La expedición antártica de Shackleton (1914-1916), a bordo del barco Endurance, tenía como objetivo atravesar el continente antártico, pero terminó en una notable historia de supervivencia tras quedar atrapado en el hielo. A pesar de las adversidades, la tripulación logró sobrevivir y ser rescatada tras un arduo proceso, mientras que el equipo del mar de Ross cumplió su misión original, aunque enfrentó pérdidas significativas. Shackleton continuó su carrera exploratoria hasta su muerte en 1922 durante una expedición posterior.

1. Escuela Superior de Diplomacia y Relaciones Internacionales
Maestría en Diplomacia y Relaciones Internacionales e Imagen Pública
Dr. Jorge Antonio Ortega Gaytán
Curso: Geografía Universal
TAREA:
EXPEDICIÓN ANTÁRTICA DE SHACKLETON (1914) EN EL BARCO
ENDURANCE.
CARLOS GUILLERMO NORMAN GONZÁLEZ
Carné: 9408403
Nueva Guatemala de la Asunción, febrero de 2022.

2. EXPEDICIÓN ANTÁRTICA DE SHACKLETON (1914) EN EL BARCO ENDURANCE.
La Expedición Imperial Transantártica, del 5 de diciembre de 1914 al 10 de enero
de 1917, es también conocida como Expedición Endurance, fue la última expedición
importante de la edad heroica de la exploración de la Antártida.
Trazada por Ernest Shackleton, aspiraba a ser la primera en atravesar por tierra
el continente antártico. Shackleton dijo que la travesía del continente era el «único gran
objetivo principal de los viajes antárticos». La distancia a recorrer era de unos 2900
kilómetros, y la mitad del trayecto, entre el mar de Weddell y el Polo Sur, aún estaba sin
explorar. La expedición no consiguió cumplir este propósito, pero es recordada como una
historia épica de heroísmo y supervivencia. adquirió un barco de 300 toneladas llamado
Polaris, construido por el explorador belga Adrien de Gerlache para una expedición en
Spitsbergen. El proyecto se había suspendido y el barco pasó a estar disponible,
Shackleton lo renombró Endurance, reflejando su lema familiar "By endurance we
conquer"; ("Por la resistencia, conquistamos"). También adquirió el barco Aurora, para
utilizarlo por el equipo del mar de Ross.
TRIPULACIÓN
El Capitán Frank Worsley, capitaneó el Endurance, la tripulación se limitó a 56
hombres, 28 para cada parte de la expedición. Shackleton escogió a Frank Wild como
segundo comandante, que ya había estado con él en la expedición Discovery, en la
Nimrod, y había participado en la marcha para llegar al punto más austral en 1909. El
Capitán, Aeneas Mackintosh, fue el Capitán del Aurora.
PUNTO DE PARTIDA
El Endurance dejó Plymouth el 8 de agosto de 1914, Se detuvo brevemente en
Buenos Aires, después de una larga parada de un mes en Grytviken, Georgia del Sur, el
Endurance zarpó rumbo a la Antártida el 5 de diciembre.
PUNTO DE LLEGADA
El Endurance quedó atrapado en el hielo del mar de Weddell antes de llegar a la
bahía Vahsel, y a pesar de los esfuerzos por liberar el barco, este fue a la deriva hacia
el norte en un bloque de hielo durante el invierno antártico de 1915.
VICISITUDES Y RETORNO
Al quedar varados bajaron al hielo los suministros y tres botes salvavidas mientras
la tripulación intentaba reforzar el casco del barco y bombear el agua que entraba en él,
pero después de unos días, el 27 de octubre de 1915, y con temperaturas de -25 °C,

3. Shackleton se vio forzado a dar la orden de abandonar el barco. La posición el día del
abandono era 69°05'S, 51°30'O.58, el barco naufragado se mantuvo flotando durante
unas semanas durante las cuales la tripulación salvó bastantes suministros y materiales,
Finalmente, el 21 de noviembre de 1915, día en que el barco, finalmente, se
hundió bajo el hielo, dejando sobre el hielo a los 27 hombres de la tripulación, que se
vieron sometidos a una serie de duras pruebas: meses de espera en campamentos
improvisados sobre el hielo, un viaje en botes salvavidas a la isla Elefante, una segunda
travesía de 1300 kilómetros en un bote abierto, el James Caird, y tener que atravesar las
montañas de Georgia del Sur, para, finalmente, ser todos rescatados sin una sola baja.
Mientras tanto, el equipo del mar de Ross tuvo que vencer grandes dificultades para
cumplir su misión, después de que el Aurora fuera arrancado de sus amarras durante un
vendaval y no pudiera regresar. Los depósitos se instalaron como estaba previsto, pero
la operación costó tres vidas.
Hicieron falta cuatro intentos antes de que Shackleton pudiera regresar a la isla
Elefante para rescatar al grupo que se había quedado allí. Ya estaban a mediados de
agosto cuando Shackleton le solicitó auxilio al Gobierno chileno, el piloto 2° Luis Pardo
Villalón, se ofreció voluntario para la peligrosa misión. Su barco, un viejo y pequeño
Yelcho, de la Armada de Chile, un barco de vapor pequeño pero muy potente y resistente,
con casco de metal y no contaba con radio, alumbrado eléctrico ni sistema alguno de
telecomunicación; ni menos calefacción; además de que había ayudado al Emma
durante el intento previo. Los barcos antárticos debían tener casco de madera para
absorber los golpes de esas rocas flotantes que regaban los mares polares. Ya el 25 de
agosto el Yelcho, al mando del capitán Luis Pardo Villalón, marchó a la isla Elefante.
Esta vez, como escribió Shackleton, la providencia les favorecía, el mar estaba abierto y
el barco se pudo acercar a la orilla de la isla, con una densa niebla. A las 11:40 del 30
de agosto la niebla se abrió, el campo se distinguía y en una hora toda la tripulación de
la isla Elefante estaba a bordo, navegando hacia Punta Arenas.
CONCLUSIÓNES:
1. A pesar de sus comienzos caóticos, su desorden, la pérdida desastrosa del Aurora y
las tres muertes, el equipo del mar de Ross fue la única parte de la expedición que
cumplió entera su misión original, aunque los fracasos del equipo del mar de Weddell
significaron que habían hecho un trabajo inútil.
2. Ernest Shackleton, durante las últimas semanas de la Primera Guerra Mundial estuvo
al servicio especial en Múrmansk, con el grado de comandante del ejército. Eso lo
ocuparía hasta marzo de 1919. Después organizó la última expedición antártica, la
Expedición Shackleton–Rowett, con el Quest, que dejó Londres el 17 de septiembre
de 1921. Shackleton murió de un ataque cardíaco el 5 de enero de 1922, mientras el
Quest estaba anclado en Georgia del Sur.

4. LÍNEA DE TIEMPO DEL ENDURANCE
Fecha
Duración después
de la salida de
Londres121
Descripción
5 de diciembre de 1914 3 meses y 27 días Salida de Grytviken, en Georgia del Sur
7 de diciembre de 1914 3 meses y 29 días Entra en la banquisa
19 de enero de 1915 5 meses y 10 días El Endurance queda atrapado en el hielo
27 de octubre de 1915 14 meses y 19 días La tripulación abandona el Endurance
21 de noviembre de 1915 15 meses y 13 días El Endurance se hunde
9 de abril de 1916 20 meses y 1 día Lanzan al mar los botes
14 de abril de 1916 - Atracan en la isla Elefante
24 de abril de 1916 -
Salida del James Caird. Los 22 hombres
restantes acampan en isla Elefante
10 de mayo de 1916 - Llegada a Georgia del Sur
20 de mayo de 1916 21 meses y 12 días Llegan a Stromness
30 de agosto de 1916 24 meses y 22 días
Los tripulantes del Yelcho llegan a la isla
Elefante
LÍNEA DE TIEMPO DEL AURORA
Fecha Descripción
24 de diciembre de 1914 Partida de Hobart
16 de enero de 1915 Atracado en el cabo Evans
24 de enero de 1915
Desembarco sobre el hielo y establecimiento de los
primeros depósitos de provisiones
28 de febrero de 1915 Inicio de la vuelta al campamento base
25 de marzo de 1915 Llegada a Hut Point y espera
7 de mayo de 1915 El Aurora rompe las amarras y deriva
primeros de septiembre de 1915
Lanzamiento de la nueva campaña de depósitos de
provisiones con el cabo Evans
18 de enero de 1916 Depósito a 82°S
27 de enero de 1916 Llegada a 83°30'S y regreso al campamento base
9 de marzo de 1916 Muerte de Spencer-Smith
11 de marzo de 1916 Retorno provisional a Hut point
18 de marzo de 1916 Los cinco hombres se instalan en Hut point
8 de mayo de 1916 Desaparición de Mackintosh y de Hayward
15 de julio de 1916 Regreso al cabo Evans y espera
10 de enero de 1917 Llegada de auxilio

5. GRAFICO DE RECORRIDO:

6. EL ENDURANCE: