El documento proporciona instrucciones para maquinar ruedas grandes con ejes. Se recomienda sostener la rueda por el eje para cortar el diámetro exterior en una sola pasada y evitar problemas. También se indica alinear el diámetro exterior, el diámetro interior y el eje para asegurar que todas las superficies se alineen correctamente cuando la pieza sea procesada en el siguiente departamento.

1. Big wheels with Hubs
If you have a big wheel and can hold it by the hub, do that
so you can cut the OD all in the same cut, we have been
holding bu the OD of wheel and we are getting problems with
this kind of pieces.
1. Set up your piece, check that the face. ID of wheel
and OD run as close to 0 as possible that may be hard if
your piece is made of cast iron,
2. Cut some material on Face and OD, finish the OD
to size, cut sharp edges, finish all pieces this way, find
some jaws that hold as much OD as possible, set jaws
and cut them, set up piece make a cut on the other side
of face in all of them check the measure on all 3 sides of
the piece to see if they match, flip the piece around and
finish the piece (LTD OF wheel, Bore and HUB)
3. You may not have to cut on ID of wheel and inside
face of wheel but put the TIR as close to 0 as you can.
4. If your print says “ OD and bore must be alligned” or something like that it
means that OD, OD of the Hub and bore must run True, meaning that all of them
must run the same, set up your piece, check TIR on OD and do the Hub and bore
on second operation so all of them match. This is necessary because the next
department will hold this piece from the Hub to cut the teeths and they need all of
them to run as close to 0 as possible.
5. Do not overt hight this piece or the hub and face will not mach on all 3 sides
and this piece will not be flat when they set it on the table to cut the teeths. Cut .
003 extra on the hub on the flat side so you will not have this problem.

2. Ruedas grandes con Hubs
Si usted tiene una rueda grande y puede sostenerla por
el hub, hagalo asi para que usted puede cortar el OD
todo en el mismo corte, hemos estado sosteniendo la
rueda por el OD y cortar la mitad de el OD y estamos
teniendo problemas con este tipo de piezas.
1. Ponga la pieza sosteniendola por el HUB,
compruebe que la cara. ID de la rueda y el OD esten
tan cerca de 0 como sea posible. Eso puede ser difícil
si su pieza está hecha de hierro fundido.
2. Corte un poco de material en la cara y el diámetro exterior (OD), termine
el OD a la medida, corte los bordes afilados, terminar todas las piezas de esta
manera, encontrar algunas mandíbulas (jaws) que sostienen tanto OD como
sea posible, Ponga las mandíbulas y cortelas, Ponga pieza y haga un corte en
el otro lado de la cara en todos ellos, cheque la medida en todos los 3 lados de
la pieza para ver si coinciden, voltear la pieza y terminar la pieza (LTD de la
rueda, agujero y HUB)
3. Usted tal vez no tenga que cortar el ID y cara interior de la rueda pero
ponga el TIR tan cerca de 0 como usted pueda
4. Si su papel dice "OD de el HUB y el orificio deben estar alineados" o algo
así significa que OD, OD del Hub y bore deben estar corriendo con un TIR
igual, ponga la pieza, comprobar TIR En OD y hacer el OD de el HUb y
agujero en la segunda operación para que el corran parejos. Esto es necesario
porque el siguiente departamento va a agarrar esta pieza por el HUB para
cortar los dientes y necesitan que todo eso corra lo mejor posible.
5. No apriete mucho esta pieza o el LTD de la rueda no va a medir igual y no
va a quedar plana cuando la ponga sobra la mesa para cortarle los dientes.
Corte .003 extra en el hub de la cara plana para que no tenga este problema.