El documento resume la historia de la fundación de Turbo, Colombia. Fue fundado el 28 de agosto de 1840 por el presidente José Ignacio de Márquez. Sus primeros pobladores vinieron de regiones cercanas y se dedicaron a la agricultura, pesca y comercio. Con el tiempo, la economía de Turbo ha girado en torno al cultivo de plátano y banano para la exportación.

1. Fecha de fundación: 28 de agosto de 1840
Nombre del/los fundador (es): Baltazar de Casanova
Reseña histórica:
CRONOLOGÍA DE TURBO
Descubriendo tierras a nombre de España, don Rodrigo de Bastida invade
el Golfo de Urabá, en el año de 1501, tres años más tarde (1504), Juan de
la Cosa es nombrado alguacil mayor del Golfo de Urabá quien saquea,
masacra e incendia los poblados indígenas de la región y funda a San
Sebastián de Urabá en Necoclí durante 1509
En 1510 Juan de la Cosa y Vasco Núñez de Balboa fundan la primera
ciudad en tierra firme en América: Santa María de la Antigua del Darién
en el Urabá chocoano, la cual fue abandonada e incendiada en 1524 como
resultado de la imposibilidad de España de controlar a los piratas y el
belicismo de los indígenas; razón que motivó, en 1540, la prohibición de
navegación por las aguas del Golfo de Urabá y por los ríos León y Atrato.
En 1787, después de haber luchado durante muchos años con el ejército
español, el cacique general del Golfo, Bernardo Mundigalla, firmó en
Cartagena una capitulación con el arzobispo Caballero y Góngora,
mediante la cual reconocieron al Rey y enterraron las armas de guerra.
Dos años más tarde (1789), se abrió el tráfico comercial del Atrato,
suspendido desde 1540. La Corona permitió sólo dos expediciones
anuales, donde los barcos cargados de mercancías irían escoltados por
uno de guerra para proteger la caravana e impedir el asalto de los
indígenas.
Las condiciones de mercadeo en el Golfo hacen necesaria la instalación de
una aduana en la Bahía Candelaria, lo que ocurre en 1835, originado en

2. ese año la conformación de un pequeño caserío alrededor de la aduana, el
cual es trasladado a la Isla de los Muertos (hoy Matuntugo) en 1837.
Finalmente es desplazado al paraje de Turbo en la bahía Pisisí, en 1839.
El 28 de Agosto de 1840 el presidente José Ignacio de Márquez dispone la
fundación de Turbo, para lo cual cede ocho mil fanegadas de Tierra baldía.
Siente años después (1847) el presidente Tomás Cipriano de Mosquera
erige a Turbo como Distrito Parroquial. Luego de este hecho
trascendental en la historia de Turbo, ocurren varios cambios
geopolíticos en torno a su pertenencia: en 1848 pasa a jurisdicción del
departamento de Antioquia, en 1850 Turbo es anexado al Chocó, en 1856
se le traslada al estado del Cauca.
Mientras, el distrito parroquial de Turbo se iba conformando como
población. Sus primeros pobladores vinieron del Chocó, Panamá y
Cartagena, se asentaron en pequeñas parcelas a lo largo del caño
Chucunate, construyeron sus ranchos de paja y en sus solares sembraron
arroz, yuca ñame, plátano, cocos y árboles frutales. La pesca y la caza eran
abundantes y el comercio lo realizaban entre sí por medio del trueque,
intercambiando los excedentes de producción. La medicina la ejercieron
los botánicos, los secreteros y las parteras.
La tagua y el caucho movilizaban la recepción de emigrantes a Turbo, el
cual se comunicaba por mar con Cartagena, Panamá y Colón, y por el Río
Atrato con Quibdó. Los viajes a Medellín, de acuerdo a la época del año, se
hacían a pie o en mula y duraban de quince días a un mes.
En 1905, por la Ley 17 de abril 10, Turbo regresa definitivamente a
Antioquia. En este mismo año fue la primera escuela y Waldina Viera fue
nombrada como directora.
En 1909 se termina la explotación del caucho y en 1920 el invento del
plástico reemplaza la tagua y en 1926 se inicia la carretera al mar,
terminada en 1954, año en el que la historia de Turbo se divide en dos. el

3. general Rojas Pinilla inaugura la carretera, el puerto se vincula al fin con
la capital de la montaña y las relaciones que habían sido antes con
Panamá y Cartagena viran hacia el interior del país.
Con la llegada de la carretera se inicia la pronunciación antioqueña.
Arrieros, aserradores, refugiados políticos y evadidos de la ley
colonizaron a lado y lado de la carretera, Fundando enclaves maderos
como Apartadó, Currulao, El Dos y El Tres. La carretera también
promovió la agroindustria en la región, por eso en 1959 se establece la
frutera de Sevilla en Turbo, luego, en 1963 se hizo el primer cultivo de
banano y al año siguiente (1964) se hizo el primer embarque.
En 1965 ya había diecisiete mil hectáreas de banano sembradas en la
región el crecimiento de la frontera bananera, platanera se expande con la
misma fuerza de la abonanza ganadera. El fenómeno de la ganaderización
en todo el municipio está terminando con la economía parcelara
El cultivo del plátano es el líder y único cultivo del campo que le permite
subsistencia a los campesinos, la inestabilidad de los precios del maíz y la
yuca hicieron decaer la producción y dieron origen a la bonanza
marimbera en la década de 1970 y la abonanza de la coca en la década de
1980.
En la década de 1990 se recrudece la violencia de los actores en conflicto
que luchan por el dominio y posesión del territorio dando origen al
desplazamiento de los campesinos
Turbo es un puerto internacional sin muelle, que surte de banano a todos
los países del mundo, es un puerto fluvial de la cuenca del río Atrato que
se comunica con Quibdó y puertos intermedios, es un puerto de cabotaje
que sostiene un comercio regular con Cartagena, las costas del Urabá
chocoano y Colombo-Panamá. Por eso, en diciembre de 1997, el estudio
de la construcción del puerto de Urabá dio viabilidad a éste en bahía Pisisí
lo que le permitirá a Turbo un gran avance en su desarrollo una vez sea

4. construido
Hoy, el Golfo de Urabá, en su mayor extensión, pertenece al municipio de
Turbo desde Punta Caimán hasta Bocatarena, incluyendo las diecisiete
bocas y el delta del Río Atrato
Bahía Pisisí o bahía Turbo es el único puerto existente en Antioquia por
eso los habitantes de este municipio reclaman la construcción del puerto
internacional de aguas profundas que les permita erguirse como un
puerto promisorio sobre el Caribe colombiano.
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municipio-de-turbo.html#ixzz20pVZOFDX