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Arup Pedestrian Bridge Brochure (Spanish Version)
1.
Puentes peatonales
2.
Arup Arup es
una firma global de consultores, ingenieros y diseñadores que ofrece una amplia gama de servicios profesionales a clientes en todo el mundo. La firma es la fuerza creativa e inspiradora detrás de muchos de los edificios, proyectos de ingeniería civil y transporte más innovadores y sostenibles del mundo. Arup proporciona a sus clientes asesoramiento empresarial y soluciones creativas para el entorno construido. Fundada en 1946, cuenta con más de 11.000 profesionales operando desde 90 oficinas presentes en 38 países. Arup se establece de manera permanente en España en el año 1993. Desde entonces ha crecido hasta contar actualmente con una plantilla de más de 120 profesionales bilingües que trabajando bajo estándares europeos e internacionales. ©Darren Soh
3.
Puentes peatonales De
estructuras sencillas y funcionales a complejos y distintivos íconos, los puentes peatonales pueden adoptar diversas formas. Muchas veces estas estructuras son utilizadas por los arquitectos o diseñadores urbanos como un rasgo distintivo destinado a potenciar desarrollos más memorables. Este tipo de diseños requiere de una verdadera habilidad en la invención de formas para lograr no sólo una apariencia única y fresca sino también funcional y eficaz. En Arup contamos con ingenieros de puentes con una amplia experiencia en aspectos técnicos y constructivos y altamente cualificados tanto para el diseño de estructuras complejas como simples pero refinadas. Diseño paramétrico Arup cuenta con programas de diseño paramétrico en tres dimensiones para la concepción y el diseño de puentes. El uso de esta metodología permite elaborar detallados modelos numéricos como validación a nuestros cálculos estructurales y ofrecer ajustes significativos durante cualquier fase del desarrollo del proyecto. También facilita la colaboración entre el equipo de diseño, de construcción y las distintas cadenas de suministro aportando soluciones holísticas para el diseño, la evaluación de costes, la planificación, la contratación y las necesidades de obra. Además permite ofrecer diseños rápidos, precisos y de calidad cuando sea necesario. Los cambios son dinámicamente actualizados y trabajan en ambos sentidos (los cambios realizados en el diseño se actualizan en el modelo y viceversa) para asegurar que tanto el diseño y el modelo numérico siempre estén actualizados. Sostenibilidad La sostenibilidad representa un desafío para todos los que estamos involucrados en el desarrollo del entorno construido, y también en la forma en que pensamos y utilizamos los recursos energéticos y naturales disponibles en el planeta. El diseño de puentes sostenibles no sólo implica considerar aspectos como la seguridad de la estructura a lo largo de todo su ciclo de vida, sino también tener en cuenta su impacto medioambiental tanto en la fase de producción y construcción como durante su mantenimiento y posterior demolición y reciclaje. Puente peatonal Kingsgate, Durham, Reino Unido Tras una reunión con el cliente en relación al puente peatonal Kingsgate, nuestro fundador, Ove Arup (imagen) propuso una alternativa al puente que se estaba diseñando tras considerar que la posición baja del puente con respecto a las lateras y los vanos cortos sobre el Río Weir no era lo más idónea. Su propuesta no sólo respeta las características del entorno, sino que también aprovecha la altura disponible y evita el uso de largos tramos de escaleras. La solución desarrollada permitió que el puente fuera construido en dos partes en ambas orillas del río y posteriormente rotados sobre cada una de sus pilas hasta lograr su posición final. Hasta el día de hoy, este puente es considerado un símbolo de la visión innovadora e sostenible de Arup en diseño de puentes. ©Giles Rochos Photography ©Arup ©Arup ©Arup
4.
Proyectos relevantes ©Arup
5.
El “Puente del
Milenio” es un puente colgante de acero de 330 metros de largo cuyo diseño (desarrollado en estrecha colaboración con Foster & Partners) fue elegido por concurso, en 1996. Debido a las restricciones de peso, y para mejorar la vista, la suspensión del puente cuenta con cables de apoyo bajo el nivel de la cubierta, dando una sensación de poca profundidad en las aguas. El puente tiene dos plataformas de soporte y está hecho en tres secciones de 81 m, 144 m, y 108 m (de norte a sur) con una estructura resultante de 330 m y una cubierta de 4 m de ancho. Los ocho cables que mantienen el puente en suspensión están tensados para poder sostener 2.000 toneladas de peso, lo suficiente para soportar a 5.000 personas en el puente al mismo tiempo. Millenium Footbridge, Londres, Reino Unido Cliente: London Borough of Southwark Arquitecto: Foster and Partners El Pabellón Puente fue el proyecto ganador de un concurso internacional para la Expo 2008 en Zaragoza. El proyecto comprende un pabellón combinado y un puente peatonal que da acceso al recinto y permite al visitante acceder a tres espacios expositivos. La traza del puente es ligeramente curvilínea y conecta con formas suaves y continuas el eje del bulevar de entrada desde la ciudad con el espacio del Palacio de Congresos, dentro del recinto. La sección del puente tiene forma de diamante, y se compone de cuatro cascarones que sirven como elementos estructurales y como recintos expositivos. La base estructural es de acero lacado. Para la envolvente del edificio se utilizó un material compuesto a base de fibra de vidrio y hormigón, inspirado en las escamas de un pez. Pabellón Puente, Zaragoza, España Cliente: Expoagua Arquitecto: Zaha Hadid Architects y Arup ©Hufton+Crow ©FG+SG Fotografía de Arquitectura ©FG+SG Fotografía de Arquitectura ©FG+SG Fotografía de Arquitectura
6.
Puente peatonal del
Milenio, Roma, Italia Cliente: Comune di Roma Arquitecto: Massimo D´Alessandro Associati SRL y Arup Servicios de ingeniería estructural durante la fase de licitación para un nuevo puente peatonal curvo de acero de 46 metros de vano y con tablero de 3,5 metros de ancho. El tablero “flota” sobre la estructura de soporte y el sistema de apoyo es una combinación de un diafragma vertical y celosía horizontal. El concurso original contemplaba la construcción del puente en una localidad diferente de Roma, pero cuando Arup ganó en mayo de 1999, el emplazamiento del puente fue cambiado a su ubicación actual en Villa Doria Pamphili. El diseño debió adaptarse a la nuevas condiciones pero manteniendo las características originales. Este puente de 790 metros de largo sobre el canal Ámsterdam-Rin posee un carril de bicicleta que conecta con la nueva zona residencial de IJburg. Se trata del primer puente colgante de Holanda y su fluida forma y destreza técnica le han valido numerosos premios. La estructura de monocable autoanclada en el tablero salva una luz principal de 170 metros y curva en plano, con una bifurcación en ambos extremos y suspendida en un solo lado. Además del diseño estructural del puente, el trabajo de Arup incluyó estudios sobre los efectos dinámicos de los peatones y la especificación de los amortiguadores para evitar la sincronización de frecuencias laterales mediante el desarrollo de un diseño aerodinámicamente estable que demostró su estabilidad con ensayos en túnel de viento a través de modelos aeroelásticos. Puente Nescio, Ámsterdam, Holanda Cliente: Projectbureau Ijburg Arquitecto: Wilkinson Eyre Architects Ltd ©Michael van Oosten ©Arup
7.
Puente peatonal Kurilpa,
Brisbane, Australia Kurilpa Bridge es un puente peatonal sobre el río Brisbane, en Queensland. Su diseño es único en todo el mundo, con una estructura tipo “tensegrity”. De escultural apariencia, este puente posee una estructura multi-mástil cableada basada en los principios de la tensegridad. Se trata del primer puente urbano del mundo con estas características. Es, además, uno de los primeras pasarelas alimentadas a base de energía solar a gran escala, con 84 paneles fotovoltáicos que encienden un sofisticado sistema de iluminación LED. Arup fue el único responsable de la ingeniería de brillante ejemplo de diseño innovador que ya se ha convertido en un nuevo icono de Brisbane. Cliente: Baulderstone Arquitecto: Cox Rayner Architects Puente peatonal Avenida Serra, Milán, Italia Cliente: Iper Montebello SpA Arquitecto: Arup Arup ha desarrollado el diseño arquitectónico, estructural y de instalaciones para este puente peatonal que cruza la avenida Serra. La estructura permite una conexión directa entre la plaza del nuevo centro de negocios, la zona residencial y el cercano Parque Portello. El puente peatonal consiste en un tablero apoyado sobre un arco parabólico. El vano entre los soportes del arco es de 90 metros y las partes externas son de unos 25 metros de luz. El tablero y el arco son de acero mientras que las estructuras de apoyo son esculturas de hormigón hechas con encofrado especial. Un diseño paramétrico en 3D fue utilizado para optimizar la forma de los arcos y para encontrar una forma estructural que reduzca al mínimo las tensiones en la zona del tablero situada en los puntos de soporte. ©Arup ©Christopher Frederick Jones
8.
Este puente peatonal
que cruza la avenida De Gasperi forma parte del proyecto de reurbanización del área de Portello, en Milán. Arup ha realizado el diseño arquitectónico, la ingeniería estructural y de instalaciones de este puente peatonal que conecta un área de gran influencia con un parque y una zona comercial. El puente tiene una luz de 60 metros y está compuesta de una serie de arcos tubulares que cambian de curvatura continuamente, generando el efecto de una silla de montar. Estos arcos están soportados por una estructura principal formada por tubos de acero de gran diámetro. La forma del soporte recuerda con armonía su desarrollo en las etapas de concepto arquitectónico. Puente peatonal Avenida A. De Gasperi, Milán, Italia Cliente: Iper Montebello SpA Arquitecto: Arup Puente de Pero, Bristol, Reino Unido Cliente: Ciudad de Bristol Arquitecto: Eilis O’Connell El Puente de Pero es el resultado de una colaboración única entre ingenieros y artistas. Ubicado en el centro histórico de St Augustine´s Reach, este puente peatonal comprende dos vanos laterales y uno vano central móvil de hasta 11 metros de elevación. El vano móvil permite un ancho libre de 9 metros para la continuidad de la navegación del canal y funciona como una plataforma rotativa. El contrapeso posee formas esculpidas. El puente tiene una longitud total de 55 metros y 3 metros de ancho para el paso de peatones. El diseño de todos los elementos y la elección de los materiales han sido desarrollados para adaptarse a la escultura ubicada en el corazón del puerto. La superestructura del puente es de acero y las pilas de hormigón armado están recubierta de una placa de acero inoxidable sobre una cimentación de pilotes. ©Arup ©Arup
9.
Puente peatonal Varesine
Podium-Podium, Milán, Italia Cliente: Hines Arquitecto: Arup El Puente, también conocido como Puente Peatonal Varesine-Garibaldi, tiene una longitud total de 68 metros y un ancho de tablero de 4,5 metros. El puente es una viga continua de 2 vanos con un apoyo intermedio situado aproximadamente a 2/3 de la longitud. La pila intermedia de acero se encuentra adosada a ambos lados por dos ascensores panorámicos que proporcionan acceso entre el parking Garibaldi y el puente peatonal. Durante el diseño se prestó especial atención a la elevación del puente, con el fin de obtener una forma arquitectónica esbelta y simple pero estéticamente interesante. Con este fin, se utilizó una sección cerrada de acero, con una parte inferior curvada que da continuidad a las curvas de verticales de alienación El puente peatonal de Drachten Wheel fue diseñado en respuesta a la necesidad de crear un icono en el área y conectar a un nuevo parque empresarial ubicado al otro lado de la autovía desde el centro de la ciudad. El puente de 2 por 17,50 metros es un culto al ciclismo: el tablero curvo está sujeto por cables conectados a una elipse inclinada que representa la rueda de una bicicleta a toda velocidad. El proyecto potencia la visión sostenible de la comunidad local, donde el 56% de los desplazamientos se hacen en bicicleta. El puente ofrece una imagen alegre a la comunidad y dentro de los requerimientos técnicos y económicos del proyecto. El tablero está suspendido desde la rueda gigante mediante una “explosión” de radios simulando la estructura de una rueda de bicicleta. Como la rueda está alineada con la carretera, a primera vista el puente parece una pasarela atirantada convencional con un mástil vertical; pero el efecto 3D sólo se advierte desde más cerca. Ciclo Puente Drachten, Friesland, Holanda Cliente: Gemeente Smallingerland Arquitecto: Arup ©Arie Monster Grontmij ©Arup
10.
Puente peatonal Parque-Podio
Varesine, Milán, Italia Cliente: Hines Arquitecto: Arup Este puente permite el acceso a peatones y ciclistas entre el Podio Varesine y el parque adyacente con un ancho de tablero de 4,5 metros y una longitud total de aproximadamente 100 metros. El estribo de hormigón situado en el parque proporciona una rampa con una pendiente del 4%, permitiendo que los peatones puedan subir al más alto nivel de la superestructura y aportando una continuidad estética entre la superestructura de acero curvada y la forma en que el estribo está parcialmente enterrado a nivel del parque. El uso del diseño paramétrico en 3D permitió ajustar la geometría a una mayor eficiencia estructural de la propuesta y, al mismo tiempo, incluir las restricciones de diseño tales como altura libre por debajo de la superestructura, el máximo nivel del tablero en centro de vano y en estribos, y finalmente la posición de estos últimos. Arup ha realizado el diseño de un exclusivo eco-puente atirantado que permitirá aumentar la diversidad de fauna, crear conexiones y mejorar la infraestructura ecológica. El puente tiene una longitud total de 118 metros y un vano principal de 83 metros. Esta pasarela cruza el canal Wilhelmina en Tilburg integrándose en un pasaje ecológico donde el agua, la naturaleza y el paisaje interactúan permitiendo que los animales crucen de un lado a otro. Para facilitar esa interacción, una cubierta verde ubicada en la parte baja de las laderas y riveras guía a los animales hacia el puente. La estructura consiste en un puente atirantado con una única pila inclinada y sin tirante de anclaje trasero. El tablero del puente está formado por una viga tubular de acero con paneles de revestimiento arquitectónicos. Eco-puente, Tilburg, Holanda Cliente: Volker Infra Design Arquitecto: Queeste Architects ©Ineke Key Fotografie/Queeste Architects ©Arup
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El nuevo puente
peatonal en Corporation Street ha sido un importante hito en la reconstrucción del centro de Manchester tras el ataque terrorista producido en 1996. Arup llevó a cabo el diseño estructural y de instalaciones de esta pasarela tubular acristalada con forma de espiral. La estructura tiene 6,2 metros de diámetro y 19 metros de largo y ha sido construida utilizando paneles triangulares de vidrio laminado plano para lograr un efecto de “tubo de vidrio”. El puente aporta nuevos estándares en la ingeniería estructural y de fachadas aplicada al diseño de pasarelas. Las innovadoras técnicas empleadas incluyen, entre otras, acero pretensado para formar la estructura hiperbólica paraboloide primaria y el uso de tecnología de vanguardia en vidrio laminado para garantizar la pública vial en caso de un fallo de uno de los paneles de vidrio. Puente peatonal Corporation Street, Manchester, Reino Unido Cliente: Manchester Millenium Ltd Arquitecto: Hodder Associates Passerela Tuvixeddu, Serdeña, Italia Cliente: Comune di Cagliari Arquitecto: Studio Masoero, De Carlo Este puente peatonal forma parte del proyecto del Parque Arqueológico en Cagliari (Cerdeña). Los arquitectos Masoero y De Carlo Architetti Associati de Milán, fueron designados por la municipalidad local para llevar a cabo la totalidad del proyecto, tanto el parque como el puente. El puente, ubicado en un cañón artificial de la zona conocida como “Tuvixeddu”, no muy lejos del centro de la ciudad, ha sido diseñado mediante un cajón monotubular de acero en voladizo con una luz de 48 metros desde una de las laderas del cañón al otro. Arup realizó el diseño conceptual del puente peatonal y presentó el diseño estructural para la etapa de Proyecto de Ejecución, actualmente pendiente de aprobación por el ayuntamiento. ©Hodder Associates ©Arup
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Laurent Rus Bridge
and civil structures laurent.rus@arup.com Miguel Prieto Infrastructures miguel.prieto@arup.com Alcalá 54 28014 Madrid Spain t +34 91 523 9276 www.arup.com
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