El sector terciario en España: Comercio, turismo, transporte, etc.

1. Tema 10. El sector
terciario.
Gema Romero , Carmen Laguna ,Brahian da Silva yClaudia
Donoso.

2. 1. El sector
terciario o de
servicios.
El sector terciario es el sector que incluye las actividades
económicas que no producen bienes materiales, sino que
prestan servicios a la población, a las instituciones y a las
empresas.
Se pueden clasificar según dos criterios: quien los presta
y la forma de pagar por su uso y por el tipo de actividad o
servicio que realizan.

4. • Clasificación de los servicios según quien los presta y la forma de pagar por su uso.
Los servicios se clasifican en:
S. Públicos: los presta el Estado y los ciudadanos
pagan por ellos a través de impuestos y
cotizaciones, el fin de estos servicios es el
bienestar y la seguridad de la sociedad y
alcanzar una igualdad social.
S. de mercado: los prestan las empresas a
cambio de dinero, a parte de prestar un servicio
que mejore la calidad de vida de las personas o
que las empresas sean mas eficientes, con el
objetivo de obtener beneficios
Ambos tipos son necesarios y entre ellos se complementan.

5. • Clasificación según la actividad que realizan.
S. de distribución:
permiten acercar la
producción al
consumidor, el contacto
entre personas , la
comunicación, etc.
(el transporte, el
comercio…)
S. a empresas:
“cuaternario o terciario
avanzado” se orientan a
ahorrarles costes, ayudar
en su funcionamiento y
mejorar la eficacia
productiva.(servicios
bancarios , asesorías..)
S. Privados a los
individuales: son
prestaciones que el
ciudadano solicita de
forma individual y
privada.(actividades
relacionadas con el ocio
, el turismo….)
S. sociales : se prestan
mayoritariamente a
personas y se orientan en
mejorar su bienestar y
seguridad. Suelen ofrecerse
de forma generalizada y
pueden ser públicos o de
mercado.(sanitarios,
educativos..)

6. 2. La
tercerización
de la economía
Actualmente todas las economías han sufrido el proceso
de “terciarización”, este proceso consiste en un aumento
de la población ocupada que se dedica al sector terciario
y de aportación que este realiza al PIB.
En España, el sector terciario servicios aporta un 75% al
PIB y da trabajo a un 76% de la `población ocupada.

7. CAUSAS DEL
PROCESO
DE
TERCIARIZA
CION
El aumento de las rentas: ha afectado de varias maneras:-los ciudadanos y empresas pueden pagar
mas impuestos con los que se financian los servicios públicos.-los ciudadanos dedican menos tiempo al
trabajo y mas al ocio, por lo que las jornadas laborales se reduciría.-cuando el aumento de la renta de
las sociedades alanza un cierto nivel, se observa que el porcentaje del gasto que las personas dedican a
la adquisición de productos básicos aumenta.
La incorporación de la mujer al mundo laboral: ha supuesto que las actividades domesticas que eran
realizadas por mujeres , pasen a ser encargadas a otras personas o empresas
La globalización económica: ha supuesto un aumento del comercio a un ritmo mayor que el de la
producción. Esto implica un mayor crecimiento en todo aquello que tenga que ver con el mercado.
Las nuevas formas de organización empresarial: ha supuesto la dispersión y internalización de algunas
actividades:- las empresas han externalizado actividades que antes realizaba personas de la propia
empresa.-la externalización de actividades exige una coordinación para que la empresa pueda
funcionar de forma efectiva.

8. 3.Introduccion al
comercio
exterior:
conceptos
generales.
 3.1 El comercio: su clasificación
El comercio es la actividad económica consistente en el cambio de bienes y
servicios por dinero entre un agente económico que actúa como vendedor y
otro que actúa de comprador.
Según el ámbito territorial en que se desarrolle puede ser comercio:
-El comercio interior se realiza entre agentes económicos de un mismo país y
sujetos a la misma jurisdicción.
-El comercio exterior el intercambio se produce entre agentes económicos que
residen en diferentes países.
 3.2 Globalización y comercio.
La globalización económica es un proceso de liberación de los mercados de
bienes y servicios y de los flujos de tecnología, trabajo y capital que esta dando
lugar a una creciente integración económica mundial, con consecuencias en la
sociedad , cultura, economía , etc. Esta liberación ha repercutido en el sector
servicios:
-El comercio exterior se ha incrementado de manera extraordinaria .
-El aumento de la competencia entre empresas por conseguir hacerse con
mercados cada vez mas amplios ha favorecido los procesos de deslocalización y
externalización de actividades productivas buscando costes mas bajos , el
aumento de las empresa , etc.

9. 3.3 L a balanza de pagos.
El comercio exterior se mide a partir de : las importaciones que son las compras realizadas a empresas de otro país y las
exportaciones que son las ventas a otro país.
Para analizar la situación comercial de los países se usa la balanza de pagos es un documento donde se registran todas las
transacciones o negocios que se realizan entre lo residentes del país en el que se elabora y los de los demás países .
La balanza de pago a su vez se compone por:
 La balanza por cuenta corriente se divide en:
-Balanza de mercancías o comercial.
- Balanza de servicios.
- Balanza de rentas , que incluyen las obtenidas o pagadas por el trabajo y la inversión.
- Balanza de transferencias corrientes.
 La balanza de capital recoge los ingresos y pagos con el exterior que se producen como consecuencia de las transferencias
de capital y la compraventa de activos no producidos no financieros.
 La balanza por cuenta financiera anota las entradas de capital procedentes de otros países y las salidas de capital al resto
del mundo.
La balanza de pagos de un país puede presentar tres situaciones:
-Déficit: cuando el saldo resultante de restar las importaciones a las exportaciones es negativo , lo que supone que el país
debe dinero a otros países .
-Equilibrio: cuando el valor de exportaciones e importaciones es igual, lo que es inusual y significaría que el país ni debe no le
den dinero.
-Superávit: cuando el saldo en el balance de negocios con otros países es positivo, lo que significa que el país le deben dinero
otros países.

10. 4. El comercio
exterior de
España.
 4.1. ESPAÑA EN EL MERCADO MUNDIAL .
En la actualidad , España es un país con una economía abierta
miembro de la UE y la OMC . El comercio exterior aporta más del 32 %
al PIB .
El comercio exterior de mercancías está concentrado en los cinco
primeros exportadores mundiales : China ,EEUU,Alemania …realizan
el 36% de las exportaciones .
El comercio de servicios se encuentra igualmente concentrado, la
OMC considera a España el decimoctavo exportador mundial y el
decimosexto importador en cuanto al turismo ocupa el décimo lugar .

12. 4.2 . NUESTROS PRINCIPALES SOCIOSCOMERCIALES.
El 57,1% de las portaciones españolas proceden de Europa , los principales proveedores son
Alemania , Francia , Italia.
La mayoría de las exportaciones tiene como destino Europa , nuestros principales clientes son
Francia ,Alemania , Portugal e Italia.
España realiza casi el 60% de todo su comercio exterior con Europa .
Esto es bastante similar con el resto de países comunitarios de Europa .

13. 4.3 LA BALANZA DE PAGOS ESPAÑOLA
• Es tradicionalmente deficitaria presentando las cifras más negativas en las balanzas de mercancías y de
renta .
• Las causas de esta situación es que las mercancías que exportamos tienen menos valor que las que
importamos , además tenemos mucha dependencia energética de otros países a pesar de que las grandes
empresas españolas tienen cifras crecientes de inversiones en el extranjero.
• EL SALDO FAVORABLE DE LA BALAZA DE SERVICIOS , ayuda a paliar los saldos negativos de otras
actividades .
• La balanza de mercancías presenta un déficit crónico .
• Las exportaciones españolas no se ven tan afectadas por las etapas de crisis .

14. 4.4 La composición de las exportaciones e importaciones
• Nuestro país exporta principalmente material de transporte , máquinas , aparatos ,etc , también
productos de la industria química y productos agrarios o frescos .
• Las importaciones presentan cifras destacadas en productos minerales , donde se incluyen los productos
petrolíferos y el gas .
• Es necesario destacar varios aspectos :la elevada dependencia energética de España , la falta de material
de transporte, máquinas , aparatos y material eléctrico .
• En la mayoría de sectores España recibe componentes ensambla para obtener el producto final .
• Sumando la cifra de los productos agrarios e industria aglomentaria sitúa el sector agrario como el
segundo generador de exportaciones .
• La economía española utiliza un nivel bajo de tecnología .
• Un ejemplo de las importaciones , que se está dando en la actualidad , lo podemos ver en este enlace
que te lleva directamente a la noticia: https://www.plantadoce.com/entorno/vacunas-la-proxima-
batalla-espana-ya-depende-del-exterior-con-450-millones-en-importaciones.html

15. 5.El comercio
interior de
españa .
 5.1. EL COMERCIO INTERIOR , IMPORTANCIAYTIPOS .
Supone el 14% del PIB nacional , puede ser minorista si se realiza al
pormenor o mayorista si se compra o vende al pormayor.
 5.2.CAMBIOS EN LA OFERTAY EN LA DEMANDA .
 El crecimiento difuso de las ciudades ha influido en un cambio la
localización de los establecimientos comerciales.
 El trazado de una red de carreteras de alta capacidad ha facilitado
los movimientos de la población .
 Los cambios en el mundo laboral han modificado los hábitos de
consumo , como los horarios , etc. .
 El aumento del nivel de rentas de la población ha provocado que
se gaste más en alimentación y otros bienes .
 La implantación de nuevas formas de financiación ha genero
dinámicas comerciales más ágiles.

16. Con respecto a la oferta:
• La incorporación de los adelantos tecnológicos y logísticos han permitido que se extienda los
autoservicios .
• El desarrollo de mercadotecnia y publicidad han transformado la relación entre oferta y demanda .
• El proceso de globalización ha dado lugar a la mundialización de las redes comerciales , dando como
resultado un aumento de la variedad de productos .
5.3 .NUEVAS FORMAS COMERCIALES
• En los años 60 y 80 el pequeño comercio tradicional entró en una profunda crisis al no poder competir
con nuevas formas comerciales .
• Desde los años 90 el pequeño comercio ha seguido perdiendo mercado per de manera menos acusada ,
buscando nuevas formas de ganar competividad , como la oferta de calidad y servicio personalizado .
• Frente a estos ganan protagonismo el gran supermercado y el pequeño hipermercado .
• Por otra parte , los centros comerciales , han aumentado de tamaño y conviven con pequeños
hipermercados , tiendas , cines , restaurantes , etc.
• También se han implantado nuevas tiendas outlets importadas de otros países .
• Cabe citar las tiendas de segunda mano y las de precio justo .

17. SUPERMERCADO E HIPERMERCADO

18. Centro comercial con pequeñas tiendas en su interior

19. Outlet y tienda de segunda mano

20. 5.4 . EL COMERCIO ELECTRÓNICO
• La forma comercial que más ha crecido en estos últimos años y sigue creciendo es la que se realiza a través de internet .
Su éxito se debe a dos factores :
• LA CONCENTRACIÓN DE LA OFERTA EN GRANDES EMPRESAS , que ofrece más garantías o servicios postventa.
• LA MASIFICAIÓN EN EL USO DE LASTIC: han conseguido que se esté perdiendo el temor a comprar y a pagar .
ENLACE A UNA NOTICIA DEL COMERCIO
ELECTRÓNICO EN EL AÑO 2020-21:
https://www.lavozdelanzarote.com/articulo/noticias-
empresa/comercio-tradicional-vs-comercio-
electronico-2020/20200414095352149469.html

21. 6.Los servicios
de transporte.
 6.1 .ELTRANSPORTE , MODALIDADESY ELEMENTOS
 El transporte aporta el 5,5% al PIB español y da trabajo al 4,8%.
 Un sistema de transporte eficaz permite que los productos viajen
de forma rápida y regular .
 El transporte se utiliza por diferentes medios : tierra , mar ,aire ,
tuberías, etc.
 Cuando se combinan varios medios de transporte se aprovechan
ventajas por cada uno de ellos , hay intermodalidad .
 En el transporte intervienen estos elementos : las infraestructuras
, los medios de transporte , lo transportado y las empresas .

22. LAS REDES DETRANSPORTEY ELTERRITORIO
• Las redes de transporte jerarquizan el espacio , favoreciendo los flujos económicos y ejercen una gran
influencia sobre los territorios de los que forma parte esa red .
• Dos conceptos que son fundamentales a la hora de analizar , accesibilidad , que se mide en tiempo y coste
y la conectividad que es la facilidad y su medida en tiempo.
6.2 . LOSTRANSPORTES EN LA ORDENACIÓNTERRITORIAL.
• Se deben tener en cuenta la demanda de viajeros y de transporte , que las empresas que transporten
puedan ser rentables , buscando la seguridad y que los territorios desfavorecidos por el antiguo trazado de
las infraestructuras se vuelvan más prósperas .
• Las administraciones proyectan políticas de ordenación territorial para llevar desarrollo a aquellos
territorios , donde la ley de la oferta y de la demanda no lo hacen

23. GEMA ROMERO ZARCA .
2º BACHILLERARO.

24. 7.Transporte
por carretera.
 ELTRANSPORTE POR CARRETERA ES EL MAS UTILIZADO POR
LAS PERSONAS PARAVIAJES DE CORTAY MEDIA DISTANCIA
 -Una parte importante de este trafico es urbano y tiene que ver
con el crecimiento difuso de las ciudades que da lugar a
desplazamientos diarios desde lugares de residencia a trabajo.
 -El transporte de mercancías por carretera es de unos 240.00.000
millones de toneladas por km.
 -En España hay matriculados mas 31 mil de vehiculos para el
transporte por carreteras.

26. 7.1-LA RED DE CARRETERASY SUS FACTORES.
La mayoría de red de carreteras eran vías de gran capacidad ;autopistas, autovías.
La mayor parte construidas por el Estado que forman parte de la red principal que comunica el territorio español con los
países vecinos.
LOS FACTORES QUE LO EXPLICAN SON:
El relieve- Las unidades de relieve complicadas hacen que la construcción sea difícil y costosas
Habitat- Los espacios con hábitats dispersos o concentrados en pequeñas localidades necesitan mas carreteras que
comuniquen los diferente núcleos de población.
N de habitantes y desarrollo económico - Las provincias mas pobladas y de mayor dinamismo económico necesitan redes
de carreteras que absorban un flujo de viajeros mas importantes.
Densidad de población- Las provincias pequeñas arrojan cifras de densidad de población y de carreteras superiores a la de
las provincias mas extensas

27. RED DE CARRETERAS

28. 7.2 DE UNA RED RADIAL A UNA MALLADA
• La actual red de carreteras española es fruto de una larga historia que se remonta a la red de calzadas
romanas. Se inicio el trazado de los caminos reales que partía desde Madrid hacia puntos principales de la
periferia del país.
EL SISTEMA RADIAL HEREDADO:
• Zaragoza-Barcelona-La Junquera-Francia
• Valencia-Alicante
• Burgos-Bilbao-Irun-Francia
• Tordesillas- León – Oviedo
• Este conjunto se completa con una red periférica que une los principales puntos de la costa: Litoral
cantábrico, costa atlántica gallega, litoral mediterráneo desde Girona aAlgeciras.
• Una red de alta capacidad en forma de malla: Recorren los valles de los grandes ríos que vierten al
atlántico ya la depresión intrabética y otras de norte a sur
• Una con actividad mejor con la red de alta capacidad francesa; por los extremos oriental y occidental y
portuguesa conectando con la región urbana de Oporto
• El trazado de unas carreteras de gran capacidad entorno a las ciudades y localidades mas habitadas;
carreteras de circunvalación ( conectan las diferentes localidades y núcleos de población de las aéreas
metropolitanas)

30. 8.EL
TRANSPORTE
POR
FERROCARRIL
 Tiene un uso importante para el traslado de viajeros como en
corta, media y larga distancia.
 Trenes de cercanías; transportan un gran numero de pasajeros
entre lugares cercanos o próximos a las grandes urbes en horas
punta, medio de transporte rápido y no tan contaminante.
 Trenes de media distancia y largo recorrido; los servicios de alta
velocidad y velocidad alta transportan a unos 20 millones de
viajeros al año
 Trenes metropolitanos; en las grandes ciudades son muy usados
para sus desplazamientos dentro de la ciudad (metro…)

32. 8.1 RED ESPAÑOLA DE FERROCARRIL
Nuestra red de ferrocarril tiene en la actualidad mas de 15 mil km de vías y esta siendo objeto de un proceso
de modernización que consiste en : un aumento de las líneas y tramos de doble vía lo que permite circular a
varios trenes; una electrificación de las vías para mejorar la calidad y velocidad; el desarrollo de la alta
velocidad en trayectos con demandas suficientes; una progresiva de sustitución del ancho de vía tradicional
por el europeo que permita el paso de los carriles españoles a los europeos.
8.2 LA EXPLOTACION DETRANSPORTES FERROVIARIOS EN ESPAÑA
Al principio la explotación de la red ferrocarril fue solo por parte de RENFE hasta que el gobierno europeo
dijo de liberar, por lo que paso a ADIF de carácter publico ; hasta ahora hay 13 empresas encargadas del
ferrocarril de mercancías incluida RENFE que es la mas utilizada con el 80% de las movilizaciones de
personas y mercancías

33. 9.LOS
PROBLEMAS
DEL
TRANSPORTE
TERRESTRE
 Varios factores específicos de España que inciden en el desarrollo
del transporte terrestre: la disposición del relieve; la situación
geográfica y un cierto atraso de los sistemas de transporte,
 Algunos problemas del transporte : La seguridad; casi el 99%
mortales por accidentes de trafico son en carreteras; La
contaminación: Las grandes infraestructuras del transporte
modifican el paisaje natural; los medios de transporte
especialmente los que funcionan con combustibles fósiles emiten
GEI; Causan contaminación acústica.

34. • La congestión del trafico; los atascos en los pasos fronterizos en los grandes nudo de
comunicaciones, ocasionan perdidas de tiempo, gastos en el manteamiento de costosos sistemas
de control de trafico etc.
• INTEGRACCION EUROPEA: para favorecer una mejor conexión entre los países dentro del territorio
europeo contempla la formación de 9 grandes corredores que comunicaran con eficacia las regiones
del continente.
POLITICA ESPAÑOLA DELTRANSPORTE:
• El Plan de Infraestructuras,Tranportes yVivienda 2012-2024 con objetivos como mejorar la
eficiencia del sistema global de transportes, reforzar la cohesión territorial, mejorar el sistema de
transportes y contribuir a un desarrollo económico y equilibrado.

36. 10.EL
TRANSPORTE
´MARÍTIMO
 Se encarga de transportar mercancías en grandes cantidades.
 Traslada pasajeros entre puertos cercanos.
 En España constamos de 46 puertos.
 Contribuyen con un 2,1% del PIB nacional.
 Emplean un 1,2% de la población ocupada.

37. ELTRÁFICO PORTUARIO DE MERCANCÍAS
• Las exportaciones españolas ocupan un 60%.
• Las importaciones españolas ocupan un 85%.
• En 2014 hubo un total de 482mill. de toneladas.
• El tráfico está muy centralizado en pocos puertos.

38. Bahía de Algeciras
• Es el puerto más importante.
• En 2014 aportó un 19,7% del total de transportes.
• Es el 5º puerto europeo más importante.
• Establece rutas entre la Península y el norte de áfrica o Europa occidental.
Le siguen en importanciaValencia, Barcelona,
Bilbao, Cartagena, yTarragona.
En cuanto a mares, el Mediterráneo duplica al
Atlántico y Cantábrico.
El 65,5% del tráfico del total de mercancías tienen
como destino Europa.

39. ELTRÁFICO PORTUARIO DE PASAJEROS
• España mantiene el 7º puesto en Europa.
• En 2014 se trasladaron 27,8 mil. de personas.Y 7,6 mil. de cruceristas.

40. Archipiélago BalearY Cantábrico
• Supone un 46% de actividad del total.
• Más de 13 mill. de pasajeros

41. Puerto de Palma, Mallorca
• Es el más transitado.
• Supone un 20% de tráfico marino de pasajeros.
• Mantiene el 17º puesto en Europa
• Le siguen en importancia la Bahía de Algeciras, con recorridos entre la Península y
Ceuta y Melilla, y de aquí a Marruecos y Argelia.YTenerife.
• Barcelona, junto a los anteriores suma el 69% del total del tráfico.
• Les siguen Las Palmas de Gran Canaria y Ceuta, suponiendo un 83% del total.

42. 11.EL
TRANSPORTE
AÉREO
 Se trasladan pasajeros a largas distancias.
 Ha crecido últimamente por los viajes de negocios.
 Los vuelos son más económicos, rápidos y cómodos.
 El transporte aéreo de mercancías ha disminuido por la crisis del
2007, al reducirse la demanda.

43. LA GESTIÓN DELTRANSPORTE AÉREO
En España se distinguen 3 niveles;
• Las compañías aéreas privadas realizan los vuelos.
• AENA gestiona los vuelos desde 2011.
• La empresa pública ENAIRE controla el tránsito aéreo.
Iberia es la principal compañía aérea. Se creó en 1927. Fue la única hasta 1933. En 1999 se alió a British
Airways y American Airlines.
En 2011 pasó a ser la más grande del mundo la International Airlines Group.

44. AEROPUERTOS
En España disponemos de 46 aeropuertos gestionados por AENA; 2 helipuertos,
3 privados y 1 autónomo.

45. Adolfo Suárez Madrid-Barajas
Es el más grande e importante del país.
-El 22,5% de vuelos españoles son de pasajeros.
-El 53,3% son vuelos de mercancías.
Mantiene el 5º puesto en la UE en cuanto a los pasajes y el 6º en número de operaciones

46. Barcelona-El Prat
El siguiente en importancia.
-Tiene un 19,1% de vuelos de pasajeros del total en España.
-Un 16,4% son vuelos de mercancías.
En 2010 entre Palma, Málaga-Costa del Sol, Gran
Canaria y Alicante-Elche, consiguieron más de
10mill. de vuelos por el turismo.
Le siguen en importancia, en cuanto a vuelos de
pasajeros,Tenerife Sur, Ibiza-Eivissa, Lanzarote,
Fuerte-Ventura yValencia.
En vuelos de mercancías, están Zaragoza yVictoria-
Gasteiz.

47. 12.LOS
SERVICIOS DE
COMUNICACI
ÓN
 SERVICIOS POSTALES
Ha ido disminuyendo en los últimos años.
Se utiliza para realizar el transporte y reparto de la pequeña
paquetería.
Se clasifican dos sectores.

48. Servicio PostalTradicional
• Cartas, tarjetas, notificaciones, etc.
• Se reparte en los buzones domiciliarios.
• En 2014 hubo 3664mill. de envíos.
• El 87% realizados por la empresa pública, Correos.
• El 11% es realizado por Unipost.
Sector de la Mensajería y Paquetería
• Son envíos urgentes en un plazo fijo.
• En 2014 se realizaron 278%.
• El 54% de las empresas que lo realizan son franquiciadoras,
• como SEUR, MRW. etc.
• El 18% por empresas como correos, DHL, etc.

49. La causa de la disminución de este servicio es el desarrollo de las nuevas tecnologías, como el correo
electrónico o las redes sociales.
Hoy en día el 90% de los envíos los realizan las empresas.
Correos soporta el Servicio Postal Universal por todo el territorio Español.

50. SERVICIOS DETELECOMUNICACIONES
• El desarrollo tecnológico ha dado lugar al crecimiento de las telecomunicaciones.
• Han experimentado un proceso de liberación.
Proceso de liberación
Se liberalizó el sector y aparecieron nuevas empresas competidoras.
-La telefonía fija y las telecomunicaciones analógicas fueron dejando peso a la telefonía por
cable, inalámbrica o por satélite.
-Se produjo la irrupción de Internet, que ha cambiado al mundo de las telecomunicaciones.
• Son 4600 empresas en España.
• En 2014 obtuvieron 33.888,5 mil €.
• El 91% son 750 empresas de telefonía por cable e inalámbrica.
• Es un negocio muy concentrado; Telefónica-Moviestar yVodafone-Ono
suponen un 64% del total. Destanca distinguidamente la primera
Carmen Laguna

51. 13. EL
TURISMO EN
ESPAÑA
 13.1 . ELTURISMOY LOS SERVICIOSTURÍSTICOS
Se considera turismo a cualquier viaje o estancia
temporal que realiza un persona ya sea por motivo de
ocio , trabajo , etc, en un lugar distinto a su entorno.
TURISMO EXTERIOR :el que realizan los residentes de
un país en otro .
TURISMO INTERIOR :el que realizan los residentes de un
país en otras regiones o localidades de ese mismo país .

53. 13.2. EL DESARROLLO DELTURIMO EN ESPAÑA :
Hace ya un siglo , España era uno de los principales destinos por el sol y la playa y los países más ricos
que se habían recuperado de la 2GM decidían ir a la playa de vacaciones y de más por lo que favoreció el
turismo .
Presentaba un retraso frente a otros países pero obtenía atractivos como son la playa o el clima . Poco a
poco fue ganando turismo y esto ayudó a que mejorara la economía .
En los años 80 y principio de los 90 España se vio obligada a bajar os precios del turismo en las zonas de
costa debido al gran número de turistas.
13.3. LA IMPORTANCIA DELTURISMO EN LA ACTUALIDAD :
España ocupa el tercer puesto por número de visitantes extranjeros en el ranking mundial .
El turismo es el sector que más está ayudando en cuanto a la recuperación económica de nuestro país .
El turismo además favorece a los sectores primarios y secundarios , como los transportes , el comercio…
España obtiene un saldo turístico positivo que ayuda a que el déficit de la balanza de pagos sea
moderado.

55. 13.4.ELTURISMO EXTRANJERO:
En el año 2015 visitaron nuestro país 68,1 millones de extranjeros , la cifra más alta de la historia .
La mayoría venían de Reino Unido , Francia y Alemania.
El turismo de sol y playa en el litoral y en los archipiélagos es el preferido por todos los turistas .
La gran mayoría de los turistas extranjeros llegan en avión , se alojan en hoteles , y suelen viajar
por ocio y también por vacaciones , y esto favorece a varios sectores .

58. 13.5. ELTURISMO NACIONAL :
ELTURISMO INTERIOR:
La mayoría de los viajes realizados por los españoles tienen como destino otro lugar de España .En 2014
se registraron cerca de 150 millones de viajes de españoles .
Muchos de estos viajes se realizan en los fines de semana , algunos son por ocio , estudios , trabajo y
también durante la Semana Santa y en la Navidad.
Pero el gasto y la duración de estos viajes es inferior al del turismo extranjero .
Los madrileños seguido de los catalanes y andaluces son los que más viajan , predominan los destinos de
sol y playa como Valencia ,Andalucía …
En cambio , también se realizan viajes con el fin de hacer visitas a los familiares , que estos suelen ser en
el interior de España , como Castilla La-Mancha , Castilla y león …

60. LOSVIAJESAL EXTRANJERO :
Los destinos preferidos son europeos , especialmente , los países más cercanos , como son Francia , Portugal
, Reino Unido y Alemania .
Aunque en los últimos años ha aumentado el turismo a otros continentes .
En este tipo de turismo , la mayoría de las personas utilizan el avión para desplazarse y la mitad de los
viajeros utilizan los hoteles para alojarse , y los que no , se residen en casa de familiares o amigos .

61. 13.6 LOS PROBLEMAS DE SECTORTURÍSTICO:
-La concentración espacial de la oferta , debido al peso del turismo de sol y playa , las actividades presentan
una fuerte concentración en el litoral mediterráneo y en los archipiélagos .
-La acusada estacionalidad ,se da una infravaloración e infrautilización de la oferta turística durante el resto
del año .
-También se ve afectado el medioambiente , debido a la masificación de gente y la gran utilización de
vehículos , etc.
-La dependencia excesiva de los mercados extranjeros británico , alemán y francés , lo que exige seguir
fidelizando a estos mercados .

62. 14.Otras
actividades
terciarias.
 14.1 Los servicios financieros
El sistema financiero comprende todos los servicios comerciales
dedicados a obtener un beneficio por hacer de intermediarios y
canalizar flujos de capital dinerario, por medio de un conjunto de
instrumentos mercados e instituciones , entre unos agentes que actúan
como oferta y otros como demanda:
- La oferta de servicios financieros las llevan a cabo los ahorradores que
acumulan su excedente de dinero y buscan una forma de ahorro o
inversión para obtener mayor rendimiento.
- - La demanda corre a cargo de quienes necesitan dinero para sus
proyectos de inversión o consumo y que pueden ser empresas .
Instituciones publicas o familias.
Los instrumentos utilizados para el movimiento de capital son:
- Los productos bancarios: cuentas de ahorro , cuentas corrientes…
Donde el agente que actúa como oferta deposita el dinero del que
dispone.
- Los activos financieros :productos producidos por empresas
financieras o por los agentes que actúan como demanda para atraer
directamente eel ahorro.

63. Los mercados financieros es un espacio que puede ser físico o virtual, a través del cual se intercambian activos financieros entre
agentes económicos y en el que se definen los precios de dichos activos. ... Un mercado financiero está regido por la ley de la
oferta y la demanda.
La mayor parte de los contactos entre oferta y demanda se hacen mediante intermediario financiero es aquella persona,
entidad o institución que ofrece servicios financieros desempeñando una función económica entre los ahorradores y empresas
que requieren de financiación.
Para garantizar una correcta y legal actuación de los intercambios se crean organismos supervisores que son:
- El Banco de España: se encarga de supervisar la actuación y situación de empresas bancarias que captan fondos del ahorro
de personas y empresas y realizan prestamos , inversiones, etc.
- La Comisión Nacional del Mercado deValores (CNMV):se encarga de proteger a los inversores, regula y supervisa los
mercados de valores ya las empresas que actúan en ellos demandando u ofreciendo capital.
- - La Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones es un órgano administrativo dependiente de la Secretaria de
Estado de Economía y Apoyo a la Empresa que controla las actividades de las empresas aseguradoras y de las que gestionan
fondos de pensiones .
Globalización y mercados financieros
En 1993 , en la Ronda de Uruguay se liberaron servicios que han tenido varias consecuencias:
- Los organismos de control nacionales se han visto incapaces de supervisar las actuaciones de las empresas de servicios
financieros , cuyo ámbito de actuación ha pasado a ser mucho mas amplio que el delimitado por nel ámbito nacional de
aplicaciones de las normas de estos supervisores.
- -se han creado agencias de calificación de riesgos para saber la eficacia de las empresas.
- Las bolsas o mercados de valores se han convertido en empresas multinacionales que obtiene sus beneficios de la cantidad de
operaciones que se realizan en ellas.

65. 14.2.LOS SERVICIOSA EMPRESAS
• Son los que se prestan entre empresas con el fin de mejorar
la eficacia y su competitividad.
• Son actividades profesionales que aportan un 7% al PIB.
• Ha crecido debido al proceso de globalización.
Proceso de Globalización
• La globalización; se dan mercados de enormes dimensiones.
Empiezan a producir el marketing, la publicidad, etc. Son
servicios a empresas.
• La externalización; las empresas buscan mejorar su
competitividad. Aquí se encargan de la selección del
personal, la limpieza, etc.
• La deslocalización; se desarrollan las actividades de
coordinación, comunicación etc.
Estas empresas tienen unos precios bajos.

66. 14.3LOS SERVICIOS PERSONALES
• Son los que prestan las empresas a los hogares y
particulares.
• Tienen el fin de mejorar su bienestar y calidad de vida.
• Son las relacionas al cuidado personal, lavanderías,
tintorerías, negocios de piercings y tatuajes, etc.
• Son pequeñas empresas o negocios individuales.
• La que más destaca es la peluquería.
• Desde finales del siglo XX ha ido creciendo.