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ÁMBAR BENCOSME
SUSTENTANTE:
CHARLAS
Geografía de las centralidades comerciales en el distrito nacional
Estaba poblada por los taínos, uno de los pueblos más pacíficos del continente recién descubierto, que
vivía de la caza, la pesca y la agricultura. Colón llegó a La Isabela, una ensenada situada al norte de la
isla, el 5 de diciembre de 1492, y tomó posesión del territorio en nombre de los Reyes Católicos… Al
iniciarse la conquista de tierras continentales, ricas en oro, plata y piedras preciosas, el interés de la
corona española cambió de lugar; Santo Domingo perdió importancia frente a los virreinatos de México y
Perú. La colonia quedó desamparada. En ese periodo fueron constantes las incursiones de piratas y
corsarios que surcaban las aguas del Caribe para participar del comercio con los habitantes de la
colonia española, lo que motivó que la corona despoblara la parte occidental de la isla en las llamadas
devastaciones de Osorio.
http://www.dominicanaonline.org/portal/espanol/cpo_historia.asp
Este Portal fue realizado por iniciativa de la Fundación Global
Derechos reservados 2017. Comentarios y Consultas sobre contenidos >
Geografía de las centralidades comerciales en el distrito nacional
Desde el principio, desde la colonización de la isla republica dominicano en aquel caso la española, fue
conocido o tomado como un ente comercial, de producción, según la misma historia se nos habla de
que hasta el propio trazado de los asentamientos era determinado por ese factor que se inclinaba al
comercio en exportación de elementos.
La charla fue un conjunto de ideas y aproximaciones del tema según un proceso de investigación el cual
no va en si a un proyecto puntual. En este caso se estudio en primer lugar el comportamiento de la
ciudad, como funciona el mismo casco urbano y a partir de allí surgen varias preguntas que motivaron al
estudio del tema esta fueron:
• Funcionan realmente estos grandes equipamientos?
• Que generan?
Se estudiaron los crecimientos poblacionales y conexiones interurbanas. Como primer lugar de estudio se
tomo la zona colonial, y como se formaba ese centro urbano, de allí surgieron otros centros urbanos
como la avenida Duarte y la Avenida Luperon. Se estudiaron estos casos específicos y que se generan
alrededor de los mismos, tomando en cuenta que se han establecidos otros centros urbanos ero que no
han tenido tanto auge en el área comercial como los mencionados anteriormente aun teniendo
condiciones geográficas favorables. Comparando también con otras ciudades y analizar en si en que
punto estamos. Y se responde a la pregunta de: Que factores o características se dan para que esta
posición comercial que se vuelve ordenadora en cierto sentido del espacio se de en tal o cual sitio? Y la
respuesta es que cada centro se crea a partir de puntos y características diferentes creando así un
ordenamiento espontaneo, en el cual la necesidad y el medio de desarrollo según la expansión y el
crecimiento poblacional es lo que va a determinar como será el espacio, es decir, hay una tendencia
hacia lo orgánico y a una practica económica motora.

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  • 3. Geografía de las centralidades comerciales en el distrito nacional Estaba poblada por los taínos, uno de los pueblos más pacíficos del continente recién descubierto, que vivía de la caza, la pesca y la agricultura. Colón llegó a La Isabela, una ensenada situada al norte de la isla, el 5 de diciembre de 1492, y tomó posesión del territorio en nombre de los Reyes Católicos… Al iniciarse la conquista de tierras continentales, ricas en oro, plata y piedras preciosas, el interés de la corona española cambió de lugar; Santo Domingo perdió importancia frente a los virreinatos de México y Perú. La colonia quedó desamparada. En ese periodo fueron constantes las incursiones de piratas y corsarios que surcaban las aguas del Caribe para participar del comercio con los habitantes de la colonia española, lo que motivó que la corona despoblara la parte occidental de la isla en las llamadas devastaciones de Osorio. http://www.dominicanaonline.org/portal/espanol/cpo_historia.asp Este Portal fue realizado por iniciativa de la Fundación Global Derechos reservados 2017. Comentarios y Consultas sobre contenidos > Geografía de las centralidades comerciales en el distrito nacional Desde el principio, desde la colonización de la isla republica dominicano en aquel caso la española, fue conocido o tomado como un ente comercial, de producción, según la misma historia se nos habla de que hasta el propio trazado de los asentamientos era determinado por ese factor que se inclinaba al comercio en exportación de elementos. La charla fue un conjunto de ideas y aproximaciones del tema según un proceso de investigación el cual no va en si a un proyecto puntual. En este caso se estudio en primer lugar el comportamiento de la ciudad, como funciona el mismo casco urbano y a partir de allí surgen varias preguntas que motivaron al estudio del tema esta fueron: • Funcionan realmente estos grandes equipamientos? • Que generan? Se estudiaron los crecimientos poblacionales y conexiones interurbanas. Como primer lugar de estudio se tomo la zona colonial, y como se formaba ese centro urbano, de allí surgieron otros centros urbanos como la avenida Duarte y la Avenida Luperon. Se estudiaron estos casos específicos y que se generan alrededor de los mismos, tomando en cuenta que se han establecidos otros centros urbanos ero que no han tenido tanto auge en el área comercial como los mencionados anteriormente aun teniendo condiciones geográficas favorables. Comparando también con otras ciudades y analizar en si en que punto estamos. Y se responde a la pregunta de: Que factores o características se dan para que esta posición comercial que se vuelve ordenadora en cierto sentido del espacio se de en tal o cual sitio? Y la respuesta es que cada centro se crea a partir de puntos y características diferentes creando así un ordenamiento espontaneo, en el cual la necesidad y el medio de desarrollo según la expansión y el crecimiento poblacional es lo que va a determinar como será el espacio, es decir, hay una tendencia hacia lo orgánico y a una practica económica motora.