2. Carrocería
elemento de protección y alojamiento para los ocupantes y los órganos mecánicos.
se soportaba en un chasis, siendo hoy día estructural, por motivos de peso y de seguridad.
Suspensión y dirección
La suspensión es el conjunto de mecanismos que conforman la unión al suelo de la carrocería y los órganos mecánicos internos , en una
primera época con un objetivo de confort de los ocupantes, aunque hoy día ha pasado a ocupar un lugar mucho más primordial el aspecto
de seguridad = estabilidad.
Sistemas de transmisión y frenado
La transmisión es el conjunto de mecanismos que permiten transmitir el par motor a las ruedas, aumentándolo hasta el valor necesario
para el arranque y el desplazamiento a cualquier velocidad, mediante una serie de desmultiplicaciones.
El sistema de frenos permite al conductor conservar en cualquier instante un control sobre la velocidad del vehículo, durante la
conducción normal y en casos de peligro, de modo tal que siempre su fuerza sea superior a la de la potencia de tracción del motor.
Motor
El automóvil ha sido propulsado desde sus inicios por diferentes tipos de motores, como por ejemplo el eléctrico, el de vapor y
preferentemente el motor de combustión interna alternativo .
El automóvil ha sido propulsado desde sus inicios por diferentes tipos de motores, como por ejemplo el eléctrico, el de vapor y
preferentemente el motor de combustión interna alternativo .
El carburador,fue sustituido por los diferentes sistemas de inyección de combustible, en particular la inyección electrónica.
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3. <div class="MsoNormal">
<span style="color: #c00000;">Carrocería</span></div>
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<span style="color: #c00000;"><br /></span></div>
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<span style="color: #c00000;"> <o:p></o:p></span><span class="Apple-style-span" style="color: #c00000; font-family: Calibri, sans-serif;
font-size: 15px; line-height: 17px;">elemento de protección y alojamiento para los ocupantes y los órganos
mecánicos.</span></div>
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minor-latin;"> </span><span class="Apple-style-span" style="color: #c00000; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height:
17px;">se soportaba en un chasis, siendo hoy día estructural, por motivos de
peso y de seguridad.</span><br />
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<span class="Apple-style-span" style="color: #c00000; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><br /></span></div>
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<span class="Apple-style-span" style="color: #c00000; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"></span><br />
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4. <span class="Apple-style-span" style="color: #c00000; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 17px;"><span style="color:
#c00000;">Suspensión y dirección<o:p></o:p></span></span></div>
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minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">La suspensión es el conjunto de mecanismos que conforman la unión al
suelo de la carrocería y los órganos mecánicos internos , en una primera época
con un objetivo de confort de los ocupantes, aunque hoy día ha pasado a ocupar
un lugar mucho más primordial el aspecto de seguridad = estabilidad.</span></span></div>
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<span style="color: #c00000;"><span style="color: #c00000; font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-
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font-size: small; line-height: normal;">Sistemas de transmisión y
frenado</span></div>
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las ruedas, aumentándolo hasta el valor necesario para el arranque y el
desplazamiento a cualquier velocidad, mediante una serie de desmultiplicaciones.</span></span></div>
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6. <div class="MsoNormal">
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El sistema de frenos permite al conductor conservar en
cualquier instante un control sobre la velocidad del vehículo, durante la
conducción normal y en casos de peligro, de modo tal que siempre su fuerza sea
superior a la de la potencia de tracción del motor.<o:p></o:p></div>
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<span style="color: #c00000;">Motor<o:p></o:p></span></div>
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de motores, como por ejemplo el eléctrico, el de vapor y preferentemente el
motor de combustión interna alternativo .</span></span></div>
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motor de combustión interna alternativo .</span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
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