Nové číslo 4x4 AUTO [crossover] magazínu přináší testy nového Mercedesu-Benz GLA, Porsche 911 Turbo S, Audi S8, velký srovnávací test LR Discovery s Toyotou LC a další zajímavosti, včetně přílohy letních pneumatik.

1. 89Kč / 448
€
WWW.4x4AUTO.CZ
www.auto4x4.cz
4DUBEN 2014
44xx44AUTO[crossovermagazín]
89Kč / 448
www.auto4x4.c
DUBEN 2014
[crossovermagazín
to4x4.cz
4xx4
Mercedes-Benz
8
€
›Hledáte skutečnou
silniční raketu?
Tady je!
› BAZAR: Zajímavé čtyřkolky v ceně do 80 000 Kč
›
›Další přírůstek mezi
kompaktní premianty.
Víme, jak jezdí
› ŽENEVA 2014, TEST: AUDI S8 / TOYOTA LAND CRUISER VS. LAND ROVER DISCOVERY
GLA
PORSCHE 911
TURBO S
PŘÍLOHA PNEU EXTRA
LETNÍ PNEUMATIKY
HLASUJTE V ANKETĚ
AUTO
AM0414_(ob)_01 TITULKA_v2.indd 1AM0414_(ob)_01 TITULKA_v2.indd 1 20.03.14 17:1120.03.14 17:11

2. 6 AUTOSALON Ženeva 2014
AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014
ŽENEVA 2014Jeden z největších autosalonů letošního roku
je minulostí. Ženevské Palexpo se začátkem
března stalo centrem pozornosti všech, kteří
se alespoň trochu zajímají o motorismus.
Naše redakce nemohla být výjimkou.
Text: Lukáš Dittrich, Honza Markovič Foto: archiv
ŠKODA OCTAVIA SCOUT:
OBLÍBENÝ ALLROAD JE TADY
Nová generace Scoutu má oproti běžnému kombíku,
z něhož vychází, zvýšenou světlou výšku o 33mm.
O pohon všech kol se samozřejmě stará mezinápravo-
vá spojka Haldex páté generace. Na pódiu stánku Ško-
dy byla vystavena pohledná verze v bleděmodrém
lakování a plastovo-chromovou ochranou do lehkého
terénu. Vyzdvihnout musíme hlavně parádní nová kola,
jen bychom se s nimi možná v terénu trochu báli.
Vystavený vůz byl vybaven také poměrně pěkným inte-
riérem. Kromě patřičných chromových linek ho zdobilo
matné dřevo s příjemně hrubou povrchovou úpravou. Je
nasazené jak na volantu, tak v okolí řadicí páky. Je to
podle nás zatím nejlépe vypadající dřevěný dekor od Ško-
dy. Skautské logo je samozřejmě přítomné na spodní
části volantu a také na řadicí páce. Další detaily známe už
z běžné Octavie. Ovšem pozor, pod kapotou může být
naftový dvoulitr z dieselového RS, což znamená maximál-
ní výkon 184 koní, stovku za 7,8 s a nejvyšší rychlost 218
km/h. Scout od nás jednoznačně dostává palec nahoru.
DALŠÍ
INFORMACE ZE
ŽENEVY 2014
WWW.AUTO4x4.CZ/
RUBRIKY-AUTO-4x4/
AUTOSALONY/
AM0414_06-13_Zeneva.indd 6AM0414_06-13_Zeneva.indd 6 20.03.14 15:4820.03.14 15:48

3. DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ
7
AUDI TT:
ZNÁMÝ VZHLED, NOVÝ INTERIÉR
V Ingolstadtu dostali echo, že letos budou v módě
hrany. Jak jinak si vysvětlit novou generaci Audi TT?
Vypadá, jako by designér vzal starý model a jen něko-
lika málo škrty vyrobil nové rýhy. Hranatá světla, hra-
natá maska chladiče i brzdová světla se s jinak oblým
kupé těžko kombinují. Zatím jsme mu nepřišli příliš
na chuť, ale uvidíme, až se objeví na českých silnicích.
Možná si zvykneme.
Jestli ale TT zaslouží za něco pochválit, pak je to
určitě interiér. Ten se dá popsat jediným slovem: luxus!
Sportovní sedačky v hnědé kůži jsou doslova „k sežrá-
ní“. A i když snad zbytek ovladačů nebo výdechy venti-
lace známe z jiných modelů, v novém TT sedí výborně.
Pověstnou třešničkou je ovšem TFT displej, který
nahradil budíky. Audi se nového trendu zhostilo asi
zatím nejlépe z toho, co jsme viděli. Obrazovka umož-
ňuje promítat nejen budíky, ale i navigaci nebo spous-
tu různých údajů najednou. Audi se tak podařilo napl-
nit svůj slogan, tady jeho náskok vidíme.
LAMBORGHINI HURACÁN LP610-4:
610 KONÍ PRO NÁSTUPCE
GALLARDA
Novinka ze Svaté Agáty se před-
stavila hned ve třech barevných pro-
vedeních, nejvíce to asi slušelo žluté-
mu. Musíme se přiznat, že jsme nej-
dříve od vozu očekávali něco víc.
Auto totiž přes veškeré zajímavé
detaily působí spíše jako pořádný facelift předchozí-
ho Gallarda než jako nová generace. I tak je ale
mimořádně zajímavé. Světlomety složené z LED nebo
až šíleně pokrájená záď určitě upoutaly naši pozor-
nost. Je dobře, že si auto zachovalo i průhledný kryt
motoru, pod kterým se chlubí novým desetiválcem.
Vystát si frontu na kabinu Huracánu stálo bezesporu
za to. Interiér není jen pouhou zmenšeninou toho, co
už známe z většího a dražšího Aventadoru. Křivky
palubní desky parádně dotvářejí vnější linky vozu.
Dominantou je displej nahrazující budíky, nechybí páč-
kové přepínače jako ve stíhačce a naše nejoblíbenější
červené tlačítko. Tím se odstartuje oněch zběsilých
610 koní, co motor posílá na všechna čtyři kola. Už se
nemůžeme dočkat, až si ho poslechneme.
/
/
AM0414_06-13_Zeneva.indd 7AM0414_06-13_Zeneva.indd 7 20.03.14 15:4820.03.14 15:48

4. 16 STORY TEST Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC
AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014
Začalo to starou známou třídou G, pokračovalo modely GL a ML. Dosud nejmenším S
této německé automobilky přichází coby reakce na konkurenční Audi Q3 nebo B
Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková
N O V Ý N E
AM0414_16-33_MB_GLA.indd 16AM0414_16-33_MB_GLA.indd 16 20.03.14 15:1620.03.14 15:16

5. 17
DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ
m SUV mezi Mercedesy bylo GLK. Jenže časy se mění a do nabídky
BMW X1 „nový nejmenší“. Jmenuje se GLA.
J M E N Š Í
AM0414_16-33_MB_GLA.indd 17AM0414_16-33_MB_GLA.indd 17 20.03.14 15:1620.03.14 15:16

6. Andthe
DREAMS
comeTRUE…Na základní škole jsme se spolužáky hráli takové motoristické karty. Na každé bylo
nějaké auto a základní parametry. Hráč, který vyhazoval jako první, vyhlásil parametr,
podle kterého se budou auta porovnávat, a ten, kdo měl aktuální kartu s daným
parametrem nejlepší, vyhrál a bral karty ostatních. Tehdy to byla auta našich snů.
Osud, náhoda, souhra okolností… mi byly nakloněny. Začátkem března jsem si
vyzkoušel vůz, který je rychlejší než cokoliv, co jsme tenkrát na těch kartách měli.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková
34 TEST Porsche 911 Turbo S
AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014
AM0414_34-47_Porsche_v2.indd 34AM0414_34-47_Porsche_v2.indd 34 20.03.14 15:2520.03.14 15:25

7. 35
DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0414_34-47_Porsche_v2.indd 35AM0414_34-47_Porsche_v2.indd 35 20.03.14 15:2520.03.14 15:25

8. 48 TEST Audi S8
AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014
Král
48 TEST Audi S8
AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014
AM0414_48-57_AudiS8_v2.indd 48AM0414_48-57_AudiS8_v2.indd 48 20.03.14 17:3220.03.14 17:32

9. Autobahnu
S Audi S8 projedete kolem bandy zuřivých ochránců
přírody, aniž by si vás všimla. Snad žádné jiné auto
totiž neskrývá svůj potenciál tak umně. Kdo by řekl,
že tahle chladně vypadající německá „limuzína“ porazí
ve sprintu z nuly na stovku i supersport Audi R8?
Text: Honza Markovič Foto: Zuzana Ptáčková
49
DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0414_48-57_AudiS8_v2.indd 49AM0414_48-57_AudiS8_v2.indd 49 20.03.14 17:3220.03.14 17:32

10. STŘED
DVOU SVĚTŮ
58 SROVNÁVACÍ TEST Land Rover Discovery TDV6 vs. Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D
AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014
AM0414_58-73_Discovery vs. Land Cruiser.indd 58AM0414_58-73_Discovery vs. Land Cruiser.indd 58 20.03.14 15:3720.03.14 15:37

11. V tiskové zprávě představující modernizovaný Land Cruiser
jsem se dočetl, že na trhu nenajdeme SUV, které dokáže tak
dobře kombinovat jízdu na silnici s terénními schopnostmi.
Tvrzení to je přinejmenším velmi odvážné. Proč? No protože
tu máme třeba takový Land Rover Discovery.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková
59
DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0414_58-73_Discovery vs. Land Cruiser.indd 59AM0414_58-73_Discovery vs. Land Cruiser.indd 59 20.03.14 15:3720.03.14 15:37

12. AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014
74 4x4 PLUS Letní Pneumatiky
Pořadí Pneumatika Brzdná dráha
za mokra
Brzdná dráha
za sucha
1 PIRELLI Cinturato P7 Ecoimpact 46,3m 36,0m
2 HANKOOK Ventus Prime 2 46,9m 35,7m
3 MICHELIN Primacy 3 47,2m 35,6m
4 CONTINENTAL SportContact 5 47,5m 35,4m
5
GOODYEAR EfficientGrip
Performance
47,7m 35,6m
6 BRIDGESTONE Turanza T001 47,6m 36,0m
7 POINT S Summerstar Sport 2 47,7m 36,3m
8 GENERAL Altimax UHP 47,9m 36,5m
9 FULDA SportControl 48,4m 36,1m
10 SAVA Intensa UHP 49,0m 35,5m
11 DUNLOP SportMaxx RT 49,1m 35,5m
12 ATLAS Sport Green 48,6m 36,6m
13 KUMHO Ecsta LE Sport Ku 39 48,5m 36,8m
14 NEXEN N´Fera SU 1 48,2m 37,2m
15 APOLLO Aspire 4G 49,3m 36,3m
Zdroj: ÚAMK
ČAS NA LE
OD 1. dubna pře-
stává platit
povinnost nazu-
tých zimních
pneumatik v pří-
padě nepříznivého počasí, a tak
můžeme zamířit do pneuservi-
sů. Šance, že nám těžké povětr-
nostní podmínky ještě zkříží
cestu, je po letošní slabé zimě
spíše malá, proto nemá smysl
s přezutím na letní gumy otá-
let. Ostatně už v březnu jsme
se setkali s teplotami okolo
15 °C, při nichž přestává být jíz-
da na zimních gumách tak bez-
pečnou, jako v případě, kdy se
AM0414_74-83_priloha_pneu.indd 74AM0414_74-83_priloha_pneu.indd 74 20.03.14 17:0420.03.14 17:04

13. 75
DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ
TNÍ OBUTÍStejně jako už pomalu začínáme měnit vysoké zimní
boty za letní, nastává čas na výměnu obutí našich aut.
Opět se na trhu objevila řada novinek, o kterých vás
na těchto stránkách věnovaných letním pneumatikám
informujeme. Dobrým vodítkem pro nákup nových
plášťů může být i nejnovější test.
Text: Honza Markovič Foto: archiv
rtuť v teploměru pohybuje oko-
lo nuly.
Pokud už máme letní gumy
z minulé sezony sjeté (zákon
předepisuje minimální hloub-
ku dezénu 1,6 mm), je nejvyšší
čas poohlédnout se po gumách
nových. Jak ukazuje i nejnověj-
ší test, chybu nelze udělat
v případě volby značkové pne-
umatiky, zatímco laciným
„supermarketovým“ plášťům
je lepší se obloukem vyhnout.
Test německého Autobildu
zveřejnil český ÚAMK. Zkou-
maly se vlastnosti celkem 50
plášťů, v přiložené tabulce
najdete 15 nejlepších. Testova-
la se brzdná dráha z rychlosti
100 km/h za mokra a za sucha.
Testovací jezdci pak vítězné
pneumatiky ohodnotili i slov-
ně. Nejlépe se umístila guma
Pirelli, která byla označena
za vyváženou letní pneumati-
ku s nejlepšími brzdnými
vlastnostmi a precizní ovlada-
telností. Pláště Hankook podle
testu nabízejí přesvědčivou
ovladatelnost a komfort.
Michelin se skončil na třetím
místě a díky nízké spotřebě
paliva byl hodnocen jako eko-
logický.
Zajímavostí je, že zatímco
na předních příčkách byly roz-
díly v brzdné dráze jen mini-
mální, mezera mezi první
a poslední pneumatikou v tes-
tu činí obrovských 14,5m při
brzdění na mokré vozovce.
Rozdíl na suché je 3,7m.
I taková vzdálenost ale může
znamenat v případě hrozící
nehody hodně. Proto doporu-
čujeme na pneumatikách
nešetřit a investovat do těch
nejlepších, ať už s vozem naje-
dete 10 000, nebo 50 000km
ročně. {
AM0414_74-83_priloha_pneu.indd 75AM0414_74-83_priloha_pneu.indd 75 20.03.14 17:0420.03.14 17:04

14. 84 4x4 RETRO Mini Moke
AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014
Mělo být armádním vozítkem, které pořádně zatopí Land Roveru,
jenže kvůli nízké světlé výšce o něj vojsko nikdy neprojevilo zájem.
Mini Moke tak hledal jiné uplatnění. Našel ho na plážích přímořských
letovisek, kde ho s trochou štěstí můžeme potkat ještě dnes.
Text: Honza Markovič Foto: archiv
KDYŽ V ROCE 1959 vyjelo na silni-
ce první Mini, začal jeho duchovní
otec Alec Issigonis uvažovat, jak by
se toto autíčko dalo ještě zhodnotit.
Logickým krokem bylo vymyslet
stroj pro armádu, která by odebírala velké množ-
ství kusů, a zajistila tak produkci i solidní příjem.
Britští vojáci zatím jezdili hlavně v Land Roverech.
Issigonis přišel s nápadem, jak konkurenci přelstít,
a Mini se k realizaci jeho plánu hodilo výborně.
Land Rovery jsou sice skvělé v terénu, ale velké
a těžké. Issigonis proto navrhl armádní vozítko,
Auto se prodávalo jako absolutní
holátko. Přední sklo, madla nebo
střecha byly za příplatek
AM0414_84-89_4x4 retro.indd 84AM0414_84-89_4x4 retro.indd 84 20.03.14 15:5420.03.14 15:54

15. 85
DUBEN 2014 // AUTO4x4.CZ
které by naopak bylo co nejmenší a nejlehčí, aby ho
bylo možné transportovat letadlem a posléze dokon-
ce vyhodit s padákem nad nepřátelským územím.
Pod taktovkou firmy British Motor Corporation (BMC)
vznikl prototyp. Auto zvané Buckboard by se vojá-
kům líbilo, mělo ale jeden zásadní nedostatek –
příliš nízkou světlou výšku, kvůli níž bylo v těžším
terénu absolutně nepoužitelné. Issigonis měl
smůlu.
Brit řeckého původu se ale nehodlal vzdát.
Věděl, že jiným možným nedostatkem je pohon
předních kol. Postavil tedy další prototyp, který
vybavil ještě druhým motorem umístěným vzadu.
Auto mělo také dvě spojky i převodovky. Vznikl tak
model s pohonem 4x4 zvaný Twini. Podobné řešení
v té době použil i Citroën u svého modelu 2CV
Sahara. Twini bylo tentokrát prezentováno americ-
ké armádě, avšak opět bez úspěchu. Problémem
byla znovu nízká světlá výška.
CESTA DO CIVILU
Bylo jasné, že u armády už Issigonis neuspěje,
a tak firma BMC rozhodla, že se auto nabídne
veřejnosti. V roce 1964 ho proto uvedla na trh už
pod známým jménem Mini Moke. Kompaktní
autíčko měřilo jen o pár milimetrů přes tři metry,
mělo dvoumetrový rozvor a vážilo pouhé čtyři met-
ráky. Prodávalo se za 405 liber, ale jako absolutní
holátko. Zákazník si ještě mohl připlatit za čelní
sklo, topení, sedačky pro spolucestující nebo mad-
la. Vše si ale musel domontovat doma sám. Moke
byl k dostání v jediné barvě – zelené.
První modely poháněl slabý řadový čtyřválec
o objemu 850 ccm a s výkonem pouhých 34 koní
(točivý moment byl jen 60 Nm). Motor přes
manuální čtyřstupňovou převodovkou uváděl
do pohybu přední kola. Auto zvládalo uhánět
Velkým plusem Moke byla velmi nízká hmotnost a kompaktní
rozměry. Snadno se tedy převážel i na korbě malého
náklaďáčku
”ARMÁDA
MOKE ODMÍTLA
KVŮLI NÍZKÉ
SVĚTLÉ VÝŠCE“
AM0414_84-89_4x4 retro.indd 85AM0414_84-89_4x4 retro.indd 85 20.03.14 15:5420.03.14 15:54

16. Jenom zlomek toho,
co najdete v dalším čísle.
Nezapomeňte si ho koupit!
9898
> PŘIPRAVUJEMEKVĚTEN 2014
TEST:
æ Audi S1
STORY TEST:
æ Porsche Macan Turbo
SROVNÁVACÍ TEST:
æ Nejlevnější čtyřkolky
na českém trhu
FIRST MOMENT:
æ Subaru WRX STI 2014
TEST:
æ Range Rover Evoque SD4
Více informací najdete na
> AUTO4x4.CZ
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
e-mail: redakce@auto4x4.cz
tel./fax: 222 522 321;
tel.: 222 514 677
Vychází 11x ročně
TOTO ČÍSLO VYŠLO 27. 3. 2014
Prodejní cena 89Kč / 4,48 €
Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele
je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.
VYDAVATEL
Petr ZIKMUND
zikmund@polygrafnet.cz
ŠÉFREDAKTOR
Lukáš DITTRICH
lukas.dittrich@auto4x4.cz
ČESKÝ TÝM/REDAKCE
Honza MARKOVIČ
jan.markovic@auto4x4.cz
Petr ŠIKL
MEZINÁRODNÍ TÝM
Isaac HERNÁNDEZ (California, USA)
James TAYLOR (London, GB)
Tom BURTON (Sydney, AUS)
Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)
FOTO
Zuzana PTÁČKOVÁ
INZERCE
Dagmar JANOUŠKOVÁ
janouskova@auto4x4.cz,
tel.: 602 824 164
PRODUKCE
Jan ZIKMUND
auto4x4@auto4x4.cz,
tel.: 774 326 527
KOORDINACE DISTRIBUCE
Straper, s.r.o.
DISTRIBUCE
PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ),
PressMedia (SK)
CONCEPT&STORY
CreativeBrandSolutions, London
LAYOUT&DTP&PREPRESS
soliter.com,
Hvězdova 870/39, Praha 4
MEDIA RESEARCH&ADVICE
Mind&Shape PDP, London
TISKÁRNA
KAVKA Print, a.s.
VYDAVATEL
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
IČ: 631 45 090
ISSN 1212-7043
MK ČR E8236
PŘEDPLATNÉ
ČR: Česká pošta, oddělení
periodického tisku, Olšanská 9,
130 00 Praha 3, tel. 800 300 302,
e-mail: postabo.prstc@cpost.cz
SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso,
a.s. oddelenie inej formy predaja,
Vajnorská 137, 831 04 Bratislava
tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73
+421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19
e-mail: predplatne@abompkapa.sk
AUTO4x4.CZ // DUBEN 2014
AM0414_98_priste.indd 98AM0414_98_priste.indd 98 20.03.14 16:5620.03.14 16:56