1. REGLAMENTO CAMPEONATOS “F1 XBOX LIVE”
CALENDARIO:
Se disputará un Gran Premio cada semana incluyendo la
clasificación tanto para F1 como para GP2.
* F1 Las carreras se disputarán semanalmente los Sábados a las
17:00 h. (GMT+1), de acuerdo, al calendario que se publicará
próximamente.
* GP2 Las carreras se disputarán semanalmente los Sábados a las
17:00 h. (GMT+1), de acuerdo, al calendario que se publicará
próximamente.
CONFIGURACIÓN DE LA SIMULACIÓN:
0. Todas las ayudas PERMITIDAS
1. Banderas y Normativa FLEXIBLES
2. Desgastes y consumos ACTIVADOS (Gasolina y neumáticos)
3. Daños y colisiones COMPLETAS
4. Rendimiento de los coches EQUITATIVO
5. Carrera con clasificación al 100% (parrilla según clasificación),
en GP2 las carreras serán al 50%
6. Coche de seguridad ACTIVADO
7. Meteorología CAMBIANTE
Las partidas las crearán los Administradores del grupo “F1 XBOX
LIVE” y éstos, se encargarán de enviar las invitaciones
correspondientes a todos los pilotos inscritos ó quien ellos
designen.

2. ESCUDERÍAS PARTICIPANTES:
En el Campeonato de F1 (TODAS)
En el Campeonato de GP2 no participarán los equipos siguientes:
Red Bull Racing
McLaren-Mercedes
Scuderia Ferrari
Mercedes GP
PUNTUACIONES:
Las puntuaciones en cada Gran Premio de F1, se distribuyen de la
siguiente manera: el ganador de la prueba conseguirá 25 puntos; el
segundo clasificado, 18; el tercero, 15; el cuarto, 12; el quinto, 10; el
sexto, 8; el séptimo, 6; el octavo, 4; el noveno, 2; y el décimo, 1
punto.
Las puntuaciones en cada Gran Premio de GP2, se distribuyen de
la siguiente manera: el ganador de la prueba conseguirá 10 puntos;
el segundo clasificado, 8; el tercero, 6; el cuarto, 5; el quinto, 4; el
sexto, 3; el séptimo, 2; el octavo, 1.
Además, y sólo para GP2; se podrá optar a 1 punto por los
siguentes logros:
1. Vuelta Rápida en Clasificación - Bonificación de 1 pts
2. Vuelta Rápida en carrera - Bonificación de 1pts
NORMAS:
1.- Los Grandes Premios darán comienzo a la hora exacta marcada
en el calendario de eventos, con una moratoria de 5 minutos
adicionales, para la confección definitiva de la parrilla.
Excepcionalmente podrá retrasarse el inicio del GP, algún minuto
más, si hay indicios claros, de que un piloto necesita un poco más
de tiempo para presentarse en la sala. Por favor, intentad ser
puntuales y así evitaremos retrasos.

3. Las Clasificaciones actualizadas serán publicadas, por un
Administrador del grupo “F1 XBOX LIVE” de facebook, al
finalizar cada GP y en un plazo no superior a 24 h. aunque por
norma general, podrán consultarse en unos 30 minutos, a partir de
la finalización de cada carrera.
Con el objetivo de hacer que la experiencia sea aún más inmersiva,
divertida, y gratificante; se insta a los participantes, a compartir sus
declaraciones, más o menos breves, sobre su actuación en la
carrera, o sobre cualquier otro tema en la página del grupo en
facebook.
2.- Quien no pueda asistir a la carrera debe informarlo en nuestra
página de facebook con la mayor antelación posible para tratar de
encontrar otra horo e incluso fecha si existe acuerdo unánime.
3.- Si durante el transcurso del campeonato algún piloto está
ausente en más de dos carreras consecutivas sin avisar, podrá
acarrear expulsión automática, previo estudio del caso por los
Administradores y consecuentemente sería sustituido de forma
definitiva por otro piloto. Los Administradores pueden, sin embargo,
acelerar el trámite de expulsión de un piloto antes de que se
consumen las 3 ausencias injustificadas consecutivas, si dicho
piloto ha sido recientemente inscrito a la competición y ya muestra
una total y evidente falta de compromiso con el grupo.
4.-Los pilotos doblados tienen que facilitar el adelantamiento a los
que ruedan en cabeza. Al aparecer la bandera azul, todo piloto
debe hacer la maniobra lo más limpia y segura posible en cada
circunstancia. Soltar gas y hacerse a un lado en alguna recta o mini-
recta es la opción más óptima para dejarse doblar.
5.- Tras una salida de pista será nuestra obligación reincorporarnos
a ella vigilando el mapa y los retrovisores para no entorpecer ni
molestar ni provocar accidentes a los demás pilotos que discurren
por ella. La falta de cumplimiento de esta norma puede derivar en
sanción.
6.-La desconexión individual una vez comenzada la CARRERA, se
considerará como rotura de motor, y por lo tanto el piloto afectado

4. habrá finalizado su participación en ese GP, pero podrá continuar
en el siguiente si lo hubiere.
Si la desconexión es masiva durante la CARRERA, los pilotos
afectados podrán repetir el GP, (en una fecha próxima), y así luchar
por los puntos que falten por otorgar, con respecto a la carrera
original.
Si la desconexión es masiva durante la CLASIFICACIÓN, quedará
a criterio del Administrador su reinicio, o en su caso, dar por
finalizada la clasificación y pasar a la carrera directamente, dando
las vueltas de formación necesarias, para conformar la parrilla con
las posiciones que hubiere hasta ese momento, invitando a la
misma, a los pilotos desconectados. En el caso de que varios
pilotos desconectados no hubiesen marcado ninguna vuelta válida
se atenderá a la clasificación general para asignar las posiciones de
salida durante la vuelta de formación.
Si la desconexión es individual durante la CLASIFICACIÓN; se
volverá a invitar al piloto afectado para su participación en la
carrera, debiendo éste situarse en la última posición dejándose
adelantar con seguridad, por todos los pilotos participantes.
7.- El tema estrella: LAS COLISIONES. En un juego de estas
características es muy difícil que no haya golpes, y aun más si
somos 16 pilotos en pista. La primera curva de cada Gran Premio
es un infierno en el que cada uno de nosotros intenta escapar de la
forma que sea. No tenéis que desanimaros por los golpes que
podáis tener. Viendo la gente que forma este campeonato podemos
asegurar, que cualquier golpe nunca va a ser con mala intención,
por lo que no os enfadéis, por favor. Al respecto nos gustaría
comentar que no se puede adelantar de cualquier manera, sino
que hay que aprovechar el momento justo para poder hacer un
adelantamiento sin que se produzca ningún toque. Las rectas son el
mejor sitio para adelantar. Además, tenemos una regla básica muy
simple que se fundamenta en el respeto mutuo, y que hace que
prime nuestra amistad y compañerismo por encima del ganar a
cualquier precio. Mucho cuidado por favor.
8.- "Si golpeamos, esperamos". Es nuestra norma más valiosa y
la de mayor importancia.
Es decir, si por un error nuestro, chocamos con un compañero,

5. ralentizaremos la marcha, nos pondremos a un lado y esperaremos
a que el compañero que ha sufrido la colisión recupere su posición
respecto de la nuestra. El mal llamado "Efecto Online" no es una
excusa por no haber mantenido una distancia de seguridad
suficiente para no colisionar. Si existen pruebas evidentes de la
infracción de esta norma y de la intencionalidad de la colisión, una
reclamación puede derivar en sanción para el infractor.
En caso de provocar un accidente y después de dejar que el
perjudicado recupere su posición, si producto de ese accidente, el
perjudicado ha sufrido daños graves en el monoplaza y ha de pasar
por box, el infractor continuará la marcha de la carrera normalmente
después de haber cedido su posición al afectado.
Las reclamaciones se pondrán en conocimiento de los
Administradores en nuestra página de facebook al terminar la
carrera.
9.- Queda terminantemente prohibido realizar más de un cambio de
dirección para evitar la aspiración del piloto que nos intenta
adelantar, o para tapar un hueco antes de una curva. En otras
palabras: está prohibido hacer el "zig-zag" para evitar que nos cojan
un rebufo. Cuando se tiene a alguien detrás, es lícito defender la
posición, pero limpiamente. Se puede circular por donde se quiera
de la trazada: parte sucia, parte limpia, interior, exterior, cambiar la
trazada habitual al llegar a una curva, frenar antes, etc.; pero lo que
no se puede hacer son dos cambios de dirección. Por ejemplo: en
una recta vas por la parte limpia y para tapar al de detrás te pones
en la parte sucia. Hasta ahí correcto. Pero si el de detrás lo intenta
por la parte buena, no puedes volver a la trazada para taparle
porque cambiarías dos veces de dirección, harías zig zag y eso está
prohibido y resulta sancionable.
10.-Es obligatorio realizar, como mínimo, 1 parada en boxes
siempre y cuando la carrera se dispute en seco, y usar los dos
compuestos de neumáticos: blandos y duros (en el orden que se
quiera). La infracción de esta norma supone la descalificación de la
carrera. Si durante el transcurso de la carrera aparece lluvia, ésta
obligación desaparece y se podrán usar los neumáticos que cada
uno prefiera.
11.-Es obligatorio dejar la trazada libre si sufrimos daños graves en
el coche. Si sufrimos desperfectos graves en nuestro monoplaza,
como pinchazos, falta de alerón delantero, falta de combustible o

6. cualquier otra circunstancia que nos impidan seguir con el
transcurso habitual de la marcha, dejaremos la trazada libre a todos
los pilotos que se aproximen a nosotros para no entorpecer su
ritmo.
12.- El reglamento se va a aplicar a todos por igual, sean cuales
sean las circunstancias que se puedan dar.
13.- En condiciones normales hay que ir siempre por la trazada que
marca el circuito, estando prohibido el uso de atajos o salidas de
trazada exageradas en las escapatorias, para aprovechar el radio
de una curva con la intención de ganar tiempo. Está prohibido usar
cualquier truco conocido o por conocer que vulnere las reglas
lógicas de la propia competición. La infracción de esta norma puede
acarrear en la descalificación, previo estudio por parte de los
administradores.
14.- Está totalmente prohibida la suplantación de identidad en las
carreras oficiales. Es decir, no se permite que un hermano, familiar,
conocido o amigo dispute un Gran Premio en lugar del piloto oficial
usando la cuenta y el nick del mismo. Tal infracción acarrea la
expulsión automática en el campeonato.
15.- A partir del 2º Campeonato y sucesivos, los SEIS pilotos mejor
clasificados en el campeonato anterior de F1, tendrán plaza segura
en el de nueva creación, descendiendo a la GP2 los TRES
ÚLTIMOS clasificados.
Los TRES primeros clasificados en el campeonato de GP2
ascenderán automáticamente a la F1.
Para el resto de plazas disponibles, se atenderá a criterios objetivos
y consensuados de los Administradores.
Si se produce, una renuncia de uno de los SEIS pilotos con plaza
asegurada de la F1, el SÉPTIMO obtendrá su plaza, si hay dos
renuncias el OCTAVO y así sucesivamente.
El mismo sistema se aplicaría en la GP2 en el caso de que uno de
los tres primeros clasificados, renunciara a continuar en la F1 o
incluso en la GP2, entonces el cuarto obtendría su plaza y así
sucesivamente.
EXPULSIÓN DEL CAMPEONATO Y/O DEL GRUPO:

7. Los Administradores del grupo velarán siempre por la armonía y el
buen ambiente del campeonato y del grupo que “F1 XBOX LIVE”
representa, reservándose el derecho a expulsar del campeonato e
incluso del propio grupo a todo aquel piloto cuya conducta haya
sido ya advertida y se considere continuadamente intolerable por el
sentir mayoritario.
MODIFICACIONES EN EL REGLAMENTO:
Los Administradores se reservan el derecho de modificar el
reglamento para adaptarlo según las necesidades que se
presenten, por ejemplo:
1. Cambio de juego de F1 en la plataforma XBOX o
posteriores.
2. Adaptación al servicio online
3. Adaptación a las reglas de la F.I.A. en la medida de lo
posible.
4. Interpretaciones ambiguas de un apartado concreto que
precisa una matización explícita.
5. Lagunas existentes graves descubiertas por situaciones
nunca antes descritas que necesitan analizarse y
especificarse.