SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 30
Descargar para leer sin conexión
Рух пішоходів на Південному бульварі м. Івано-Франківська 
Спостереження біля ТЦ “Екстім Квадрат” протягом 20 хвилин дня 30.10.2014
Контекст: нова вулиця в центральній частині Франківська. Багатоквартирні будинки з усіх боків і один торговий центр (фото зроблене з нього)
Праворуч центр торгівлі та супермаркет, в які йде постійний потік людей. Аби з будинків ліворуч зайти в маркет через дорогу, людям пропонують пройти маршрут через зебру до найближчого світлофора (там де стрілочка) – близько 400 метрів
А ось як насправді ходять люди
Люди тут йдуть всюди, бо офіційного місця переходу немає
Перехрестя широке і небезпечне, потік пішоходів значний і непередбачуваний
Зверніть увагу на “парканці безпеки”, які насправді тільки погіршують безпеку, змушуючи пішоходів йти проїжджою частиною довгі відстані. Ці дівчата йдуть від ТЦ
Висновки 
•Великий стихійний потік пішоходів + неінтенсивний, але швидкий потік автомобілів = небезпечні умови 
•Людям треба тут переходити вулицю, і вони мають на це право. Це їхнє місто! 
•Вулиця спроектована не для людей і лише збільшує безпеку 
•У цьому місці потрібна організація безпечного переходу вулиці 
•Потрібна організація руху на перехресті, яке зараз небезпечне і на якому регулярно стаються ДТП (автор був свідком двох ДТП за останні 2 місяці)
Далі буде: 
•Спостереження за автомобільним рухом 
•Пропозиції зі зміни організації руху 
•Реальні зміни! 
Долучайтеся: 
Віктор Загреба, дослідник і громадянин, 
тел. 067 442 14 94, viktor@zagreba.com, https://www.facebook.com/zagreba

Más contenido relacionado

Más de Viktor Zagreba

Más de Viktor Zagreba (20)

The Urban Transport Sector in Ukraine in 2022: A baseline report in the conte...
The Urban Transport Sector in Ukraine in 2022: A baseline report in the conte...The Urban Transport Sector in Ukraine in 2022: A baseline report in the conte...
The Urban Transport Sector in Ukraine in 2022: A baseline report in the conte...
 
Measuring Effectiveness and Efficiency of Road Safety Programs in the Unite...
Measuring Effectiveness and Efficiency  of Road Safety Programs  in the Unite...Measuring Effectiveness and Efficiency  of Road Safety Programs  in the Unite...
Measuring Effectiveness and Efficiency of Road Safety Programs in the Unite...
 
Безпека дорожнього руху у місті Долині: аналітичний звіт та рекомендації
Безпека дорожнього руху у місті Долині: аналітичний звіт та рекомендаціїБезпека дорожнього руху у місті Долині: аналітичний звіт та рекомендації
Безпека дорожнього руху у місті Долині: аналітичний звіт та рекомендації
 
Факти про надмірну швидкість
Факти про надмірну швидкістьФакти про надмірну швидкість
Факти про надмірну швидкість
 
Олена Токмиленко: Исследование спроса на велотранспорт в Харькове
Олена Токмиленко: Исследование спроса на велотранспорт в ХарьковеОлена Токмиленко: Исследование спроса на велотранспорт в Харькове
Олена Токмиленко: Исследование спроса на велотранспорт в Харькове
 
Ігор Дудін: Як розвинути велоінфраструктуру за мінінмальних коштів
Ігор Дудін: Як розвинути велоінфраструктуру за мінінмальних коштівІгор Дудін: Як розвинути велоінфраструктуру за мінінмальних коштів
Ігор Дудін: Як розвинути велоінфраструктуру за мінінмальних коштів
 
Ксенія Семенова: Велошкола АВК в Києві
Ксенія Семенова: Велошкола АВК в КиєвіКсенія Семенова: Велошкола АВК в Києві
Ксенія Семенова: Велошкола АВК в Києві
 
Olivier Schneider: Public bike revolution in Europe
Olivier Schneider: Public bike revolution in EuropeOlivier Schneider: Public bike revolution in Europe
Olivier Schneider: Public bike revolution in Europe
 
Катерина Гаєвська: Методи оцінки велосипедної мережі
Катерина Гаєвська: Методи оцінки велосипедної мережіКатерина Гаєвська: Методи оцінки велосипедної мережі
Катерина Гаєвська: Методи оцінки велосипедної мережі
 
Володимир Лиховид: МТС-байки – перший благодійний велопрокат у Львові
Володимир Лиховид: МТС-байки – перший благодійний велопрокат у Львові Володимир Лиховид: МТС-байки – перший благодійний велопрокат у Львові
Володимир Лиховид: МТС-байки – перший благодійний велопрокат у Львові
 
Віктор Загреба: Міжнародний зелений шлях "Зелений велосипед"
Віктор Загреба: Міжнародний зелений шлях "Зелений велосипед"Віктор Загреба: Міжнародний зелений шлях "Зелений велосипед"
Віктор Загреба: Міжнародний зелений шлях "Зелений велосипед"
 
Aleksander Wiącek: Cycling safety: practical education for primary school pup...
Aleksander Wiącek: Cycling safety: practical education for primary school pup...Aleksander Wiącek: Cycling safety: practical education for primary school pup...
Aleksander Wiącek: Cycling safety: practical education for primary school pup...
 
Наталя Тулюлюк: Опыт "Веловуек" в организации велотуров в Украине и заграницей
Наталя Тулюлюк: Опыт "Веловуек" в организации велотуров в Украине и заграницейНаталя Тулюлюк: Опыт "Веловуек" в организации велотуров в Украине и заграницей
Наталя Тулюлюк: Опыт "Веловуек" в организации велотуров в Украине и заграницей
 
VELOPOINT: Перший перехоплюючий велосипедний паркінг в Києві
VELOPOINT: Перший перехоплюючий велосипедний паркінг в КиєвіVELOPOINT: Перший перехоплюючий велосипедний паркінг в Києві
VELOPOINT: Перший перехоплюючий велосипедний паркінг в Києві
 
Dr Piotr Kuropatwiński: THE CONTRIBUTION OF CYCLING TO PEACE AND QUALITY OF L...
Dr Piotr Kuropatwiński: THE CONTRIBUTION OF CYCLING TO PEACE AND QUALITY OF L...Dr Piotr Kuropatwiński: THE CONTRIBUTION OF CYCLING TO PEACE AND QUALITY OF L...
Dr Piotr Kuropatwiński: THE CONTRIBUTION OF CYCLING TO PEACE AND QUALITY OF L...
 
Dr Piotr Kuropatwiński: Lessons learnt from the process of development of su...
Dr Piotr Kuropatwiński:  Lessons learnt from the process of development of su...Dr Piotr Kuropatwiński:  Lessons learnt from the process of development of su...
Dr Piotr Kuropatwiński: Lessons learnt from the process of development of su...
 
Michał Przepiórka: Cycling in Lublin – expierience and challenges
Michał Przepiórka: Cycling in Lublin – expierience and challengesMichał Przepiórka: Cycling in Lublin – expierience and challenges
Michał Przepiórka: Cycling in Lublin – expierience and challenges
 
Holger Haubold: The Economic Impact of Cycling Investments: Providing ration...
Holger Haubold: The Economic Impact of Cycling Investments: Providing ration...Holger Haubold: The Economic Impact of Cycling Investments: Providing ration...
Holger Haubold: The Economic Impact of Cycling Investments: Providing ration...
 
Ewa Lutogniewska: Developing bicycle culture in a city prioritizing automobiles
Ewa Lutogniewska: Developing bicycle culture in a city prioritizing automobilesEwa Lutogniewska: Developing bicycle culture in a city prioritizing automobiles
Ewa Lutogniewska: Developing bicycle culture in a city prioritizing automobiles
 
Віктор Загреба: Програма малих грантів для велосипедних активістів на 2015-20...
Віктор Загреба: Програма малих грантів для велосипедних активістів на 2015-20...Віктор Загреба: Програма малих грантів для велосипедних активістів на 2015-20...
Віктор Загреба: Програма малих грантів для велосипедних активістів на 2015-20...
 

Рух пішоходів на Південному бульварі м. Івано-Франківська

  • 1. Рух пішоходів на Південному бульварі м. Івано-Франківська Спостереження біля ТЦ “Екстім Квадрат” протягом 20 хвилин дня 30.10.2014
  • 2. Контекст: нова вулиця в центральній частині Франківська. Багатоквартирні будинки з усіх боків і один торговий центр (фото зроблене з нього)
  • 3. Праворуч центр торгівлі та супермаркет, в які йде постійний потік людей. Аби з будинків ліворуч зайти в маркет через дорогу, людям пропонують пройти маршрут через зебру до найближчого світлофора (там де стрілочка) – близько 400 метрів
  • 4. А ось як насправді ходять люди
  • 5.
  • 6.
  • 7. Люди тут йдуть всюди, бо офіційного місця переходу немає
  • 8.
  • 9.
  • 10. Перехрестя широке і небезпечне, потік пішоходів значний і непередбачуваний
  • 11.
  • 12.
  • 13.
  • 14.
  • 15. Зверніть увагу на “парканці безпеки”, які насправді тільки погіршують безпеку, змушуючи пішоходів йти проїжджою частиною довгі відстані. Ці дівчата йдуть від ТЦ
  • 16.
  • 17.
  • 18.
  • 19.
  • 20.
  • 21.
  • 22.
  • 23.
  • 24.
  • 25.
  • 26.
  • 27.
  • 28.
  • 29. Висновки •Великий стихійний потік пішоходів + неінтенсивний, але швидкий потік автомобілів = небезпечні умови •Людям треба тут переходити вулицю, і вони мають на це право. Це їхнє місто! •Вулиця спроектована не для людей і лише збільшує безпеку •У цьому місці потрібна організація безпечного переходу вулиці •Потрібна організація руху на перехресті, яке зараз небезпечне і на якому регулярно стаються ДТП (автор був свідком двох ДТП за останні 2 місяці)
  • 30. Далі буде: •Спостереження за автомобільним рухом •Пропозиції зі зміни організації руху •Реальні зміни! Долучайтеся: Віктор Загреба, дослідник і громадянин, тел. 067 442 14 94, viktor@zagreba.com, https://www.facebook.com/zagreba