La logística internacional presenta nuevos retos que resolver. Las decisiones de Donald Trump, la resolución del Brexit, las tensiones con China... afectan al comercio exterior. Aquí analizamos éstas y otras situaciones que afectan a la actividad comercial de las exportaciones e importaciones.
Corrupción y transparencia se volvieron palabras clave de este año político. Mientras los voceros del gobierno se valen de ellas como cortina para disimular el ajuste, los Panamá Papers nos recordaron que hay pocas cosas más regresivas que la falta de transparencia del capitalismo global. La batalla simbólica, los millones perdidos y los ganadores que no quieren dejar de serlo.
Después de Silicon Valley (Estados Unidos), la ciudad de Berlin (Alemania) se ha convertido en un hub de empresas relacionadas con el desarrollo de tecnologías. Si Santa Cruz (Bolivia) es el motor de la economía boliviana, ¿qué debería hacer para emular el éxito berlinés?
La globalizacin no est en retroceso La tecnologa digital .pdfaarokyaaqua
La globalizacin no est en retroceso La tecnologa digital y el futuro del comercio Susan Lund y
Laura Tyson Segn muchas medidas estndar, la globalizacin est en retroceso. La crisis financiera
de 2008 y la recesin subsiguiente pusieron fin a tres dcadas de rpido crecimiento en el comercio
de bienes y servicios. Los flujos financieros transfronterizos se han reducido en dos tercios. En
muchos pases que tradicionalmente han defendido la globalizacin, incluidos Estados Unidos y el
Reino Unido, la conversacin poltica sobre el comercio ha pasado de centrarse en los beneficios
econmicos a preocuparse por la prdida de empleos, la dislocacin, la desindustrializacin y la
desigualdad. Un consenso que alguna vez fue slido de que el comercio es una propuesta en la
que todos ganan ha dado paso al pensamiento de suma cero y exige mayores barreras. Desde
noviembre de 2008, segn el grupo de investigacin Global Trade Alert, los pases del G-20 han
implementado ms de 6.600 medidas proteccionistas. Pero eso es slo una parte de la historia.
Incluso cuando sus detractores levantan nuevos impedimentos y se alejan de los acuerdos de
libre comercio, la globalizacin, de hecho, contina su marcha hacia adelante, pero por nuevos
caminos. En su encarnacin anterior, se basaba en el comercio y estaba dirigido por Occidente.
Hoy en da, la globalizacin est siendo impulsada por la tecnologa digital y cada vez ms liderada por
China y otras economas emergentes. Si bien el comercio basado en cadenas de suministro
globales que aprovechan la mano de obra barata se est desacelerando, las nuevas tecnologas
digitales significan que ms actores pueden participar en transacciones transfronterizas como
nunca antes, desde pequeas empresas hasta corporaciones multinacionales. Y el liderazgo
econmico se est desplazando hacia el este y hacia el sur, a medida que Estados Unidos se
vuelve hacia adentro y la UE y el Reino Unido negocian el divorcio. En otras palabras, la
globalizacin no ha dado paso a la desglobalizacin; simplemente ha entrado en una fase diferente.
Esta nueva era traer beneficios econmicos y sociales, impulsar la innovacin y la productividad,
ofrecer a las personas un acceso sin precedentes (ya menudo gratuito) a la informacin y vincular
a consumidores y proveedores en todo el mundo. Pero tambin ser disruptivo. Despus de que
ciertos sectores desaparezcan, ciertos trabajos desaparecern y surgirn nuevos ganadores. Los
beneficios sern tangibles y significativos, pero los desafos sern considerables. Las empresas y los
gobiernos deben prepararse para la disrupcin que se avecina. LA NUEVA ERA Los hilos que
solan tejer la economa global se estn deshilachando. A partir de la dcada de 1980, la cada de los
costos del transporte y las comunicaciones, junto con una serie de nuevos acuerdos multilaterales
de libre comercio, provocaron un aumento del comercio internacional. Entre 1986 y 2008, el
comercio mundial de bienes y servicios creci a ms del doble del ritmo del PIB mundial. Sin
embargo,.
Contenidos:
• Qué fácil es hablar de ética
• 4 Claves personales de éxito de un director comercial
• Los drones llegaron para quedarse
• Lo dice LaSalle: Biblioteca al campo
• Plataforma multimodal Clix
• Gobierno Corporativo en Empresas Familiares
• Destacado: Fernando Silvestre
• Historia de vida: Jorge Fernández
• Una app para pequeños restaurantes
• El impacto de la Realidad Aumentada
• Cómo implementar la ISO de forma sencilla
• Un salto cuántico en educación
Corrupción y transparencia se volvieron palabras clave de este año político. Mientras los voceros del gobierno se valen de ellas como cortina para disimular el ajuste, los Panamá Papers nos recordaron que hay pocas cosas más regresivas que la falta de transparencia del capitalismo global. La batalla simbólica, los millones perdidos y los ganadores que no quieren dejar de serlo.
Después de Silicon Valley (Estados Unidos), la ciudad de Berlin (Alemania) se ha convertido en un hub de empresas relacionadas con el desarrollo de tecnologías. Si Santa Cruz (Bolivia) es el motor de la economía boliviana, ¿qué debería hacer para emular el éxito berlinés?
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La globalizacin no est en retroceso La tecnologa digital y el futuro del comercio Susan Lund y
Laura Tyson Segn muchas medidas estndar, la globalizacin est en retroceso. La crisis financiera
de 2008 y la recesin subsiguiente pusieron fin a tres dcadas de rpido crecimiento en el comercio
de bienes y servicios. Los flujos financieros transfronterizos se han reducido en dos tercios. En
muchos pases que tradicionalmente han defendido la globalizacin, incluidos Estados Unidos y el
Reino Unido, la conversacin poltica sobre el comercio ha pasado de centrarse en los beneficios
econmicos a preocuparse por la prdida de empleos, la dislocacin, la desindustrializacin y la
desigualdad. Un consenso que alguna vez fue slido de que el comercio es una propuesta en la
que todos ganan ha dado paso al pensamiento de suma cero y exige mayores barreras. Desde
noviembre de 2008, segn el grupo de investigacin Global Trade Alert, los pases del G-20 han
implementado ms de 6.600 medidas proteccionistas. Pero eso es slo una parte de la historia.
Incluso cuando sus detractores levantan nuevos impedimentos y se alejan de los acuerdos de
libre comercio, la globalizacin, de hecho, contina su marcha hacia adelante, pero por nuevos
caminos. En su encarnacin anterior, se basaba en el comercio y estaba dirigido por Occidente.
Hoy en da, la globalizacin est siendo impulsada por la tecnologa digital y cada vez ms liderada por
China y otras economas emergentes. Si bien el comercio basado en cadenas de suministro
globales que aprovechan la mano de obra barata se est desacelerando, las nuevas tecnologas
digitales significan que ms actores pueden participar en transacciones transfronterizas como
nunca antes, desde pequeas empresas hasta corporaciones multinacionales. Y el liderazgo
econmico se est desplazando hacia el este y hacia el sur, a medida que Estados Unidos se
vuelve hacia adentro y la UE y el Reino Unido negocian el divorcio. En otras palabras, la
globalizacin no ha dado paso a la desglobalizacin; simplemente ha entrado en una fase diferente.
Esta nueva era traer beneficios econmicos y sociales, impulsar la innovacin y la productividad,
ofrecer a las personas un acceso sin precedentes (ya menudo gratuito) a la informacin y vincular
a consumidores y proveedores en todo el mundo. Pero tambin ser disruptivo. Despus de que
ciertos sectores desaparezcan, ciertos trabajos desaparecern y surgirn nuevos ganadores. Los
beneficios sern tangibles y significativos, pero los desafos sern considerables. Las empresas y los
gobiernos deben prepararse para la disrupcin que se avecina. LA NUEVA ERA Los hilos que
solan tejer la economa global se estn deshilachando. A partir de la dcada de 1980, la cada de los
costos del transporte y las comunicaciones, junto con una serie de nuevos acuerdos multilaterales
de libre comercio, provocaron un aumento del comercio internacional. Entre 1986 y 2008, el
comercio mundial de bienes y servicios creci a ms del doble del ritmo del PIB mundial. Sin
embargo,.
Contenidos:
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• 4 Claves personales de éxito de un director comercial
• Los drones llegaron para quedarse
• Lo dice LaSalle: Biblioteca al campo
• Plataforma multimodal Clix
• Gobierno Corporativo en Empresas Familiares
• Destacado: Fernando Silvestre
• Historia de vida: Jorge Fernández
• Una app para pequeños restaurantes
• El impacto de la Realidad Aumentada
• Cómo implementar la ISO de forma sencilla
• Un salto cuántico en educación
Amazon, Inc. es una compañía estadounidense de comercio electrónico y servicios de computación en la nube a todos los niveles con sede en la ciudad estadounidense de Seattle, Estado de Washington. Su lema es: From A to Z. Es una de las primeras grandes compañías en vender bienes a través de Internet.
Compartimos columna del Director Nacional de Aduanas de Uruguay, Cr. Enrique Canon, para una publicación de la Aduana de Malta con motivo de celebrarse el 50° aniversario de la Unión Europea.
Somos mucho más que un intermediario en la gestión de renta fija para nuestros clientes institucionales y corporativos: somos su asesor personal y experto en un mercado que vive en un cambio constante que sabe innovar para ofrecer los productos más rentables, exclusivos y personalizados. Reducida oferta pero muy interesante.
Las políticas proteccionistas del presidente electo de Estados Unidos podrían impulsar aún más la actividad industrial en México, gracias al interés de las compañías multinacionales por realizar mayores compras de insumos en México.
Trump y el efecto boomerang del comercio con MexicoLourdes Gómez
Las políticas proteccionistas del presidente electo de Estados Unidos podrían impulsar aún más la actividad industrial en México, gracias al interés de las compañías multinacionales por realizar mayores compras de insumos en México.
Proyecto de exportaciones andaluzas realizado por alumnos de la Universidad de Cádiz para la asignatura de Distribución Comercial 2 cuyo responsable de la asignatura es el profesor Pablo Muñoz Viquillón
¿Qué motiva al gobierno de Estados Unidos a negociar cambios en el TLCAN? ¿Cómo afecta a la industria y al empleo? Análisis de las propuestas del gobierno estadounidense para implementar el nacionalismo económico
Amazon, Inc. es una compañía estadounidense de comercio electrónico y servicios de computación en la nube a todos los niveles con sede en la ciudad estadounidense de Seattle, Estado de Washington. Su lema es: From A to Z. Es una de las primeras grandes compañías en vender bienes a través de Internet.
Compartimos columna del Director Nacional de Aduanas de Uruguay, Cr. Enrique Canon, para una publicación de la Aduana de Malta con motivo de celebrarse el 50° aniversario de la Unión Europea.
Somos mucho más que un intermediario en la gestión de renta fija para nuestros clientes institucionales y corporativos: somos su asesor personal y experto en un mercado que vive en un cambio constante que sabe innovar para ofrecer los productos más rentables, exclusivos y personalizados. Reducida oferta pero muy interesante.
Las políticas proteccionistas del presidente electo de Estados Unidos podrían impulsar aún más la actividad industrial en México, gracias al interés de las compañías multinacionales por realizar mayores compras de insumos en México.
Trump y el efecto boomerang del comercio con MexicoLourdes Gómez
Las políticas proteccionistas del presidente electo de Estados Unidos podrían impulsar aún más la actividad industrial en México, gracias al interés de las compañías multinacionales por realizar mayores compras de insumos en México.
Proyecto de exportaciones andaluzas realizado por alumnos de la Universidad de Cádiz para la asignatura de Distribución Comercial 2 cuyo responsable de la asignatura es el profesor Pablo Muñoz Viquillón
¿Qué motiva al gobierno de Estados Unidos a negociar cambios en el TLCAN? ¿Cómo afecta a la industria y al empleo? Análisis de las propuestas del gobierno estadounidense para implementar el nacionalismo económico
2. Logística internacional
5 nuevos retos
INTRODUCCIÓN
La logística internacional se enmarca en un escenario comercial con nuevos retos que resolver. Sólo hay que
seguir los titulares para conocer las tensiones comerciales entre China y Estados Unidos, la incertidumbre del
Brexit, las polémicas decisiones de Trump, etc.
La actualidad marca la agenda de las operaciones comerciales internacionales. Su dirección cambia de la
mano de decisiones políticas y las empresas de logística como Asercomex debemos estar bien informadas.
Así es como conoceremos si hay cambios de normativas, subida o bajada de aranceles, dificultades en las
aduanas, etc.
Con una realidad tan cambiante, un buen asesoramiento en comercio exterior es garantía de seguridad en
las operaciones de transporte. A continuación enumeramos los principales retos que la política internacional.
3. Logística internacional
5 nuevos retos
1. Reino Unido
El Brexit es el nombre coloquial que se le ha dado a la salida del Reino Unido de la Unión Europea. Es la
abreviatura de “British exit”, una decisión que afectará a la logística internacional. Se plantea así un nuevo
complejo escenario que afectará a las exportaciones e importaciones con este país.
En el año 2019 podría saberse si Reino Unido continuará en la Unión Europea o no, además de si seguirá
formando parte del Mercado Único o no. Dos decisiones claves que guardan mucha relación. Se prevén
cambios administrativos, modificaciones aduaneras, variación de tasas y alteraciones en las cadenas de
suministro.
4. Logística internacional
5 nuevos retos
2. Estados Unidos
La comunidad internacional tiene los ojos puestos en Donald Trump, el actual presidente de los Estados
Unidos. La relación de este país con la Unión Europea, Canadá o Mexico ocupan titulares. La logística
internacional se vería afectada si cumpliese su promesa electoral de renegociar el TLCAN.
Para empezar, Trump ya ha diseñado aranceles sobre bienes intermediarios, como es el acero y el aluminio.
Sus asesores consideran que la medida beneficiará al país norteamericano. Aunque lo cierto es que a raíz de
ella han surgido disputas comerciales.
5. Logística internacional
5 nuevos retos
3. Francia
Los chalecos amarillos con grupos no organizados de ciudadanos y ciudadanas, procedentes de zonas
rurales y urbanas en Francia. Saltaron a la portada de los periódicos las violentas protestas contra la subida
del coste de los carburantes. También hubo corrientes pacíficas pedían a Macron, presidente de la República
Francesa, recuperar poder adquisitivo y servicios públicos, entre otras cuestiones.
Aunque pueda parecer que la logística internacional no se ve afectada por hechos internos del país, lo cierto
es que lo que pasa en la calle afecta al comercio exterior. Lo han notado algunos transportistas de carreteras
que viajan por el país galo y ven retrasadas sus entregas, en el mejor de los casos.
Esta protesta social con muchos matices que explicar necesita soluciones a corto plazo para dejar de
interferir en el comercio internacional.
6. Logística internacional
5 nuevos retos
4. China
La disputa comercial más palpable es la que hay entre China y Estados Unidos. Del primero se lleva diciendo
mucho tiempo que va camino de ser una potencia mundial. El segundo lleva ocupando ese puesto mucho
tiempo.
La confrontación afectará a la logística internacional abordando temas de gran relevancia como es la
propiedad intelectural, la competencia desleal, los aranceles, el déficit comercial, etc.
Exportaciones e importaciones deben ser gestionadas por expertos. Las grandes empresas como Amazon o
Google ya están buscando alternativas a la situación. Si tú también tienes una empresa, acude a
representantes aduaneros para este tipo de asuntos.
7. Logística internacional
5 nuevos retos
5. Big Data
El avance de las tecnologías es imparable. Con esta premisa, las organizaciones encuentran nuevas formas
de gestión y desafíos que resolver para adaptarse. Es también imparable el crecimiento de comercio
electrónico, lo que dinamiza los precios de artículos y afecta a las decisiones de los directivos.
Por esto el Big Data será uno de los retos del próximo año. La logística internacional deberá integrar estos
sistemas en la gestión de bases de datos, en la seguridad de sus envíos, en el consumo energético…
Este asunto es más Big que el Big Data, por eso concluimos recordando el mayor reto de las compañías:
confiar su transporte internacional de mercancías a una empresa de confianza.
8. Logística
internacional
Solución a tus retos
Experiencia Líder en calidad y seguridad
ASERCOMEX Logistics inició su actividad en 1996.
Desde el comienzo se especializaron en los
servicios relacionados con el comercio exterior,
especialmente intensificados en labores de
transitario yrepresentante aduanero.
La cumplimentación de las pautas y legislaciones
obliga a un estricto cumplimiento de los procesos.
Esto es sinónimo de garantía de calidad en
procedimientos a fin de lograr como meta final
una satisfacción plena de nuestros clientes.