1. ESCUELA DE INGENIERIA Centro de MineríaGestión de Equipos y Automatización Minera ESTUDIO DE INDISPONIBILIDAD CAMIÓN CAUSADA POR UN SISTEMA MAYOR Jason Henriquez L.

2. MOTIVACIÓN:ANÁLISIS DE JACK KNIFE PARA CAMIONES MINEROS

3. MOTIVACIÓN Indisponibilidad Sistema por Overhaul y Repuestos IndisponibilidaddeSistema porFallas Indisponibilidad Total del Sistema

4. HISTORIAL DE FALLAS

5. No se consideraron dentro del análisis: Registran mismo número de intervención TBF es menor a 16 horas (misma falla mal reparada) Las mantenciones preventivas, solo son consideradas para analizar su impacto en las fallas. FILTRADO DE DATOS

6. CON FILTRADO DE DATOS

7. ¿CÓMO REALIZAR EL ANÁLISIS? Tenemos 3 opciones: Análisis Weibull, sin filtrado de datos. Análisis Weibull, con filtrado de datos. Realizar un análisis más profundo y ver si el componente reparable se comporta como NHPP.

8. HISTOGRAMA DE LAS TBF (Time Between Failure)

9. COMPORTAMIENTO DE LAS MANTENCIONES PREVENTIVAS Y FALLAS

10. TEST DE SUPOSICIÓN DE RENOVACIÓN NHPP: Tasa de falla es en función del tiempo de operación. Los incrementos del número de falla son independientes. Hipótesis de renovación mínima

11. GRÁFICO TTT

12. TEST DE LAPLACE

13. COMPARACIÓN DE RESULTADOS

14. COMPARACIÓN DE RESULTADOS (2) Weibull con filtrado de datos Weibull sin filtrado de datos

15. COMPARACIÓN DE RESULTADOS (3) NHPP

16. CONFIABILIDAD DEL SISTEMA

17. OPTIMIZACIÓN DE LA ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO WEIBULL SIN FILTRADO DE DATOS WEIBULL CON FILTRADO DE DATOS

18. INDISPONIBILIDAD ESPERADA Tr / To = 2 Tr / To = 4 Sea: To: Tiempo intervención preventiva Tr: Tiempo intervención correctiva

19. INDISPONIBILIDAD ESPERADA (2) Tr / To = 3 Tr / To = 2 Tr / To = 4 Horas Operación Horas Operación Horas Operación

20. OVERHAUL Sistema ¿Datos Mal Ingresados?

21. OVERHAUL (2)

22. OVERHAUL (3)

23. INDISPONIBILIDAD POR REPUESTOS Stock de Repuestos en Bases Stock de Repuestos en Taller Central

24. GRACIAS