Esp. gral. mantenimiento de puentes

Especificación Gral. Mantenimiento de Puentes. – Vers. I – 2007 Pág. 1 / 6
Los recuadros de este tipo: se han incorporado para proveer aclaraciones o ejemplos. En ambos casos no adquieren propieda-
des vinculantes para las partes
Mantenimiento de Puentes
Especificación General
República de Honduras
Edición I - 2007

MANTENIMIENTO DE PUENTES
Especificación general, edición I año 2007
República de Honduras
1.- DESCRIPCIÓN:
Este trabajo consiste en la ejecución de trabajos menores que se necesitan para prolongar la vida útil de puen-
tes en servicio.
1.1.- Alcance de los trabajos:
En la tabla siguiente se indican los alcances de los trabajos de mantenimiento de puentes.
Tabla Nº 01 - ALCANCE DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO DE PUENTES
Tipo de puente Alcance de los trabajos
Baches en la losa
Agrietamientos superficiales en las vigas
Restauración de estribos parcialmente dañados
Sello de juntas de construcción
Reparación de aproximaciones de entrada al puente
Reconstrucción de partes del pretil
Aplicación de pintura
De concreto
Señalización
Reclavado de las piezas que forman la superficie de rodadura, empernando esos elementos o cam-
bio de los tablones y las vigas dañadas
Restauración de estribos parcialmente dañados
Reconstrucción de los pretiles
Señalización
Pintura
De madera
Revisión del torque de los pernos
Limpieza de oxidación
Reconstrucción de segmentos destruidos por la oxidación
Enderezamiento de piezas
Revisión de la fuerza de preesfuerzo en caso de puentes con cables
Suministro de pernos, tuercas y otros elementos que se requieran
Metálicos
2.- MATERIALES:
La Supervisión dispone de amplias facultades para inspeccionar los materiales y/o ensayarlos, en cualquier
momento y lugar, durante la recepción o preparación, almacenamiento, utilización. El Contratista debe facili-
tar las muestras y medios para la realización de los ensayos que le fueren requeridos.
La comprobación de incumplimiento de las exigencias de calidad establecidas faculta a la Supervisión a re-
chazar los materiales cuestionados y ordenar al Contratista el inmediato retiro de obra y plantel de la totalidad
de dichos materiales.
En caso de que para un determinado material no se hubiesen indicado las especificaciones que deba satisfa-
cer, queda sobrentendido que aquel debe los requisitos establecidos en las normas correspondientes de ASTM
o AASHTO que se hallan en vigencia en su país de origen.

3.- PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:
3.2.- Mano de Obra:
La mano de obra que se emplee en las tareas de mantenimiento de puentes, debe ser calificada en cada una de
las actividades que se realicen. La Supervisión de los trabajos puede indicar el reemplazo de operarios que no
realicen las tareas en forma correcta y de acuerdo a las reglas del arte de construir.
3.2.- Equipos y Herramientas:
El Contratista debe disponer, en obra, de los equipos y herramientas necesarios, en número y calidad tal que
permitan el cumplimiento de los trabajos en la forma especificada, ser adecuados a los trabajos que deben
realizarse, encontrarse en muy buen estado de funcionamiento. Todos los equipos y herramientas que el Con-
tratista proponga emplear, deben haber sido aprobados por la Supervisión de los trabajos.
3.3.- Señalización:
Durante la ejecución del mantenimiento de puentes, el Contratista debe proveer la señalización del tipo pre-
ventivo y regulatoria necesaria para brindar seguridad a los usuarios de la vía. Las señales deben correspon-
der a las indicadas en las especificaciones de señalamiento correspondientes, cualquier accidente ocurrido en
la vía o problema derivado de la falta o insuficiencia del señalamiento ha de ser considerado responsabilidad
exclusiva del Contratista.
3.4.- Ejecución de los Trabajos:
En la tabla siguiente se indican los alcances de los trabajos y los requerimientos para los mismos.
Tabla Nº 02 REQUISITOS GENERALES PARA LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS
TAREA ALCANCE Y REQUERIMIENTOS OBSERVACIONES
Baches en
puentes de
concreto
Limpieza y eliminación de residuos sueltos, aplicación de un aditivo
epoxídico que una el concreto nuevo con el viejo, llenado del bache
con concreto clase “A” y curado durante siete (7) días, poniendo
obstáculo en el bache o una plancha metálica para evitar que el trán-
sito lo dañe antes de obtener la resistencia requerida.
Agrietamientos
superficiales en
las vigas
El trabajo consiste en la demolición por picado de cualquier elemento
de concreto armado que forme parte de la estructura del puente y
que los materiales hayan sufrido daños debidos a la penetración del
agua a través de fisuras, al extremo de haber comenzado el proceso
de corrosión en el acero de refuerzo.
Se deben limpiar los residuos de concreto y la oxidación que pueda
presentar el acero. Aplicar un aditivo que sirva para adherir concreto
nuevo con concreto viejo, aplicar un concreto de agregado grueso
pequeño si es posible y cuando empiece a fraguar, curarlo adecua-
damente durante siete (7) días. Debe controlarse la velocidad de los
vehículos pesados, de modo que no provoquen vibraciones que
pueden causar defectos en la reparación.
Corresponde a las grietas
no habituales que a sim-
ple vista no son críticas y
que no afectan la circula-
ción sobre el puente.
Este trabajo debe ser
efectuado en el momento
en que la corrosión del
acero aún no haya llega-
do al extremo de com-
prometer en forma peli-
grosa el comportamiento
estructural del elemento.
Restauración
de estribos
Consiste en la reconstrucción de alguna sección del estribo que por
alguna razón presente un daño parcial. Si es de concreto, se debe
limpiar el área dañada eliminando los residuos de concreto y la oxi-
dación del acero. Aplicación de un puente adherente epoxídico y
colado del concreto nuevo. El curado durante siete (7) días. En el
caso de un estribo de mampostería, se debe limpiar la zona dañada,
y se proceder a reponer las piedras faltantes. El curado en este últi-
mo caso debe ser de por lo menos cuatro (4) días.
Reparación de
aproximaciones
de entrada al
puente
Consiste en la reparación mediante el relleno, con un concreto asfál-
tico, en los asentamientos en la zona de transición entre el relleno
retenido por el muro del estribo y la losa del puente.
La Supervisión de los trabajos debe indicar el área que requiere de la
ejecución de la reparación.
Los materiales de relleno
pueden estar constituidos
por mezclas asfálticas en
caliente o en frío, según
lo indique la especifica-
ción complementaria.
Conservación Consiste en la reparación y sello de las juntas de construcción de la La reposición del sello se

de juntas losa del puente que se han deteriorado por efecto del interperismo o
de la acción de las cargas sobre la losa del tablero.
Debe procederse a retirar los restos de cualquier material que se
encuentre depositado en el espacio comprendido entre cada una de
las secciones de la losa, hasta el nivel inferior de la misma.
debe realizar preferente-
mente con morteros de
asfaltos modificados con
polímeros, o el que indi-
que la especificación
complementaria.
Reconstrucción
de partes del
pretil
En los casos que el pretil este parcialmente dañado, se debe proce-
der a eliminar cualquier sección que esté fracturada, dejando única-
mente los tramos que estén en perfecto estado. Se debe limpiar el
concreto y el acero, se encofrar manteniendo la sección original del
pretil, se debe aplicar un puente adherente epoxídico y colocar el
concreto nuevo. El curado debe mantenerse durante siete (7) días.
Cuando los pretiles sean de madera, se deben sustituir las piezas
dañadas por nuevas y se deben usar pernos en vez de clavos. En los
pretiles de metal, se deben enderezar las piezas golpeadas, o se
deben sustituir las dañadas o destruidas por los usuarios o por la
oxidación.
En los puentes de madera, se debe cambiar cualquier elemento que
esté dañado. Se deben usar pernos en vez de clavos. En los metáli-
cos, se deberá cambiar cualquier pieza que esté deteriorada.
Revisión del
torque de los
pernos
La revisión del torque de los puentes metálicos se debe hacer para
devolver la continuidad de esfuerzos entre las piezas.
Las herramientas em-
pleadas deben estar
calibradas para medir el
torque aplicado.
Limpieza de
oxidación
La oxidación se debe eliminar mediante una limpieza adecuada. En
caso de que la pieza presente deterioro parcial debido a este fenó-
meno, se debe reconstruir la sección dañada mediante rellenos y se
debe proteger con pintura.
Antes de la aplicación del material protector de la varilla de refuerzo,
la Supervisión debe proceder a medir calibrando las secciones de la
misma, en el caso que la pérdida de la sección en la varilla sea supe-
rior al veinte por ciento (20 %) del área nominal, se debe proceder a
reforzar el elemento con el objeto de reintegrar el refuerzo perdido,
este refuerzo debe hacerse mediante la colocación de varillas adicio-
nales en las zonas donde las mismas se encuentren dañadas, de
una sección que como mínimo complete la sección de la varilla origi-
nalmente existente, traslapándolas con las varillas que se encuentren
trabajando correctamente. La longitud de traslape de la varilla adicio-
nada, no debe ser menor que cuarenta veces su diámetro.
Esta operación puede
ejecutarse mediante el
uso de diferentes herra-
mientas ya sean de ope-
ración manual tales como
cepillos metálicos, o
equipo eléctrico o neumá-
tico tales como cepillos
rotativos de acero, chorro
de arena aplicados a
presión mediante aire o
aguas como vehículo de
la arena.
Enderezamiento
de piezas
Cuando haya piezas dobladas que estén en buen estado mecánico,
se debe tratar de alinear a su posición original, pero si las piezas
están dañadas de tal forma que no pueden volver a su posición origi-
nal sin fracturarse, entonces se deben cambiar por elementos nue-
vos.
Revisión de la
fuerza de pres-
fuerzo en el
caso de los
puentes con
cables
En el caso de tensión en los cables de puentes con estos elementos,
se debe restituir la tensión perdida mediante gatas de pretensado. En
caso de que el cable ya no sirva, se debe sustituir por uno nuevo que
cumpla con los requisitos estipulados en los planos de dicho puente.
Pintura
La aplicación de pintura se debe hacer de acuerdo a los colores que
indique la especificación complementaria. En su defecto, se deben
combinar los colores amarillo de construcción, con negro. Consiste
en la aplicación de la pintura en ambos lados del pretil, en la cara
vertical de los bordillos de aceras y en la cara vertical de la losa, en
la parte baja del pretil. En los puentes donde el pretil sea de madera,
se debe pintar únicamente el pretil.
En el caso de piezas
metálicas se debe elimi-
nar completamente el
óxido y emplear como
pintura un convertidor de
oxido y pinturas a base
de resinas epoxi-
poliamídas
Señalización
La señalización en caso de haberse deteriorado debe restaurarse.
Esto significa que se debe colocar la señal que indica la aproxima-
ción a un puente, el nombre del puente y cualquier otra característica
de la carretera que sea apropiada para la seguridad de los usuarios.

Las señales en los puentes de concreto, metal y madera son obliga-
torias.
3.4.- Inspección:
La Supervisión de los trabajos debe determinar si los requisitos de estas especificaciones están satisfechos en
el trabajo. Cuando la naturaleza de la tarea implique dificultades para la verificación de la calidad alcanzada,
la Supervisión debe presenciar el proceso. En tal caso el Contratista proporcionará con tiempo suficiente,
detalles de los procedimientos que propone emplear y la oportunidad de ejecución de los mismos.
3.5.- APERTURA A LA CIRCULACIÓN:
El paso de personas y del tránsito de la vía puede ser autorizado cuando hubiera transcurrido el plazo necesa-
rio para que no se produzcan daños en las reparaciones practicadas.
4.- MÉTODO DE MEDICIÓN:
La forma de medición de los diferentes trabajos, se indica en el título siguiente: Forma de Pago.
5.- FORMA DE PAGO:
La forma de pago de los diferentes trabajos se indica en la tabla siguiente:
Tabla Nº 03 FORMAS DE MEDICIÓN Y PAGO DE LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO DE PUENTES
Trabajo Forma de medición y pago
Baches en puentes
de concreto
El pago se hará por suma global o por administración delegada, según lo indique la especifi-
cación complementaria.
Agrietamientos su-
perficiales en las
vigas
Restauración de
estribos
Reparación de
aproximaciones de
entrada al puente
Se medirá por metro cuadrado de área de aproximación reparada y aceptada.
Conservación de
juntas
El pago de este concepto se hará al precio unitario de contrato por metro lineal de junta sella-
da y recibida a satisfacción.
Reconstrucción de
partes del pretil
Revisión del torque
de los pernos
Limpieza de oxida-
ción
Enderezamiento de
piezas
Revisión de la fuerza
de presfuerzo en el
caso de los puentes
con cables
El pago se hará por metro lineal o por administración delegada, según lo indique la especifica-
ción complementaria.
Pintura
El pago se hará por metro cuadrado o por administración delegada, según lo indique la espe-
cificación complementaria.
Señalización
El pago se hará por unidad de señalamiento colocada o por administración delegada, según lo
indique la especificación complementaria.

Comentario: el siguiente título no corresponde a la estructura asignada para las especificaciones, sin embargo, sin numeración se
ha incorporado a los efectos de que cada especificación general, tenga un recordatorio de los elementos que se citan pero requie-
ren una definición específica para el proyecto en cuestión.
Cuando en el contrato figure un ítem de pago directo para el concepto correspondiente, dicho pago será la
compensación plena por todos los costos involucrados en los materiales, equipo, mano de obra necesarios
para el mantenimiento y / o la reparación, por el suministro y colocación de los materiales, por la mano de
obra, los equipos, herramientas, señalamiento, limpieza final y cualquier otra tarea requerida para completar
los trabajos en forma correcta para cada actividad.
Complementos de esta Especificación General que Deben Consultarse en: “MANTENIMIENTO DE
PUENTES” - ESPECIFICACIÓN GENERAL” - ESPECIFICACIÓN COMPLEMENTARIA A LA
EDICIÓN I - 2007”:
ELEMENTOS QUE DEBEN INTEGRAR LA ESPECIFICACIÓN COMPLEMENTARIA
Elemento que debe definirse Comentarios
Debe definirse el material de relleno en las aproximaciones de puentes. Dentro de
los materiales de posible utilización se encuentran las mezclas asfálticas en frío o
en caliente.
Debe definirse el material de sellado de las juntas.
3.4.- Ejecución de los traba-
jos
Puede indicarse un color de pintura diferente del señalado.
5.- Forma de pago
Debe definirse la forma de medición y pago para los distintos rubros. Dentro de las
formas puede aplicarse una medición por unidad específica, en forma global o por
administración delegada.

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