prezentace studentského projektu z konference "Prezentace projektů 2014" na dopravní fakultě ČVUT v Praze, autor: Radek Papež, Rostislav Vašíček

1. takt.fd.cvut.cz
Integrální taktový grafikon v ČR
Projekt 17X1IG
Rostislav Vašíček, Radek Papež
Prezentace projektů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, 28.11.2014

2. Základní údaje o projektu
• Obor Management a ekonomika dopravy a telekomunikací
• Ústav logistiky a managementu dopravy (K 617)
• Vedoucí
• Ing. Karel Baudyš, Ph.D.
• Ing. Vít Janoš, Ph.D.
• Vznik: 2000/2001
• Kapacita: 4 studenti
• Aktuální počet studentů: 2 (bakalářské studium) + 3 (navazující studium)
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 2

3. Princip integrálního taktového grafikonu
• Linky provozovány v pevných intervalech (doba taktu)
• Soustředění přestupních vazeb do taktových uzlů
• Jednotná osa symetrie všech linek
• Integrální taktový grafikon = propojení všech linek v rámci jedné sítě
• Tento způsob tvorby je dnes již aplikován v západní a částečně střední Evropě
• rovněž v ČR se postupně stal standardem
• Umožňuje časovou a prostorovou dostupnost území díky návaznostem
• alternativa k nárůstu IAD
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 3

4. Vlaky stojí v uzlu, cestující přestupují
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 4

5. Rozjezd vlaků z uzlů (po minutě 00)
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 5

6. Křižování vlaků v minutě 30
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 6

7. Sjezd vlaků do uzlů (před minutou 00)
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 7

8. Vlaky stojí v uzlu, cestující přestupují
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 8

9. Rozjezd vlaků z uzlů (po minutě 00)
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 9

10. Křižování vlaků v minutě 30
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 10

11. Sjezd vlaků do uzlů (před minutou 00)
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 11

12. Vlaky stojí v uzlu, cestující přestupují
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 12

13. Co děláme na projektu?
• Pravidelné schůzky každých 14 dní (s občerstvením)
• s účastí doktorandů a absolventů projektu
• Řešení praktických úloh z prostředí reálného světa
• Seznámení se se softwarovými nástroji pro
• dopravní modelování (VISUM),
• plánování nabídky (FBS)
• a simulaci (OpenTrack)
• Získání zkušeností a kontaktů ze zahraničních univerzit
• TU Dresden
• ETH Zürich
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 13

14. Závěrečné práce
• Návrh koncepčního uspořádání taktových uzlů v železniční osobní dopravě
• Optimalizace dopravní obslužnosti území okresu Jeseník
• Dvousegmentová obsluha dálkovou železniční dopravou na vybraných relacích
• Vzájemný vztah mezi VD a ID při dopravní obsluze území
• Návrh a hodnocení přínosů pásmového GVD v pražské aglomeraci
• Simulace kritických prvků železniční infrastruktury
• Koncepce obsluhy letiště Ruzyně kolejovou dopravou
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 14

15. 28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 15

16. Závěrem
• Zajímáte se o veřejnou dopravu?
• Nebo o navrhování dopravní obslužnosti území?
• Máte logické myšlení?
• Nebojíte se uplatnit vlastní kreativitu a nápady?
• Pak neváhejte a pojďte mezi nás!
28. 11. 2014 Integrální taktový grafikon v ČR 16

17. Děkujeme za pozornost!
Projekt 17X1IG Integrální taktový grafikon v ČR
Rostislav Vašíček, Radek Papež
takt.fd.cvut.cz
Prezentace projektů, ČVUT v Praze Fakulta dopravní, 28.11.2014