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Analisi di settore:
         Caso Magnaghi Group (Focus Sky Arrow)
    Amato Paolo, Colanera Antonio, Fontebasso Massimo, Mazzei Salvatore, Pagliocca Giancarlo, Simonelli Fortuna




                    Master in Operations Management



“Centro specialistico di Alta formazione” del comparto industriale aeronautico campano, facente parte del Programma Regionale
unitario 2007/2013, approvato con D.G.R. n.1675 del 24/10/2008, e aggiudicato in via definitiva dalla Regione Campania - A.G.C. 17,
in data 04/03/2010, con D.D. n. 53 con indicazione di STOA’ - S.C.p.A quale Associato Capogruppo.
Profilo azienda
                          Nasce a Napoli nel1936 come azienda di supporto alle attività di
                         volo dell’aeronautica militare italiana occupandosi di costruzioni di
                         parti di carrelli su progetti già esistenti.
Le expertise caratteristiche dell’azienda sono: Progettazione sviluppo e produzione di
carrelli aeronautici e sottoassiemi; Progettazione di sistemi idraulici e attuazione
oleopneumatica; Progettazione e produzione di parti in materiale composito
Lavorazioni speciali (meccanica di precisione, lavorazione del titanio, trattamenti)

Il gruppo, ad oggi, è costituito da: Magnaghi, Salver, Metalsud e Sky Arrow.
E’ in atto un’espansione geografica del mercato con l’apertura di una nuova sede in Brasile.




714 dipendenti
70.000.000€ di fatturato annuo                                                               2
Percorso strategico - Matrice di Ansoff(*)
                         Sviluppo del mercato                       Diversificazione

   Nuovi clienti           Apertura nuova sede in             ACQUISIZIONE SKY ARROW
                                   Brasile                     (Diversificazione con nuovo
                                                              prodotto in mercato correlato)
                            Penetrazione del                   Sviluppo nuovi prodotti
                               mercato
                                                               Acquisizione competenze e
  Attuali clienti
                        Consolidamento nel mercato           tecnologie per progettazione e
                          di carrelli e componenti           produzione parti in composito e
                                   idraulici                       lavorazione titanio

                              Attuali prodotti                        Nuovi prodotti


(*) L’analisi oggetto del presente lavoro focalizza la sua attenzione sulla scelta di Magnaghi Group di
investire nell’acquisizione dell’azienda Sky Arrow (produzione di velivoli leggeri in materiale composito)
                                                                                                         3
Catena del Valore
               Focus: SKY ARROW - Produzione velivoli leggeri


                                                   Marketing e
        Fornitura            Operazioni                                   Servizi
                                                    vendite

• Materie prime       • Progettazione del   • Contatto diretto    • Manutenzione
• Semilavorati          velivolo            • Rivenditori         • Personalizzazione
• Sistemi integrati   • Produzione del      • Concessionarie        del velivolo
                        velivolo                                  • Corsi di
                                                                    formazione
 Magnaghi (Sky Arrow):
  presidia le operazioni (progettazione, sviluppo, produzione)
  si integra a monte per la fornitura dei carrelli e dei
     componenti idraulici
    Si integra a valle per la fornitura dei servizi di manutenzione e
     di personalizzazione
                                                                                        4
Identificazione del settore analizzato
                          (Prodotto : Velivoli leggeri)
Il settore analizzato si estende dai VLA (attuale core business prevalente
dell’azienda) fino ai velivoli certificati FAR-23 (settore di potenziale interesse per
quanto attiene ai soli velivoli di piccole dimensioni).

             Velivoli certificati             VELIVOLI CERTIFICATI FAR 23: E’ la
                                                 normativa che regola e certifica, tra gli
             FAR-23
                                                 altri, i velivoli Normal e Utility con peso
                                                 non superiore ai 5670 kg
                    LSA
                                                LIGHT SPORT AIRPLANES (LSA): La
                                                 normativa europea, che definisce i
                                                 parametri di tale categoria è ancora in
                   VLA                           “formulazione”
                                                VERY LIGHT AIRPLANES (VLA):
                                                 Velivoli con 750 kg di peso massimo al
                                                 decollo e con velocità di stallo in
                                                 configurazione di atterraggio non
                                                 superiore ai 45 knt

                                                                                       5
Risultati analisi di settore
                                 (Metodo delle 5 forze di Porter)

   Il grafico visualizza il
   risultato dell’analisi svolta.




                                                                           In pratica si rileva un forte
                                                                           potere degli acquirenti e
                                                                           della concorrenza.




I valori nel grafico derivano dal peso attribuito a ciascuna forza in base all’analisi dettagliata di seguito.

N.B: L’analisi successiva si basa su dati prevalentemente qualitativi in quanto report e dati commerciali
quantitativi sono disponibili solo a pagamento                                                     6
1- Rivalità interna al settore




Minaccia Forte




  Mercato polverizzato con picchi di eccellenza differenziati
  Offerta mediamente diversificata da parte dei concorrenti (monoposto/pluri-passeggero;
   monomotore/bimotore; alluminio/composito)
  Raggruppamenti identificabili per tecnologie ed aree geografiche
  Elevate barriere in uscita (difficoltà di riconversione dell’impianto industriale)       7
2 - Minaccia di nuove entrate
Competenze      • Elevate competenze tecnologiche, conoscenza accurata della macchina aerea, dei
                  principi fondamentali della meccanica del volo e dell’aerodinamica atte a consentire
 necessarie       la progettazione globale del velivolo


 Risorse ed     • Necessità di strutture specifiche e manodopera altamente qualificate per la
                  realizzazione delle parti. Capacità economica sufficientemente elevata per far fronte
Investimenti      ad un investimento iniziale non seguito da un immediato ritorno economico


Economie di     • Ridotte economie di scala legate ad un prodotto difficilmente standardizzabile
   scala

  Canale di     • Canale di distribuzione di facile accesso a causa del contatto diretto tra costruttore e
distribuzione     cliente ultimo


                • Certificazione aziendale Part 21 per progettazione e produzione
 Normativa      • Certificazione prodotto: CS-23 (VFR notturno, IFR), CS-LSA, CS-VLA


                                       Minaccia Debole                                                 8
3- Minaccia di prodotti sostitutivi
             In ambito di: Telerilevamento, Aerofotogrammetria, Sicurezza e Sorveglianza territoriale
Prodotti                  Vantaggi                                                        Svantaggi
Elicotteri                Elevata manovrabilità                                           Elevati costi di produzione, esercizio,
                                                                                          manutenzione
UAV                       Prestazioni elevate, possibilità di operare in missioni ad      Elevati costi per progettazione,
                          alto rischio e minor costo della piattaforma (assenza           produzione, sperimentazione
                          pilota), minori costi operativi (ridotte dimensioni), minori
                          costi di addestramento personale
Quadricotteri             Ridotte dimensioni, elevata discrezione, costi ridotti          Raggio d’azione estremamente limitato
                                                                                          (3Km)
Piccoli Mezzi             Costi ridotti, consolidato utilizzo nella tradizione della      Autonomie limitate, difficoltà di utilizzo
marittimi                 sorveglianza marittima e costiera                               in condizione marittime avverse

Satelliti per il          Copertura globale, risoluzione panoramica fino a 40 cm e        Elevatissimi costi di progettazione e
telerilevamento           multispettrale fino a 3 m. Lungo ciclo di vita ed operatività   produzione ad appannaggio esclusivo
                          7/24                                                            di istituzioni pubbliche ed enti di ricerca
                                            In ambito di: Disinfestazione Agricola
Prodotti                  Vantaggi                                                        Svantaggi
Irroratori tradizionali   Costi ridotti, portata fino a 50 l/min e capacità fino a 10     Difficoltà di utilizzo su superfici
                          quintali                                                        particolarmente estese
                                                                                                                                 9
                                                     Minaccia Intermedia
4 - Potere degli acquirenti
 In generale gli acquirenti di piccoli velivoli e ultraleggeri non ne acquistano
    grandi lotti
   L'acquisto è fortemente dipendente dalla rispondenza alle esigenze, dal
    costo iniziale e dal costo del ciclo di vita (costi operativi, costi di
    manutenzione, costi di rimessaggio)
   L'offerta è piuttosto ampia e lo switching ne è facilitato grazie anche alla
    scarsa dipendenza dei costi di manutenzione dalla dimensione della flotta
    (legami con precedenti fornitori piuttosto labili).
   Il potere contrattuale degli acquirenti risulta di conseguenza piuttosto
    elevato.


                             Minaccia Forte



                                                                                    10
5 – Potere dei fornitori
 La produzione di piccoli velivoli necessita di materie prime (leghe leggere,
    acciai speciali, fibra di carbonio, etc.), semilavorati e sottosistemi integrati
    (avionica, motori, sistemi di attuazione meccanici/idraulici/elettrici, sistemi
    per l'atterraggio, etc.).
   I fornitori di materie prime e semilavorati hanno scarso potere mentre i
    fornitori di sistemi complessi e integrati possono esercitare un peso che si
    potrebbe tradurre in costi elevati, inaffidabilità nelle consegne, scarsa cura
    del cliente.
   Nel caso di piccoli velivoli il grado di libertà nello switching tra fornitori
    (anche di sistemi complessi) è più elevato che per i costruttori di grandi
    velivoli (parco fornitori più ampio sebbene comunque non di grandissime
    dimensioni).



                               Minaccia Debole
                                                                                  11
Fattori critici di successo
Per reagire alle due principali forze che riducono l’attrattività del settore,
consistenti, come individuato, nel forte potere degli acquirenti e della
concorrenza, i principali fattori di successo risultano essere:

 Capacità di realizzazione velivoli a basso costo dell’intero ciclo di vita grazie
    ad investimenti su tecnologie per:
      • riduzione dei pesi;
      • diminuzione dei consumi;
      • ottimizzazione dei costi di manutenzione.
   Forte riconoscimento del prodotto rispetto alla concorrenza
   Struttura dei costi interni flessibile ed economica
   Particolare cura nel marketing del prodotto e dei servizi ad esso correlato al
    fine di farli percepire di elevato valore aggiunto

                                                                                 12
SWOT analysis
              PUNTI DI FORZA               PUNTI DI DEBOLEZZA
         Tecnologie del composito
         Velivoli facilmente             Scarsa riconoscibilità del
         manutenibili                    marchio SKY ARROW
         Rilevanza del Brand             Prodotto fortemente
         Magnaghi                        diversificato rispetto alle
         Possibilità di una forte        core-competence
         integrazione a monte            relazionali di Magnaghi
         (carrelli/sistemi idraulici e
         approvvigionamenti di
         materie prime)


                                                   MINACCE
                OPPORTUNITA’             Crescita della concorrenza
         Potenziale mercato di           in termini di sviluppo di
         mezzi per sorveglianza          tecnologie avanzate
         territoriale, sicurezza         Concorrenti esteri dalle
         ambientale, telerilevamento     dimensioni medie più
         e aerofotogrammetria            elevate
         Potenziali nuovi mercati        Discreta competitività dei
         nelle economie emergenti        prodotti sostitutivi
         (Sud America e Asia)


                                                                       13
Identificazione delle strategie mediante incrocio dei risultati SWOT
                                  (S) PUNTI DI FORZA                                       (W) PUNTI DI DEBOLEZZA
                                             (S vs.O)
                    L’azienda padroneggia tecnologie del composito che
(O) OPPORTUNITA'




                   incontrano l’esigenze dei mercati di velivoli sempre più                               (W vs.O)
                   leggeri (di maggiore efficienza operativa).                     Per superare la scarsa riconoscibilità del marchio SKY
                   Inoltre i velivoli prodotti sono già facilmente manutenibili.   ARROW anche in ambito internazionale occorre
                   Data la tendenza del mercato, tali sono le competenze           adottare una strategia di Marketing che associ
                   distintive tecniche da sviluppare maggiormente e sulle          l’immagine di SKY ARROW a quella maggiormente
                   quali investire (tecnologie del composito, tecniche di          riconosciuta di MAGNAGHI.
                   progettazione orientata alla manutenzione).
                   Inoltre la presenza del Brand Magnaghi sia nei mercati          Tale tendenza potrebbe sfociare al limite anche nel
                   tradizionali che in quelli emergenti (Brasile) può favorire     rinominare l’azienda (Es. MAGNAGHI ARROW,
                   l’espansione/ingresso nei nuovi mercati per i quali dovrà       MAGNAGHI SKY, MAGNAGHI AIRPLANES etc.)
                   essere adottata una specifica attività di Marketing per il
                   posizionamento del nuovo prodotto.
                                             (S vs.T)
(T) MINACCE




                    Le strategie sopra descritte :
                   • Investimento nelle tecnologie già disponibili                                        (W vs.T)
                   • Miglioramento delle progettazione manutentiva                 L’integrazione di SKY ARROW all’interno di Magnaghi
                      (tecniche concurrent e RAM)                                  Group, in accordo alle strategie descritte nel quadrante
                   • Affermazione del Brand SKY ARROW attraverso quello            sovrastante, permetteranno anche di ridurre il Gap di
                      maggiormente riconosciuto di Magnaghi                        dimensioni e riconoscibilità rispetto alla concorrenza.
                   Risultano efficaci anche per far fronte alle minacce del
                   settore.
                                                                                                                                      14
Sintesi dei risultati
 Nel suo percorso strategico, Magnaghi ha intrapreso, con l’acquisizione di SKY ARROW
    un processo di diversificazione del prodotto (velivoli leggeri) restando in un mercato
    correlato, quello dell’aeronautica.
   Nel settore esaminato (metodo delle 5 Forze di Porter) le minacce maggiori sono risultate
    essere il forte potere degli acquirenti e la presenza di una concorrenza significativa e
    meglio riconosciuta e diffusa commercialmente.
   Quale conseguenza dell’analisi critica delle minacce, sono stati individuati i principali fattori
    critici di successo, ovvero in sintesi la competitività del prodotto e la riconoscibilità
    dell’azienda.
   Da tutto ciò ne derivano le seguenti indicazioni strategiche che trovano conforto anche nei
    risultati incrociati della SWOT analysis in quanto le stesse strategie soddisfano più obiettivi
    derivanti dalla SWOT analysis.
      a) Investire e accrescere le competenze progettuali per sviluppare velivoli a basso costo
          operativo e di LCC: Sviluppo e utilizzo dei compositi e tecniche di progettazione
          orientate alla manutenzione (Analisi RAM e prototipizzazione virtuale); nonché
          sviluppare la sinergia con Magnaghi stessa per l’integrazione a monte di forniture
          strategiche (Carrelli, sistemi idraulici e fornitura centralizzata di materie prime)
      b) Azione di Marketing: Sfruttare la dimensione e l’immagine Magnaghi per un forte
          accreditamento commerciale e l’apertura di canali all’estero grazie alle competenze
          relazionali della capo gruppo.                                                       15

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Analidi di settore magnaghi

  • 1. Analisi di settore: Caso Magnaghi Group (Focus Sky Arrow) Amato Paolo, Colanera Antonio, Fontebasso Massimo, Mazzei Salvatore, Pagliocca Giancarlo, Simonelli Fortuna Master in Operations Management “Centro specialistico di Alta formazione” del comparto industriale aeronautico campano, facente parte del Programma Regionale unitario 2007/2013, approvato con D.G.R. n.1675 del 24/10/2008, e aggiudicato in via definitiva dalla Regione Campania - A.G.C. 17, in data 04/03/2010, con D.D. n. 53 con indicazione di STOA’ - S.C.p.A quale Associato Capogruppo.
  • 2. Profilo azienda Nasce a Napoli nel1936 come azienda di supporto alle attività di volo dell’aeronautica militare italiana occupandosi di costruzioni di parti di carrelli su progetti già esistenti. Le expertise caratteristiche dell’azienda sono: Progettazione sviluppo e produzione di carrelli aeronautici e sottoassiemi; Progettazione di sistemi idraulici e attuazione oleopneumatica; Progettazione e produzione di parti in materiale composito Lavorazioni speciali (meccanica di precisione, lavorazione del titanio, trattamenti) Il gruppo, ad oggi, è costituito da: Magnaghi, Salver, Metalsud e Sky Arrow. E’ in atto un’espansione geografica del mercato con l’apertura di una nuova sede in Brasile. 714 dipendenti 70.000.000€ di fatturato annuo 2
  • 3. Percorso strategico - Matrice di Ansoff(*) Sviluppo del mercato Diversificazione Nuovi clienti Apertura nuova sede in ACQUISIZIONE SKY ARROW Brasile (Diversificazione con nuovo prodotto in mercato correlato) Penetrazione del Sviluppo nuovi prodotti mercato Acquisizione competenze e Attuali clienti Consolidamento nel mercato tecnologie per progettazione e di carrelli e componenti produzione parti in composito e idraulici lavorazione titanio Attuali prodotti Nuovi prodotti (*) L’analisi oggetto del presente lavoro focalizza la sua attenzione sulla scelta di Magnaghi Group di investire nell’acquisizione dell’azienda Sky Arrow (produzione di velivoli leggeri in materiale composito) 3
  • 4. Catena del Valore Focus: SKY ARROW - Produzione velivoli leggeri Marketing e Fornitura Operazioni Servizi vendite • Materie prime • Progettazione del • Contatto diretto • Manutenzione • Semilavorati velivolo • Rivenditori • Personalizzazione • Sistemi integrati • Produzione del • Concessionarie del velivolo velivolo • Corsi di formazione Magnaghi (Sky Arrow):  presidia le operazioni (progettazione, sviluppo, produzione)  si integra a monte per la fornitura dei carrelli e dei componenti idraulici  Si integra a valle per la fornitura dei servizi di manutenzione e di personalizzazione 4
  • 5. Identificazione del settore analizzato (Prodotto : Velivoli leggeri) Il settore analizzato si estende dai VLA (attuale core business prevalente dell’azienda) fino ai velivoli certificati FAR-23 (settore di potenziale interesse per quanto attiene ai soli velivoli di piccole dimensioni). Velivoli certificati  VELIVOLI CERTIFICATI FAR 23: E’ la normativa che regola e certifica, tra gli FAR-23 altri, i velivoli Normal e Utility con peso non superiore ai 5670 kg LSA  LIGHT SPORT AIRPLANES (LSA): La normativa europea, che definisce i parametri di tale categoria è ancora in VLA “formulazione”  VERY LIGHT AIRPLANES (VLA): Velivoli con 750 kg di peso massimo al decollo e con velocità di stallo in configurazione di atterraggio non superiore ai 45 knt 5
  • 6. Risultati analisi di settore (Metodo delle 5 forze di Porter) Il grafico visualizza il risultato dell’analisi svolta. In pratica si rileva un forte potere degli acquirenti e della concorrenza. I valori nel grafico derivano dal peso attribuito a ciascuna forza in base all’analisi dettagliata di seguito. N.B: L’analisi successiva si basa su dati prevalentemente qualitativi in quanto report e dati commerciali quantitativi sono disponibili solo a pagamento 6
  • 7. 1- Rivalità interna al settore Minaccia Forte  Mercato polverizzato con picchi di eccellenza differenziati  Offerta mediamente diversificata da parte dei concorrenti (monoposto/pluri-passeggero; monomotore/bimotore; alluminio/composito)  Raggruppamenti identificabili per tecnologie ed aree geografiche  Elevate barriere in uscita (difficoltà di riconversione dell’impianto industriale) 7
  • 8. 2 - Minaccia di nuove entrate Competenze • Elevate competenze tecnologiche, conoscenza accurata della macchina aerea, dei principi fondamentali della meccanica del volo e dell’aerodinamica atte a consentire necessarie la progettazione globale del velivolo Risorse ed • Necessità di strutture specifiche e manodopera altamente qualificate per la realizzazione delle parti. Capacità economica sufficientemente elevata per far fronte Investimenti ad un investimento iniziale non seguito da un immediato ritorno economico Economie di • Ridotte economie di scala legate ad un prodotto difficilmente standardizzabile scala Canale di • Canale di distribuzione di facile accesso a causa del contatto diretto tra costruttore e distribuzione cliente ultimo • Certificazione aziendale Part 21 per progettazione e produzione Normativa • Certificazione prodotto: CS-23 (VFR notturno, IFR), CS-LSA, CS-VLA Minaccia Debole 8
  • 9. 3- Minaccia di prodotti sostitutivi In ambito di: Telerilevamento, Aerofotogrammetria, Sicurezza e Sorveglianza territoriale Prodotti Vantaggi Svantaggi Elicotteri Elevata manovrabilità Elevati costi di produzione, esercizio, manutenzione UAV Prestazioni elevate, possibilità di operare in missioni ad Elevati costi per progettazione, alto rischio e minor costo della piattaforma (assenza produzione, sperimentazione pilota), minori costi operativi (ridotte dimensioni), minori costi di addestramento personale Quadricotteri Ridotte dimensioni, elevata discrezione, costi ridotti Raggio d’azione estremamente limitato (3Km) Piccoli Mezzi Costi ridotti, consolidato utilizzo nella tradizione della Autonomie limitate, difficoltà di utilizzo marittimi sorveglianza marittima e costiera in condizione marittime avverse Satelliti per il Copertura globale, risoluzione panoramica fino a 40 cm e Elevatissimi costi di progettazione e telerilevamento multispettrale fino a 3 m. Lungo ciclo di vita ed operatività produzione ad appannaggio esclusivo 7/24 di istituzioni pubbliche ed enti di ricerca In ambito di: Disinfestazione Agricola Prodotti Vantaggi Svantaggi Irroratori tradizionali Costi ridotti, portata fino a 50 l/min e capacità fino a 10 Difficoltà di utilizzo su superfici quintali particolarmente estese 9 Minaccia Intermedia
  • 10. 4 - Potere degli acquirenti  In generale gli acquirenti di piccoli velivoli e ultraleggeri non ne acquistano grandi lotti  L'acquisto è fortemente dipendente dalla rispondenza alle esigenze, dal costo iniziale e dal costo del ciclo di vita (costi operativi, costi di manutenzione, costi di rimessaggio)  L'offerta è piuttosto ampia e lo switching ne è facilitato grazie anche alla scarsa dipendenza dei costi di manutenzione dalla dimensione della flotta (legami con precedenti fornitori piuttosto labili).  Il potere contrattuale degli acquirenti risulta di conseguenza piuttosto elevato. Minaccia Forte 10
  • 11. 5 – Potere dei fornitori  La produzione di piccoli velivoli necessita di materie prime (leghe leggere, acciai speciali, fibra di carbonio, etc.), semilavorati e sottosistemi integrati (avionica, motori, sistemi di attuazione meccanici/idraulici/elettrici, sistemi per l'atterraggio, etc.).  I fornitori di materie prime e semilavorati hanno scarso potere mentre i fornitori di sistemi complessi e integrati possono esercitare un peso che si potrebbe tradurre in costi elevati, inaffidabilità nelle consegne, scarsa cura del cliente.  Nel caso di piccoli velivoli il grado di libertà nello switching tra fornitori (anche di sistemi complessi) è più elevato che per i costruttori di grandi velivoli (parco fornitori più ampio sebbene comunque non di grandissime dimensioni). Minaccia Debole 11
  • 12. Fattori critici di successo Per reagire alle due principali forze che riducono l’attrattività del settore, consistenti, come individuato, nel forte potere degli acquirenti e della concorrenza, i principali fattori di successo risultano essere:  Capacità di realizzazione velivoli a basso costo dell’intero ciclo di vita grazie ad investimenti su tecnologie per: • riduzione dei pesi; • diminuzione dei consumi; • ottimizzazione dei costi di manutenzione.  Forte riconoscimento del prodotto rispetto alla concorrenza  Struttura dei costi interni flessibile ed economica  Particolare cura nel marketing del prodotto e dei servizi ad esso correlato al fine di farli percepire di elevato valore aggiunto 12
  • 13. SWOT analysis PUNTI DI FORZA PUNTI DI DEBOLEZZA Tecnologie del composito Velivoli facilmente Scarsa riconoscibilità del manutenibili marchio SKY ARROW Rilevanza del Brand Prodotto fortemente Magnaghi diversificato rispetto alle Possibilità di una forte core-competence integrazione a monte relazionali di Magnaghi (carrelli/sistemi idraulici e approvvigionamenti di materie prime) MINACCE OPPORTUNITA’ Crescita della concorrenza Potenziale mercato di in termini di sviluppo di mezzi per sorveglianza tecnologie avanzate territoriale, sicurezza Concorrenti esteri dalle ambientale, telerilevamento dimensioni medie più e aerofotogrammetria elevate Potenziali nuovi mercati Discreta competitività dei nelle economie emergenti prodotti sostitutivi (Sud America e Asia) 13
  • 14. Identificazione delle strategie mediante incrocio dei risultati SWOT (S) PUNTI DI FORZA (W) PUNTI DI DEBOLEZZA (S vs.O) L’azienda padroneggia tecnologie del composito che (O) OPPORTUNITA' incontrano l’esigenze dei mercati di velivoli sempre più (W vs.O) leggeri (di maggiore efficienza operativa). Per superare la scarsa riconoscibilità del marchio SKY Inoltre i velivoli prodotti sono già facilmente manutenibili. ARROW anche in ambito internazionale occorre Data la tendenza del mercato, tali sono le competenze adottare una strategia di Marketing che associ distintive tecniche da sviluppare maggiormente e sulle l’immagine di SKY ARROW a quella maggiormente quali investire (tecnologie del composito, tecniche di riconosciuta di MAGNAGHI. progettazione orientata alla manutenzione). Inoltre la presenza del Brand Magnaghi sia nei mercati Tale tendenza potrebbe sfociare al limite anche nel tradizionali che in quelli emergenti (Brasile) può favorire rinominare l’azienda (Es. MAGNAGHI ARROW, l’espansione/ingresso nei nuovi mercati per i quali dovrà MAGNAGHI SKY, MAGNAGHI AIRPLANES etc.) essere adottata una specifica attività di Marketing per il posizionamento del nuovo prodotto. (S vs.T) (T) MINACCE Le strategie sopra descritte : • Investimento nelle tecnologie già disponibili (W vs.T) • Miglioramento delle progettazione manutentiva L’integrazione di SKY ARROW all’interno di Magnaghi (tecniche concurrent e RAM) Group, in accordo alle strategie descritte nel quadrante • Affermazione del Brand SKY ARROW attraverso quello sovrastante, permetteranno anche di ridurre il Gap di maggiormente riconosciuto di Magnaghi dimensioni e riconoscibilità rispetto alla concorrenza. Risultano efficaci anche per far fronte alle minacce del settore. 14
  • 15. Sintesi dei risultati  Nel suo percorso strategico, Magnaghi ha intrapreso, con l’acquisizione di SKY ARROW un processo di diversificazione del prodotto (velivoli leggeri) restando in un mercato correlato, quello dell’aeronautica.  Nel settore esaminato (metodo delle 5 Forze di Porter) le minacce maggiori sono risultate essere il forte potere degli acquirenti e la presenza di una concorrenza significativa e meglio riconosciuta e diffusa commercialmente.  Quale conseguenza dell’analisi critica delle minacce, sono stati individuati i principali fattori critici di successo, ovvero in sintesi la competitività del prodotto e la riconoscibilità dell’azienda.  Da tutto ciò ne derivano le seguenti indicazioni strategiche che trovano conforto anche nei risultati incrociati della SWOT analysis in quanto le stesse strategie soddisfano più obiettivi derivanti dalla SWOT analysis. a) Investire e accrescere le competenze progettuali per sviluppare velivoli a basso costo operativo e di LCC: Sviluppo e utilizzo dei compositi e tecniche di progettazione orientate alla manutenzione (Analisi RAM e prototipizzazione virtuale); nonché sviluppare la sinergia con Magnaghi stessa per l’integrazione a monte di forniture strategiche (Carrelli, sistemi idraulici e fornitura centralizzata di materie prime) b) Azione di Marketing: Sfruttare la dimensione e l’immagine Magnaghi per un forte accreditamento commerciale e l’apertura di canali all’estero grazie alle competenze relazionali della capo gruppo. 15