[PDF] Pressemitteilung: GT3-Performance für die Straße [http://www.lifepr.de?boxid=364767]

1. Der neue Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series Presse-Information
GT3-Performance für die Straße 9. November 2012
Affalterbach – Mercedes-AMG präsentiert die supersportliche Highend-
Version des Flügeltürers, den neuen SLS AMG Coupé Black Series.
Inspiriert von der Rennversion SLS AMG GT3 fasziniert das fünfte
Black Series-Modell von Mercedes-AMG durch atemberaubendes Design,
überragende Fahrdynamik und konsequenten Leichtbau nach der Strategie
„AMG Lightweight Performance“. Mit einem Leergewicht von 1550 Kilo-
gramm nach DIN erreicht der SLS AMG Black Series ein Leistungsgewicht
von 2,45 kg/PS. Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor leistet 464 kW (631 PS) bei
7400/min und beschleunigt den dynamischsten Flügeltürer aller Zeiten
in 3,6 Sekunden auf Tempo 100. Das AMG RIDE CONTROL Performance
Fahrwerk, die AMG Hochleistungs-Keramik-Verbundbremsanlage und
die gewichtsoptimierten AMG Leichtmetallräder in Schmiedetechnologie
mit neu entwickelten Sportreifen heben die Fahrdynamik des SLS AMG
Black Series auf ein neues Niveau. Dazu tragen auch das AMG Hinterachs-
Sperrdifferenzial mit elektronischer Regelung und das weiterentwickelte
AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe bei. Zur weiteren Steigerung
der Fahrdynamik steht auf Wunsch das AMG Aerodynamik-Paket zur Wahl.
Black Series – unter Kennern und Automobil-Liebhabern ein klangvoller Name.
Nach dem SLK 55 AMG Black Series von 2006, dem CLK 63 AMG Black Series
(2007), dem SL 65 AMG Black Series (2008) und dem C 63 AMG Coupé
Black Series (2011) führt der Flügeltürer als fünfte Variante die Black Series
Philosophie in eine neue Dimension.
„Der neue SLS AMG Coupé Black Series ist der beste Beweis für den
hundertprozentigen Techniktransfer vom Motorsport auf die Straße. Als
Vorbild inspirierte uns der weltweit überaus erfolgreiche Kundensport-
Rennwagen SLS AMG GT3. Mit zahlreichen Leichtbau-Komponenten und
einer faszinierenden Fahrdynamik garantiert unser fünftes Black Series-Modell
„Driving Performance“ in Reinkultur. Der SLS AMG Coupé Black Series ist
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Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

2. wie geschaffen für schnelle Runden und hoch-emotionale Fahrerlebnisse“, so Seite 2
Ola Källenius, Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH.
„Der dynamischste Flügeltürer aller Zeiten heißt SLS AMG Coupé Black Series.
Fans leistungsstarker Supersportwagen werden von seinem Hightech-Paket
fasziniert sein. Grundlage für leidenschaftliche Performance und höchste
Fahrdynamik sind zahlreiche Neuentwicklungen bei Motor, Kraftübertragung,
Fahrwerk und Aerodynamik – aber auch unserer Strategie „AMG Lightweight
Performance“ haben wir größte Aufmerksamkeit geschenkt. Enorme
Anstrengungen beim Leichtbau führen zu einem DIN-Leergewicht
von 1550 Kilogramm“, so Tobias Moers, Bereichsleiter Entwicklung
Gesamtfahrzeug und Mitglied der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH.
AMG 6,3-Liter-V8-Motor als Synonym für begeisternde Fahrdynamik
Ein Synonym für begeisternde Fahrdynamik ist der leistungsgesteigerte AMG
6,3-Liter-V8-Motor mit 464 kW (631 PS) und 635 Newtonmetern Drehmoment.
Damit ist der SLS AMG Coupé Black Series das aktuell stärkste AMG High-
Performance-Automobil mit Verbrennungsmotor. Nur der SLS AMG Coupé
Electric Drive mit 552 kW Höchstleistung rangiert darüber.
Der SLS AMG Coupé Black Series beschleunigt in 3,6 Sekunden auf 100 km/h.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 315 km/h. Das Plus von 44 kW (60 PS)
gegenüber dem 420 kW (571 PS) starken SLS AMG konnte durch folgende
Maßnahmen erreicht werden:
 Erhöhung der Maximaldrehzahl von 7200 auf 8000/min
 Komplett überarbeiteter Hochdrehzahl-Ventiltrieb mit geänderten
Nockenwellen, angepasster Nockengeometrie sowie optimierten
Tassenstößeln mit einer sonst nur im Rennsport eingesetzten
Spezialbeschichtung
 Überarbeitung der Ansaugluftführung: Entdrosselung und Anpassung
auf die neue Maximaldrehzahl
 Anpassung der Motorapplikation und Erhöhung des Spitzendrucks
Im Sinne bestmöglicher Standfestigkeit beim harten Rennstreckeneinsatz
haben die Ingenieure von Mercedes-AMG den Kurbeltrieb weiter optimiert.
Dies beinhaltet unter anderem modifizierte Ölbohrungen in der Kurbelwelle,
neue Kurbelwellenlager, eine neue Ölpumpe sowie hochfeste Pleuel-
verschraubungen. Darüber hinaus wurde die komplette Wasser- und Ölkühlung
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3. von Motor und Getriebe weiter optimiert. Außerdem verfügt der AMG Seite 3
V8-Motor im SLS AMG Coupé Black Series über eine spezielle Abstützung.
Ein Gasdruckdämpfer stützt den Achtzylinder an der Karosserie ab, so dass
unerwünschte Lastwechselreaktionen bei hochdynamischer Fahrweise auf der
Rennstrecke wirkungsvoll eliminiert werden. Gefertigt wird der AMG 6,3-Liter-
V8-Motor in Handarbeit nach der Philosophie „one man, one engine“ in der
AMG Motorenmanufaktur in Affalterbach. Sichtbarer Beleg hierfür ist die für
Black Series-Modelle typische, schwarze AMG Motorplakette mit Unterschrift
des verantwortlichen Motorenmonteurs.
Die wichtigsten Daten im Überblick:
SLS AMG Coupé Black Series
Hubraum 6208 cm³
Bohrung x Hub 102,2 x 94,6 mm
Verdichtungsverhältnis 11,3 : 1
Leistung 464 kW (631 PS)
bei 7400/min
Max. Drehmoment 635 Nm
bei 5500/min
Höchstdrehzahl 8000/min
Motorgewicht (trocken) 205 kg
Kraftstoffverbrauch NEFZ gesamt 13,7 l/100 km
CO2-Emission 321 g/km
Effizienzklasse G
Beschleunigung 0-100 km/h 3,6 s
Höchstgeschwindigkeit 315 km/h
Der als Frontmittelmotor hinter der Vorderachse eingebaute Achtzylinder-
Saugmotor fasziniert mit einem rennwagenähnlichen Ansprechverhalten und
noch mehr Freude an hohen Drehzahlen als bisher. Auch akustisch präsentiert
sich der starke AMG V8-Motor unverkennbar von der Rennstrecke inspiriert:
Die völlig neu konzipierte AMG Sport-Abgasanlage, erstmals in Titan
ausgeführt, verfügt über eigenständige Mittel- und Endschalldämpfer, was zu
einem kräftigeren, noch markanteren Motorsound führt. Durch die Umstellung
von Stahl auf Titan konnte deutlich Gewicht gespart werden: Mit knapp
17 Kilogramm wurden gegenüber der bisherigen AMG Sport-Abgasanlage
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4. rund 13 Kilogramm eingespart. Wie bisher kommen leistungssteigernde Seite 4
Fächerkrümmer zum Einsatz.
AMG Lightweight Performance konsequent umgesetzt
Leichtbau auch an anderer Stelle: Mit einem Leergewicht von 1550 Kilogramm
(DIN) ist der neue SLS AMG Coupé Black Series nicht nur um 70 Kilogramm
leichter als der SLS AMG, sondern erreicht auch das mit Abstand beste
Leistungsgewicht aller bisherigen AMG Black Series-Fahrzeuge: Der Wert von
2,45 kg/PS wird auch in der Supersportwagen-Szene für Anerkennung sorgen.
Möglich macht es die konsequente Umsetzung der Strategie „AMG Lightweight
Performance“. So bestehen zahlreiche Karosserieelemente wie etwa die
Motorhaube, die Innenraum-Rückwand hinter den AMG Sportschalensitzen,
die Diagonalstreben am Unterboden und auch die Torque Tube zwischen Motor
und Getriebe vollständig aus dem Motorsport-Werkstoff Carbon (CFK =
Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff). Im Vergleich zum 26,6 Kilogramm
schweren Pendant mit Aluminium-Sandgussgehäuse wiegt die Torque Tube
aus Carbon nur 13,3 Kilogramm. Den Kraftschluss zwischen Motor und an der
Hinterachse angeflanschtem Doppelkupplungsgetriebe (Transaxle-Prinzip)
übernimmt wie bisher eine nur 4,7 Kilogramm leichte CFK-Antriebswelle.
Auch beim Aluminium-Spaceframe wurden einige Komponenten durch CFK-
Bauteile ersetzt. Eine Lithium-Ionen Batterie, die anstelle der herkömmlichen
Starterbatterie zum Einsatz kommt, spart weitere acht Kilogramm ein.
Doppelkupplungsgetriebe für noch mehr emotionale Dynamik
Einen wesentlichen Anteil an der überragenden Fahrdynamik des SLS AMG
Coupé Black Series hat auch die komplette Kraftübertragung. Das AMG
SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe ist zur Absenkung des Fahrzeug-
schwerpunkts um zehn Millimeter tiefer installiert und stützt sich zur
Vermeidung von Lastwechseln mittels Gasdruckdämpfer an der Karosserie
ab. Das Doppelkupplungsgetriebe verfügt über vier Fahrprogramme (C, S, S+
und M), speziell in „Sport plus“ und „Manuell“ präsentiert es sich deutlich
sportlicher als bei den Modellen SLS AMG und SLS AMG GT. Nicht nur
die Schaltgeschwindigkeit konnte abgesenkt werden, auch die verkürzte
Reaktionszeit auf Schaltbefehle des Fahrers und die Schalthärte sorgen für
pure Dynamik.
Noch mehr Emotion verströmt die automatische Zwischengasfunktion beim
Zurückschalten: Die Gasstöße beim Gangwechsel sind noch deutlicher und
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5. wegen der AMG Titan-Sportabgasanlage akustisch markanter als je zuvor. Seite 5
Neu ist das sogenannte „Kurzzeit-M-Programm“. Hiermit kann der Fahrer in
den Modi C, S oder S+ durch einmaliges Betätigen am „up“- oder „down“-
Schaltpaddle das manuelle Fahrprogramm aktivieren, ohne eine Hand vom
Lenkrad nehmen zu müssen. Im Kurzzeit-M-Programm erlebt der Fahrer in
allen automatischen Fahrprogrammen die Dynamik und Performance der
Gangwechsel aus dem manuellen Fahrprogramm, ergänzt um automatische
Hoch- und Rückschaltungen. So kann sich der Fahrer voll und ganz auf das
Erlebnis der beeindruckenden Fahrleistungen konzentrieren.
Neues, elektronisches AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial
Ein neu entwickeltes, elektronisch geregeltes AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial
mit kürzerer Hinterachsübersetzung ersetzt die mechanische Variante; sie ist
in das kompakte Getriebegehäuse integriert. Das System arbeitet mit einer
variablen Sperrwirkung im Zug- und Schubbetrieb; zudem agiert und reagiert
die Elektronik feinfühliger als bisher und ermöglicht eine hervorragende
Traktion der Antriebsräder bei sämtlichen Reibwerten. Auch die Fahrsicherheit
profitiert vom elektronischen AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial: Beim Slalom
oder beim Spurwechsel mit hohen Geschwindigkeiten wirkt das System
stabilisierend, weil es in der Lage ist, die Gierrate des Fahrzeugs um die
Hochachse zu dämpfen. Das serienmäßige 3-Stufen-ESP® mit den Funktionen
„ESP ON“, „ESP SPORT Handling Mode“ und „ESP OFF“ ist präzise auf das
elektronische AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial abgestimmt. Das gleiche gilt für
die RACE START-Funktion: Sie perfektioniert die Traktion beim Beschleunigen
aus dem Stand im Zusammenspiel mit dem „E-Diff“ – wie das elektronische
Sperrdifferenzial im Fachjargon genannt wird.
AMG RIDE CONTROL Performance Fahrwerk und Sportreifen
Das Fahrwerk des SLS AMG Coupé Black Series präsentiert sich ebenfalls neu
entwickelt. Das Grundlayout mit doppelten Dreiecksquerlenkern rundum in
Aluminiumbauweise ist unverändert, doch im Sinne einer weitaus höheren
Rennstreckenperformance blieb kaum ein Bauteil unangetastet.
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6. Die Neuentwicklungen im Einzelnen: Seite 6
 AMG RIDE CONTROL Performance Fahrwerk mit strafferer
Grundabstimmung und elektronisch geregelter, zweistufiger Dämpfung
(Sport, Sport +) für eine individuelle Anpassung an den persönlichen
Fahrstil
 Federteller mit Gewindeanteil für Verstellmöglichkeit der Radlasten,
dadurch persönliches Rennstreckensetup möglich
 Elastokinematik um 50 / 42 % steifer ausgeführt (Vorder-/Hinterachse)
für mehr Wankstabilität bei schnellen Wechselkurven
 Spurweite plus 20 / 24 Millimeter (Vorder-/Hinterachse) für mehr Grip
bei schneller Kurvenfahrt
 Neue Radträger an Vorderachse und neu abgestimmter Stabilisator vorn
für mehr Grip und geringere Seitenneigung bei schneller Kurvenfahrt
 AMG Leichtmetallräder im 10-Speichen-Design, in besonders leichter
Schmiedetechnologie mit optimierter Festigkeit, Mattschwarz lackiert und
glanzgedreht, Dimensionen: 10x19 vorn; 12x20 hinten. Gewichtsersparnis:
4,0 Kilogramm.
 Neu entwickelte Sportreifen Michelin Pilot Sport Cup 2. Dimensionen:
275/35 R 19 vorn und 325/30 R 20 hinten, für mehr Grip und sportlichen
Kurvengrenzbereich
 AMG Sportparameter-Lenkung mit neu abgestimmter Servokennlinie für
optimale Lenkpräzision und hervorragende Fahrzeugbeherrschung.
AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage serienmäßig
Exzellente Verzögerungswerte und eine Standfestigkeit auf höchstem Niveau –
das sind die Stärken der Bremsanlage des SLS AMG Coupé Black Series.
Serienmäßig kommt die AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage
zum Einsatz. Die Keramik-Bremsscheiben in der Dimension 402 x 39 Milli-
meter vorn, 360 x 32 Millimeter hinten verfügen aufgrund ihres höheren
Härtegrads über eine noch höhere Temperatursicherheit und bestechen durch
ihr um rund 40 Prozent niedrigeres Gewicht. Durch die Verringerung der
ungefederten Massen optimieren sie sowohl Komfort wie auch Grip. Die
reduzierten rotierenden Massen an der Vorderachse sorgen für ein direkteres
Ansprechen der Lenkung. Gewichtsersparnis der AMG Keramik Hochleistungs-
Verbundbremsanlage gegenüber einer herkömmlichen Bremsanlage in
Stahl/Aluminiumbauweise: 16 Kilogramm.
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7. Design vom Kundensport-Rennwagen SLS AMG GT3 inspiriert Seite 7
Das Design des SLS AMG Coupé Black Series fasziniert durch seine Nähe
zum Kundensport-Rennwagen SLS AMG GT3. Der nach FIA GT3-Reglement
entwickelte Renn-Flügeltürer hat sich seit seinem Debüt schnell als ernst-
zunehmender Gegner für die versammelte Supersportwagen-Konkurrenz
etabliert. In der Motorsportsaison 2012 ist der SLS AMG GT3 in mehr als
15 Rennserien auf vier Kontinenten am Start. Mit dem Dreifachsieg beim
24-Stunden-Rennen von Dubai im Januar 2012, drei Fahrer- und Teamtiteln
in der FIA GT3 Europameisterschaft, dem ADAC GT Masters, der FIA GT1
Weltmeisterschaft und zahlreichen Podestplatzierungen bei verschiedenen
Sprintrennen sowie 4- und 6-Stunden-Rennen zeigt der SLS AMG GT3
eindrucksvoll seine sportliche Performance. Die vorläufige Saisonbilanz 2012
umfasst aktuell 37 Siege (Stand: 28. Oktober 2012).
Breit ausgestellte Kotflügel mit einem Plus von 13 (vorn) und 26 (hinten)
Millimetern pro Seite schaffen Platz für die 275er und 325er Sportreifen.
Abgedunkelte Scheinwerfer und schwarz umrandete Heckleuchten lassen den
SLS AMG Coupé Black Series muskulös und angriffslustig erscheinen. Front-,
Heckschürze mit Diffusor und Seitenschwellerverkleidungen in Black Series
spezifischem Design mit Carbon-Frontsplitter vorn, Carboneinsätzen in
den Seitenschwellern und der Heckschürze aus Carbon optimieren die
aerodynamische Balance des Fahrzeugs. Zudem schaffen die vergrößerten
Lufteinlässe mit Carbon-Flics eine optimale Anströmung der Kühlmodule
in der Front.
Die Carbon-Motorhaube verfügt wie beim SLS AMG GT3 über einen zentralen
Luftauslass, der nicht nur für effektiven Abtransport der Motorwärme sorgt,
sondern auch den Abtrieb an der Vorderachse erhöht sowie den Cw-Wert
verbessert. Die flügelförmige Querfinne und der Sterntopf im Kühlergrill sind
ebenso in Hochglanz Schwarz gehalten wie die Außenspiegel und die Finnen
auf der Motorhaube. An den GT3 erinnert auch der seitliche Carbon-Einsatz
mit Luftauslass und einer schwarzen Finne; auch er hilft, das Temperatur-
niveau im Motorraum abzusenken. Das Resultat: höchste Standfestigkeit
auch im harten Rennstreckenbetrieb.
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8. Mattschwarze AMG Schmiederäder im spezifischen Black Series-Design Seite 8
Seitlich fällt die formschöne Integration der Seitenschweller auf, die eine
reizvolle optische Verbindung mit der seitlichen Charakterlinie eingehen.
Die unten angebrachten Carbon-Elemente führen die Linie des Carbon-
Frontsplitters gestalterisch bis zum Heck fort. Mattschwarz lackierte und
glanzgedrehte AMG Schmiederäder im spezifischen 10-Speichen-Design
erlauben freie Blicke auf die AMG Keramik Hochleistungs-Verbund-
bremsanlage. Alternativ stehen AMG Schmiederäder in Mattschwarz
mit glanzgedrehtem Felgenhorn zur Wahl.
Ebenso bullig wie die Front wirkt das Heck des SLS AMG Coupé Black Series:
Hier dominieren die breiten Kotflügel und der markante Heckdiffusor den
Anblick: Der Diffusor ragt über das Profil der Heckschürze hinaus und
generiert mehr Abtrieb an der Hinterachse: Die Folge: mehr Fahrstabilität bei
hohen Geschwindigkeiten. Sichtbare Luftöffnungen hinter schwarzen Gittern
dienen dem gezielten Abtransport der Warmluft im Bereich der AMG Titan-
Sport-Abgasanlage. Die zwei verchromten Doppelendrohre mit eckigem
Querschnitt sind ein visueller wie akustischer Beweis für die Kraft und
Dynamik des supersportlichen Flügeltürers. Unmissverständlich und
dennoch dezent: das exklusive AMG Logo mit schwarz abgesetztem
Black Series-Schriftzug rechts oben am Heckdeckel.
AMG Aerodynamik-Paket mit Carbon-Komponenten
Als Wunschausstattung lässt sich der SLS AMG Coupé Black Series auch mit
dem AMG Aerodynamik-Paket aufwerten: Anstelle des serienmäßigen, ab
120 km/h automatisch ausfahrenden Heckflügels kommt ein feststehender
und verstellbarer Carbon-Heckflügel im Stil des SLS AMG GT3 zum Einsatz.
Der Heckflügel stützt sich über Aluminiumelemente auf einem speziellen
Einsatz am Heckdeckel ab und sorgt für noch mehr Anpressdruck auf der
Hinterachse – nicht zuletzt auch durch den Gurney-Flap, benannt nach dem
Erfinder Dan Gurney, einem ehemaligen Rennfahrer, Konstrukteur und
Teambesitzer. Diese acht Millimeter hohe, im 90-Grad-Winkel angebrachte
Spoilerkante am Heckflügel erhöht den Abtrieb weiter, ohne jedoch den
Luftwiderstand signifikant zu erhöhen. Flankiert wird der Heckflügel von
zusätzlichen Carbon-Flics an der Frontschürze, die den Auftrieb an der
Vorderachse weiter reduzieren. Anders als die weiter innen liegenden
serienmäßigen Carbon-Flics, die für eine optimierte Anströmung der
Kühlmodule sorgen.
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9. Exklusiv dem SLS AMG Coupé Black Series vorbehalten ist der expressive Seite 9
Farbton AMG Solarbeam, der als Wunschausstattung erhältlich ist. Sechs
weitere Außenlackierungen aus dem Farbfächer des SLS AMG sind im
Angebot, darunter auch der Mattlack designo magno alanitgrau.
Sportlich-funktioneller und qualitativ hochwertiger Innenraum
Im Interieur des SLS AMG Coupé Black Series dominiert eine sportlich-
funktionelle Atmosphäre eines Rennwagens mit hochwertigen, präzise
verarbeiteten Materialien und liebevoll gestalteten Details. Zwei Farbvarianten
stehen zur Wahl: Alcantara® schwarz oder Alcantara® schwarz/rot. Bei der
zweifarbigen Ausstattung sind die Türmittelfelder sowie die Applikationen
an der Mittelkonsole und oberhalb des Handschuhfachs in Rot ausgeführt.
Das AMG Performance Lenkrad mit unten abgeflachtem Kranz ist komplett in
griffgünstigem Alcantara® ausgeführt, im oberen Bereich hat das Lenkrad eine
sportliche, rote 12-Uhr-Markierung. Die Echtmetallspange trägt eine Lackierung
in Hochglanz Schwarz und ergänzt sich perfekt mit den Einfassungen der
Belüftungsdüsen in Hochglanz Schwarz. Ein besonders hochwertiges und
exklusives Black Series-Detail ist die sogenannte „3D-Naht“, die horizontal auf
der Instrumententafel verläuft: Der Lederbezug wird auf der gesamten Breite
von einem feinen Alcantara®-Streifen in Anthrazit durchbrochen. Rote
Ziernähte im Leder vollenden die 3D-Naht handwerklich gekonnt und
unterstreichen somit den Manufakturcharakter.
Die Kombination aus designo Leder und Alcantara® findet sich im kompletten
Interieur wieder – so beispielsweise am Instrumententafel-Unterteil, an den
Türmittelfeldern und an den AMG Sportschalensitzen, deren Sitzmittelbahn
mit Alcantara® bezogen ist. Ein weiterer exklusiver Blickfang sind geprägte
AMG Wappen auf den Kopfstützen. Die AMG Sportschalensitze überzeugen
nicht nur durch erstklassigen Seitenhalt bei hohen Kurvengeschwindigkeiten,
sie sorgen auch für eine Gewichtseinsparung von 15 Kilogramm gegenüber
den serienmäßigen AMG Sportsitzen.
Der Entfall des Multimedia-Systems COMAND APS senkt das Fahrzeuggewicht
um noch einmal sechs Kilogramm ab – ein weiterer Hinweis auf den
konsequent puristischen Charakter des SLS AMG Coupé Black Series. Anstelle
des Bildschirms zwischen den Lüftungsdüsen verströmt eine Carbon-Blende
authentisches Racing-Ambiente. COMAND APS ist als Wunschausstattung ab
Werk erhältlich. Den Motorsport-Werkstoff Carbon entdecken die Insassen
auch an der kompletten Mittelkonsole mit der AMG DRIVE UNIT.
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10. Wirkungsvolle Akzente setzen rote Sicherheitsgurte und rote Kontrast- Seite 10
ziernähte auf den AMG Sportschalensitzen, der Mittelkonsole, dem Ober-
und Unterteil der Instrumententafel sowie den Türinnenverkleidungen.
Auch die Fußmatten tragen eine rote Einfassung.
Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End Surround-Soundsystem
Ein Highlight bei der Auswahl an Wunschausstattungen ist das Bang & Olufsen
BeoSound AMG High-End Surround-Soundsystem: Mercedes-Benz und
Mercedes-AMG haben es zusammen mit dem renommierten dänischen Audio-
Spezialisten Bang & Olufsen realisiert. Das Bang & Olufsen BeoSound AMG Surround-
Soundsystem mit Dolby Digital 5.1 ermöglicht ein exklusives Musikerlebnis auf
höchstem Niveau. Grundlage hierfür ist nicht nur der Verstärker mit 1000 Watt
Gesamtleistung und 11 Lautsprechern, sondern auch die präzise, vom
Soundprozessor gesteuerte Verteilung der Musiksignale auf die wählbaren
Sitzpositionen Fahrer, Beifahrer oder Zentral. Mit Hilfe des digitalen Sound-
Prozessors DSP ist es zusätzlich möglich, zwischen High-End-Studioklang „Referenz“
und weiträumigem Surroundklang zu wählen. Die Bedienung aller Funktionen
erfolgt über das optionale COMAND APS in einem speziellen Bang & Olufsen Menü.
Besondere Akzente setzen die beleuchteten 50-Watt-Linsenhochtöner auf der
Instrumententafel. Der 250-Watt-Subwoofer findet seinen Platz in der Hutablage.
Hochwertige Lautsprecherabdeckungen mit Bang & Olufsen Logo signalisieren
die Ausnahmestellung des High-End-Systems.
Zur weiteren Individualisierung stehen Wunschausstattungen zur Wahl (Auszüge):
 AMG Carbon Außenspiegel
 AMG Carbon Motorraumabdeckung
 AMG Carbon-Paket Interieur
 AMG Infotainment-System (inkl. COMAND APS, AMG Performance Media
und Rückfahrkamera)
 Media-Interface
Die Markteinführung des SLS AMG Coupé Black Series startet im Juni 2013.
Ansprechpartner:
Sofia Stauber, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Mercedes-AMG,
Telefon: +49 (0)7144 302-581, sofia.stauber@daimler.com
Wolfgang Zanker, Globale Produkt Kommunikation Mercedes-Benz Cars,
Telefon: +49 (0)711 17-75847, wolfgang.zanker@daimler.com
Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.com
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