EARTH MOON EARTH COMMUNICATIONS

4. E.M.E earth-moon-earth
Meteo scatter
F.A.I.
TROPO
E altro……..

5. Precedente Nuova
• 8 x 13 elementi
• 4 x 10 elementi oriz.
• 4 x10 elementi vert.
• Polarizz. Orizzontale
• discesa 1/2” ( 1db ) TX • discesa ¾ “ ( 0,6 db )
transverter 144->28 Rx
• azimutale - zenitale manuale • Azimutale-zenitale Man/autom
• controllo analogico • controllo digitale

6. Antenna ViMo 2x 10 elementi (10 vert. 10 orizz. )
Guadagno 12.3 dbD
Rapporto fronte /retro 25 db
SWR <1,6 db
Lunghezza 4,6 m
Carico al vento 80 Kmh 45 N
Array 4 antenne
Distanza orizz. 3.6 metri
Distanza vert. 3.6 metri
Superf. Frontale 13 mq
Guadagno totale ??? dbD

7. Problematiche affrontate nell’ approntare il traliccio
azionare il movimento zenitale con un pistone a vite,
costruire i supporti per lo stesso in modo da avere una
estensione che ci permetta l’elevazione di 90°
installare un cuscinetto reggispinta alla sommità del traliccio,
Calettare il ‘mast’ verticale al motore ed al traliccio orizzontale .
calettare i dischi (encoder) per l’ Azimutale e l’elevazione
gli elementi verticali delle antenne ci hanno costretto alla ricerca
di un palo “isolato” di almeno 3.70 m sufficientemente robusto

8. Il tutto bisognava installarlo sul tetto
• Portare il materiale sul tetto
• Infilare e fissare il mast all’ interno del traliccio
• posizionare il traliccetto orizzontale sul mast
• installare gli elementi verticali del traliccetto
Fra tanti volonterosi abbiamo trovato
“IL NOSTROMO” con la bacchetta
magica………

9. Iniziamo ad assemblare

10. Sono stati utilizzati 3 MicroControllori PIC per gestire tutto il sistema,
sia in modo manuale che automatico
• Pic 18F250 - installato sul traliccio, riceve i segnali degli encoder
- memorizza in 2 registri l’ azimut e l’ zenit.
- salva i registri in caso di mancanza di alimentazione
- trasmette su un bus seriale (485) i registri
(azimut-zenit – stato dei fine corsa )
- riceve dei valori di offset per correggere il puntamento
• Pic 18F250 - riceve il Bus seriale dal Pic del traliccio
- visualizza i valori azimut ali e zenitali ne display 7 seg.
- 2 porte analogiche dedicate a calcolare la Potenza
trasmessa e la potenza Riflessa (non calcola il Ros )
- trasmette in seriale (TTL ) i due valori di potenza
- attiva led fine corsa
• Pic 16F628 - riceve in seriale dal Pc i comandi per azionare i motori,
relè polarizzazione e preamplificatore

11. Motori
Sensori
Azimut. Zenit.
Pic “A”
Sens. Direz.
Sensore 12 V Display
azimut zenit
TTL->485
Mux 7 seg Display
wattmetro
2 analog
485 -> TTL Pic “B”
TTL->Rs232
Accoppiatore RF
Contr. Motori Pic “C”
Pc

12. CTROL BOX
Quadro Traliccio
Bus 485 + preampl + H/V
Linea motori
Sonda wattmetro
Lineare
Ptt lineare
 Ptt mike keyer
RX/TX
Mike Ptt CONSOLLE

13. Bus 485 + preampl + H/V
Linea motori
Sonda wattmetro WSJT6.exe
Lineare
CTRLBOX.exe
Ptt lineare
Audio +Ptt
 Ptt mike keyer
RX/TX
Mike Ptt

14. WSJT6.exe
CTROL BOX.exe

17. Array 4 antenne

20. A
A A
A

21. Pic “A” ( Antenne)
segnali azimutali Convert. Bus 485
segnali zenitali

22. Pic “B” ( control Box )
18F250 Multiplexer 7 segmenti
Ampl wattmetro

25. Verificato che il motore è in “perdita” , avevamo 2 alternative
1. Riavvolgere il motore
2. Sostiture lo stesso con uno nuovo
Esplorando cosa c’era sul mercato, siamo arrivati alla conclusione
Che riavvolgere il motore non è economicamente conveniente
Ancora una volta IK3ESB è stato grande !!
E’ riuscito a fornirci un motore Trifase con relativo inverter ad un
costo quasi inferiore al riavvolgimento del motore originale.
Mettendo così a disposizione “nuova” tecnologia da sperimentare
Oltre a grossi vantaggi nel gestire movimenti di elementi , se non
pesanti, sicuramente con inerzie elevate.