El documento analiza las visiones estratégicas sobre el puerto de Buenos Aires. Señala que el puerto ha experimentado un crecimiento constante en el volumen de cargas en los últimos años. Sin embargo, se espera que la demanda futura supere la capacidad actual a corto plazo. Esto requerirá revisar el esquema logístico regional para aprovechar mejor las economías de escala mediante el uso de buques más grandes y el traslado de parte de las operaciones a puertos más alejados de la ciudad.

1. CONTEXTOCONTEXTO
REGIONALREGIONAL
CIUDAD YCIUDAD Y
PUERTOPUERTO
COPECOPE
LEY DELEY DE
PUERTOSPUERTOS
PUERTOPUERTO
NUEVONUEVO
VISIONES ESTRATÉGICAS SOBRE EL PUERTO BUENOS AIRES 1
VISIONES ESTRATÉGIAS SOBREVISIONES ESTRATÉGIAS SOBRE
EL PUERTO BUENOS AIRESEL PUERTO BUENOS AIRES
INTRODUCCIÓN
Por
Ing. Jorge E. Abramian

2. CONTEXTOCONTEXTO
REGIONALREGIONAL
CIUDAD YCIUDAD Y
PUERTOPUERTO
COPECOPE
LEY DELEY DE
PUERTOSPUERTOS
PUERTOPUERTO
NUEVONUEVO
VISIONES ESTRATÉGICAS SOBRE EL PUERTO BUENOS AIRES 2
EVOLUCIÓN DE CARGASEVOLUCIÓN DE CARGAS
TOTAL TEUS
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

3. CONTEXTOCONTEXTO
REGIONALREGIONAL
CIUDAD YCIUDAD Y
PUERTOPUERTO
COPECOPE
LEY DELEY DE
PUERTOSPUERTOS
PUERTOPUERTO
NUEVONUEVO
VISIONES ESTRATÉGICAS SOBRE EL PUERTO BUENOS AIRES 3
PROYECCIÓN DE CARGASPROYECCIÓN DE CARGAS
TOTAL TEUS
0
500
1000
1500
2000
2500

4. CONTEXTOCONTEXTO
REGIONALREGIONAL
CIUDAD YCIUDAD Y
PUERTOPUERTO
COPECOPE
LEY DELEY DE
PUERTOSPUERTOS
PUERTOPUERTO
NUEVONUEVO
VISIONES ESTRATÉGICAS SOBRE EL PUERTO BUENOS AIRES 4
DEMANDA Y CAPACIDADESDEMANDA Y CAPACIDADES
 DEMANDA FUTURA
 BUENOS AIRES = 2.200.000
 DOCK SUD = 700.000
 ZÁRATE = 180.000
 TOTAL = 3.080.000
 CAPACIDAD A CORTO PLAZO
 PUERTO BUENOS AIRES = 1.200.000
 DOCK SUD = 700.000
 LA PLATA = 900.000
 ZÁRATE = 500.000
 TOTAL = 3.300.000
 SIN FEEDERS = 2.800.000

5. CONTEXTOCONTEXTO
REGIONALREGIONAL
CIUDAD YCIUDAD Y
PUERTOPUERTO
COPECOPE
LEY DELEY DE
PUERTOSPUERTOS
PUERTOPUERTO
NUEVONUEVO
VISIONES ESTRATÉGICAS SOBRE EL PUERTO BUENOS AIRES 5
PRIMERAS CONCLUSIONESPRIMERAS CONCLUSIONES
 NO ES VIABLE EN EL CORTO
PLAZO DESAFECTAR BUENOS
AIRES

6. CONTEXTOCONTEXTO
REGIONALREGIONAL
CIUDAD YCIUDAD Y
PUERTOPUERTO
COPECOPE
LEY DELEY DE
PUERTOSPUERTOS
PUERTOPUERTO
NUEVONUEVO
VISIONES ESTRATÉGICAS SOBRE EL PUERTO BUENOS AIRES 6
LOGÍSTICA MARÍTIMA DEL RÍOLOGÍSTICA MARÍTIMA DEL RÍO
DE LA PLATADE LA PLATA
 LA COMPETITIVIDAD REQUIERE EL
USO DE BUQUES CADA VEZ
MAYORES
 LOS PUERTOS METROPOLITANOS
DIFÍCILMENTE PUEDAN LLEVAR EL
PASO
 SERÁ IMPORTANTE REVER EL
ESQUEMA LOGÍSTICO REGIONAL
PARA APROVECHAR ECONOMÍAS
DE ESCALA

7. CONTEXTOCONTEXTO
REGIONALREGIONAL
CIUDAD YCIUDAD Y
PUERTOPUERTO
COPECOPE
LEY DELEY DE
PUERTOSPUERTOS
PUERTOPUERTO
NUEVONUEVO
VISIONES ESTRATÉGICAS SOBRE EL PUERTO BUENOS AIRES 7
TOTAL TEUS
0
500
1000
1500
2000
2500
POSIBLE EVOLUCIÓN DELPOSIBLE EVOLUCIÓN DEL
PUERTO BUENOS AIRESPUERTO BUENOS AIRES
ENTRADA EN OPERACIONES
DE NUEVO SISTEMA LOGÍSTICO

8. CONTEXTOCONTEXTO
REGIONALREGIONAL
CIUDAD YCIUDAD Y
PUERTOPUERTO
COPECOPE
LEY DELEY DE
PUERTOSPUERTOS
PUERTOPUERTO
NUEVONUEVO
VISIONES ESTRATÉGICAS SOBRE EL PUERTO BUENOS AIRES 8
TURISMO DE CRUCEROTURISMO DE CRUCERO
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
350000
400000
450000
500000
98-9999-0000-0101-0202-0303-0404-0505-0606-0707-0808-0909-1010-1111-12
Temporadas
Pasajeros
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Buques
Pasajeros
buques