El documento establece las normas y equipamiento para el personal encargado de mostrar banderas amarillas en carreras ciclistas. Deberán llevar chalecos reflectantes, al menos una bandera amarilla triangular, sistema de comunicación, vehículo para desplazarse, silbato y cinta para acotar. Su misión es prevenir peligros y señalizarlos oportunamente para garantizar la seguridad de todos los participantes.
Este documento describe el dispositivo de seguridad de la Guardia Civil de Tráfico para la Vuelta Ciclista a Murcia de 2009. Se explica la normativa aplicable, el despliegue de 25 motociclistas en roles como banderas amarillas, rojas, abrecarreras y cierre, y las normas para garantizar la seguridad durante la carrera como el uso de banderas, señalización y distancias entre vehículos.
Este documento describe un estudio para diseñar un programa de mejoras operativas de las rutas alimentadoras al Tren Suburbano 1 Buenavista-Cuautitlán. El estudio incluirá la verificación de rutas, paradas e infraestructura; mediciones de frecuencias, cargas, tiempos de recorrido y demoras; y encuestas a usuarios, transportistas y en estaciones para obtener información sobre orígenes, destinos y preferencias.
1. El documento describe las guías propuestas para la planificación, ubicación, diseño e instalaciones de áreas de descanso para camioneros en caminos rurales de Australia. 2. Se recomienda desarrollar un plan estratégico de áreas de descanso para las principales rutas, con tres categorías de áreas (grandes, pequeñas y bahías), y ubicarlas cada 100 km las grandes y cada 50 km las pequeñas. 3. Las guías pretenden promover la coherencia nacional en la prestación de este servicio para camioneros,
El documento describe el expediente técnico para el mantenimiento periódico del camino vecinal DV. Paucarparta (Chitapampa) – Kallarayan - Patabamba en la provincia de Calca, Perú. Explica que el camino requiere mantenimiento debido al desgaste de 8 años desde su rehabilitación en 2012. El objetivo es mejorar la transitabilidad y prolongar la vida útil del camino mediante actividades manuales y mecánicas. Se presenta información sobre la ubicación, características, tráfico y un presupuesto
★★★★★ Presentamos el Primer Ranking Social de Carreras en España ★★★★★
Gracias por valorar y escribir vuestras crónicas de las carreras del año. Estamos muy contentos de presentar las 11 Mejores Carreras de España en 2013 según más de 3.000 votos de los Deportistas en FINIXER.COM
Descubre más en: http://bit.ly/PremiosFinixer13
Valora eventos en: http://finixer.com/opina
Este documento describe un proyecto escolar realizado por estudiantes de segundo y tercer grado sobre el ciclismo y un estilo de vida saludable. Los estudiantes aprendieron sobre partes de la bicicleta, ciclistas famosos como Miguel Indurain, carreras ciclistas y la importancia de comer saludablemente. El proyecto incluyó visitas de ciclistas profesionales, talleres de cocina y una carrera ciclista recreada en la escuela para los estudiantes.
Este documento presenta el reglamento de la Quebrantahuesos Gran Fondo 2017, una marcha cicloturística de 200 km en Sabiñánigo, Huesca. Detalla los requisitos de inscripción, incluyendo un costo de 4-75€, la necesidad de una licencia ciclista o seguro, y la no devolución de cuotas. Explica el recorrido, puntos de control y horarios límite, así como normas sobre seguridad, asistencia y obligaciones de los participantes.
Este documento describe el dispositivo de seguridad de la Guardia Civil de Tráfico para la Vuelta Ciclista a Murcia de 2009. Se explica la normativa aplicable, el despliegue de 25 motociclistas en roles como banderas amarillas, rojas, abrecarreras y cierre, y las normas para garantizar la seguridad durante la carrera como el uso de banderas, señalización y distancias entre vehículos.
Este documento describe un estudio para diseñar un programa de mejoras operativas de las rutas alimentadoras al Tren Suburbano 1 Buenavista-Cuautitlán. El estudio incluirá la verificación de rutas, paradas e infraestructura; mediciones de frecuencias, cargas, tiempos de recorrido y demoras; y encuestas a usuarios, transportistas y en estaciones para obtener información sobre orígenes, destinos y preferencias.
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El documento presenta el plan de seguridad para la 5a Cronometrada Tramo Villaviciosa que tendrá lugar el 30 de mayo de 2015. El plan detalla los sistemas de seguridad médica, extinción de incendios, rescate y comunicaciones, así como la colocación de puestos de control a lo largo del recorrido para garantizar la seguridad de los participantes y el público.
El reglamento describe la organización de la carrera Desafío al Infiernillo de 2015, incluyendo la inscripción de equipos de dos corredores, el recorrido de 50 km, el equipamiento obligatorio como cascos y números de equipo, y las categorías de competidores. También establece las normas de seguridad, premiación y consideraciones generales sobre el cuidado del medio ambiente y el comportamiento deportivo.
Reglamento 2015 Desafio al Infiernillo AdventurePro
El reglamento establece la organización del Desafío al Infiernillo 2015 por parte de Adventure Pro, incluyendo el circuito de 50 km, las categorías, el equipamiento obligatorio, la seguridad y las autoridades a cargo. Los participantes correrán en equipos de dos personas y deberán completar el recorrido en bicicleta de montaña antes del horario límite para ser clasificados.
REGLAMENTO IV DESAFIO SOLIDARIO PLAYA DEL CASTILLO 2022 v.7 (2).pdfDorsalchip
El documento presenta el reglamento del IV Desafío Solidario Playa del Castillo, una carrera a pie de 24 y 11 km que tendrá lugar el 28 de agosto de 2022 en San Fernando, Cádiz. Detalla las categorías de participantes, el circuito y abastecimiento, los requisitos de inscripción, el equipamiento obligatorio y el seguro. Los corredores aceptan el reglamento al inscribirse y la organización no es responsable de daños causados por negligencia de los participantes.
El documento proporciona una introducción al ciclismo paralímpico, describiendo las 12 clases de discapacidad, las pruebas de competición tanto en pista como en carretera, y el reglamento que rige el deporte según la UCI. Explica que compiten ciclistas con discapacidades visuales, físicas y parálisis cerebral usando bicicletas convencionales, tándems, bicicletas de mano o triciclos.
Este documento resume el deporte del ciclismo paralímpico. Explica que incluye pruebas de pista y carretera para ciclistas con diferentes discapacidades, y que se ha consolidado como uno de los deportes más populares de los Juegos Paralímpicos. Detalla las 12 clases de competición basadas en la discapacidad y tipo de bicicleta utilizada, así como los eventos principales como fondo, contrarreloj y relevos. Finalmente, señala que el reglamento está establecido por la UCI y cubre
El documento proporciona información sobre el ciclismo paralímpico. Explica que incluye pruebas de pista y carretera para ciclistas con diferentes discapacidades, y que se ha convertido en uno de los deportes más populares de los Juegos Paralímpicos. Detalla las 12 clases en las que se dividen los deportistas y los eventos de competición tanto en pista como en carretera. Finalmente, señala que el deporte está regulado por el Reglamento UCI y la clasificación de las discapacidades.
Este documento describe las normas y señalización para ciclistas en las vías públicas. Explica que los ciclistas deben usar carriles bici o arcenes de las carreteras y está prohibido circular por aceras. Detalla las obligaciones de llevar casco, alumbrado y prendas reflectantes, así como respetar límites de velocidad. Finalmente, propone mejorar la infraestructura ciclista y educar a los ciclistas sobre las normas de tránsito para mejorar la seguridad vial.
Este documento describe las normas y señalizaciones para ciclistas en las vías públicas. Explica que los ciclistas deben usar carriles bici o arcenes de las carreteras y está prohibido circular por aceras. Detalla las obligaciones de llevar casco, alumbrado y prendas reflectantes, así como respetar límites de velocidad. Finalmente, propone mejorar la infraestructura ciclista y educar a los ciclistas sobre las normas de tránsito para mejorar la seguridad vial.
El documento presenta una breve historia del ciclismo y su relación con la bicicleta. Luego, enumera 14 reglas de seguridad para ciclistas, incluyendo el uso de casco y guiar a favor del tránsito. Finalmente, destaca los logros de tres ciclistas colombianos destacados: Nairo Quintana, Rigoberto Urán y Luis Herrera, ganadores de etapas y clasificaciones generales en el Giro de Italia, Tour de Francia y otras carreras.
El ciclismo es un deporte urbano que ofrece beneficios para la salud al proporcionar ejercicio físico y ser respetuoso con el medio ambiente al no producir contaminación. Implica ciertos riesgos como accidentes y robos. Las competiciones ciclistas más famosas son el Tour de France de varias semanas de duración y el ciclismo es regulado por asociaciones a nivel local, nacional e internacional.
REGLAMENTO IV DESAFIO SOLIDARIO PLAYA DEL CASTILLO 2022Dorsalchip
El documento presenta el reglamento del IV Desafío Solidario Playa del Castillo, una carrera a pie de 11 y 24 km que tendrá lugar el 28 de agosto de 2022 en San Fernando, Cádiz. Detalla las categorías, el circuito, los avituallamientos, el equipamiento requerido, y las normas de seguridad para los participantes.
REGLAMENTO IV DESAFIO SOLIDARIO PLAYA DEL CASTILLO 2022-2.pdfDorsalchip
El documento presenta el reglamento del IV Desafío Solidario Playa del Castillo, una carrera a pie de 11 y 24 km que tendrá lugar el 28 de agosto de 2022 en San Fernando, Cádiz. Detalla las categorías, el circuito, los avituallamientos, el equipamiento requerido, y las normas de seguridad para los participantes.
Este documento presenta el reglamento de la XV Quebrantahuesos Gran Fondo, una marcha cicloturística de 200 km que tendrá lugar el 20 de junio de 2015 en Sabiñánigo, Huesca. El reglamento detalla los requisitos de inscripción, el recorrido, los controles de tiempo y eliminación, los avituallamientos, y las normas de conducta y seguridad que deben seguir los participantes.
Este documento presenta el reglamento de la XV Quebrantahuesos Gran Fondo, una marcha cicloturística de 200 km que tendrá lugar el 20 de junio de 2015 en Sabiñánigo, Huesca. Detalla los requisitos de inscripción, el recorrido, los controles de tiempo y eliminación, los avituallamientos, la asistencia médica y mecánica, y las normas de conducta que deben seguir los participantes.
Este documento presenta el reglamento de la XV Quebrantahuesos Gran Fondo, una marcha cicloturística de 200 km que tendrá lugar el 20 de junio de 2015 en Sabiñánigo, Huesca. Detalla los requisitos de inscripción, el recorrido, los controles de tiempo y eliminación, los avituallamientos, y las normas de conducta y seguridad que deben seguir los participantes.
Este documento presenta el reglamento de la XV Quebrantahuesos Gran Fondo, una marcha cicloturística de 200 km que tendrá lugar el 20 de junio de 2015 en Sabiñánigo, Huesca. Detalla los requisitos de inscripción, el recorrido, los controles de tiempo y eliminación, los avituallamientos, la asistencia médica y mecánica, y las normas de conducta que deben seguir los participantes.
La Quebrantahuesos es una marcha cicloturística de 200 km que tendrá lugar el 20 de junio de 2015 en Huesca, España. Los ciclistas mayores de 18 años pueden inscribirse pagando una cuota, y se realizará un sorteo si hay más inscritos que plazas. La carrera comenzará a las 7:30 am y finalizará a las 8:00 pm, con puntos de control a lo largo del recorrido para asegurar el progreso de los ciclistas. La organización proporcionará avitu
El documento proporciona información sobre dos triatlones que se celebrarán en Mazagón y Palos de la Frontera en octubre y noviembre de 2015. El primer evento incluirá pruebas de media distancia y distancia olímpica, mientras que el segundo contará con pruebas de distancia sprint y supersprint. Se describen los detalles de las distancias de natación, ciclismo y carrera a pie para cada modalidad, así como aspectos organizativos como el control de material y circuitos de la prueba.
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REGLAMENTO IV DESAFIO SOLIDARIO PLAYA DEL CASTILLO 2022 v.7 (2).pdfDorsalchip
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Este documento presenta el reglamento de la XV Quebrantahuesos Gran Fondo, una marcha cicloturística de 200 km que tendrá lugar el 20 de junio de 2015 en Sabiñánigo, Huesca. El reglamento detalla los requisitos de inscripción, el recorrido, los controles de tiempo y eliminación, los avituallamientos, y las normas de conducta y seguridad que deben seguir los participantes.
Este documento presenta el reglamento de la XV Quebrantahuesos Gran Fondo, una marcha cicloturística de 200 km que tendrá lugar el 20 de junio de 2015 en Sabiñánigo, Huesca. Detalla los requisitos de inscripción, el recorrido, los controles de tiempo y eliminación, los avituallamientos, la asistencia médica y mecánica, y las normas de conducta que deben seguir los participantes.
Este documento presenta el reglamento de la XV Quebrantahuesos Gran Fondo, una marcha cicloturística de 200 km que tendrá lugar el 20 de junio de 2015 en Sabiñánigo, Huesca. Detalla los requisitos de inscripción, el recorrido, los controles de tiempo y eliminación, los avituallamientos, y las normas de conducta y seguridad que deben seguir los participantes.
Este documento presenta el reglamento de la XV Quebrantahuesos Gran Fondo, una marcha cicloturística de 200 km que tendrá lugar el 20 de junio de 2015 en Sabiñánigo, Huesca. Detalla los requisitos de inscripción, el recorrido, los controles de tiempo y eliminación, los avituallamientos, la asistencia médica y mecánica, y las normas de conducta que deben seguir los participantes.
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2. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
El personal auxiliar habilitado
que realice funciones de orden,
control o seguridad irá provisto de:
2
3. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Irá provisto de:
1.- Vestimenta o petos
de alta visibilidad homologada.
3
4. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Irá provisto de:
2.- Al menos una bandera
triangular de color amarillo
en indicación de atención ó
peligro.
4
5. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Irá provisto de:
3.- Sistema de comunicación
eficaz que permita contactar con
el responsable de la Seguridad Vial
de la Organización.
5
6. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Irá provisto de:
4.- Vehículo para tener
capacidad de movilidad
para desplazarse de un
punto a otro del recorrido
(Motocicleta).
6
7. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Irá provisto de:
5.- Silbato, para
señalización ó
indicación.
7
8. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Irá provisto de:
6.- Cinta de acotar
para corte o DA
RTA
señalización. CAR
RE TERA
D
CO
epor
tiva
DA ba
CORTA Prue
RE TERA
CAR tiva
aD epor
Prueb
8
9. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Irá provisto de:
7.- Cuando circulen en motocicleta,
siempre con Casco homologado.
9
11. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Su misión :
El principio fundamental de este
Servicio es el adelantarse
oportunamente para PREVENIR A
TODOS LOS INTEGRANTES del
dispositivo de carrera, Organización,
corredores, coches de equipo, medios
de comunicación, invitados y cualquier
otro que debidamente autorizado siga
el itinerario de la Vuelta situado
desde el BRR y el BV.
11
12. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Su misión :
Los itinerarios deben señalizarse en los lugares
peligrosos, incluso con la presencia de personal y
con instrucciones precisas del responsable de
seguridad vial de la organización.
12
13. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Su misión :
Las señalizaciones deberán ser
retiradas o borradas una vez
que pase el último participante
nunca serán colocadas de
manera que NO provoquen
confusión para la circulación
rodada ajena a la actividad
deportiva. Cuando las
indicaciones se hagan sobre la
calzada, se deberán utilizar
materiales que se borren
después de pocas horas. 13
14. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Su misión :
Al paso de la carrera,
INDICARÁ EL PELIGRO Y
LA ACCIÓN A TOMAR...
por quién se aproxime (disminución velocidad, giro
brusco a derecha o izquierda, paso glorieta por
ambos lados, etc.) accionando las banderas
amarillas hacia donde corresponda, coincidiendo
CON TOQUES DE SILBATO para llamar la
atención.
14
15. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Su misión :
Tanto los movimientos
como indicaciones que
realice serán claras y no
podrán llevar a dudas en
la interpretación.
Procurara elegir el punto del itinerario
desde el que sea visto con mayor nitidez por los
participantes en la carretera.
15
16. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Su misión :
Cuidará especialmente de no constituir
un nuevo obstáculo a la circulación, dejando su
motocicleta en el lugar mas adecuado para
reanudar la marcha, pero compatible con la
seguridad de los ciclistas, y siempre
FUERA DE LA TRAYECTORIA DE
POSIBLES SALIDAS DE VÍA por
parte de los vehículos ó de los
mismo ciclistas.
16
17. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
OBJETO Y
PLANIFICACIÓN
DEL SERVICIO
17
18. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Objeto y Planificación del servicio:
Diariamente el Encargado de
este Grupo, se entrevistará
con el Director Técnico de la
Carrera y Jefe de Seguridad
Vial de la Organización, para
recibir los puntos mas
conflictivos de la etapa del día
siguiente, así como con el
Jefe UMSV.
18
19. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Objeto y Planificación del servicio:
Concretados los puntos los plasmará sobre un
documento que entregará a cada uno de los
integrantes de ese Grupo, “RUTOMETRO Ó LIBRO
DE RUTA” concretando quien atenderá cada
incidencia.
19
20. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Objeto y Planificación del servicio:
El Objeto es garantizar la seguridad en el
recorrido de cada etapa, por ello en el Libro de Ruta
se describe detalladamente los itinerarios previstos
para cada una de las etapas. Enumera una serie de
puntos de paso considerados como peligrosos y que a
juicio de la organización, deben ser señalizados por el
Grupo de Banderas Amarillas.
20
21. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Objeto y Planificación del servicio:
Además de lo anterior, una vez iniciada la
etapa, se irán detectando otros puntos no
identificados anteriormente, que por algún motivo,
deben ser debidamente señalizado:
- Cruces ó aminos sin personal que regule el tráfico
- Obstáculos existentes en la calzada
- Animales sueltos
- Cualquier otro que incida en el recorrido de la
prueba.
21
22. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Objeto y Planificación del servicio:
El personal auxiliar para el mantenimiento
del Orden y Control de la actividad deberá ser en
número razonable, en función de las
características de la actividad y por donde
transcurra el recorrido de la Etapa, así como del
nivel de los competidores, dependerá del
responsable de la Seguridad Vial.
22
24. ¡¡¡
BANDERAS AMARILLAS
IM
de la Organización en Vueltas Ciclistas PO
RT
AN
Normas de Circulación :
TE
Los Adelantamientos que hubieren que realizarse
fuera de la zona de afección de la carrera (“entre
!!!
banderas”), se harán dando estricto cumplimiento a
las normas del Reglamento General de Circulación.
Primer Bandera Roja Bandera Verde
24
25. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Normas de Circulación :
Los adelantamiento a
motocicletas de U.M.S.V.
(Guardia Civil) se llevarán a
cabo por la derecha, con
carácter general.
Se exceptúan los que deben realizarse a los
motoristas que circulan en paralelo, a los que se les
adelantará circulando
entre ambos.
25
26. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Normas de Circulación :
El adelantamiento a cualquier corredor o grupo de
corredores se realizará siempre, previo PERMISO
de algún representante del Colegio de Comisarios
ó de la Dirección de
Carrera, “REGULADOR”
que circula inmediatamente
por detrás de los ciclistas,
suele ir en motocicleta.
26
27. ¡¡¡
BANDERAS AMARILLAS
IM
de la Organización en Vueltas Ciclistas PO
RT
AN
Normas de Circulación :
TE
Se colocaran en fila de uno en
orden de llegada, detrás del !!!
“Regulador”, el cual les
comunicara el momento que
deben adelantar y por el lado
que permita la circulación de
los propios ciclistas
Considerándose como más adecuados los tramos
curvos de carretera en los que se ha de aprovechar
el lado contrario al desarrollo de la curva.
27
28. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Normas de Circulación :
Para dicho adelantamiento se
utilizará el silbato en pitadas
cortas ó el claxon . En todo
caso, se ruega encarecidamente
evitar el máximo este tipo de
operaciones e incluso no
realizarlas si no está habituado
a ello.
28
29. ¡¡¡
BANDERAS AMARILLAS
IM
de la Organización en Vueltas Ciclistas PO
RT
AN
TE
!!!
NUNCA HAN DE SER OBSTÁCULO Ó PELIGRO A LOS CICLISTAS29
.
31. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
A la hora de señalizar se
puede utilizar como ayuda
para la MOTOCICLETA
(de frente con alumbrado,
luz de carretera y avería).
31
32. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO
EN EL LADO IZQUIERDO:
Se colocara de pie de frente en dirección a la
carrera, en lugar visible y delante del obstáculo ó
peligro. Brazos extendidos hacia arriba, portando
con ambas manos la bandera, con la mano derecha
sujetando el mástil y con la izquierda el extremo
de la bandera triangular (zona puntiaguda). 32
33. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO
EN EL LADO IZQUIERDO:
Hará movimientos rítmicos y pausados de
brazos hacia la izquierda indicando la
dirección que debe de tomar para evitar el
obstáculo.
33
34. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO
EN EL LADO DERECHO:
Se colocara de pie de frente en
dirección a la carrera, en lugar
visible y delante del obstáculo o
peligro. Brazos extendidos hacia
arriba, portando con ambas
manos la bandera, con la mano
izquierda sujetando el mástil y
con la derecha el extremo de la
bandera triangular (zona
puntiaguda).
34
35. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO
EN EL LADO DERECHO:
Hará movimientos rítmicos y pausados de
brazos hacia la derecha indicando la
dirección que debe de tomar para evitar el
obstáculo.
35
36. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO EN EL CENTRO:
Se colocará de pie, de frente
en dirección a la carrera, en
lugar visible y delante del
obstáculo o peligro. Brazos
extendidos hacia arriba,
portando con ambas manos la bandera, con una
mano sujetando el mástil y con la otra el
extremo de la bandera triangular (zona
puntiaguda).
36
37. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO EN EL CENTRO:
Hará movimientos rítmicos
y pausados de brazos
hacia la izquierda y la
derecha indicando la
dirección que debe de
tomar para evitar el
obstáculo (dependiendo si
se puede tomar por un
solo lado o por ambos).
37
38. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO EN EL CENTRO:
Esta señalización se puede hacer con dos
banderas, cada una en una mano, levantando los
brazos extendidos de arriba abajo (altura de los
hombros).
38
39. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
Todas estas
señalizaciones irán
silbato
acompañadas de toques
de silbato, cortos y
continuos.
Que alertarán
la posición del
que señaliza y
enfatizarán la
labor de
señalización. 39
40. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO QUE REQUIERE UNA REDUCCIÓN
NOTABLE DE VELOCIDAD (RESALTOS PRONUNCIADOS, CURVAS
REDUCIDAS, SUELO DESLIZANTE,… )
Se colocará de pie de frente en
dirección a la carrera, en lugar
visible y delante del peligro o lugar
idóneo que advierta con antelación.
Brazos extendidos hacia arriba,
portando con ambas manos la
bandera, con una mano sujetando
el mástil y con la otra el extremo
de la bandera triangular (zona
puntiaguda).
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41. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
EXISTENCIA DE UN PELIGRO QUE REQUIERE UNA REDUCCIÓN
NOTABLE DE VELOCIDAD (RESALTOS PRONUNCIADOS, CURVAS
REDUCIDAS, SUELO DESLIZANTE,… )
Hará movimientos rítmicos
y pausados con los brazos
extendidos y levantados,
movimientos por delante
del cuerpo de arriba
abajo hasta la cintura.
41
42. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
42
43. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
CRUCES DE CARRETERAS, CAMINOS O ACCESOS SIN CUBRIR.
Irá provisto de:
CINTA DE ACOTAR
para cerrar el paso a
los vehículos que
pretendan acceder a
la vía por donde se
desarrolla la prueba.
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44. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
CRUCES DE CARRETERAS, CAMINOS O ACCESOS SIN CUBRIR.
Se colocará a la proximidad
de la llegada de los banderas
amarillas de la UMSV, se
continuará la marcha
buscando otra incidencia la
cual deba señalizar y deberán
ser retiradas al paso del
Bandera Verde, por personal
de la Organización.
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45. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
ESTA CINTA TAMBIEN
SE EMPLEARA A LA HORA:
Señalizar un obstáculo.
Advertir el abandono de una autovía.
Avisar de la dirección cortada de una glorieta.
Cualquier otra circunstancia que así lo aconseje.
Se podrá poner trozos de la misma cinta cortados
y colgando de la cinta de corte, haciendo como
flecos, con la idea de hacerla mas visible.
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46. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
Técnica de Señalización:
“Esta cinta debe de
tener la leyenda de
“CARRETERA CORTADA
PRUEBA DEPORTIVA”
aunque a veces se
emplea también cinta con
publicidad de empresas
privadas patrocinadoras del
evento”.
46
47. ¡¡¡
BANDERAS AMARILLAS
IM
de la Organización en Vueltas Ciclistas PO
RT
AN
TE
!!!
Los Banderas Amarillas de la
Organización, cuando este en marcha
se abstendrán de detener vehículos
que vayan circulando en sentido
contrario ó misma dirección.
47
48. ¡¡¡
BANDERAS AMARILLAS
IM
de la Organización en Vueltas Ciclistas PO
RT
AN
TE
Resulta mas difícil sacar a un vehículo !!!
de la plataforma de la vía si se
encuentra ya parado ó mal estacionado.
Los vehículos se tiene que procurar
siempre dejarlos fuera de la calzada.
48
49. BANDERAS AMARILLAS
de la Organización en Vueltas Ciclistas
La misión de los Banderas Amarillas
de la Organización, es una labor muy
importante en la Seguridad de la
Prueba Ciclista.
Su labor se debe destacar por
pasar desapercibida, ya que es señal
de un trabajo bien realizado.
49
51. NUESTRA SEGURIDAD ES
LA SEGURIDAD DE TODOS
•TRABAJAMOS SIN PRISAS,
•SIN IMPROVISAR,
•CONOCEDORES DE NUESTRA
MISIÓN EN CADA MOMENTO.
51
52. Esperamos que la exposición
de BA
haya sido de su interés. la N D
O ER
rg AS
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cl i i ó R
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as en LLA
Vu S
el
ta
s
Y
les ayude en las próximas
Vueltas Ciclistas.
52
Notas del editor
Con el fin de optimizar los recursos y facilitar las tareas que realizan los Guardias Civiles de la Agrupación de Tráfico en sus misiones de ayuda al conductor y vigilancia de la circulación, se ha puesto en marcha una serie de innovaciones consistentes en la adquisición de vehículos y medios tecnológicos de última generación., con los objetivos principales de - Potenciar la capacidad de respuesta para ayudas en carretera. Mejorar la calidad del Servicio. Entre estos medios se encuentran: SUVA, LIDAR…., algunos de los cuales se encuentran en funcionamiento, y otros en periodo de adaptación.