Manual de Tomahawk (Digital Integration, 1986), simulador tridimensional de vuelo y combate en tiempo real para computadoras Atari.

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TABLA DE CONTENIDOS
:: Introducción
:: Menú del juego
:: Misiones
:: Pantalla de juego
:: Controles
:: Las armas
:: El mapa
:: Dinámica de vuelo
:: Tácticas y consejos
:: Puntaje
:: Evaluación
:: Otros datos de interés
Manual de Tomahawk
© Atariteca - 2017
Tomahawk © Digital Integration – 1986

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:: INTRODUCCIÓN
Tomahawk es un simulador tridimensional de vuelo y combate en tiempo real, que recrea al
Apache AH-64A -considerado como el helicóptero de ataque más mortífero del mundo.
Nos ofrece cuatro misiones diferentes: desde modos para la práctica de vuelo simple a
escaramuzas de combate con baterías, tanques y aviones hostiles. Además de la posibilidad de
ajustar las condiciones meteorológicas, el horario (diurno o nocturno) y el nivel de dificultad para
cada misión.
El Apache cuenta con un arsenal letal compuesto por tres sistemas de armamento -ametralladora,
cohetes y misiles guiados. Cada arma tiene un rango diferente, por lo que identificar el arma
adecuada para cada situación resulta crucial.
:: MENÚ DEL JUEGO
Antes que nada, debemos asegurarnos que el joystick esté conectado en el puerto 2. Pasamos
entre las opciones presionando el botón de disparo.
Número de misión: 1 al 4.
Acción: Día / noche.
Condiciones del tiempo: Despejado / nublado.
Vientos cruzados y turbulencias.
Dificultad: Piloto aprendiz, líder de
escuadrón, instructor, as.
Sonido: Activado / Apagado.
Iniciar misión.
:: MISIONES
Misión 1 - Vuelo de entrenamiento:
Estrictamente para la formación: permite familiarizarnos con el manejo del helicóptero y
desarrollar indispensables habilidades de ataque. Los enemigos en tierra no responderán a
nuestros disparos. Recarga armas y combustible cuantas veces sea necesario.

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Misión 2 - Combate:
Misión corta que involucra la invasión de cuatro sectores aliados por fuerza enemigas terrestres.
Al seleccionar el modo de mapa, veremos los sectores en cuestión, parpadeando para indicar la
presencia de fuerzas hostiles. Nuestra misión es despejar los cuatro sectores, destruyendo los
objetivos en tierra. Al final, debemos aterrizar en la pista más cercana.
Misión 3 – Combate:
Rodeados totalmente de territorio
hostil, debemos tratar de librar todo
el mapa de la ocupación enemiga.
Cada sector hostil se convierte en
aliado a medida que los objetivos
terrestres son destruidos, lo que nos
permite aterrizar y recargar armas,
combustible, etc.
Misión 4 - Combate:
Nuestra tarea será apoyar a las fuerzas aliadas en tierra por todo el frente de batalla. Conforme
cada sector sea liberado de las fuerzas enemigas en tierra, la vanguardia avanzará a la derecha
hasta que haya despejado una fila completa. Por el contrario, si el enemigo logra destruir nuestras
fuerzas terrestres, el sector se volverá territorio hostil y la línea de frente avanzará hacia la
izquierda. Cada vez que una fila está completamente liberada u ocupada, queda fuera del juego.
Día o noche: En el primer caso, volaremos en un cielo azul o nublado; y el suelo será color verde.
En la noche, veremos una imagen infrarroja por computadora (sistema visión nocturna del piloto)
sin horizonte.
Despejado o nublado: En el segundo caso, las nubes cubrirán la visibilidad entre los 50 y 5000
pies; y tendremos que apoyarnos en el vuelo por instrumentos.
Vientos cruzados y turbulencias: sólo para pilotos experimentados.
Respecto a los grados de dificultad, varían según la potencia del enemigo. Con cada aumento en el
grado de dificultad, la precisión del enemigo se duplica.
Importante.- Contamos con un total de tres helicópteros por cada misión.
:: PANTALLA DE JUEGO
El horizonte está representado por una línea a través de la mitad de la pantalla. El paisaje está
compuesto por pistas de aterrizaje, edificios, árboles, montañas, antenas de transmisión, tanques

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enemigos, baterías anti aéreas y helicópteros, representados como dibujos de líneas
tridimensionales.
El panel de instrumentos, con toda la información que necesitas para completar tus misiones,
ocupa la mitad inferior de la pantalla.
[1] Palanca colectiva.
[2] Impulso rotativo (torque) % (a) motor 1 (b)
motor.
[3] RPM % (a) motor 1 (b) paleta rotor; y (c)
motor 2.
[4] Nivel de combustible.
[5] Indicador de aceleración.
[6] Sistema Adquisición y Designación Objetivos
(Target Acquisition & Designation System - TADS).
Se emplea para identificar y rastrear tanques,
cañones y helicópteros. Rojo = enemigos; azul =
aliados.
[7] Unidad de Visualización del piloto.
[8] Velocidad en nudos (amarillo: avance; cian:
retroceso).
[9] Altitud en pies.
[10] Tiempo al objetivo, en horas y minutos (si es
menor a cuatro horas).
[11] Indicador de velocidad vertical (VSI) en pies
por segundo. Flecha arriba = ascenso; flecha
abajo = descenso.
[12] Distancia al objetivo (rango), en millas.
[13] Horizonte artificial.
[14] Indicador de roll.
[15] Ángulo de roll (derecha / izquierda).
[16] Ángulo de inclinación (pitch) de la nariz del
helicóptero.
[17] Indicador de deslizamiento lateral.
[18] Compás de navegación (Doppler).
[19] Rumbo (heading): dirección en la que el
helicóptero está apuntando.
[20] Curso de avance (bearing): necesario para
apuntar al objetivo.
[21] Orientación (track): dirección del trayecto de
vuelo.
[22] Estado de armas.
[23] Ametralladora de 30 mm.
[24] Cohetes.
[25] Misiles Hellfire.
[26] Puntaje.
[27] Panel de fallas.

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Notas:
• La cifra en la parte superior del TADS indica la distancia del objetivo en pies -siempre y cuando
este se ubique a menos de 10000 pies.
• Un helicóptero puede estar apuntando en una dirección (rumbo) pero moviéndose en una
dirección diferente (track). Haga coincidir el rumbo con la orientación del objetivo para
interceptarlo.
• Cuatro modos en el compás de navegación:
o B: Navegación con faro (8 balizas).
o H: Pista de aterrizaje (4 pistas por sector).
o T: Objetivo en tierra (8 objetivos por sector).
o Símbolo del rayo: Intercepción del helicóptero enemigo.
• El símbolo intermitente advierte de un helicóptero enemigo acercándose.
:: CONTROLES
Cambiar modo de compás - Tecla C
Siguiente objetivo - Tecla N
Cambiar de armas - Tecla P (ametralladora,
cohetes, misiles)
Pausa - Tecla H
Continuar - Tecla J
Modo mapa - Tecla M
Activar aceleración - Tecla W
Desactivar aceleración - Tecla S
Palanca colectiva para despegar/ascender -
Tecla Q
Palanca colectiva para aterrizar/descender -
Tecla A
Inclinación a la derecha - Tecla X
Inclinación a la izquierda - Tecla Z

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El joystick hace las veces del control cíclico:
• Palanca adelante - La nariz del helicóptero hacia abajo. Según el ángulo (pitch) podrás
ganar velocidad y/o descender en picada.
• Palanca hacia atrás - La nariz del helicóptero hacia arriba. Según el ángulo (pitch) podrás
perder velocidad (desacelerar) y/o realizar un ascenso súbito.
• Palanca a la derecha - Girar a la derecha
• Palanca a la izquierda - Girar a la izquierda
Abortar la misión en curso y regresar al menú principal - Control + Return.
:: LAS ARMAS
Nuestro helicóptero Apache está equipado con:
• Una ametralladora con
1200 rondas; con un alcance
máximo de 2000 pies.
• 38 cohetes con un
rango de 4000 pies.
• Ocho misiles Hellfire
auto guiados por láser, con
alcance de 3.1 millas.
La ametralladora y los cohetes
tienen sólo trazado manual, es
decir, el objetivo debe estar a la
vista al disparar el arma o
aparecer en el TADS.
Los misiles se dirigirán automáticamente hacia cualquier objetivo hostil visible en pantalla. El
sistema de seguimiento del blanco se representa por un cuadrado punteado que se vuelve sólido.
El helicóptero debe estar en el aire para poder disparar sus armas.
El tiempo para que un arma alcance el objetivo depende de la distancia en que esté se encuentre.
Es posible localizar y destruir objetivos enemigos en modo mapa o modo de visualización normal.
Durante el combate, los disparos enemigos se representan por un borde parpadeante. El panel se
ilumina en intermitente cuando nuestro helicóptero es alcanzado por el fuego enemigo.
El cielo se ilumina intermitentemente cuando las fuerzas terrestres se destruyen unas a otras (sólo
en la Misión 4).

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Los daños en los sistemas del helicóptero se indican en el panel de fallas; los daños estructurales
se representan cuando el ícono del helicóptero en el compás Doppler se pone en rojo. ¡Un tercer
golpe estructural es fatal!
Las posibilidades de ser impactado por el enemigo se reducen si hace desvíos durante el vuelo.
Si un helicóptero enemigo se está acercando, el símbolo de advertencia aparecerá parpadeando
en el compás Doppler si no está en modo de combate aire-aire.
:: EL MAPA
Utilizamos la tecla M para seleccionar el mapa o para volver a la visualización normal. Nuestro
helicóptero aparece con un ícono intermitente con cola. Los helicópteros enemigos no llevan cola.
Cada sector contiene ocho blancos para destruir, dando un total de 1024 blancos posibles en todo
el mapa. Aproxímese a un sector aledaño después de destruir todos los objetivos en el sector
actual, sea volando directamente o aterrizando en una pista de aterrizaje y luego moviéndose
desde el mapa.
En este modo, podemos pasar a cualquier sector aliado utilizando las teclas del cursor o con el
joystick. De esta forma, evitamos los largos vuelos rectos o nivelados para visitar cada sector.
En el entrenamiento (misión 1), todos los sectores son aliados y podemos utilizarse cualquier pista
de aterrizaje para abastecernos de gasolina, reponer armas o hacer reparaciones. Todos los
sectores contienen tanques enemigos y cañones de tierra como objetivos de práctica.

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En las misiones de combate, el territorio se divide en sectores azules (aliados) y rojos (hostiles). Un
sector en azul intermitente indica la presencia de fuerzas enemigas en territorio aliado. De igual,
forma un sector en rojo intermitente indica la presencia de fuerzas aliadas en territorio hostil. Si
aterrizamos en territorio hostil, seremos capturado por el enemigo.
Al destruir todas las fuerzas enemigas de un sector hostil, éste se conviene en aliado. De igual
forma, si se destruyen todas las fuerzas aliadas de un sector, éste se convierte en hostil.
El mapa está diseñado para "enrollarse"; es decir, cuando el helicóptero despega del mapa,
reaparecerá por la otra esquina opuesta.
:: DINÁMICA DE VUELO
Los helicópteros son inestables por naturaleza y difíciles de volar sin auto estabilizador. Por
fortuna, el Apache cuenta con un Equipo Digital Automático de Estabilización (DASE), por lo que
resulta mucho más fácil de maniobrar que la mayoría de los helicópteros modernos.
Despegue:
- Presionar W hasta elevar THR; y
RPM hasta el 80%.
- Presionar Q para elevar TORR y
ganar altitud -al menos 150 pies.
- Cuando quieras estabilizar el
helicóptero (dejar de ganar altitud),
presiona A.
Avance:
- Utiliza las teclas X o Z para virar el helicóptero a la derecha o izquierda, respectivamente.
- Inclinar la nariz del helicóptero en unos 20° para comenzar a avanzar.
- Mantener ese ángulo hasta que velocidad llegue a unos 100 nudos.
- Tener en cuenta que, al acelerar, la altitud baja. Hay que presionar Q para no perder altitud.
El helicóptero estará ahora en crucero a una velocidad constante hacia delante. La velocidad
depende de valores como la altitud y los cambios en el peso del helicóptero.

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Nota.- El Apache es un helicóptero muy ágil. Partiendo de una flotación estable, puede alcanzar
100 Kms en aproximadamente 6 segundos, aprovechando al 100% de aceleración y echando la
nariz hacia abajo en unos 30 grados.
Siempre que la velocidad hacia delante sea mayor de 60 Kms, los giros se logran inclinándose hacia
la derecha o izquierda. Al virar se pierde siempre algo del impulso vertical y el helicóptero
comenzará a descender. Esto puede contrarrestarse incrementando el ajuste colectivo. A
no ser que el piloto baje algo, sacrificando la altura a la velocidad, el helicóptero tenderá a perder
velocidad.
Desaceleración:
- Levanta suavemente la nariz del helicóptero, echando hacia atrás el joystick repetidas veces. La
nave comenzará a perder velocidad y también a subir.
- Reduce la tasa de ascenso,
reduciendo el colectivo (tecla A).
- Si la velocidad hacia delante baja
por debajo de 60 Kms, incrementa
el colectivo (tecla Q) para
contrarrestar la tasa de descenso.
- Deja que la nariz del helicóptero
vuelva al nivel de vuelo al acercarse
la velocidad a cero.
Ahora el helicóptero debe estar en
flotación estable.
Nota.- El virar repetidas veces a izquierda y derecha es otro método muy común para perder
velocidad.
Aterrizaje:
El aterrizaje del helicóptero es quizás la parte más difícil del juego. Debe ajustar constantemente el
torque de los motores pulsando las teclas Q y A para lograr la tasa de descenso adecuada.
El helicóptero puede aterrizar desde el estado de flotación (descenso vertical) o en movimiento
hacia delante de menos de 60 Kms.
La tasa de descenso máximo al tomar tierra no debe ser mayor a los 12 pies por segundo.
Recargar combustibles, armas y reparaciones:

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Para reabastecernos de combustible, recargar armas y efectuar reparaciones en el helicóptero,
debemos ubicar y aterrizar en una de las cuatro bases aliadas ubicadas en cada sector (¡no en una
pista del enemigo!).
Una vez en la pista, cierra el acelerador para poner la turbina y el rotor a cero RPM. Así el
helicóptero se pondrá a punto inmediatamente para el siguiente despegue.
:: TÁCTICAS Y CONSEJOS
En las misiones de combate (2, 3 y 4), debes evitar los ataques de helicópteros e instalaciones
enemigas terrestres. Si tu helicóptero recibe más de tres disparos o sufre cuatro fallas de equipo,
se estrellará.
Aunque lo más práctico es utilizar uno de los ocho a misiles guiados por láser para alcanzar
objetivos distantes, se obtiene más puntos si usamos cohetes o ametralladora en un rango más
cercano.
Los enemigos empezarán a responder al fuego en un rango entre 4000 y 5000 pies, haciendo que
sea mucho más peligroso utilizar cañones (cuyo alcance es de 2000 pies).
La velocidad máxima permitida del Apache es de 197 Kms. en picada. Si seguimos acelerando, el
indicador de velocidad se tornará rojo y el piloto recibirá un aviso audible. Si superas los 210 Kms.
el helicóptero perderá una paleta del rotor -lo que produce una catastrófica pérdida de control.
Si el piloto le exige demasiada potencia al motor (sobretorques), la lectura del impulso rotativo se
tornará roja y se producirá un aviso audible. Si se ignora este aviso, el motor se sobrecalentará y
eventualmente fallará.
Estudia el informe al final de cada misión para evaluar tu desempeño.

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:: PUNTAJE
Arma utilizada Batería Anti aérea Tanque Helicóptero
Ametralladora 20 - 100
Cohetes 10 20 50
Misiles 5 10 25
No es posible destruir un tanque con la ametralladora.
Destruir fuerzas aliadas produce una pérdida total de puntos.
:: EVALUACIÓN
Tomahawk tiene a favor sus gráficos en
3-D y acción cautivante, así como sus
controles comparativamente más
sencillos que otros programas de su
género. Sin embargo, como bien reseñó
George Hulseman en la revista Atari
Explorer (noviembre/diciembre de
1989, pp.54-55), el juego padece dos
errores trágicos: en principio, la
imposibilidad de grabar el progreso de
una partida. Y en segundo lugar, la
monotonía de limpiar cada sector de objetivos enemigos: las misiones tres y cuatro requieren
cantidades significativas de tiempo para completar los 128 sectores, cada uno de los cuales
contiene ocho objetivos, para un total de 1024 objetivos.
:: OTROS DATOS DE INTERÉS
Tomahawk fue publicado en cinta (Byte Back, UK) y diskette (Datasoft, EE.UU.), a un precio de USD
$29.95.
A diferencia de sus similares en otros sistemas, la versión de Atari no se comercializó con la
singular protección Lenslok: se trata de un lente de plástico, similar a un prisma, que debía ser
colocado contra el televisor o pantalla para leer un código de seguridad de dos caracteres.
Once años es lo que tomó desarrollar el primer Helicóptero de Ataque Avanzado (Advanced Attack
Helicopter, AAH) para el ejército de Estados Unidos.
Luego de varios ajustes, el primer Apache salió de la planta de producción en Mesa, Arizona en
1984. Cada unidad tuvo un costo de 7.8 millones de dólares.