SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 12
Descargar para leer sin conexión
ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ NÁKLADNÍ DOPRAVY
TECHNOLOGIE ŽELEZNIČNÍ NÁKLADNÍ DOPRAVY
17X1RN (DOS) | 17X1TN (LOG)
TAKTOVÉ PROJEKTY – PROČ ONY?
Ostatní projekty taktové rodiny:
Integrální taktový grafikon
Konkurenceschopná veřejná doprava
Podpora mobility v regionech
Modelování dopravní poptávky
V rámci skupiny taktových projektů mezi sebou jednotlivé projekty úzce spolupracují
Hledáme řešení kapacity a logistiky výhodné pro všechny druhy dopravy.
Konflikt ve využití kapacity železnic mezi osobní a nákladní dopravou a rostoucí požadavky
na kvalitu jsou a budou aktuální velkou výzvou.
Rozvoj železniční nákladní dopravy – jediný taktový i na oboru DOS
ZAMĚŘENÍ NÁKLADNÍCH PROJEKTŮ
Železniční provoz a všechny jeho náležitosti:
• infrastruktura
• vozidla
• dopravní technologie
• ekonomika provozu
Kapacita:
• 2 místa pro obor DOS (RN - Rozvoj)
• 2 místa pro obor LOG (TN - Technologie)
ZÁVĚREČNÉ PRÁCE
Vedoucí nechávají svým studentům
maximálně volný výběr tématu
Individuální přístup, konzultace
V případě zájmu zajistíme externí
spolupráci s partnery
PŘÍKLADY
ZÁVĚREČNÝCH PRACÍ
Srovnání výcviku strojvedoucích v ČR a v zahraničí
diplomová práce, 2022, Filip Kothera
Analýza výcviku strojvedoucích v ČR a sousedních zemích
se zaměřením na jízdní výcvik a využití simulátorů.
Katalogové trasy pro nákladní vlaky na IV. tranzitním
železničním koridoru
diplomová práce, 2021, Martin Chýle
Prověření možnosti provozu nákladních vlaků na trati IV.
tranzitního železničního koridoru mezi Českem a
Rakouskem.
Katalogové trasy ve smíšeném provozu
diplomová práce, 2019, Jan Růžička
Návrh katalogových tras ve smíšeném provozu na
železniční trati mezi Přerovem/Dluhonicemi a
Petrovicemi u Karviné se zhodnocením
Návrh podpory výcviku strojvedoucích simulátory
bakalářská práce, 2020, Filip Kothera
Návrh výcviku strojvedoucích na simulátorech – technika,
legislativa a praxe v ČR a zahraničí
Odstranění rychlostních propadů na trati Roudnice nad
Labem - Straškov
diplomová práce, 2020, Jan Hopp
Analýza regionální trati z pohledu dopravní technologie,
návrh opatření na poli infrastruktury a zabezpečovacího
zařízení pro dosažení systémových jízdních dob a vazeb
PŘÍKLADY
ZÁVĚREČNÝCH PRACÍ
Dvouzdrojové lokomotivy pro nákladní vlaky
bakalářská práce, 2018, Martin Chýle
představení vývoje dvouzdrojových lokomotiv a srovnání s
konvenčními lokomotivami, rozdíly v nákladech na provoz
včetně výhod a nevýhod jejich využití
Novostavba železniční trati Třebíč - Moravské Budějovice
diplomová práce, 2019, Jan Vacek
Komplexní posouzení možností rozvoje sítě v regionu z
pohledu poptávky, dopravní technologie a infrastruktury
Návrh postrkové služby v oblasti Vysočiny
bakalářská práce, 2018, Jan Růžička
Jízdní řád nákladních vlaků s postrkem, včetně strojových jízd
postrkových lokomotiv.
METODIKA SYSTEMATICKÉHO ZAVEDENÍ A PROVOZOVÁNÍ
SIMULÁTORŮ KOLEJOVÝCH VOZIDEL PRO VÝCVIK STROJVEDOUCÍCH
V ČR
• Zahraniční zkušenosti
• Technické možnosti
• Vnímání simulátoru strojvedoucím
• Přínosy ve výcviku, periodickém školení a přezkušování
• Zavedení v podmínkách decentralizovaného trhu
• Implementace do legislativy
• Výzkumný projekt TAČR pro MDČR a Drážní úřad ve
spolupráci s ústavy K620 a K616
• Analýza zahraničních zkušeností, porovnání s domácí
realitou
NAŠI VEDOUCÍ
Ing. Michal Drábek, Ph.D.
kapacita dráhy
Ing. Zdeněk Michl
IT prostředky
Ing. Martin Chýle
hnací vozidla, vlakotvorba
PROJEKTOVÉ SCHŮZKY
Konají se každých 14 dní večer v budově Horská
Nechybí občerstvení, u kterého diskutujeme
o novinkách v oboru, případně konzultujeme
bakalářské i diplomové práce
Dvakrát ročně velké setkání s absolventy
Pro zájemce možnost návštěvy schůzky
nanečisto
DOPROVODNÉ AKCE
V rámci projektu mají studenti možnost účastnit se
odborných konferencí
Jednou ročně organizujeme výjezdní zasedání po Česku:
2016 – Jižní Čechy
2017 – Olomoucký kraj
2018 – Brno
2019 – Ostrava
Stejně často také probíhají zahraniční exkurze:
2016 – Švýcarsko
2017 – Francie
2018 – Nizozemí
2019 – Norsko
DRÁŽNÍ SPOLEČNOST
Působí při ČVUT FD
sdružuje studenty se zájmem o kolejovou
dopravu
Několikrát ročně se pod její záštitou konají
přednášky pro odbornou veřejnost
Také organizuje exkurze v ČR i zahraničí:
CDP Přerov a Praha
MHD Olomouc
TU Drážďany – železniční laboratoř
drahy.fd.cvut.cz
fb.com/drazni.spolecnost
POJĎTE MEZI NÁS!
Bc. Jan Matěk takt.fd.cvut.cz/cargo Kódy projektů:
17X1RN | 17X1TN

Más contenido relacionado

Similar a 17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy 2022

17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava
17X1KC Konkurenceschopná veřejná dopravaZdeněk Michl
 
Systém údržby výhybek DT
Systém údržby výhybek DTSystém údržby výhybek DT
Systém údržby výhybek DTJosef Zbořil
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2018
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 201817X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2018
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2018Zdeněk Michl
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2020
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 202017X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2020
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2020Zdeněk Michl
 
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravyRozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravyZdeněk Michl
 
Konkurenceschopná veřejná doprava
Konkurenceschopná veřejná dopravaKonkurenceschopná veřejná doprava
Konkurenceschopná veřejná dopravaZdeněk Michl
 
Šíp_cbc forum_Vlakové spojení na letiště VH
Šíp_cbc forum_Vlakové spojení na letiště VHŠíp_cbc forum_Vlakové spojení na letiště VH
Šíp_cbc forum_Vlakové spojení na letiště VHEmanuel Šíp
 
Potesil_Prez_CJ_130903
Potesil_Prez_CJ_130903Potesil_Prez_CJ_130903
Potesil_Prez_CJ_130903Tomas Potesil
 

Similar a 17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy 2022 (8)

17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava
 
Systém údržby výhybek DT
Systém údržby výhybek DTSystém údržby výhybek DT
Systém údržby výhybek DT
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2018
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 201817X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2018
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2018
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2020
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 202017X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2020
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2020
 
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravyRozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy
 
Konkurenceschopná veřejná doprava
Konkurenceschopná veřejná dopravaKonkurenceschopná veřejná doprava
Konkurenceschopná veřejná doprava
 
Šíp_cbc forum_Vlakové spojení na letiště VH
Šíp_cbc forum_Vlakové spojení na letiště VHŠíp_cbc forum_Vlakové spojení na letiště VH
Šíp_cbc forum_Vlakové spojení na letiště VH
 
Potesil_Prez_CJ_130903
Potesil_Prez_CJ_130903Potesil_Prez_CJ_130903
Potesil_Prez_CJ_130903
 

Más de Zdeněk Michl

17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 202217X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022Zdeněk Michl
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2022
17X1RG Podpora mobility v regionech 202217X1RG Podpora mobility v regionech 2022
17X1RG Podpora mobility v regionech 2022Zdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202217X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022Zdeněk Michl
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2021
17X1RG Podpora mobility v regionech 202117X1RG Podpora mobility v regionech 2021
17X1RG Podpora mobility v regionech 2021Zdeněk Michl
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 202117X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021Zdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202117X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021Zdeněk Michl
 
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributyZdeněk Michl
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2020
17X1RG Podpora mobility v regionech 202017X1RG Podpora mobility v regionech 2020
17X1RG Podpora mobility v regionech 2020Zdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202017X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020Zdeněk Michl
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 201917X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019Zdeněk Michl
 
17X1MY Modelování dopravní poptávky
17X1MY Modelování dopravní poptávky17X1MY Modelování dopravní poptávky
17X1MY Modelování dopravní poptávkyZdeněk Michl
 
17X1RG Podpora mobility v regionech
17X1RG Podpora mobility v regionech17X1RG Podpora mobility v regionech
17X1RG Podpora mobility v regionechZdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 201917X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019Zdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 201817X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018Zdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČRZdeněk Michl
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČRZdeněk Michl
 
Integrální taktový grafikon v ČR 2014
Integrální taktový grafikon v ČR 2014Integrální taktový grafikon v ČR 2014
Integrální taktový grafikon v ČR 2014Zdeněk Michl
 

Más de Zdeněk Michl (17)

17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 202217X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2022
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2022
17X1RG Podpora mobility v regionech 202217X1RG Podpora mobility v regionech 2022
17X1RG Podpora mobility v regionech 2022
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202217X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2022
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2021
17X1RG Podpora mobility v regionech 202117X1RG Podpora mobility v regionech 2021
17X1RG Podpora mobility v regionech 2021
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 202117X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2021
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202117X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2021
 
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy
17X1HE Chování spotřebitelů v logistických službách s environmentálními atributy
 
17X1RG Podpora mobility v regionech 2020
17X1RG Podpora mobility v regionech 202017X1RG Podpora mobility v regionech 2020
17X1RG Podpora mobility v regionech 2020
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 202017X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2020
 
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 201917X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019
17X1KC Konkurenceschopná veřejná doprava 2019
 
17X1MY Modelování dopravní poptávky
17X1MY Modelování dopravní poptávky17X1MY Modelování dopravní poptávky
17X1MY Modelování dopravní poptávky
 
17X1RG Podpora mobility v regionech
17X1RG Podpora mobility v regionech17X1RG Podpora mobility v regionech
17X1RG Podpora mobility v regionech
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 201917X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2019
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 201817X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR 2018
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
 
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
 
Integrální taktový grafikon v ČR 2014
Integrální taktový grafikon v ČR 2014Integrální taktový grafikon v ČR 2014
Integrální taktový grafikon v ČR 2014
 

17X1RN/TN Rozvoj a technologie železniční nákladní dopravy 2022

  • 1. ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ NÁKLADNÍ DOPRAVY TECHNOLOGIE ŽELEZNIČNÍ NÁKLADNÍ DOPRAVY 17X1RN (DOS) | 17X1TN (LOG)
  • 2. TAKTOVÉ PROJEKTY – PROČ ONY? Ostatní projekty taktové rodiny: Integrální taktový grafikon Konkurenceschopná veřejná doprava Podpora mobility v regionech Modelování dopravní poptávky V rámci skupiny taktových projektů mezi sebou jednotlivé projekty úzce spolupracují Hledáme řešení kapacity a logistiky výhodné pro všechny druhy dopravy. Konflikt ve využití kapacity železnic mezi osobní a nákladní dopravou a rostoucí požadavky na kvalitu jsou a budou aktuální velkou výzvou. Rozvoj železniční nákladní dopravy – jediný taktový i na oboru DOS
  • 3. ZAMĚŘENÍ NÁKLADNÍCH PROJEKTŮ Železniční provoz a všechny jeho náležitosti: • infrastruktura • vozidla • dopravní technologie • ekonomika provozu Kapacita: • 2 místa pro obor DOS (RN - Rozvoj) • 2 místa pro obor LOG (TN - Technologie)
  • 4. ZÁVĚREČNÉ PRÁCE Vedoucí nechávají svým studentům maximálně volný výběr tématu Individuální přístup, konzultace V případě zájmu zajistíme externí spolupráci s partnery
  • 5. PŘÍKLADY ZÁVĚREČNÝCH PRACÍ Srovnání výcviku strojvedoucích v ČR a v zahraničí diplomová práce, 2022, Filip Kothera Analýza výcviku strojvedoucích v ČR a sousedních zemích se zaměřením na jízdní výcvik a využití simulátorů. Katalogové trasy pro nákladní vlaky na IV. tranzitním železničním koridoru diplomová práce, 2021, Martin Chýle Prověření možnosti provozu nákladních vlaků na trati IV. tranzitního železničního koridoru mezi Českem a Rakouskem. Katalogové trasy ve smíšeném provozu diplomová práce, 2019, Jan Růžička Návrh katalogových tras ve smíšeném provozu na železniční trati mezi Přerovem/Dluhonicemi a Petrovicemi u Karviné se zhodnocením Návrh podpory výcviku strojvedoucích simulátory bakalářská práce, 2020, Filip Kothera Návrh výcviku strojvedoucích na simulátorech – technika, legislativa a praxe v ČR a zahraničí Odstranění rychlostních propadů na trati Roudnice nad Labem - Straškov diplomová práce, 2020, Jan Hopp Analýza regionální trati z pohledu dopravní technologie, návrh opatření na poli infrastruktury a zabezpečovacího zařízení pro dosažení systémových jízdních dob a vazeb
  • 6. PŘÍKLADY ZÁVĚREČNÝCH PRACÍ Dvouzdrojové lokomotivy pro nákladní vlaky bakalářská práce, 2018, Martin Chýle představení vývoje dvouzdrojových lokomotiv a srovnání s konvenčními lokomotivami, rozdíly v nákladech na provoz včetně výhod a nevýhod jejich využití Novostavba železniční trati Třebíč - Moravské Budějovice diplomová práce, 2019, Jan Vacek Komplexní posouzení možností rozvoje sítě v regionu z pohledu poptávky, dopravní technologie a infrastruktury Návrh postrkové služby v oblasti Vysočiny bakalářská práce, 2018, Jan Růžička Jízdní řád nákladních vlaků s postrkem, včetně strojových jízd postrkových lokomotiv.
  • 7. METODIKA SYSTEMATICKÉHO ZAVEDENÍ A PROVOZOVÁNÍ SIMULÁTORŮ KOLEJOVÝCH VOZIDEL PRO VÝCVIK STROJVEDOUCÍCH V ČR • Zahraniční zkušenosti • Technické možnosti • Vnímání simulátoru strojvedoucím • Přínosy ve výcviku, periodickém školení a přezkušování • Zavedení v podmínkách decentralizovaného trhu • Implementace do legislativy • Výzkumný projekt TAČR pro MDČR a Drážní úřad ve spolupráci s ústavy K620 a K616 • Analýza zahraničních zkušeností, porovnání s domácí realitou
  • 8. NAŠI VEDOUCÍ Ing. Michal Drábek, Ph.D. kapacita dráhy Ing. Zdeněk Michl IT prostředky Ing. Martin Chýle hnací vozidla, vlakotvorba
  • 9. PROJEKTOVÉ SCHŮZKY Konají se každých 14 dní večer v budově Horská Nechybí občerstvení, u kterého diskutujeme o novinkách v oboru, případně konzultujeme bakalářské i diplomové práce Dvakrát ročně velké setkání s absolventy Pro zájemce možnost návštěvy schůzky nanečisto
  • 10. DOPROVODNÉ AKCE V rámci projektu mají studenti možnost účastnit se odborných konferencí Jednou ročně organizujeme výjezdní zasedání po Česku: 2016 – Jižní Čechy 2017 – Olomoucký kraj 2018 – Brno 2019 – Ostrava Stejně často také probíhají zahraniční exkurze: 2016 – Švýcarsko 2017 – Francie 2018 – Nizozemí 2019 – Norsko
  • 11. DRÁŽNÍ SPOLEČNOST Působí při ČVUT FD sdružuje studenty se zájmem o kolejovou dopravu Několikrát ročně se pod její záštitou konají přednášky pro odbornou veřejnost Také organizuje exkurze v ČR i zahraničí: CDP Přerov a Praha MHD Olomouc TU Drážďany – železniční laboratoř drahy.fd.cvut.cz fb.com/drazni.spolecnost
  • 12. POJĎTE MEZI NÁS! Bc. Jan Matěk takt.fd.cvut.cz/cargo Kódy projektů: 17X1RN | 17X1TN