El documento describe el ferrocarril entre Qinghai y el Tíbet en China, que cruza los 5,072 metros del paso Tangula y es el ferrocarril más alto del mundo. Transporta unos 700 pasajeros en 16 vagones y su trayecto es monitoreado vía satélite. Además, existe un tren de lujo llamado Tangula con 15 vagones y capacidad para 96 pasajeros. Para el gobierno chino representa progreso, pero para los independentistas tibetanos es un intento de aumentar el control chino sobre el Tíbet.

1. Pulsar una tecla para avanzar

2. • El 22 de junio de 2006 en su viaje inaugural el ferrocarril que une la provincia China de
Qinghai (capital Golmud) y la región autónoma de Tíbet (capital Lhasa), cruzó por el paso
de la montaña Tangula a 5.072 metros sobre el nivel del mar.

3. Estación de Golmud

4. Billetes

5. Tren saliendo de la estación de Golmud (Qinghai)

7. La travesía del tren entre Qinghai y el Tíbet es monitorizada vía satélite por el
Departamento correspondiente de la Cía. de los Ferrocarriles de China.

9. El tren al Tibet alcanza los 5072 metros de altura, sobrepasando en 237 metros de altitud
al tren del Perú: Lima – Huancayo ( alcanza 4835 metros) en Los Andes, por este motivo,
el ferrocarril chino se ha convertido en el más alto del mundo.

11. El tren transporta a unos 700 pasajeros en sus 16 vagones en su recorrido a través del
"techo del mundo",

13. Vista desde el tren

15. • En los vagones existen unos
indicadores que muestran a la
altura en que se encuentra el
tren en cada momento.

18. Las montañas de Tangula, conocidas como "las montañas de la meseta", eran vistas por los
tibetanos como "insuperables hasta para las águilas", debido a que en el invierno sus bajas
temperaturas alcanzan hasta 45º Cº bajo cero.

20. El oxígeno al paso por la montaña se reduce al 50 ó 60 % debido a la altura alcanzada durante
el viaje.
Los vagones del tren no están presurizados, como sucede con las cabinas de los aviones para
vuelos de gran altitud. Estos tienen un sistema especial que regula el contenido del aire para
mantener los niveles de oxígeno constante en el interior del tren. Asimismo, los vagones están
equipados con mascarillas de oxígeno de emergencia.
Los cristales tienen protección ultravioleta

22. Tibetano mostrando el billete

24. Estación de Lhasa fin de trayecto

25. • También circula por esta vía el: Tangula tren de lujo formado por 15 vagones, distribuidos
en: 12 vagones para el alojamiento - 6 a cada lado de los dos coches restaurante y un coche
salón panorámico. Para mantener un alto nivel de exclusividad, un vagón de alojamiento
tiene sólo cuatro suites privadas - dos pasajeros por suite. Cada uno de los trenes puede
transportar un máximo de 96 pasajeros

26. Protesta independentista
Para el Gobierno chino, el primer tren al Tíbet es un símbolo del progreso llevado por el
comunismo a esa región, pero para los independentistas tibetanos, seguidores del exiliado
Dalai Lama, es un intento de aumentar el colonialismo chino sobre los pueblos del
Himalaya

27. Fotos : Internet - Flickr.com
Documentación : http://www.tangulaluxurytrains.com
Edición : Powerpoint - 2003
Montaje : El Taller del PePeeSe
Reiniciar Octubre - 2009
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