2. Este año entre otras muchas cosas estrenaremos el uso del Coche de seguridad, y para
que todo el mundo tenga claro cómo debe actuar en cada situación, paso a explicar lo que
veremos cuando sea necesaria su presencia.
Salida del Safety Car:
Siempre y cuando un vehículo obstaculice la trazada a otros vehículos, bien sea por un
accidente o por una rotura, el coche de seguridad saldrá a pista. No saldrá sólo porque un
coche se quede parado, es necesario que obstaculice a otros coches, si se queda parado en la
trazada, pero en ese momento no estorba a otros vehículos, no será necesario que salga, y
teniendo en cuenta que ante una situación así que no podamos resolver, debemos dar a
escape para no estorbar, la presencia del Safety no va a ser excesiva.
Cuando sea necesario neutralizar la carrera, se nos avisará de la siguiente forma:
Saldrá un cartel avisando que la carrera está pendiente de ser neutralizada por el
safety car, y además nos avisará que el orden de parrilla está fijado, por lo que a partir de ese
momento se debe mantener la posición.
Durante el transcurso de esa vuelta, no tenemos una velocidad que debamos respetar,
pero podemos conducir tranquilos, ya que no habrá luchas por posición. Tampoco se trata de
ir a paso de tortuga, simplemente extremar las precauciones y no forzar, para no tener un fallo
que nos mande al final de la parrilla por un accidente. Hasta que pasemos por meta no
aparecerá el Safety Car.
Es posible que si ocurre un accidente múltiple, no sepamos muy bien qué posición
ocupábamos en el momento de salir el cartel, no hay que preocuparse, porque como veremos
más adelante, el juego nos informará dónde debemos colocarnos. Simplemente seguiremos la
marcha del grupo sin adelantar a nadie hasta el paso por meta que recibiremos más
información.

3. Al pasar por la línea de meta, nos saldrá un nuevo cartel avisándonos la posición que
deberíamos tener. Nos dirá a qué piloto debemos seguir, y su nombre se pondrá en amarillo.
El Coche de seguridad ya está en pista
Si sólo nos avisa que nos mantengamos detrás del piloto X, quiere decir que estamos
por detrás de él, por lo que tenemos que acercarnos, y si fuera necesario, ir recuperando
posiciones hasta ponernos detrás.

4. Si por el contrario, el piloto que debemos seguir está detrás nuestra, además de
mostrarnos a quien seguir, nos Avisará con un mensaje diciendo que estamos por delante del
piloto que deberíamos estar siguiendo, por lo que a la mayor brevedad debemos dejarle pasar.

5. Durante el período de Safety Car:
Debemos seguir en nuestra posición durante todo el tiempo que esté el Safety Car en
pista, y no se podrá perder o ganar posición hasta que se relance la carrera, a excepción de las
paradas, donde sí se variará la posición en función de los pilotos que entren o los que se
queden en pista.
Cuando nos acerquemos al pit lane, debemos tener en cuenta que hasta no pasar la
línea de pit, debemos seguir respetando la posición de cada uno. Así, si no queremos realizar
parada y el de delante entra en boxes, debemos mantenernos por detrás de él hasta que éste
atraviesa la línea de pit
Una vez que el piloto pase por la línea de pit, el color del nombre volverá a ser blanco y
nos indicará que sigamos al siguiente piloto en pista, en este caso de ejemplo todos entraron
al box, por lo que nos indica que sigamos al Safety-Car.

6. Si nos pasa el caso contrario, que nosotros entramos al pit lane y el piloto al que
perseguíamos no entra, tenemos que tener cuidado de no adelantarle antes de pasar la línea
de pit. Este segundo caso es más fácil a priori porque para entrar al pit se frena, pero hay
circuitos en que la entrada al pit recorta, por lo que debemos andar atentos a que no salga
cartel de aviso de que estamos por delante del coche que deberíamos estar siguiendo.
Al salir del Pit lane el juego nos indicará a qué piloto debemos seguir, que será el que
en ese momento se encuentre justo por delante de nuestra posición.
Si recibimos una sanción durante el período de Safety Car, por exceso de velocidad en
pit, por ejemplo, tendremos que esperar a que se retire el Safety para cumplirla.
*Durante el período de Safety Car no se pueden cumplir sanciones como drive-through, o
Stop&Go, teniendo que esperar a que se relance la carrera para cumplirlas.
Una vez situados detrás del coche que nos corresponde, debemos seguirlo
manteniendo una distancia de seguridad pero sin dejar que se distancie mucho. Si perdemos
terreno nos saldrá un cartel avisando que debemos acelerar para acercarnos de nuevo a
nuestra posición.
El juego prevé la posibilidad de que un piloto del pelotón tenga un problema y no
pueda continuar y como a los pilotos que vienen por detrás les haría parar para no adelantarle,
si perdemos mucha distancia con el de delante durante largo período de tiempo, nos indicará
que nos vayamos al final de la fila. Cuidado porque esto puede llevar a error.

7. Antes de esto, veremos varias veces el cartel que dice “Pilotas demasiado lento”, y aún
si nos sale este aviso, no debemos frenar y dejar pasar al grupo. Tenemos que seguir siempre
al piloto que nos aparece en amarillo, que como veis en la foto de ejemplo, es el Safety.
Como esa norma está pensada por si un coche no puede seguir al grupo, no debemos
hacerla caso según aparezca, lo importante es seguir siempre al coche que nos corresponde
que aparecerá con el nombre en amarillo, y también en la línea inferior de posiciones tendrá el
círculo de color amarillo.
Entonces, ¿Cómo sabemos si debemos cumplir la norma de irnos al final de la fila?
Si realmente hemos perdido mucho terreno con el de delante durante mucho tiempo,
sí nos puede sancionar haciéndonos perder posiciones, aunque no nos enviará al final de la
fila. Pero para saber si tenemos que dejar pasar a alguien, debemos siempre fijarnos en los
carteles de dirección de carrera, ya que nos avisará que estamos delante del coche que
deberíamos estar siguiendo tal como se ha explicado antes.
Una vez que dejemos pasar a ese coche, puede que el cartel nos vuelva a decir que
estamos delante del coche que deberíamos estar siguiendo y el nombre del piloto haya
cambiado, indicándonos que debemos perder otra posición. Y así sucesivamente hasta que
estemos detrás del coche con el nombre en amarillo.
Parece estricta la norma pero en condiciones normales no tenéis de que preocuparos,
porque iremos todos juntos y si nadie hace el “cafre” y seguimos al Safety con precaución no
llegaremos a este extremo. Para las imágenes de ejemplo, tuve que estar bastante rato
dejando distancia con el safety después de haberle alcanzado, y aun así no me sancionó
aunque saliera el cartel.
Si durante el período de Safety Car tenemos un problema (un trompo, enganchón con
un piano, etc…) trataremos de reanudar la marcha lo antes posible sin estorbar al resto de

8. pilotos que seguirán su marcha. Cuando reanudemos, nos pondremos en la posición que nos
indique el juego, poniéndonos detrás del piloto con cartel amarillo.
Si es el piloto al que seguimos el que tiene el problema, no hará falta que paremos a
esperarle, debemos seguir al grupo, y si el otro piloto pierde terreno, nos dirá que sigamos al
siguiente, a menos que el del problema consiga recuperar su posición.
En cualquier caso hay que circular con precaución, teniendo en cuenta que en las
curvas el Safety frenará mucho antes de lo que estamos acostumbrados, y si hay una fila de
pilotos se producirá el efecto muelle, por lo que hay que frenar antes y a ser posible en una
trazada diferente al de delante. Si un piloto nos intenta adelantar, hay que facilitárselo, ya que
puede que el juego le esté indicando que pase, si lo está haciendo mal, ya le sancionará el
juego, no hay que luchar por posición en período de Safety car, porque no sirve de nada y lo
único que conseguiremos será provocar otro accidente.

9. Fin del Período de Safety Car:
Al pasar el Safety por meta en su última vuelta, nos saldrá un cartel avisando que se
retirará al finalizar la vuelta y tendremos bandera verde al pasar el líder por meta.
Completaremos esa vuelta tras el Safety hasta llegar a la entrada al pit lane.
El Safety entrará en boxes y el líder podrá acelerar a partir de ese momento al igual
que el resto del pelotón, pero aún no se puede adelantar. Cuando pase el líder por meta,
veremos el cartel “Bandera Verde”, la bandera amarilla de la parte superior desaparecerá y el
nombre del piloto al que seguíamos volverá a ser blanco. Cuidado aquí porque aunque veamos
el cartel de bandera verde, no se puede adelantar hasta pasar por la línea de meta

10. El adelantamiento antes de que se muestre la bandera verde será sancionado por el
juego con un Stop&Go
Si se adelanta después de mostrada la bandera verde, pero antes de cruzar la línea de
meta, el juego no sancionará, pero se aplicará por la MaFIA la sanción correspondiente a
Stop&Go sumando el tiempo después de finalizada la carrera.
Si la carrera termina con el Coche de Seguridad en pista, todo el pelotón atravesará la
meta en el orden que el juego le indica y ese será el resultado final del Gran Premio.