La válvula EGR es un elemento incorporado a los motores desde hace algunos años y que sigue instalándose con el fin de regular mejor las emisiones de gases de escape nocivos para el medio ambiente, por lo que es importante para su conservación.

1. La válvula EGR: averías y funcionamiento
La válvula EGR es un elemento
incorporado a los motores desde hace
algunos años –que sigue montándose-
con el fin de regular mejor las emisiones
de gases de escape nocivos para el
medio ambiente, por lo que es importante
para su conservación.
¿Cómo funciona la válvula EGR?
El funcionamiento de la válvula EGR es muy simple: se encarga de introducir parte de
los gases de escape en la admisión de los cilindros, a determinadas revoluciones. Con
esto el motor alcanza menor temperatura en la combustión reduciendo el porcentaje
NOx, gas provocado por altas temperaturas en la misma.
En un principio solo actuaba en determinado margen de régimen del motor,
aproximadamente entre 1.500 r.p.m y 2.500 r.p.m, por lo que al ralentí no funcionaba y
no pasaban gases de escape a la admisión, al igual que a máximo régimen del motor.
Tipos de válvulas EGR
Las válvulas EGR pueden ser mecánicas o eléctricas, dependiendo de la marca y
modelo. Las mecánicas son algo más económicas y simples, mientras que las
eléctricas son complejas y delicadas.
Como hemos visto hasta ahora, la válvula EGR es un elemento esencial para el
medio ambiente y su correcto funcionamiento ayuda a su conservación, de la misma
manera de que un motor en perfecto estado debe funcionar adecuadamente, ya que la
gestión electrónica está regulada de manera que cuenta con dicho elemento.
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2. Del mismo modo que si la válvula funciona bien, el motor estará en buen estado,
podemos decir que si se avería o su funcionamiento no es el correcto puede provocar
anomalías en el vehículo.
Averías producidas por su mal funcionamiento
A continuación detallaremos las averías más frecuentes producto del funcionamiento
defectuoso de la válvula EGR:
 Ralentí inestable (debido a que, si se queda abierta cuando no debe ya sea por
agarrotamiento o mal funcionamiento, el motor tendría una mezcla
desequilibrada con el consiguiente “cabeceo” al ralentí, humo excesivo y
pérdida de potencia con mayor consumo de combustible).
 Arranque defectuoso del motor.
 Demasiado humo en el sistema de escape.
 Aceleración inestable.
 Con el tiempo, se llegan a obstruir los colectores de admisión provocando una
falta de entrada de aire limpio a la admisión con el resultado de pérdida de
potencia y consumo excesivo.
 Fallos de tirones en determinados regímenes del motor.
¿Cómo saber que la válvula EGR está fallando?
Para saber si nuestra válvula EGR está bien o mal, solo hay que mirar la tabla anterior
de posibles fallos para deducir que dicho elemento está en mal estado. De todas
formas, la mejor manera de saberlo es haciendo un chequeo en nuestro taller por
personal cualificado.
Normalmente, una diagnosis electrónica nos puede indicar si funciona de manera
incorrecta, por lo que siempre es recomendable realizar una periódicamente.
Si la válvula EGR se estropea, existe la posibilidad de cambiarla por una pieza
procedente de desguace siempre que esté revisada y limpia.
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3. El precio varía según las marcas y modelos, aproximadamente entre los 80 y 400
euros, en tanto que la mano de obra tardará de una hora en adelante, ya que
dependiendo de la posición de la misma es más o menos costosa la sustitución.
Limpieza de la válvula EGR
Si pensamos en una limpieza siempre es posible y en ocasiones hasta recomendable.
Para ella, suelen utilizarse productos descarbonizantes puesto que genera
bastante carbonilla, que son partículas quemadas del sistema de escape. Debido a
su complejidad solo puede efectuarse por personal cualificado.
En cuanto a consejos de su buen uso, simplemente comentar que cuanto mejor estén
todos los elementos del motor como los medidores de señales, la mecánica en general
y la electrónica, más tiempo durará.
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