8. Inilah pengangkutan aktif. Kita bergerak
aktif untuk melakukan perjalanan.
Lawannya adalah pengangkutan pasif.
Kita hanya duduk untuk pergi ke mana-
mana
9. Kemudahan Berjalan kaki dan Berbasikal
•Semua gambar-gambar yang ditunjukkan tadi
menunjukkan adanya kemudahan yang selamat untuk
berjalan kaki dan berbasikal.
13. Orang kurang bergerak: menyebabkan penyakit
• WHO: pada tahun 2002, lebih kurang 2 juta orang mati akibat
kurang bergerak.
• WHO: di antara 60 – 85% , bergantung kepada negaranya, orang
menjalani kehidupan tidak aktif menyebabkan risiko menjadi dua
kali ganda serangan jantung, kencing manis, obesity, kanser
perut, tekanan darah tinggi, osteoporosis, lipid disorders,
depression and anxiety
14. Kenderaan Bermotor menyebab
Pencemaran bunyi
• Punca pencemaran bunyi utama di bandar ialah
kenderaan bermotor
• Bunyi berpanjangan melebihi 85 db merosakkan
tisu-tisu pendengaran manusia
16. Infrastruktur Kenderaan Bermotor Mengambil
Kawasan yang Besar
(Punca: http://www.sunwayconstruction.com.my/kuala-lumpur-putrajaya-highway-package-3/)
(Punca: http://www.kakikujalanjalan.com/2017/03/taman-eko-rimba-kuala-lumpur.html)
Jalan raya mengambil kawasan jauh lebih besar dari taman-taman
18. Dasar dan peraturan yang menyokong
Pengangkutan Aktif
• Dasar yang memberikan keutamaan kepada pengangkutan aktif
terutama jika berlaku pertembungan seperti di persimpangan
• Mewajibkan pemaju membina kemudahan yang sesuai dan
tersepadu dengan pembangunannya.
• Rekabentuk bandar yang menyokong pengangkutan aktif
22. •Jarak perjalanan yang dekat
•Guna tanah berampur: semua keperluan dalam satu
tempat
•Laluan khas untuk pejalan kaki dan basikal
Rekabentuk bandar yang sesuai
23. Rekabentuk bandar yang sesuai
(Punca: https://blog.fullstory.com/rage-clicks-and-jobs-to-be-done-reveal-the-hidden-desire-paths-in-your-product/)