2. El museo de barcos vikingos de Roskilde
Este museo conserva los restos de cinco barcos vikingos rescatados a finales del
siglo XX de las aguas del fiordo. Se cree que los barcos fueron hundidos a
mediados del siglo XI por los propios habitantes de la ciudad para bloquear el
fiordo y evitar algún ataque inminente desde el mar.

3. Fragata alemana
Como su nombre indica,
son los barcos encargados
de la capacitación de
futuros marinos. Estas
embarcaciones pueden ser
de dos tipos: de vela o a
hélice. La fragata alemana
de 3 palos Gorch Fock,
construida en 1958, es la
embarcación más moderna
de estas características. En
Italia tienen uno de los más
grandes veleros que existen
en la actualidad. Se trata
del barco-escuela Americo
Vespucci, que pertenece a
la Academia Naval de
Livono. Tiene 70 metros de
eslora y 15 metros de
manga.
El uso de la vela en este
tipo de barcos se realiza
sobre todo por tradición,
más que por una utilidad
aparente.

4. a naviera italiana Costa Cruceros nació en 1854 bajo el nombre de su fundador, Giacomo Costa, con una
pequeña flota para el transporte de mercancías. Al principio, la tradición era bautizar los barcos de la
naviera con los nombres de la familia: Federico, Eugenio, Enrico, Antonietta , Beatrice, Giacomo… el
María Costa, construido en 1947, fue su primer barco de pasajeros, y cambió el rumbo de la compañía
hacia los viajes de placer; desde 1986, cuando se fundó la empresa Costa Crociere, los nombres sus naves
parecen sacadas de una película de Fellini :

5. Drago de
Tenerife
Cuenta la leyenda que
este árbol podría ser la
representación terrenal
del Dragón del Jardín
de las Hespérides. Pero
más allá de la mitología
griega, este ejemplar
tiene mucho que
enseñar. Te invitamos a
conocer, 'en un rincón
de tu ciudad', los
secretos del drago
milenario de Icod de los
Vinos.

6. ¿Sabías que de un
árbol se obtienen en
promedio unas 20
resmas de papel? Si,
es bastante. Ahora
bien, si imaginamos
que un 25% de la
población argentina
tiene acceso a una
impresora,
estaríamos
hablando
aproximadamente
de unos 10.000.000
de personas.
Si estos 10.000.000
de
habitantes imprim
en una hoja
menos por día,
estaríamos
ahorrándo unas
10.000.000 de
hojas, es decir, y
aunque parezca