Este documento presenta el contenido analítico del curso DIPAV 2.3 sobre el diseño de pavimentos. Cubre conceptos generales como el método AASHTO y caracterización del tránsito y subrasante. Explica el software DIPAV y su interfaz. También describe el diseño de pavimentos rígidos y flexibles, incluyendo variables de diseño, cálculo de espesores y visualización de resultados. Finalmente, presenta recomendaciones de la IBCH y detalles sobre la carga horaria e instructor.

1. CONTENIDO ANALITICO DIPAV 2.3 CURSO 2022
1.- NOCIONESGENERALES PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS
1.1.- IntroducciónyDesarrollodel MétodoAashto93
1.2. Conceptosde desempeñode pavimentos
1.3. Caracterizacióndel transito
1.4. caracterizaciónde lasubrazante
1.5. Materialesparapavimentos
1.6. Conceptosde Confiabilidad
1.7. Drenaje
2. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL SOFTWARE
2.1. INTRODUCCIÓN
2.2. MENÚS DE DIPAV
2.3. MENÚ “ARCHIVO”
2.3.1. “Nuevo”;Creaciónde unnuevoProyecto
2.3.2. “AbrirProyecto”;Aperturade unanuevapestañacon un diseñoexistente.
2.3.3. “AbrirGrupo de Proyectos”;Aperturade variaspestañascada unacon un diseñodiferente
correspondientes al Proyectoabierto.
2.3.4. “Guardar”; Almacenamientode un Proyecto.
2.3.5. “Guardar Como”; Almacenamientoconotronombre.
2.3.6. “Guardar Grupo de Proyectos”;Almacenamientode unGrupode Proyectos.
2.3.7. “Guardar Grupo de ProyectosComo”;Almacenamientoconotronombre.
2.3.8. “Vistapreviade impresión”; Impresiónenpantallade datos,resultadosytablas.
2.3.9. “Imprimir”;Impresiónde datos,resultadosyexportación.
2.3.10. Salirde DIPAV 2.0
2.4. MENÚ “HERRAMIENTAS”
2.4.1. ConfiguraciónRegional
2.4.2. Informaciónllave de Funcionamiento
2.5. MENÚ “PROYECTO”

2. 2.5.1. Duplicar
2.5.2 ExportarProyecto
2.6. MENÚ “AYUDA”
2.7. BARRA DE HERRAMIENTAS
3. DISEÑO DE PAVIMENTOSRÍGIDOS
3.1. INTRODUCCIÓN
3.2. CONCEPTOSSOBREEL MÉTODO AASHTO
3.3. DISEÑODE LOS ELEMENTOS DEL PAVIMENTORÍGIDO
3.3.1. VARIABLESQUE INTERVIENEN EN EL DISEÑO:
3.3.1.1. ServiciabilidadInicial
3.3.1.2. ServiciabilidadFinal
3.3.1.3. Pérdidade serviciabilidadporefectosmedioambientales
3.3.1.4. Módulode Ruptura Promediodel Hormigónalos28 días
3.3.1.5. MóduloElásticoPromediode lalosaa los28 días
3.3.1.6. Coeficiente Globalde Drenaje
3.3.1.7. MóduloEfectivode Reacciónde laSubrasante “k”
3.3.1.8. Coeficiente de Transferenciade Carga
3.3.1.9. Nivel de Confianza
3.3.1.10. DesviaciónEstándarGlobal
3.3.1.11. Tráfico y ejesequivalentessimplesde 80 KN (ESALS 18 kips) sobre el períodoinicial de
desempeño.
3.3.1.11.1. Factores Equivalentesde Carga.
3.3.1.11.2. Cálculode ESALs.
3.3.1.11.3. Cálculodel TPDA.
3.3.1.11.4. Cálculode FactoresEquivalentesVehiculares(FC).
3.3.1.12. Cálculodel Espesorde Losa.
3.3.1.13. Cálculode ESALs que puedenserresistidosdadoundeterminadoespesorde Losa.
3.3.2. OTRASCARACTERÍSTICASDEDISEÑO.
3.3.2.1.1. Factor de Fricción.

3. 3.3.2.1.2. Calidadde Acero.
3.3.2.1.3. Diámetrode lasBarras.
3.3.2.1.4. Distanciaal Borde Libre.
3.3.2.1.5. Porcentaje de ResistenciaalaTracción.
3.3.2.1.6. Separaciónentre barrasde amarre.
3.3.2.1.7. Longitudde Barras de Amarre.
3.3.2.2. Reservoriode laJunta y Diseñode Sellador.
3.3.2.2.1. Coeficiente de ExpansiónTérmicadel Hormigón.
3.3.2.2.2. Rango de Temperaturade Colocacióndel Hormigónauna TemperaturaMínima.
3.3.2.2.3. Coeficiente de RetracciónporSecadode laLosa de Hormigón.
3.3.2.2.4. Coeficiente de AjusteporFricciónentre LosaySubbase.
3.3.2.2.5. Tipode Sellador.
3.3.2.2.6. Aperturade la junta.
3.3.2.2.7. Anchodel Reservoriode Junta.
3.3.2.2.8. Espesormínimodel sello.
3.3.2.2.9. ProfundidadMínimadel Sello.
3.3.2.2.10. ProfundidadMínimade Corte de Ampliación.
3.3.3. VISUALIZACIÓN DELOSRESULTADOS DE DISEÑO.
3.3.4. ProcesosConstructivos(Estudiosde Caso)
4 DISEÑO ESTRUCTURAL FLEXIBLE 55
4.1. INTRODUCCIÓN
4.2. DATOSDE DISEÑO
4.2.1. SERVICIABILIDADINICIAL
4.2.2. SERVICIABILIDADFINAL
4.2.3. MÓDULO RESILIENTEDEL SUELO NATURALDE LA CARRETERA
4.2.4. NIVELDE CONFIANZA
4.2.5. DESVIACIÓN ESTÁNDARGLOBAL
4.2.6. NÚMERO DE EJES EQUIVALENTESESALS
4.2.7. NÚMERO ESTRUCTURAL

4. 4.2.8. CÁLCULO DE ESALS QUE PUEDEN SER RESISTIDOSDADOUN DETERMINADONÚMERO
ESTRUCTURAL.
4.3. DISEÑODE ESPESORES DE CAPASDEL PAVIMENTO
4.3.1. MÉTODO DE DISEÑOCON VERIFICACIÓN PORCAPAS
4.3.1.1. Nombre de Capa
4.3.1.2. Coeficiente Estructural
4.3.1.2.1. Coeficiente Estructural paraConcretoAsfálticoenCaliente
4.3.1.2.2. Coeficiente Estructural paraCapaBase Granular
4.3.1.2.3. Coeficiente Estructural paraCapaSubbase Granular
4.3.1.2.4. Coeficiente Estructural paraBase Tratada con Cemento
4.3.1.2.5. Coeficiente Estructural paraBase Tratada con Asfalto
4.3.1.3. Coeficiente de Drenaje
4.3.1.4. MóduloResiliente
4.3.1.5. EspesorEspecificado
4.3.1.6. EspesorCalculadoconVerificaciónporCapas
4.3.2. DISEÑOESPECIFICADO
4.3.2.1. NúmeroEstructural AlcanzadoyRequerido.
4.4. ProcesosConstructivos(Estudiosde Caso)
5. VISUALIZACIÓNDE LOS RESULTADOS DE DISEÑO
5.1. GRÁFICOSDE SENSIBILIDAD
5.1.1. Rangos
6. RECOMENDACIONESDE LA IBCH
CARGAHORARIA: 25 HRS
HORARIO DE CLASES: LUN – VIERDE 8:00 A 9:30 PM
SAB DE 8:00 A 10:00 AM
INSTRUCTOR: MSC. ING. SERGIO PAUL AGUIRRE P.