En la actualidad son cada vez más las personas que eligen vivir en las ciudades. Existen diversas razones para ello, por lo general está el deseo de buscar diversas oportunidades diferentes para el trabajo, la vida social y el desarrollo personal. Existe una variedad de investigaciones sobre el porqué las personas deciden mudarse a una ciudad, pero existe poca información sobre lo que estas sienten una vez que viven ahí. Este informe fue diseñado para proporcionar alguna perspectiva en lo que convierte a una ciudad en un lugar deseable para vivir, qué tan bien se sienten las personas cuando viven ahí, y cuáles son los principales factores que ocasionan estrés y descontento.

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VIDA EN LA
cIUDAD
Un informe resumen sobre la perspectiva del consumidor de Ericsson.
Mayo de 2012.

3. En la actualidad son cada vez más las personas que
eligen vivir en las ciudades. Existen diversas razones
para ello, por lo general está el deseo de buscar
diversas oportunidades diferentes para el trabajo, la
vida social y el desarrollo personal.
Existe una variedad de investigaciones sobre el porqué
las personas deciden mudarse a una ciudad, pero
existe poca información sobre lo que estas sienten
una vez que viven ahí. Este informe fue diseñado para
proporcionar alguna perspectiva en lo que convierte
a una ciudad en un lugar deseable para vivir, qué tan
bien se sienten las personas cuando viven ahí, y cuáles
son los principales factores que ocasionan estrés y
descontento.
El objetivo del presente es brindar servicios en
Tecnologías de la Información y la Comunicación
(TIC) a Ericsson y otras compañías con la perspectiva
necesaria para desarrollar soluciones que mejorarán la
vida en las ciudades a nivel mundial.
Ň$

4. %ņ Ň$

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6. Ň$
$
2 CONSUMERLAB DE ERICSSON VIDA EN LA CIUDAD
ÍNDICE
LA TIERRA DE LA OPORTUNIDAD 3
EL CAMINO HACIA LA SATISFACCIÓN 4
UNA PREGUNTA SOBRE QUIÉN ES 5
LIMPIO Y VERDE ES IMPORTANTE 6
TRASLADARSE PRODUCE ESTRÉS 7
EL TRÁFICO CREA TRÁFICO 8
AMAMOS LAS REDES SOCIALES 9
CENTROS COLECTIVOS Y CREATIVOS 10
ConsumerLab de Ericsson es una organización que se basa
en el conocimiento y que recopila y brinda las perspectivas
del consumidor para influenciar y mejorar la gestión de la
estrategia, de marketing y del producto dentro del Grupo de
Ericsson. ConsumerLab de Ericsson cuenta con más de 15
años de experiencia en investigación de los valores y conducta
del consumidor, incluida la forma en la que los consumidores
piensan y actúan sobre los productos y servicios TIC. Esta
perspectiva ayuda a los operadores a desarrollar servicios
con ingresos y estímulos atractivos.
El conocimiento se reúne a través de un programa de búsqueda
global el cual encuesta a 100.000 individuos en más de 40
países y 10 megaciudades al año, lo que estadísticamente
representa los puntos de vista de 1,1 mil millones de personas.
Esto se basa tanto en investigación cuantitativa como
cualitativa, y en cientos de horas de encuestas exhaustivas
y grupos de concentración con consumidores de distintas
culturas. Esta investigación incluye tendencias generales del
mercado y de los consumidores, así como perspectivas
exhaustivas en áreas específicas.
Para aproximarse al mercado y a los consumidores,
ConsumerLab de Ericsson cuenta con miembros de equipo que
trabajan en casi todas las regiones del mercado de Ericsson.
Ser parte del Grupo de Ericsson le da a la organización un
entendimiento más completo sobre el mercado TIC y los
modelos de negocios. Este amplio conocimiento es lo que
forma las bases de la credibilidad e integridad de Ericsson.
ConsumerLab de Ericsson es capaz de compartir la visión
global, entendiendo dónde encaja el individuo y qué es lo que
esto significa para tendencias y servicios futuros.
www.ericsson.com/consumerlab

7. LA TIERRA DE LA
OPORTUNIDAD
Puede sonar extraño, pero forja el carácter. Algunas
veces puede parecer molesto, pero creo que lo
necesitas. Necesitas estar rodeado de personas”.
Hombre, 25, Los Ángeles
ConsumerLab de Ericsson ha entrevistado a personas que viven en 13 grandes
ciudades a nivel mundial. Nuestros métodos exclusivos nos han permitido crear una
imagen más precisa de lo que satisface la vida de las personas en la ciudad a un nivel
global.
En general, las personas que viven en las ciudades creen que vivir en una ciudad les
ofrece las oportunidades que no encontrarían en ningún otro lugar, especialmente
cuando se trata de profesiones, autorrealización, entretenimiento e interacción social.
48%
VIAJAR
CONSUMERLAB DE ERICSSON VIDA EN LA CIUDAD 3
“
de las personas se
sienten satisfechas
con sus vidas en la
ciudad.
es la mayor causa
de tensión en las
personas que viven
en las ciudades.
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8. $Ň

9. %
Z ™”‰–…‡Ö’ˆ‰–‰˜“—
Un 40% de las personas que
viven en las ciudades posee un
smartphone. Estos, dependen de
sus dispositivos para aprovechar
las oportunidades que se les
presentan y para facilitar los retos
cotidianos.
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Las personas que viven en los
grandes centros de la ciudad pasan
mucho más tiempo sociabilizando
con las personas a su alrededor
que con las que viven en otros
lugares. También cuentan con
muchos más amigos en la red que
los de las afueras. En promedio,
los habitantes de las ciudades
acceden a las redes sociales en
línea más de tres a cinco veces al
día.
Z ‰˜‰’ˆ“‰’‰˜–ÉH‡“
El hecho de trasladarse
para ir al trabajo es la
más grande fuente de
estrés y frustración.
Z ‰’˜–—‰…˜–…”…ˆ“
La gente que vive en las ciudades
está más propensa a sentirse
claustrofóbica, especialmente
cuando no tienen el tiempo
suficiente para relajarse y divertirse.
Z

10. ‘”“A剖ˆ‰CŠ‰‡ˆ…ˆ
Acceder a espacios públicos
limpios y con áreas verdes es un
importante conductor de felicidad
para las personas que viven en las
ciudades. Es la diferencia clave
cuando se comparan los niveles de
satisfacción entre las ciudades.
Zå‰‰—ˆ‰…˜—Š…‡‡Ö’
Un 48% de las personas de 13
grandes ciudades alrededor del
mundo se sienten satisfechas
con sus vidas en la ciudad.
En Estocolmo y Mumbai,
aproximadamente un 70% dice
sentirse satisfecho.

11. EL CAMINO HACIA LA
SATISFACCIÓN
Nuestro estudio compara los resultados de 13 grandes
ciudades del mundo. Un 48% de las personas que viven
en las ciudades afirman sentirse satisfechos con su vida en
la ciudad, comparado con un 25% que afirma no estarlo.
Aquellos que muestran mayores niveles de satisfacción son
los habitantes de Estocolmo, Mumbai, Johannesburgo, Nueva
York, Tokio, Londres y Los Ángeles. Y aquellos que muestran
menores niveles de satisfacción en general son Hong Kong y
Seúl. Observamos que las personas que viven en las ciudades
están más satisfechas con la abundancia de restaurantes,
cafés, pubs, centros comerciales, supermercados y lugares
de entretenimiento. Otros factores con el índice más alto
incluyen la red móvil y la distribución de agua. Las áreas con
las que están menos satisfechas las personas son el tráfico
y los estacionamientos, la calidad del aire, la limpieza en
general y la manera de comunicarse de las autoridades. Hoy
en día, alrededor de un 50% de las personas que viven en las
ciudades usa su teléfono móvil diariamente para conectarse a
internet y, alrededor de un 40% posee un smartphone. Estos
dependen de la red móvil tanto para situaciones de negocio o
de uso personal. Una red eficiente es importante no solo para
el uso de smartphones, sino porque tiene el potencial de hacer
la vida de las personas mucho más fácil. Desplazarse por la
ciudad puede ser impredecible y aún arriesgado. A través del
acceso a la información y servicios en línea, las personas no
solo están mejor capacitadas para sacar provecho de lo que
la ciudad les ofrece, sino que también están mejor equipados
para lidiar con las situaciones inesperadas.
4 CONSUMERLAB DE ERICSSON VIDA EN LA CIUDAD
Figura 1: Satisfacción global
Figura 2: Lo que satisface
más o menos a las personas
de las personas que vive
en las ciudades alrededor
del mundo posee un
smartphone 40%
ESTOCOLMO 10%
MUMBAI
JOHANNESBURGO
NUEVA YORK
TOKIO
LONDRES
LOS ÁNGELES
EL CAIRO
MOSCÚ
SÃO PAULO
BEIJING
HONG KONG
SEÚL
68%
57%
56%
53%
53%
52%
48%
44%
41%
39%
28%
24%
73%
LAS 5 MEJORES
La posibilidad de
encontrar un
estacionamiento
La limpieza
pública de la
ciudad
Tráfico/sistema
de calles
La comunicación
de las autoridades
Calidad del
aire
Distribución de
agua
Cobertura
de red
móvil
Disponibilidad
de lugares de
diversión
Disponibilidad
de restaurantes,
cafés, pubs, etc.
Disponibilidad de
centros comerciales,
mercado de comidas, etc.
LAS 5 PEORES

12. CONSUMERLAB DE ERICSSON VIDA EN LA CIUDAD 5
UNA PREGUNTA
SOBRE QUIÉN
ERES
Como es de comprender,
no todos sienten lo mismo
sobre el lugar donde viven.
La población desempeña
un rol muy importante al
determinar los aspectos
de la vida en la ciudad
con los que las personas
se sienten más o menos
satisfechas.
En general, nuestros
resultados muestran que
las mujeres se encuentran
un poco más contentas
viviendo en las ciudades
en comparación con
los hombres. Esto es
cierto, especialmente
en Mumbai y Tokio.
Además, los estudiantes
y los trabajadores
administrativos con buena
educación suelen ser el
grupo demográfico más
feliz en las ciudades,
mientras que las personas
desempleadas son las
menos satisfechas de
todas. Esto muestra que
aquellos que se sienten
más completos son los
que probablemente se
sientan más satisfechos,
una tendencia que es
particularmente común
en las ciudades en
comparación con otros
lugares.
La edad también puede
desempeñar un rol en los
niveles de satisfacción, lo
que depende del lugar en
donde uno se encuentre.
Según este estudio, los
jóvenes están más felices
que las personas mayores
en El Cairo y Seúl, en
comparación a Mumbai,
Estocolmo y Tokio, donde
gran parte de las personas
mayores son las más
contentas.

13. LIMPIO Y VERDE ES
IMPORTANTE
Mumbai
El Cairo
Beijing
Hong Kong
Figure 4: Title
Seúl
São Paulo
Londres
Johannesburgo
Los Ángeles
Nueva York
Tokio
Moscú
Estocolmo
Participación porcentual de quienes a menudo o con
poca frecuencia tienen el sentimiento en particular
6 CONSUMERLAB DE ERICSSON VIDA EN LA CIUDAD
Considerados en conjunto, de los factores evaluados,
el que muestra la correlación más alta de felicidad
con la vida en la ciudad es la abundancia observada
de parques y espacios públicos limpios y de zonas
verdes.
En el área de congestión del tráfico y estacionamiento
se puede encontrar una de las importantes diferencias
de opinión. Aquí podemos observar una clara conexión
entre el descontento y el uso: aquellos que usan
regularmente los sistemas de transporte son los que
están más descontentos con ellos.
Curiosamente, cuando se trata de la educación y de la
atención médica, se puede observar una actitud muy
diferente. En comparación con otras poblaciones, los
estudiantes están más satisfechos con la educación.
De igual manera, las personas ancianas parecen estar
más satisfechas con la atención médica ambulatoria
que la mayoría. Sin embargo, cuando se trata de la
seguridad, los padres suelen ser los más difíciles en
complacer.
Sabemos que vivir en la ciudad puede ser desafiante
emocionalmente. Sentirse atrapado, controlado o
estresado son todos efectos secundarios, en gran
parte debido a la sobrepoblación. Como resultado,
muchas personas sienten que estarían mejor al vivir
lejos en otro lugar.
Este tipo de claustrofobia es muy común en Mumbai,
El Cairo, Beijing, Hong Kong y Seúl. Las ciudades con
los niveles más bajos de claustrofobia incluyen a
Estocolmo, Moscú, Tokio y Nueva York.
Imagen 3: Sentimientos negativos
0 50 100 150 200 250
Se siente controlado
Siente que sería mejor vivir lejos en
otra ciudad o en el campo
Se siente atrapado
Se siente estresado debido a una
ciudad sobrepoblada

14. Trasladarse
produce estrés
2 horas
20 MINUToS
Viajar dentro de la ciudad es una parte
inaceptable de la vida cotidiana para
muchas personas en la ciudad y es
algo que siempre resulta en retrasos en
el trabajo y otras citas, lo que ocasiona
de manera inevitable niveles elevados
de estrés y frustración.
Los citadinos emplean un promedio
de 2 horas y 20 minutos viajando cada
día en la ciudad. El número promedio
de horas que las personas emplean
diariamente para viajar en Moscú es
de 3 horas y 30 minutos, mientras que
las personas en Estocolmo pasan un
promedio de solo 2 horas.
En la mayoría de las ciudades grandes,
el tráfico y el hecho de estacionarse
son las causas que ocasionan más
estrés en la vida diaria.
CONSUMERLAB DE ERICSSON VIDA EN LA CIUDAD 7
¿No existe un sistema que sirva para
predecir cuándo es probable que
hayan retrasos debido al clima que le
permita añadir buses adicionales?”
Carta de una mujer de 42 años de edad, que viaja diariamente,
dirigida a la autoridad de transportes de Nueva Jersey.
3.5
3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5
Muchos de los citadinos a nivel mundial creen que la
única forma de mejorar la experiencia de trasladarse es
a través de acceso a información más flexible en sus
teléfonos móviles. En algunas ciudades las autoridades
ya están trabajando para mejorar la capacidad de la
información sobre el tráfico en tiempo real e información
pública en dispositivos móviles. Entonces, la información
puede incorporarse a aplicaciones que ayuden a las
personas a viajar por las ciudades durante los periodos
de congestión. Este sistema ya se está implementando
en Boston, Nueva York, Londres y Estocolmo.
Para mayor información sobre datos abiertos y su
potencial para hacer la vida más fácil a los citadinos
visite www.opendatastories.org.
Figura 4: Medios comparativos de transporte
Viajan/se trasladan en auto, como conductor Trabajan/se trasladan en auto, como pasajero Trabajan/se trasladan en transporte público
0.0
Promedio de Moscú São Paulo Mumbai Hong Kong Cairo Johannesburgo Seúl Londres Beijing Los Ángeles Nueva York Estocolmo
la ciudad
Cifras promedio de horas diarias
Manejan una motocicleta/moto o un ciclomotor/escúter Maneja una bicicleta o caminan
viajando por la ciudad cada día
“

15. EL TRÁFICO CREA TRÁFICO
Los smartphones son los más usados en horas punta.
En general, se considera que el transporte público es
menos estresante que conducir, especialmente en Tokio
y Seúl. Sin embargo, conforme aumenta la cantidad de
personas que viven en las ciudades, aumenta también la
cantidad de personas que utilizan las carreteras y
el transporte público, haciendo que el sistema se
congestione aún más que antes. Nuestra investigación
demuestra que esta es un área en la cual se podría
utilizar las TIC para facilitarles la vida a los pasajeros,
proporcionando actualizaciones en los horarios de
tráfico y transporte en tiempo real.
correo
Electrónico
noticias OCIO
música
Las personas están más relajadas cuando saben cuánto
demorará el transporte, ya que esto les permite utilizar su
tiempo de forma más eficiente. Los smartphones pueden
ser una herramienta muy valiosa para el transporte diario,
ya que les permite a las personas enviar y recibir correos
Actividad por ubicación/actividad principal móvil
Al conducir un auto Como pasajero de un auto Al viajar en transporte público
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
8 CONSUMERLAB DE ERICSSON VIDA EN LA CIUDAD
Organizar
actividades
familiares
usando un
dispositivo
Ver
videoclips
(noticias,
TV,
películas)
Actividades
laborales
(que no
sean
llamadas)
Revisar
correos
electrónicos
del trabajo
Usar las
redes
sociales
en línea
Jugar con el
teléfono
móvil
Navegar Dormir
en la
Internet
Revisar
correos
electrónicos
personales
Leer un
periódico
/libro
/revista
Hacer
llamadas
telefónicas
de trabajo
Mandar
SMS
Hacer
llamadas
telefónicas
personales
Escuchar
música
electrónicos, organizar su tiempo libre y mantenerse al
día con las noticias. En el caso de los que conducen
autos, generalmente utilizan sus dispositivos móviles para
escuchar música. Todo esto ayuda a las personas a sentir
que no han perdido el tiempo.
Saber cómo las personas eligen transportarse nos ayuda
a determinar qué servicios considerarían más
beneficiosos.
Por ejemplo, las personas que se transportan en bicicleta
se beneficiarían al saber dónde pueden usar los carriles
para bicicletas. Los que utilizan el transporte público
se beneficiarían con horarios actualizados en tiempo
real y los planificadores de viajes. O en el caso de los
que conducen autos, un planificador de viajes GPS con
acceso a información del tráfico en tiempo real
les ahorraría una considerable cantidad de tiempo y
estrés.
En Los Ángeles, la mayoría de las personas tienden
a transportarse en auto, mientras que en Hong Kong
la mayoría viaja con el transporte público. En Moscú,
muchas personas eligen viajar a pie o en bicicleta.
Figura 5: Actividades comunes mientras se viaja
utilizar
EL TIEMPO DE VIAJE

16. AMAMOS LAS REDES SOCIALES
Figura 6: Cómo afecta la interacción el lugar en el que vives
Centro de la ciudad
En la ciudad
(no en el centro)
En una pequeña ciudad o suburbio
parte de una ciudad grande
En una pequeña ciudad o suburbio
que no forma parte de una ciudad
grande
Número promedio de horas a la semana
0 50 100 150 200 250
Minutos promedio por día en la que se realiza una actividad a la semana
CONSUMERLAB DE ERICSSON VIDA EN LA CIUDAD 9
Moscú
São Paulo
El Cairo
Johannesburgo
Hong Kong
Londres
Nueva York
Los Ángeles
Mumbai
Estocolmo
Beijing
Seúl
Sociabilizar con los amigos y familiares/parientes en casa de ellos o la suya
Sociabilizar con los amigos y familiares /parientes en algún lugar
Sociabilizar en línea con amigos y familiares/parientes
Es un hecho: aquellos
que viven en los centros
de las ciudades más
grandes pasan más tiempo
sociabilizando con los
amigos por las calles que
aquellos que viven en las
zonas rurales o suburbios.
Las grandes ciudades
son semilleros para la
creatividad, para unir a
personas de todas las
clases sociales. La enorme
cantidad de oportunidades
sociales es parte de lo que
hace a la vida en una gran
ciudad tan seductora.
Sin embargo, las personas
que viven en los centros de
la ciudad también pasan
menos tiempo con sus
parejas y compañeros.
Esto podría deberse al
hecho de que las personas
tienden a salir de los
centros de la ciudad
cuando tienen niños:
las personas con niños
probablemente pasan más
tiempo con sus familias,
y por lo tanto con sus
parejas.
El citadino promedio pasa
2 horas y 30 minutos
sociabilizando en un día
promedio, 45 minutos
de los cuales la pasa
sociabilizando en línea.
Las ciudades en las cuales
las personas pasan mayor
tiempo sociabilizando
son São Paulo, Moscú
y El Cairo. De forma
comparada las personas
en Seúl pasan menos
tiempo sociabilizando y
más tiempo trabajando.
Aquellos que entrevistamos
en El Cairo pasan la
mayor parte del tiempo
sociabilizando en línea,
con un tiempo promedio
total aproximado de 1 hora
con 10 minutos por día.
No obstante, debemos
especificar que aquellos a
los que entrevistamos en El
Cairo estaban
generalmente más
familiarizados con la
tecnología que una
persona egipcia promedio.
0 5 10 15 20 25 30 35
Área rural
Sociabilizar con los amigos alrededor de la ciudad
Pasar el tiempo con la pareja
Figura 7. Pasar el tiempo sociabilizando de diferentes maneras
2 horas
30 MINUToS
sociabilizando
45
MINUToS
sociabilizando en línea
OPORTUNIDADES
SOCIALES

17. CENTROS COLECTIVOS
Y CREATIVOS
Las ciudades son centros para la
creatividad social conectada.
A menudo, las personas de las ciudades
utilizan sitios de conexión social en línea,
una persona promedio utiliza 2 redes
sociales. Sin embargo, la mayoría de
personas en Beijing, Mumbai, Moscú,
São Paulo y El Cairo afirman tener una
cuenta en 3 o más redes. Por lo general las
personas acceden a estas redes sociales
de 3 a 5 veces al día y las personas jóvenes
acceden un mayor número de veces
aproximadamente 6 veces al día.
El lugar donde vive puede afectar el
número de amigos que tiene en su red
social. Nuestro estudio demuestra que
las personas que viven en los centros
de la ciudad tienen más amigos en línea
que aquellas personas que viven en los
suburbios, y las personas que viven en São
Paulo, Johannesburgo y El Cairo son las
que tienen más amigos en línea.
Mantenerse despierto para conversar con
amigos y familia, así como mantenerlos
actualizados, siguen siendo las actividades
más comunes. Sin embargo, la conexión
social en línea a nivel mundial está
creciendo. La tercera actividad más
común es conectarse e intercambiar
10 CONSUMERLAB DE ERICSSON VIDA EN LA CIUDAD

18. $¨

19. %$
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%

20. $
Figura 8: Número de amigos en redes sociales en línea
PROMEDIO DE TODAS LAS CIUDADES
PROMEDIO DE TODAS LAS CIUDADES - CENTRO
PROMEDIO DE TODAS LAS CIUDADES - SUBURBIOS
SÃO PAULO
JOHANNESBURGO
EL CAIRO
LOS ÁNGELES
NUEVA YORK
ESTOCOLMO
LONDRES
HONG KONG
MUMBAI
MOSCÚ
BEIJING
SEÚL
TOKIO
247
260
234
565
307
285
284
275
243
227
196
185
172
154
93
73
Facebook fortalece la
relación con la familia,
amigos y personas con
las que fui a la secundaria.
Me conecta con una gran
comunidad”.
Mujer, 36 años de edad, Nueva York
“
ideas con otros, de hecho las ciudades se
transforman en centros para la creatividad
social conectada.
Esto se ve con mucho énfasis
particularmente en Tokio, donde realizamos
una investigación a fondo sobre los efectos
socioculturales del terremoto de Tohoku de
marzo de 2011. Los resultados señalaban
una importante necesidad en aumento
de contar con soluciones de información
suministrada por las personas.
Cerca de un 30% también utiliza las redes
sociales como fuente principal
de información sobre lo que está
aconteciendo en su ciudad o alrededor del
mundo. Esto se ve con mayor énfasis en
Beijing y El Cairo.

21. CONSUMERLAB DE ERICSSON VIDA EN LA CIUDAD 11
$Ň$

22. $

23. $
$ŇÀ
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ņ%
$%ņ$
100%
80%
60%
40%
20%
0%
São El Cairo Tokio
Paulo
Mum- Beijing
bai
Hong Moscú Seúl
Kong

24. Ň% $
Johan-nesburgo
Nueva Londres
York
Los
Ángeles
Esto-colmo
Promedio
de la ciudad
Otras razones
Informarme sobre lo que sucede en la
ciudad
Red de negocios: ya sea para
oportunidades para mi negocio o mi
carrera
Mantenerme al tanto de lo que
sucede en el mundo
Conectarse e intercambiar ideas con
otros usuarios que comparten intereses y
pasatiempos similares
Mantener actualizados a mi familia y otros
contactos sobre mi vida
Mantenerme al tanto de lo que mis
amigos, familia y otros contactos hacen
Figura 10: Impulsor principal para utilizar las redes sociales
$ $
À

25. $$
Figura 9: Ciudades utilizadas para esta encuesta
%ŇŇ%

26. $
La información para realizar este reporte tuvo como base las siguientes
fuentes:
Estudio de Vida en la Ciudad de ConsumerLab de Ericsson 2011 En
El Cairo, Johannesburgo, Mumbai, Estocolmo, Beijing, Moscú, São
Paulo, Tokio, Seúl, Londres, Los Ángeles, Nueva York y Hong Kong, se
realizó una encuesta en línea de 30 minutos con 1.500 participantes
por ciudad.
Nota: En los mercados menos desarrollados (El Cairo, Mumbai,
Moscú, São Paulo y Beijing) los entrevistados seleccionados fueron en
promedio más ricos y avanzados tecnológicamente que la población
en conjunto.
ConsumerLab de Ericsson moviliza las actividades diarias 2011 En
París, Londres, Shanghái y Nueva York, se realizó una encuesta. En
línea de 25 minutos con 400 participantes por ciudad. Se obtuvo un
profundo descenso cualitativo a través de los grupos más importantes
en Nueva York.
Estudio vertical del ConsumerLab de Ericsson 2011. En Berlín, Nueva
York, Los Ángeles, Delhi y Mumbai se realizó un estudio cualitativo con
un enfoque etnográfico.

27. Ericsson
SE-126 25 Estocolmo, Suecia
Teléfono: +46 10 719 00 00
Fax: +46 8 18 40 85
www.ericsson.com
EN/LZT 138 0885 R1A
© Ericsson AB 2012
Ericsson es un importante proveedor de tecnología y servicios
de comunicaciones. Estamos habilitando la Networked Society
con eficientes soluciones en tiempo real de manera que permita a
todos estudiar, trabajar y vivir nuestras vidas con más libertad, en
sociedades sostenibles alrededor del mundo.
Nuestra oferta consta de servicios, software e infraestructura
dentro de la Tecnología de Información y Comunicación para los
operadores de telecomunicaciones y otras industrias. Actualmente,
más de un 40% del tráfico móvil alrededor del mundo viaja a través
de las redes de Ericsson y respaldamos las redes de los clientes
dándoles el servicio a más de 2 mil millones de suscriptores.
Operamos en 180 países y empleamos a más de 100.000 personas.
Ericsson, fundada en 1876, tiene su sede principal en Estocolmo,
Suecia. En 2011, la compañía tuvo ingresos de 226.9 mil millones de
coronas suecas (35.0 mil millones de dólares americanos). Ericsson
figura en NASDAQ OMX, Estocolmo y NASDAQ, en la bolsa de
valores de Nueva York.
El contenido de este documento está sujeto a revisión sin previo aviso,
debido al progreso continuo en metodología, diseño y producción.
Ericsson no asumirá la responsabilidad de cualquier tipo de error o
daño que se suscite como consecuencia del uso de este documento.