Um relato da participação do Ultra Cleonir Simonetti na Brazil 135, a famosa BR135, uma das ultramaratonas mais difíceis do mundo.

1. Copa do Mundo de Corridas de 135 Milhas - "BAD135 World Cup"
Serra da Mantiqueira ◄ São João Boa Vista, 8h ◄ 23-25 janeiro 2010
A Corrida das Montanhas
A competição é considerada a mais difícil do Brasil, integrando uma das três etapas da
Copa do Mundo de Corridas de 135 milhas (217km) em ambientes extremos—”BAD135
World Cup”. Totalmente realizada nas montanhas da Serra da Mantiqueira, entre os
estados de SP e MG, abrange o trecho de maior dificuldade do Caminho da fé (uma
peregrinação de mais de 500km por cidades históricas da região). Essa é considerada a
série de ultramaratonas mais difícil existente no planeta.
Suas etapas são:
 BR135 Ultra (Brasil) - Corrida nas Montanhas
 Arrowhead (EUA) - Corrida no Gelo
 Badwater (EUA) - Corrida no Deserto
Em todas as etapas os atletas devem assinar um termo de compromisso,alertando-os
sobre os riscos à saúde(podendo até causar a morte) e o possível encontro com animais
selvagens.
Missão “ The journey” e o time Farroupilha Adventure
Em 2009 após ter cumprido a primeira parte da tríade da BR135, estava novamente
com o desafio dos caminhos sinuosos das montanhas da Serra da Mantiqueira pela frente.
Sabendo do tamanho que é o desafio, precisava formar uma equipe de apoio, estando
ciente de que não contaríamos com a estrutura do ano anterior partindo de Juiz de Fora
como em 2009. Daquela fantástica equipe de desbravadores, restou apenas o Lúcio, que
pilotou o carro novamente, sempre com muita segurança, com sua qualificação e
habilitação “E”, sem mais comentários.
Na função de pacer(atleta que presta apoio direto ao competidor, correndo a seu lado
nos trechos mais difíceis para o fornecimento de suprimentos essenciais e manutenção do
ritmo), atendeu meu convite; meu amigão, Marcelo Nava. Alguns critérios pesaram muito
para a escolha do Marcelo como pacer, entre os principais que eu destaco, a qualidade
técnica como atleta, segurança e lucidez na prática esportiva, seu mestrado em ciências
biomédicas e a dedicação as corridas de longa distância.
O Marcelo ficou feliz com o convite e prontamente aceitou o desafio, que a princípio
era de acompanhar-me em um total de 54 a 78km, entre os trechos 12 e 15, com subidas
muito íngremes e isolamento em relação aos demais atletas(ver mais informações sobre
os dados do percurso).
Sabendo que a BR135 independente de que edição se vá participar é um encontro
consigo mesmo, mesmo não correndo a prova e só participando de alguma forma do
ambiente dela, não poderia deixar de fora meu nobre amigo Lazie que trabalhou no staff
como voluntário na barraca após a cidade de Consolação e depois na chegada em
Paraisópolis. Estou ciente que a prova foi inesquecível para todos que estiveram lá.
Minha meta na prova era melhorar meu tempo de 40 horas e 56 minutos, conquistada
na edição de 2009 e buscar uma qualificação pra concorrer a uma vaga na Badwater, que
acontece nos EUA na metade do ano.

2. Treinamento
Meu planejamento para a prova começou em Junho, após a ultramaratona de
resistência 24 horas de Santa Maria, quando fiquei parado por 2 meses para descansar
durante o forte inverno da serra gaúcha; não treinei neste período para recuperar meu
organismo que vinha de 10 meses de treinos pesados de ultra e competições.
O inverno foi dureza, chegou a –4ºC e creio que foi a decisão mais certa que tomei nos
últimos 2 anos. Em agosto retornei ao reforço muscular na academia que não passou de
dois meses, eu me sentia muito travado durante os treinos de estrada e por isso
continuei me exercitando em casa e mudei o trabalho de fortalecimento, utilizando
percursos alternativos preferencialmente acidentados e íngremes.
Entre estes percursos alternativos as trilhas que contornam a barragem do Burati, as
trilhas do Distrito de São Marcos, os canyons da Vila Jansen, as longas subidas da Buza e
Caravaggio e também Capela de São José, foram meu endereço por um período de 5
meses e meio e foram treinos muito bons.
Vista geral dos paredões atingidos pelo tornado Travessia do Rio nos Canyons da Jansen, são 4
em Dezembro de 2009. travessias durante o percurso da trilha.
Trecho da trilha coberto por árvores que foram Mais um trecho de árvores retorcidas pela trilha
arrancadas pelo tornado. de quase 8 km, sua travessia leva mais de duas
horas.

3. Nos canyons da Jansen passou um tornado que destruiu a trilha e deixou-a intransitável
para os jipeiros, nós continuamos a freqüentar o lugar ainda mais depois do tornado, era
possível exercitar o corpo inteiro naquelas trilhas. Se aquele tornado tivesse atingido a
cidade de Farroupilha poderia ocorrer uma tragédia difícil de dimensionar devida a
intensidade do mesmo, são inúmeras as árvores enormes arrancadas e retorcidas pelo
caminho, a destruição é impressionante.
O Percurso da BR 135
Este ano a prova iniciou em São João da Boa Vista(SP) e terminou em Paraisópolis(MG),
tendo sua subdivisão como segue:
 Trecho 1– São João da Boa Vista até Águas da Prata (18km)
 Trecho 2– Águas da Prata até a Base do Pico do Gavião (13,3km)
 Trecho 3– Pico do Gavião, subida e descida (10km)
 Trecho 4– Base do Pico até a Pousada Pico do Gavião(13,3km)
 Trecho 5– Pousada Pico do Gavião até Andradas (9km)
 Trecho 6– Andradas até Serra dos Limas (15km) 1º Checkpoint
 Trecho 7– Serra dos Limas até a cidade de Barra (6km)
 Trecho 8– Barra até Crisólia (16km)
 Trecho 9– Crisólia até Ouro fino (7km)
 Trecho 10– Ouro fino até Inconfidentes (11,4km) 2º Checkpoint
 Trecho 11– Inconfidentes até Borda da Mata (19,1km)
 Trecho 12– Borda da Mata até Tocos do Mogi (18km)
 Trecho 13– Tocos do Mogi até Estiva (21,7km) 3º Checkpoint
 Trecho 14– Estiva até Barraca de Consolação (25km)
 Trecho 15– Barraca de Consolação até a chegada em Paraisópolis (18km)
Lazie e Marcelo demonstrando a altitude do Pico Vista da Igreja na Praça central de São João da
do Gavião no painel altimétrico da prova. Boa Vista.
Nos checkpoints, os ultramaratonistas tinham a sua disposição comida quente e
também eram avaliados pela equipe médica da prova, pesagem, glicose e coloração da
urina, nesta avaliação biomédica era constatado se os atletas tinham condições de seguir
adiante na prova ou não. Atletas reprovados foram encaminhados para o hospital mais
próximo.
Este ano o percurso estava bastante complicado em função das fortes chuvas e
deslizamentos, bem como das quedas das pontes em diversas localidades.

4. Serra da Mantiqueira
Vistas da Serra da Mantiqueira pelo excelente fotógrafo Samuel Marcondes, na edição de 2009.
Mais fotos: www.smarcondes.com.br
De Farroupilha para Campinas
Preocupado em não ficar preso no trânsito de SP, estudei a logística por um longo
período analisando todas as possibilidades, aeroportos, hotéis, agências de locação de
veículos enfim...a idéia era não perder tempo com deslocamentos desnecessários e
cansativos. Encontrei em Campinas nossa base logística, geograficamente favorável e
com estrutura muito boa. Tendo a opção de vôo ida e volta entre Porto Alegre e
Campinas no aeroporto de Viracopos e com facilidade de locação do veículo de suporte.
No dia 20/01 durante a tarde saímos de Farroupilha para Porto Alegre onde as 19 horas
embarcaríamos para Campinas, onde permanecemos por um dia, tempo suficiente para
visitarmos a Choperia Giovanetti, inaugurada em 1937 e conhecermos o centro de
Campinas com suas atrações arquitetônicas e alugar o veículo.
Fotos do salão principal da
Choperia Giovanetti, destacando
vários objetos antigos
dependurados nas paredes do
estabelecimento, que eram
utilizados no ponto de comércio
como exemplo os vidros com bolas
de gude e a máquina de escrever.
Abaixo a Catedral localizada no
centro de Campinas, a Torre do
Bairro Castelo e o Palácio da

5. De Campinas para São João da Boa Vista
Deixamos Campinas na quinta-feira dia 21/01, no início da tarde, rumo a São João da
Boa Vista, cidade com intensa movimentação, durante o dia todo. Seguimos pela rodovia
Fernão Dias até chegar ao acesso a cidade, rodovias em bom estado de conservação
devido aos pedágios. Este trecho de estrada é cercado por belas paisagens da Serra da
Mantiqueira e também de plantações de café.
Durante o deslocamento até a cidade da largada, acompanhávamos pelas rádios da
região a previsão do tempo que nos preocupava bastante, devido a expectativa de chuva
torrencial para o final de semana todo. Isso não se concretizou por completo, a cuva não
foi geral, pegou partes da prova apenas e alguns atletas tiveram a sorte de não encontrar
chuva pelo caminho.
Apresentação, retirada do kit e pré-race em São João da Boa Vista
Iniciando ainda na quinta-feira, em um ambiente muito agradável, o evento de
integração possibilitou um saudável contato entre todos os participantes, além de
fornecer informações importantes sobre a logística, centros de apoio e situação das
estradas. Em nossa chegada fomos brindados com uma forte pancada de chuva, que
durou cerca de uma hora.
Nos apresentamos para retirada do kit, depois de vários abraços; assinamos a
documentação, fiz a pesagem com o Dr. Luis Lacerda e efetuei o pagamento das
contribuições do Caminho da fé à guerreira Jaqueline Terto. Após ter passado pela parte
médica, ficamos a espera dos outros amigos de ultramaratona e também do
multicampeão Valmir Nunes, que faria o lançamento do seu livro naquela noite mesmo,
na Mansão dos Nobres.
Devido ao trânsito em SP, Valmir se atrasou e só conseguiu chegar depois das 21 horas.
Logo que o Valmir chegou, com toda simplicidade característica dele, ficou disponível
pra tirar fotos e conversar com todos. Depois de o Diretor da prova, organizar um lugar
para que o Valmir pudesse autografar seu livro, recebi com a dedicatória seu livro
Fotos com o multicampeão
Valmir Nunes, autografando o
livro que agora faz parte dos
meus estudos de ultra.
Um trabalho que merece ser
reconhecido por todos os ultras
de nosso país e também do
exterior, além de ser um
material excelente de consulta,
um verdadeiro manual de
ultramaratona.

6. No pré-race foi exibido um vídeo de edições anteriores da BR no telão e após isso
foram apresentados os atletas estrangeiros que trabalharam na busca de recursos para a
construção do Ginásio esportivo do projeto Lucianas em Miracatu(SP), grupo que foi
liderado pela simpática ultra Lisa Smith. Este mesmo grupo de atletas visitou o projeto
depois da prova para um almoço, no dia 26/01. O grupo apresentou na prova, nível
técnico excelente e rápida adaptação ao ambiente. Creio que com as dificuldades da
BR135, todos nós sentimos por uma melhor adaptação..somos quase que estrangeiros
também.
Em emails anteriores a organização de prova já tinha nos avisado de algumas pontes
que haviam caído, impossibilitando que os veículos de apoio pudessem dar assistência
aos atletas em alguns trechos.
O Lazie foi incumbido de integrar o staff da organização na barraca de Consolação, um
dos pontos afetados pelas fortes chuvas, no trecho 15, neste local a ponte foi substituída
por outra de cabos de aço, por onde somente era possível a passagem dos atletas e
demais pessoas da localidade, sem possibilidades de os carros seguir por aquele caminho.
Cumprido o protocolo da BR, os atletas foram reunidos para a foto oficial e em seguida
Fotos da concentração, da equerda para a Outro momento de alegria, Da equerda para a
direita, Lazie, Marcelo, Jarom Thurston, a direita, Juvam Palmeira, Cleonir, José Servello,
argentina Suzana Segurel, meu amigo Júlio Latini Marcelo e Lazie.
Jr e eu que vos escrevo este relato.
Antes do almoço, momento de descontração com
Verificando a altimetria, Jarom, Lúcio, Marcelo,
meu querido amigo Márcio Villar, o homem do
Raymond Sanchez, Cleonir e Lazie.
gelo.

7. O pré-race seguiu com momentos
descontraídos e alegres até o início da tarde,
quando os atletas e suas equipes foram se
dirigindo para os hotéis descansar, porque estava
perto o momento tão esperado da largada da
BR135, edição de 2010.
Após o pré-race, fomos às compras dos
mantimentos que faltavam para o dia da prova
antes de seguirmos em definitivo para o descanso
no hotel, cientes que antes disso tínhamos
combinado o jantar com minha equipe de apoio.
A prova
Este ano a largada foi pontualmente as 8 horas da manhã, na praça de São João da
Boa Vista, com presença de autoridades municipais e até banda marcial, que executou o
Hino nacional ao subir das Bandeiras.
Os momentos que antecederam a largada foi pura emoção e ansiedade, muitos saíram
já em lágrimas.
Quando deu a largada procurei andar
rápido esta parte de asfalto porque é uma
das partes que mais se tem possibilidades
de andar rápido durante o percurso, nesta
parte da prova é muito tranquilo, o bate
papo está presente e até adentrar as
trilhas o clima é de festa.
O pessoal da frente saiu forte, muito
forte, parecia uma prova de 10km e eu
procurei fazer minha prova como
planejado, sem entrar no ritmo alheio, logo
tive a companhia do Luciano de São
Gonçalo(RJ) e andamos por um bom tempo
juntos, andavam juntos de nós também Uma foto para guardar de recordação, eu
Hadi Akkou e seu pai, o experiente ultra (Cleonir), Márcio Villar, Adão Miranda e Éber
Fernando e logo mais a frente seguia Brian Valentim, meus grandes amigos.
..seu pacer o experiente conhecedor do caminho Gustavo Aires, que já levou outros
atletas estrangeiros a bons resultados na BR135 e na edição de 2009 fizemos uma
chegada fantástica com o inglês Garry Johnson e lá estava o Gustavo também.
A primeira trilha iniciou mansa e logo mostrou seu cartão de visita, com uma
fortíssima e longa subida, tinha até corda na trilha para auxiliar a subida dos atletas,
pela trilha escorregadia. Neste trecho, Hadi e eu seguíamos andando praticamente em
fila indiana, até encontrarmos o Mário com sua câmera em um ponto estratégico da
trilha.
Logo em seguida alcancei o boliviano Yucra que seguia por uma estrada logo após a
saída da mata, a prova nos reservava bons momentos, esta integração Brasil-Bolívia daria
o que falar durante os 200km seguintes. Cheguei em Águas da Prata tranquilo, sereno,
peguei suco, cereal e proteína, água gelada e segui em frente para o Pico do Gavião,
ouvindo a orientação do Dr. Luis Lacerda que me dizia: “ é isso aí, está perfeito,

8. Saindo de Águas da Prata novamente alcancei o Hadi e seu pai, em seguida alcancei
meu nobre amigo Raphael Bonatto, que estava um pouco desanimado, não estava legal,
não estava conseguindo se concentrar na prova, sua cabeça não estava na BR, tentei
passar motivação e segui em frente; na metade da prova perguntei para o Marcelo sobre
ele e o pessoal me disse que ele tinha abandonado em Andradas.
Neste ano, onde no ano passado fui alcançado por meu querido amigo Manoel Mendes,
alcancei o Ariovaldo que seguia tranquilo pelo caminho com seu pacer; conversamos um
pouco mas logo ele seguiu forte novamente e eu preferi não acompanhar, mantive meu
ritmo para não desgastar no início da prova.
Andei por um longo período solitário, até chegar à base do Pico do Gavião onde
encontrei toda a galera esperando os atletas, neste lugar encontrei o Juvam que descia o
pico na segunda posição, seguido de perto por vários atletas; Adão Miranda, Brian
Krogman, Sebastião da Guia, Eleir, Áureo, Raymond, Luciano,...fiquei feliz com isso
porque inicialmente não acreditava que chegaria ao pico e encontraria todos os atletas
da frente ali, pensava que estariam mais a frente.
Com isso subi o pico de forma cadenciada, ora correndo, ora caminhando para poder
me adaptar a altitude dos 1630 metros. Mesmo assim, senti muito a rápida subida, os
efeitos fisiológicos se manifestaram, fiquei um pouco tonto e com ânsia de vômito. Logo
que cheguei no carro tentei me alimentar e o chocolate não desceu, mas consegui me
recuperar rapidamente com uma boa hidratação.
Recuperado; retornei ao ritmo e foi nesta
parte que eu e meu amigo Izo Yucra iniciamos
uma parceria que nos levaria até o fim da prova
com êxito, nosso ritmo assemelhava-se muito e
nossos carros estavam praticamente que
andando juntos, isso facilitou nossa vida.
Em Andradas, quando chegamos na cidade,
localizamos somente o carro do Yucra, onde ele
parou para fazer uma massagem, aproveitei o
carro para pegar um pouco de água e então
segui em frente para encontrar meu carro, a
Meu carro estava posicionado logo após este cidade foi terminando e não encontrei o
córrego onde em 2009 o Samuel Marcondes,
veículo, segui adiante novamente a caminho de
foi clicado pelo seu colega de fotos Luciano
Moraes, com seu jeep cruzando pela água. Serra dos Limas.
Neste momento eu estava decidido a não voltar para procurar o carro e aproveitar que
estava bem e ganhar terreno. Logo na saída de Andradas o Hadi novamente me alcançou
e eles foram os responsáveis por minha manutenção de ritmo, graças aos mantimentos
que a equipe me forneceu durante o percurso, bem como água, refrigerante e também
foram as gurias que avisaram minha equipe de apoio que eu já tinha passado por
Andradas. O pessoal da equipe do Gerson também me ajudou nesta parte, verdadeiro
espírito esportivo.
O Lúcio e o Marcelo me alcançaram quando eu estava subindo a encosta de Serra dos
Limas e neste trecho eu senti um pouco a subida, porém minha preocupação maior era
com a cor da urina que estava escura, como fiquei um período longo sem a hidratação
completa e sem minha mochila, fui obrigado a ingerir muito líquido antes de chegar no
checkpoint em Serra dos Limas e aos poucos a urina foi clareando; se não fosse a
providencial ajuda do Hadi e do Gerson, a coisa ficaria complicada pra mim.

9. No topo da encosta de Serra dos Limas, alcancei o Gérson, grande companheiro e
amigo de longa data, estava caminhando se poupando para a parte final, Gerson sempre
foi um ultra de chegada forte, sempre administra uma regularidade de nível bastante
elevado. No checkpoint de Serra dos Limas estaríamos num grupo de atletas
considerável, visto que sabia que o Hadi vinha perto, Reinaldo Tubarão estava próximo
também e ainda o Yucra que estava comigo antes e estava muito bem. Foi o que
aconteceu, logo depois que cheguei chegaram quase todos, Reinaldo não tinha chegado
quando eu saí.
O macarrão estava muito bom e fui fundamental na sequência do percurso, como
tínhamos combinado, eu e o Yucra seguimos juntos deste trecho em diante, estava
começando a anoitecer e durante a noite, em dois atletas é muito mais tranquilo de
manter o ritmo. O Yucra sentiu um pouco o estômago seguindo para Barra, onde fomos
acompanhados por mais dois atletas da equipe do Agnaldo Sampaio.
Chegamos em Barra, ainda conseguindo correr sem utilizar o equipamento de
iluminação, porém a noite veio rápido e com el as dificuldades, o cansaço começou a
pegar; como encontrávamos nossos carros periodicamente neste trecho, estava fácil
rodar bem. As coisas começaram a complicar um pouco antes de nós chegarmos em
Inconfidentes, neste momento a chuva tinha começado mansamente e prometia
continuar por um bom período.
Neste checkpoint encontramos o Cléber e também seguimos com o José que estava
correndo conosco também. Fizemos uma parada estratégica, alimentação...um curto
descanso, revisamos a bandagem dos pés e o equipamento de iluminação. Retornamos
para o caminho com a garoa aumentando, agora éramos três, eu, Yucra e José.
Conforme os minutos passavam a chuva aumentava sua intensidade até se tornar
torrencial, tínhamos dificuldade de ver adiante de 3 metros, o terreno ficou liso,
perigoso, muita lama se formou no percurso, encontramos 3 carros deslizando pela lama
neste trecho, sem chance de sair de onde estavam. O trecho de Inconfidentes a Borda da
Mata, inteirinho debaixo de uma água que Deus mandava, eu não tenho recordação em
minha vida toda, ter tomado uma verdadeira bomba de água parecida com a que
tomamos na BR naquele trecho, eu cheguei em Borda da Mata, com sintomas de
hipotermia, eu batia os dentes em razão do frio que eu sentia. Foi complicado este
trecho.
Para minha surpresa quando chegamos em Borda, encontramos o Brian Krogman saindo
com seu pacer. O Raymond Sanchés foi auxiliado pelo Yucra com algumas roupas porque
estava sem o carro de apoio naquele local, só encontraria seu pacer na penúltima subida
antes de Tocos do Mogi, foram momentos difíceis para o Ray, porém é um atleta
experiente e logo superou as dificuldades e foi em frente.
Nesta parte da prova, não contaríamos com o carro também, somente em Estiva, mas
o Lúcio e o Marcelo conseguiram vir em nosso encontro em Tocos, logo depois da cidade
e nos ajudaram muito, foi na parte mais terrível de Tocos pra Estiva. Em Borda da Mata,
Cel. Seabra nos deu uma dica muito importante, aconselhou-nos a deixar os
equipamentos de iluminação porque logo amanheceria. Era um peso pequeno, mas
naquela altura da prova, 100 gramas a menos faz uma diferença danada.
O rapaz que estava com o irmão do Yucra no carro nos deu dinheiro pra comprarmos
algo no caminho caso fosse necessário; compramos refrigerante.
Na penúltima subida de Tocos pra Estiva, fomos ultrapassados pelo guerreiro Rosivaldo
e sua equipe que também nos ofereceu ajuda. O mestre Heroi até pastel nos ofereceu;
porém não descia, só queríamos saber de líquido; o calor era intenso, a cada pouco

10. Enfim chegamos em Estiva para o úlimo checkpoint, minha urina estava um pouco
escura, mas nada comprometedor do desempenho, a urina do Yucra parecia uma coca-
cola, mas estávamos controlando ritmo e desgaste. Tomei a canja de frango , a comida
me deu forças pra seguir em frente. A parte de Estiva até Consolação é uma parte que
vai minando as forças em função do calor e das longas subidas, agora com a companhia
do Cel. Seabra em nosso carro, que precisou de uma carona pelo caminho. Imaginem a
honra que eu estava sentindo..um ultra que foi soldado de Cavalaria, com um Cel. Da
Cavalaria em meu carro.
Até consolação muitos ultras vão pelas tabelas, é incrível o desgaste físico e mental
com que se chega a este ponto da prova, um pouco antes da Barraca de Consolação
fomos ultrapassados pelo Harry, que estava bem, nós adentramos a trilha de Paraisópolis
bem no momento em que o Lazie estava sendo liberado pra ir descansar, acabou que
nem foi descansar naquele momento porque foi obrigado a ir pra praça de Paraisópolis
com o Lúcio registrar nossa chegada.
Momentos da chegada a Barraca de
Consolação, Marcelo ao lado da
unidade móvel de combate ao stress e
nós adentrando o último trecho.
Nesta altura o Marcelo já estava conosco, meu forte e guerreiro pacer, se encarregou
de levar minha mochila e as garrafas do Yucra, estávamos exaustos, e um pouco antes da
ponte pencil, uma vaca avançou em nós, quase acertou eu e o Yucra, por pouco não
saímos machucados do episódio. Começamos a correr para fugir do raio de visão de
algum outro ultra que estava entrando na trilha, a noção de se estar perto; dá um ânimo
muito grande na parte final, por isso colocamos nossas forças também para aproveitar a
claridade do dia, andamos até começar a subir, onde desabou o mundo em chuva
novamente por uns 20 minutos torrencialmente e o solo ficou um sabão, liso e pesado, o
caminho se apresentou para dar a última lição antes da chegada, nunca pense que o
percurso está dominado pois ele pode mudar radicalmente em poucos minutos.
Nestes momentos finais a adrenalina foi subindo e começamos a andar mesmo, aos
poucos contornávamos a parte mais complicada do último trecho que nos levaria pra
entrada da cidade e também para a linha de chegada. A cada passo a frente mais
motivados e felizes estávamos, quase no final encontramos novamente a Land Rover do
Exército com o pessoal da equipe do Gerson,” Selva...Brasil !!”
Meu amigo Gerson estava próximo, nossos carros estavam juntos, na maior alegria,
faltava muito pouco, já conversávamos da chegada. Em forma de gratidão ao Yucra, que
em Inconfidentes quando minha lanterna pifou, ele me emprestou sua lanterna reserva,
ele foi na frente.

11. Já tínhamos vencido muitos obstáculos e minha conquista estava de bom tamanho,
uma prova lúcida por sinal, baixar 3 horas o tempo na BR não é algo tão fácil de se
conseguir, e com os perengues que tive de superar para concluir a prova nem se fala.
Quando entrei na cidade a sensação de dever cumprido é a fiel certeza de que
tínhamos feito uma prova perfeita. Quando recebi das mãos do Lúcio a bandeira de
Farroupilha, a emoção estava estampada em meu rosto, eu não sabia se gritava, se
chorava, não sei...só lembro que cruzei a linha de chegada e fui abraçado pelo
Mário..logo em seguida Lazie..Lúcio..Marcelo..muita emoção.
Minha chegada,
junto com meu
pacer Marcelo e a
bandeira de
Farroupilha, que
sempre nos
acompanha nas
provas que vamos.
E abaixo o registro
da lama que
enfrentamos antes
da chegada, foi de
encardir uma
barbaridade.
Tudo certo no checkup final, fui para a foto de
premiação, receber minha medalha dourada, linda
“The journey” que o Mário colocou em meu
pescoço..recebi a camiseta de finisher das mãos da
Eliana, também meu certificado com a marca de 37
horas e 56 minutos, exatas 3 horas abaixo do meu
antigo tempo. De tudo que se passou naqueles
momentos minha única tristeza, foi não ter
conseguido esperar o Gerson passar a linha de
chegada, eu estava demolido, tive que ir para o

12. A marca deste ano, talvez no ano que vem eu não consiga superar, porque em 2011 eu
vou em busca de fechar a tríade, mais maduro, mais consciente do quanto somos
humanos, passíveis de erros, sentimentais, vulneráveis até a uma pequenina bolha na
sola dos pés e ao mesmo tempo guerreiros incansáveis. Na próxima edição eu vou viver
meu encontro comigo mesmo, será “the end of the journey”, meu sonho é fechar a
BR135-2011 como o Mauro fechou este ano..íntegro, fiel aos seus princípios de amor e
ética ao esporte, ou como o Erisvaldo e tantos outros..tenho dezenas de nomes para me
espelhar...e aprender.
Se minha medalha for dourada ou prateada, não vai importar muito, se vou conseguir
também não sei, só tenho a convicção que farei o que tiver ao meu alcance pra
conseguir, darei o que tenho de melhor, que é a vontade de viver, de seguir em frente
quando tudo está agindo contra, sei conviver com a dificuldade; pois eu a conheço bem e
jamais ela vai me fazer desistir, porque eu sou um homem de Deus, um atleta de Cristo,
as glórias passam e as medalhas enferrujam, porém a fé se renova a cada batalha.!!
“Lutei uma boa luta e mantive minha fé.”
Dedico este relato a cada pessoa que acompanhou minha luta desde o início da
jornada, aos atletas que participaram da BR, pessoal do staff, amigos, irmãos do Brasil e
do estrangeiro, todos levamos em nosso coração e nas lembranças algo um do outro,
saibam que muito eu tenho aprendido com estas “pessoas comuns que realizam coisas
extraordinárias.”
Fim, ano
que vem
tem
mais.....!!!