang menyokong pengangkutan aktif

19. Kemudahan yang sesuai
(Sumber: https://ecologyottawa.ca/2014/08/05/walkability-audit-workshop/)

20. (Punca: http://www.calgary.ca/Transportation/TP/Pages/Projects/Current-Planning-Projects/17-Avenue-S.E.-Corridor-Study---Stoney-Trail-to-East-City-Limit.aspx)

21. (Sumber: https://inhabitat.com/amsterdam-is-out-of-bicycle-parking-spaces-so-its-building-40000-more/)

22. •Jarak perjalanan yang dekat
•Guna tanah berampur: semua keperluan dalam satu
tempat
•Laluan khas untuk pejalan kaki dan basikal
Rekabentuk bandar yang sesuai

23. Rekabentuk bandar yang sesuai
(Punca: https://blog.fullstory.com/rage-clicks-and-jobs-to-be-done-reveal-the-hidden-desire-paths-in-your-product/)

24. (Punca: http://planphilly.com/articles/2012/11/19/stenton-station-roundabout-imagines-way-around-traffic-stormwater-concerns)

25. (Sumber: https://twitter.com/modacitylife/status/865227764974010368)

26. (Punca: https://archpaper.com/2017/07/long-island-city-anable-basin/#)

27. Sekian, terimakasih