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FICHA RUEDA DE PRENSA


Paulin:
Buenos días, en primer lugar agradecer la asistencia a todos los medios aquí presentes.
Estamos aquí para presentar el nuevo diseño de nuestra marca (Paulin). Este proyecto,
que se inició hace ya unos años (2005) se está convirtiendo en una realidad
empresarial de la cual nos sentimos muy orgullosos. Con el debut de Paulin Devon
(modelo anterior), conseguimos ser un referente y una marca que quiere convertirse
en la tendencia del mercado mundial de los coches cuyo diseño son exclusivos.
No se puede entender el mundo de los deportivos actuales sin nuestro nuevo modelo.
El VR, se ha creado para continuar con la evolución de la ingeniería del motor,
redescubrir las nuevas perspectivas del diseño e innovar en las líneas aerodinámicas.


Nuestra nueva apuesta ha superado en tecnología y diseño al modelo anterior
(Ingeniero dará más detalles).


Inspiración: Para nuestro anterior modelo, busqué estar en armonía con el entorno,
sentirme parte del viento y en consonancia con él; era la satisfacción de conducir por
la sensación.
Ahora, en este nuevo modelo, VR; es la perfecta armonía con los elementos. Me sentí
impulsado por mi curiosidad en la fuerza del viento, reconozco un elemento con
carácter y de futuro. Su materialización está en nuestro nuevo motor eléctrico.


(Y como algo exclusivo que vamos a contar en la rueda de prensa) queremos hacer
oficial nuestra inscripción en la EV CUP, como sabréis será el primer campeonato
mundial oficial de vehículos eléctricos


Erik Olsson
Buenos días, a continuación les explicaré brevemente las características técnicas de
este gran coche eléctrico, del que nos sentimos muy orgullosos, desde aquí agradecer
a todo el equipo que ha puesto todos sus sentidos en la creación del que será el
vehículo a seguir, el vehículo eléctrico que romperá los moldes que hasta ahora se
conocían.
En esta presentación no nos vamos a centrar en todos los detalles técnicos ya que son
muchos, en esta ocasión nos centraremos más en aquellas partes que son más
novedosas y tienen una mayor relevancia, que hacen de este coche el más exclusivo de
su categoría.




Propulsión:
El Paulin VR cuenta 1088cv proporcionados por su 4 supermotores eléctricos de alta
eficiencia creados y patentados por nosotros, gracias a este tipo de motores, hemos
conseguido un control de cientos de veces por segundo, así como la eliminación del
retraso de propulsión al cambiar de marcha. Cada rueda cuenta con su propio
supermotor, por lo que es un coche de tracción total. Gracias a estos motores se
puede alcanzar la velocidad de 100km/h en tan sólo 2,8 segundos.




Sistema de Batería:
En cuanto a la autonomía del coche, hemos incluido unas baterías de última
generación, que han estado sometido a las más duras pruebas dando unos resultados
sorprendentes. Podemos destacar que gracias a estas baterías podemos suministrar
una energía constante de más de un megavatio. cualidad perfecta para pistas de
carrera. Las baterías cuentan con un sistema de refrigeración individual, es decir uno
por batería, así como un sistema de encapsulado que evitan la posibilidad de derrames
en caso de accidente, proporcionando un sistema de seguridad extra para el conductor
y acompañante.




Chasis:
Además el coche cuenta con un chasis como el casco está compuesto de fibra de
carbono, con lo que hemos podido disminuir el peso y aumentar la seguridad del
conductor, ya que como sabréis la fibra de carbono tiene una absorción del impacto
mayor que el aluminio o el acero.
En definitiva, el Paulin VR es una obra maestra. Para más detalles técnicos os podéis
dirigir a nuestro equipo de comunicación que estarán encantados de enviarles las
características técnicas completas. Muchas gracias.




Antonio García:
Buenos días, desde mi perspectiva como piloto profesional poco puedo más añadir
sobre la obra maestra que Paulin ha creado. El diseño y la tecnología punta se une al
asfalto para dar una conducción perfecta. Es un modelo de coche que nace tanto para
su uso particular como para competir en circuitos cerrados.
Después de las pruebas de pilotaje, sorprende como un coche técnicamente eléctrico,
es tan rápido y potente como cualquier deportivo de combustión.


(Esto después de hablar otra vez paulin y dar la noticia) Me siento orgulloso de
participar en el primer campeonato mundial oficial de coches eléctricos. El mundo del
motor avanza y se adapta a los nuevos tiempos.




1º pregunta: ¿Cuál es el precio del automóvil? (Paulin)


Responde Paulin: El precio de Paulin VR será de 1M de €, acorde con sus
características técnicas, de exclusividad y únicas en su categoría. Un coche que será
disfrutado desde el primer momento.


2º pregunta: ¿Creéis que el automóvil Paulin VR va a tener demanda en el mercado?
(Paulin)


Existe una demanda creciente de este tipo de vehículos, algo que vemos en el mercado
actual en una gama media, pero no existe un coche de estas características de gama
exclusiva. Es una apuesta que hacemos, donde cada uno de los vehículos serán bajo
pedido.
3º pregunta: ¿Creéis que un coche de estas características puede alcanzar grandes
velocidades? (ingeniero técnico)


El Paulin VR no sólo alcanza velocidades como 320km/h, sino que además podrá tener
una autonomía de hasta 500 km con una velocidad de crucero de 120Km/h, pudiendo
alcanzar los 600 Km en conducción por ciudad.


4º pregunta: ¿Qué diferencias vamos a ver en Paulin VR con respecto a Devon, su
predecesor? (ingeniero)


El concepto de diseño de marca sigue estando muy presente en ambos coches, pero
agradezco su pregunta, porque ha habido una evolución tecnológica importante,
gracias a nuestro equipo de ingenieros técnicos, que han sabido implementar mejoras
tanto en conducción y estabilidad, así como en eficiencia y rendimiento del motor. Y
por supuesto con la incorporación de la propulsión eléctrica, que sin duda ha supuesto
un nuevo reto en la organización.


5º pregunta: ¿Por qué han decidido poner un motor eléctrico? ¿ha sido una decisión
propia o por cuestiones ecológicas? (Paulin)


La decisión ha sido por una evolución lógica acorde a nuestros tiempos, además
queremos ser un referente mundial en un mercado aun sin explorar.


6º pregunta: ¿Cuándo se podrá adquirir el Paulin VR? (paulin)


El Paulin VR podrá ser adquirido previa reserva, con una entrega de entre 4 a 5 meses,
según las peticiones del cliente. Actualmente existen 4 unidades fabricadas que servirán
de muestra y prueba. Para la primera reserva haremos un evento exclusivo en Dubai,
en el cual asistirán aquellos clientes potenciales que quieran adquirir el producto. Para
más detalles se tendrán que poner en contacto con nosotros.
7ª Pregunta ¿Te sientes preparado para la competición con este coche? (PILOTO)


Durante todo el proceso he trabajado con el equipo técnico e ingeniero, hemos
logrado un coche muy eficiente y dinámico, mejorando sus características técnicas y
conducción a lo largo de muchos meses de trabajo para la competición. A lo largo de
este tiempo he alcanzado unas mil horas de conducción, que han permitido hacer mío
el coche, se podría decir que ha llegado a ser una extensión más de mi cuerpo.
Además cuento como sabréis con varias competiciones ganadas, como son las 24
horas de Lemans y una larga trayectoria en la competición. Así, que la respuesta es, sí,
me siento totalmente preparado.

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Ficha rueda de prensa

  • 1. FICHA RUEDA DE PRENSA Paulin: Buenos días, en primer lugar agradecer la asistencia a todos los medios aquí presentes. Estamos aquí para presentar el nuevo diseño de nuestra marca (Paulin). Este proyecto, que se inició hace ya unos años (2005) se está convirtiendo en una realidad empresarial de la cual nos sentimos muy orgullosos. Con el debut de Paulin Devon (modelo anterior), conseguimos ser un referente y una marca que quiere convertirse en la tendencia del mercado mundial de los coches cuyo diseño son exclusivos. No se puede entender el mundo de los deportivos actuales sin nuestro nuevo modelo. El VR, se ha creado para continuar con la evolución de la ingeniería del motor, redescubrir las nuevas perspectivas del diseño e innovar en las líneas aerodinámicas. Nuestra nueva apuesta ha superado en tecnología y diseño al modelo anterior (Ingeniero dará más detalles). Inspiración: Para nuestro anterior modelo, busqué estar en armonía con el entorno, sentirme parte del viento y en consonancia con él; era la satisfacción de conducir por la sensación. Ahora, en este nuevo modelo, VR; es la perfecta armonía con los elementos. Me sentí impulsado por mi curiosidad en la fuerza del viento, reconozco un elemento con carácter y de futuro. Su materialización está en nuestro nuevo motor eléctrico. (Y como algo exclusivo que vamos a contar en la rueda de prensa) queremos hacer oficial nuestra inscripción en la EV CUP, como sabréis será el primer campeonato mundial oficial de vehículos eléctricos Erik Olsson Buenos días, a continuación les explicaré brevemente las características técnicas de este gran coche eléctrico, del que nos sentimos muy orgullosos, desde aquí agradecer a todo el equipo que ha puesto todos sus sentidos en la creación del que será el vehículo a seguir, el vehículo eléctrico que romperá los moldes que hasta ahora se conocían.
  • 2. En esta presentación no nos vamos a centrar en todos los detalles técnicos ya que son muchos, en esta ocasión nos centraremos más en aquellas partes que son más novedosas y tienen una mayor relevancia, que hacen de este coche el más exclusivo de su categoría. Propulsión: El Paulin VR cuenta 1088cv proporcionados por su 4 supermotores eléctricos de alta eficiencia creados y patentados por nosotros, gracias a este tipo de motores, hemos conseguido un control de cientos de veces por segundo, así como la eliminación del retraso de propulsión al cambiar de marcha. Cada rueda cuenta con su propio supermotor, por lo que es un coche de tracción total. Gracias a estos motores se puede alcanzar la velocidad de 100km/h en tan sólo 2,8 segundos. Sistema de Batería: En cuanto a la autonomía del coche, hemos incluido unas baterías de última generación, que han estado sometido a las más duras pruebas dando unos resultados sorprendentes. Podemos destacar que gracias a estas baterías podemos suministrar una energía constante de más de un megavatio. cualidad perfecta para pistas de carrera. Las baterías cuentan con un sistema de refrigeración individual, es decir uno por batería, así como un sistema de encapsulado que evitan la posibilidad de derrames en caso de accidente, proporcionando un sistema de seguridad extra para el conductor y acompañante. Chasis: Además el coche cuenta con un chasis como el casco está compuesto de fibra de carbono, con lo que hemos podido disminuir el peso y aumentar la seguridad del conductor, ya que como sabréis la fibra de carbono tiene una absorción del impacto mayor que el aluminio o el acero.
  • 3. En definitiva, el Paulin VR es una obra maestra. Para más detalles técnicos os podéis dirigir a nuestro equipo de comunicación que estarán encantados de enviarles las características técnicas completas. Muchas gracias. Antonio García: Buenos días, desde mi perspectiva como piloto profesional poco puedo más añadir sobre la obra maestra que Paulin ha creado. El diseño y la tecnología punta se une al asfalto para dar una conducción perfecta. Es un modelo de coche que nace tanto para su uso particular como para competir en circuitos cerrados. Después de las pruebas de pilotaje, sorprende como un coche técnicamente eléctrico, es tan rápido y potente como cualquier deportivo de combustión. (Esto después de hablar otra vez paulin y dar la noticia) Me siento orgulloso de participar en el primer campeonato mundial oficial de coches eléctricos. El mundo del motor avanza y se adapta a los nuevos tiempos. 1º pregunta: ¿Cuál es el precio del automóvil? (Paulin) Responde Paulin: El precio de Paulin VR será de 1M de €, acorde con sus características técnicas, de exclusividad y únicas en su categoría. Un coche que será disfrutado desde el primer momento. 2º pregunta: ¿Creéis que el automóvil Paulin VR va a tener demanda en el mercado? (Paulin) Existe una demanda creciente de este tipo de vehículos, algo que vemos en el mercado actual en una gama media, pero no existe un coche de estas características de gama exclusiva. Es una apuesta que hacemos, donde cada uno de los vehículos serán bajo pedido.
  • 4. 3º pregunta: ¿Creéis que un coche de estas características puede alcanzar grandes velocidades? (ingeniero técnico) El Paulin VR no sólo alcanza velocidades como 320km/h, sino que además podrá tener una autonomía de hasta 500 km con una velocidad de crucero de 120Km/h, pudiendo alcanzar los 600 Km en conducción por ciudad. 4º pregunta: ¿Qué diferencias vamos a ver en Paulin VR con respecto a Devon, su predecesor? (ingeniero) El concepto de diseño de marca sigue estando muy presente en ambos coches, pero agradezco su pregunta, porque ha habido una evolución tecnológica importante, gracias a nuestro equipo de ingenieros técnicos, que han sabido implementar mejoras tanto en conducción y estabilidad, así como en eficiencia y rendimiento del motor. Y por supuesto con la incorporación de la propulsión eléctrica, que sin duda ha supuesto un nuevo reto en la organización. 5º pregunta: ¿Por qué han decidido poner un motor eléctrico? ¿ha sido una decisión propia o por cuestiones ecológicas? (Paulin) La decisión ha sido por una evolución lógica acorde a nuestros tiempos, además queremos ser un referente mundial en un mercado aun sin explorar. 6º pregunta: ¿Cuándo se podrá adquirir el Paulin VR? (paulin) El Paulin VR podrá ser adquirido previa reserva, con una entrega de entre 4 a 5 meses, según las peticiones del cliente. Actualmente existen 4 unidades fabricadas que servirán de muestra y prueba. Para la primera reserva haremos un evento exclusivo en Dubai, en el cual asistirán aquellos clientes potenciales que quieran adquirir el producto. Para más detalles se tendrán que poner en contacto con nosotros.
  • 5. 7ª Pregunta ¿Te sientes preparado para la competición con este coche? (PILOTO) Durante todo el proceso he trabajado con el equipo técnico e ingeniero, hemos logrado un coche muy eficiente y dinámico, mejorando sus características técnicas y conducción a lo largo de muchos meses de trabajo para la competición. A lo largo de este tiempo he alcanzado unas mil horas de conducción, que han permitido hacer mío el coche, se podría decir que ha llegado a ser una extensión más de mi cuerpo. Además cuento como sabréis con varias competiciones ganadas, como son las 24 horas de Lemans y una larga trayectoria en la competición. Así, que la respuesta es, sí, me siento totalmente preparado.