Ce sujet a été sélectionné par le comité de l'événement Opportunités digitales 2016 comme étant une étude de cas numériques d'intérêt. La conférence présente un projet de collaboration avec la Ville de Québec pour le développement d'une application intégrant des données de trafic et de la cartographie dynamique pour l'analyse des volumes de véhicules aux intersections.

1. Technologie géodécisionnelle de pointe intégrant des
données de trafic et de la cartographie dynamique pour
analyser le volume de véhicules aux intersections
Marie-Josée Proulx, Intelli3
Hervé Chapon, Bureau du transport de la Ville de Québec
Opportunités digitales, 5 avril 2016

2. Plan de la présentation
1. Contexte
2. Problématique
3. Rencontre avec le partenaire
4. Présentation d’Intelli3
5. Proposition de la solution
6. Enjeux rencontrés
7. Résultats dans l’application Web
8. Bénéfices
©Intelli306/04/2016 2

3. Contexte : Ville de Québec
• La Ville de Québec possède un réseau routier municipal de 2365
kilomètres et 10 415 intersections dont 625 sont intégrées à des réseaux
de synchronisation.
• L’automobile comptent
aujourd’hui pour environ 90%
des déplacements motorisés.
• Le nombre d’automobiles
augmente à un rythme plus
élevé que la population.
• La Ville de Québec a effectué
3400 comptages de véhicules
et de piétons aux intersections
depuis 2007.
06/04/2016
©Intelli3 3

4. Contexte : Comptages de véhicules
Souce: Swisstraffic
06/04/2016 ©Intelli3 4

5. • Automatisé par boucle de détection
Contexte : Comptages de véhicules
06/04/2016
©Intelli3 5
Ouest -Voie E = 1
Ouest- Voie S = 2
E
S
Nord
Sud
Est
Ouest
Est -Voie E = 2
Est- Voie S = 2
S
E
S E
E S
Nord -Voie E = 1
Nord- Voie S = 1
Sud -Voie E = 2
Sud- Voie S = 1
12 véhicules

6. • Comptage manuel
– Véhicules
– Piétons
– Cyclistes
Contexte : Comptages de véhicules
Approche Nord: 1TD, 0D, 0G
Approche Ouest: 1TD, 0D, 1G
06/04/2016 ©Intelli3 6
Nord
Sud
Est
Ouest
6 véhicules
Approche Est: 1TD, 0D, 1G
Approche Sud: 0TD, 1D, 0G

7. Contexte: À quoi ça sert de compter les véhicules?
• Programmer la signalisation:
– Arrêt obligatoire
– Durée des feux
– Virage à gauche protégé
– Interdiction virage à droite
– Feu de piétons
• Zone scolaire
– Ajouter un brigadier
• Zone de travaux / événement
– Évaluer le détournement de trafic
06/04/2016 ©Intelli3 7

8. Contexte : Cadre du projet
• Importants investissements d’ici 2017, dans le projet de gestionnaire
artériel dont l’objectif est d’intégrer l’ensemble des systèmes de transport
intelligent de la Ville de Québec pour améliorer la fluidité de la circulation.
06/04/2016 ©Intelli3 8
Source: le Soleil
• Importance de considérer les
données de comptages manuels de
véhicules pour calibrer les données
de comptages automatisées dans
les autres systèmes.

9. Projet : Problématique
• Exprimée en décembre 2013 :
– Inventaire de comptages manuels
• Ensemble de fichiers sur un disque réseau
• Aucune intégration des fichiers
• Plusieurs copies des fichiers en circulation
– Existence d’une schématisation de l’intersection,
mais aucune représentation cartographique réelle
• Perte du contexte de l’intersection dans son environnement
– Requiert une mise en plan cartographique pour les grands projets
• Le processus de mise en plan cartographique existant est laborieux
06/04/2016
©Intelli3 9
Schéma de l’intersection

10. Projet : Problématique
Fichiers de
comptages manuels
Fichiers de
calcul des volumes
Mise en plan
sur les intersections
Assignation
des volumes
06/04/2016
©Intelli3 10
Le processus de mise en plan était laborieux :
• Il n’existe aucune intégration des fichiers pour produire des cartes sur
plusieurs intersections
• Il faut associer les données des fichiers aux objets cartographiques
manuellement
• Il faut produire autant de cartes que de périodes observées.

11. Rencontre avec le partenaire
06/04/2016 ©Intelli3 11
• Existence du Programme vitrine technologique de la Stratégie de
développement économique de la Ville de Québec qui permet de financer des
innovations technologiques développées par des entreprises locales.
• Principaux paramètres du programme:
 Requérant ayant une place d’affaires dans l’agglomération de Québec
 Démonstration d’un procédé ou produit innovant en situation réelle (opérations de la VQ)
 Participation d’un service de la Ville de Québec - service « parrain »
 Le caractère innovant démontré + propriété intellectuelle appartient au requérant
 Potentiel de retombées économiques

12. Intelli3- Qui sommes-nous?
06/04/2016
©Intelli3 12
• Entreprise fondée en 2009 par d’anciens chercheurs de
l’Université Laval
• Accompagnée par SOVAR pour le transfert technologique vers
l’industrie
• Prix :
– Concours Québécois Entrepreneuriat 2010:
• Entreprise technologique- Régional
• Entrepreneuriat féminin - Provincial
– Octas 2010 : Solution d’intelligence d’affaires- Map4Decision
– Tecterra CSS Award- Commercialisation 2012 - Solution innovante en
géospatial

13. Intelli3- Qui sommes-nous?
06/04/2016
©Intelli3 13
Nos services

14. Projet : Proposition de solution
– Donner accès à un inventaire de comptages informatisé
• Partager les données de comptages dans le service
• Intégrer les données des intersections
• Valider et officialiser les données
• Normaliser le vocabulaire et les processus
– Générer dynamiquement les cartes des volumes
– Offrir une interface client 100% web optimisée pour de grands
volumes de données cartographiques.
– Avoir une solution générique décomposable et adaptable à une
architecture logicielle différente pour servir d’intrant aux composantes
du gestionnaire artériel
06/04/2016 ©Intelli3 14

15. 06/04/2016 ©Intelli3 15
Projet : Proposition de solution
Objectif: Produire une carte de volume de manière automatisée

16. Projet : Portée
• Arrondissement Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge
• 375 intersections
• 785 comptages manuels (2007 à 2014)
06/04/2016
©Intelli3 16

17. Mise en plan
(orientation, taille, etc.)
Banque de 22 gabarits
d’intersection
Automatisation de la mise en plan des intersection
Projet : Composantes du système
Fichiers de
comptages manuels Magasin de comptages
bruts
Magasin intégré des données de comptage
Application géodécisionnelle
Mini-entrepôt
(calcul des volumes)
Serveur
cartographique
I
n
t
e
r
f
a
c
e
06/04/2016
©Intelli3 17

18. Enjeux rencontrés (1/2)
• Format des fichiers des comptages combinant des cyclistes et
des piétons non uniforme dans le temps;
• Changement dans la configuration des intersections dans le
temps;
• Les calculs ne sont pas uniformes entre les fichiers
• Mauvaise orientation des comptages p/r à l’intersection;
• Obligation de développer des processus de validation et de
correction plus rigoureux
– Ces processus sont devenus une composante intégrante du système
06/04/2016 ©Intelli3 18

19. Processus de validation et correction
06/04/2016
©Intelli3 19
Validation des orientations des comptages p/r
à l’orientation de l’intersection
Validation des noms des approches des comptages p/r
à la configuration de l’intersection
Validation des formats des fichiers p/r aux
modes de transport recensés
Standardisation des calculs des
pointes et des périodes horaires.

20. Enjeux rencontrés (2/2)
• 2013- Définition de l’objectif : production de cartes de
volumes pour les grands projets.
• 2014-2015- Réalisation du projet
• 2016- Tests réalisés avec 14 utilisateurs -> 5 profils
• Profil 1: Grand projet
– Le modèle de données supporte ces analyses complexes et le volume de données très
importants requis par cet objectif.
– L’interface utilisateur est difficile à utiliser étant donné la nature des analyses.
• Autres profils:
– Identification d’une nouvelle clientèle qui analyse les intersections individuellement au lieu
d’utiliser une cartographie complète.
• Nécessité de simplifier l’interface utilisateur
• Développement de contextes d’analyses plus encadrés pour les profils.
06/04/2016 ©Intelli3 20

21. Démarrage de la vidéo de démonstration
06/04/2016 ©Intelli3 21

22. 06/04/2016
©Intelli3 22
Inventaire des comptages

23. 06/04/2016 ©Intelli3 23
Inventaire des comptages

24. 06/04/2016 ©Intelli3 24
Comptages par année

25. 06/04/2016 ©Intelli3 25
DJMA par intersection

26. 06/04/2016 ©Intelli3 26
DJMA par direction

27. 06/04/2016 ©Intelli3 27
Comparaison par période

28. 06/04/2016 ©Intelli3 28
Comparaison véhicules / piétons

29. Bénéfices
• Système générique décomposable:
– Importation, stockage, validation, correction, cartographie et analyse
des comptages
– Utilisation des technologies libres
• Amélioration de la productivité des analystes en transport :
– Augmentation de la qualité des données produites (données
structurées, validées et prêtes à l’emploi)
– Augmentation l’accessibilité des données
– Élimination des efforts pour produire les cartes
– Augmentation de la communauté d’utilisateurs des données dans le
service
06/04/2016
©Intelli3 29

30. Marie-Josée Proulx, M.Sc.
Présidente directrice-générale
Analyste d’affaires
Marie-Josee.proulx@intelli3.com
3700, Bld Wilfrid-Hamel, suite 80
Québec, G1P 2J2
Tél : (418) 717-4072
Fax: (418) 653-0930
06/04/2016
©Intelli3 30
www.intelli3.com
www.map4decision.com
Remerciements
Le projet de démonstration de la solution Map4 pour l’analyse du comptage
de véhicules est rendu possible grâce à la collaboration de la Ville de
Québec, dans le cadre de la Stratégie de développement économique.

31. Questions!!!
06/04/2016 ©Intelli3 31

32. Fichiers de
comptages manuels Magasin de comptages
bruts
Magasin intégré des données de comptage
MicroStation / Scripts SQL
Automatisation de la mise en plan des intersection
Mini-entrepôt
Serveur
cartographique
I
n
t
e
r
f
a
c
e
Architecture logicielle
06/04/2016
©Intelli3 32
Scripts SQL
Map4Web
Application géodécisionnelle