Stockholm Shippers 20 nov 2014
•Descargar como PPTX, PDF•
0 recomendaciones•289 vistas
Presentation som drogs för Stockholm Shippers den 20:de november. Syftet var att öppna ögonen på dem och se möjligheter med sjöfart.
Recomendados
Recomendados
Más contenido relacionado
La actualidad más candente
La actualidad más candente (13)
Destacado
Destacado (17)
Más de Erik Froste
Más de Erik Froste (7)
Stockholm Shippers 20 nov 2014
- 1. Dagens godsförsörjning till Mälardalen eller Hur ska vi ha det? Erik Froste vd Södertälje Hamn AB
- 2. STARK TILLVÄXT FRAM TILL 2050
- 3. FLASKHALSAR PÅ JÄRNVÄG PROBLEMEN FINNS REDAN IDAG
- 4. PROBLEMEN FINNS REDAN IDAG
- 8. TEU-UTVECKLINGEN I SVERIGE 2000 – 2013 +41 % på 13 år = 3,2% per år
- 9. MARKNADSANDEL I GÖTEBORG UNDER SAMMA PERIOD
- 10. Riksdagen har vid behandling av regeringens proposition 2005/06:160 klargjort att alla transporter ska ansvara för sina samhällsekonomiska kostnader.
- 11. Järnvägstrafiken bidrar med få undantag, inte alls till nyinvesteringar, reinvesteringar eller fasta underhålls-kostnader. Tågen betalar inte ens hela kostnaden för det trafikberoende underhållet av bananläggningen. Vägtrafiken är förhållandevis högt beskattad, men den tunga trafiken betalar ändå i genomsnitt bara drygt hälften av sina genomsnittliga trafikeringsberoende kostnader. Fartyg finansierar via farleds- och hamnavgifter i stort sett hela kostnaden för sjöfartens infrastruktur, inklusive nyinvesteringar och fasta drifts- och underhållskostnader.
- 13. MMåål l Avlasta landinfrastrukturen – bidra till ett hållbart transportsystem
Notas del editor
- Berätta om dig själv Sjökapten snart 30 år sedan jag gick till sjöss Speditör, VD, Redare, 4-barns far, Triathlet, VD i hamnen sedan 8 år Geografiska läget i Södertälje och Stockholm syd, men skiter i säljsnacket
- Källa Trafikanalys, Prognos Samgods 2012. Kapacitetsutredningen baserar på snitt BNP-tillväxt på 2,2 % per år fram till 2030 Fortsatt urbanisering Total tillväxt i godstransporter fram till 2050 på 126% i tonkm. Den samlade tillväxttakten för inrikes transporter skattas till 1,1 procent per år.
- Prognos fram till 2030. Men Trafikverket säger att den gäller f.o.m. 2025 då det redan är ”fullt” på de röda sträckorna vid vissa tider. Rött betyder ”Stora begränsningar”
- Från Naturvårdsverkets hemsida Vi kommer inte att nå miljömålen! Klimat: Utsläppen från transportsektorn ökar, för övriga sektorer minskar den. I Sverige måste utsläppen av CO2 minska till mindre än en tredjedel av dagens utsläppsnivå till år 2050. Lågkonjunkturen underlättar att nå målen. Miljömål för transporter: Klimat Försurning Övergödning Buller Barriäreffekter
- Sex huvudstråk täcker 75% av alla långväga godstransporter, dvs över 25 km De 10 största hamnarna står för 70 procent av volymerna Hamn Gods i ton Göteborg 42 938 brofjorden 30 000 Trelleborg 10 828 Malmö 9 647 Luleå 9 287 Stockholm 8 029 Helsingborg 7 430 Oxelösund 7 339 Karlshamn 5 988 Gävle 3 994 Norrköping 3 764
- Statens offentliga utredningar 2007:59 Strategiska godsnoder i det svenska transportsystemet - ett framtidsperspektiv Strategiska godsnoder i det svenska transportsystemet – ett framtidsperspektiv
- Per Kågesons rapport: Vad skulle likabehandling av alla transportslag innebära för kustsjöfarten, miljön och behovet av infrastrukturinvesteringar” 2011
- Vi har kapacitetsproblem Vi har en fortsatt kraftig godstransporttillväxt Vi når inte miljömålen Staten och industrin fortsätter att göra som vi alltid har gjort Statens kassa är begränsad Vägslitageavgifter och banavgifter kommer att öka Det är ni som bestämmer vilken framtid ni vill ha. Ni bestämmer vilken väg godsflödena ska ta.