Sistemas

1. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
1. Rendimiento volumétrico
2. Distribución multiválvulas
3. Admisión variable
4. Sistema de distribución variable
PRÁCTICA PROFESIONAL RESUELTA 1
Funcionamiento del sistema de admisión variable
AVAV de Citroën
PRÁCTICA PROFESIONAL RESUELTA 2
Comprobación del reglaje del variador celular de
aletas
PRÁCTICA PROFESIONAL PROPUESTA
Sustitución de las chapaletas en el colector de un
motor diésel
EN RESUMEN
Índice del libro
9

2. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
1. Rendimiento volumétrico
9
Figura 9.1. Distribución multiválvulas.

3. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
2. Distribución multiválvulas
9
Figura 9.2.
Distribución con cuatro válvulas.
Figura 9.3.
Distribución multiválvulas con doble
árbol de levas.

4. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
3. Admisión variable
9
Figura 9.4. Sistema de admisión variable.

5. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
3. Admisión variable
3.3. Sistema ACAV
9
Figura 9.5. Conjunto de colector con el dispositivo ACAV.

6. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
3. Admisión variable
3.3. Sistema ACAV
9
Figura 9.6. Colector de longitud y sección variables en función del régimen.

7. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
3. Admisión variable
3.3. Sistema ACAV
9
Figura 9.7. Circuito de admisión.

8. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
3. Admisión variable
3.4. Sistemas de admisión para motores diésel
9
Figura 9.8. Admisión con doble canal.
Baja carga, chapaleta cerrada.
Figura 9.9. Admisión con doble canal.
Cargas altas, chapaleta abierta.

9. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
3. Admisión variable
3.4. Sistemas de admisión para motores diésel
9
Figura 9.10. Colector de admisión para motor diésel (Audi) de 4 válvulas
con chapaletas de turbulencia.

10. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
3. Admisión variable
3.4. Sistemas de admisión para motores diésel
9
Figura 9.11. Admisión con alta turbulencia
(Renault).
Figura 9.12. Admisión de doble
conducto con una mariposa.

11. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
9
Figura 9.13. Sistemas de distribución variable por desplazamiento del árbol de levas.

12. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
9
Figura 9.14. Sistema de distribución variable por variación de la alzada de la válvula.

13. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.1. Sistema Variocam
9
Figura 9.15. Diagramas del sistema Variocam.

14. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.1. Sistema Variocam
9
Figura 9.16. Dispositivo regulador de avance.

15. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.1. Sistema Variocam
9
Figura 9.17. Posiciones del tensor desplazable.

16. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.2. Sistema VTEC
9
Figura 9.18. Sistema VTEC_E.

17. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.2. Sistema VTEC
9
Figura 9.19. Accionamiento de las válvulas para régimen < 2 500 rpm.

18. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.2. Sistema VTEC
9
Figura 9.20. Accionamiento de las válvulas para régimen > 2 500 rpm.

19. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.2. Sistema VTEC
9
Figura 9.21. Sistema de admisión variable.

20. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.3. Sistema Valvelift
9
Figura 9.22. Fiador de enclavamiento.

21. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.3. Sistema Valvelift
9
Figura 9.23. Portalevas y actuadores (Audi).

22. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.3. Sistema Valvelift
9
Figura 9.24. Portalevas con levas altas y levas bajas de diferente alzado.

23. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.3. Sistema Valvelift
9
Figura 9.25. Alzada de las válvulas en diferentes posiciones.

24. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.4. Variador celular de aletas
9
Figura 9.26. Configuración de la distribución variable.

25. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.4. Variador celular de aletas
9
Figura 9.27. Variador celular de aletas.

26. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.4. Variador celular de aletas
9
Figura 9.28. Funcionamiento. A. Reglaje de retardo. B. Reglaje de avance.

27. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.5. Valvetronic
9
Figura 9.29. Regulación del alzado de la válvula. A. Baja carga. B. Cargas altas.

28. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.5. Valvetronic
9
Figura 9.30.

29. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
4. Sistema de distribución variable
4.5. Valvetronic
9
Figura 9.31. Componentes del sistema de distribución Valvetronic.

30. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
PRÁCTICA PROFESIONAL RESUELTA 1
Funcionamiento del sistema de admisión variable ACAV de Citroën
9
Figura 9.32.

31. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
PRÁCTICA PROFESIONAL RESUELTA 1
Funcionamiento del sistema de admisión variable ACAV de Citroën
9
Figura 9.33.

32. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
PRÁCTICA PROFESIONAL RESUELTA 2
Comprobación del reglaje del variador celular de aletas
9
Figura 9.34. Configuración del sistema de variador celular de aletas.

33. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
PRÁCTICA PROFESIONAL PROPUESTA
Sustitución de las chapaletas en el colector de un motor diésel
9
Figura 9.37. Colector de admisión. Figura 9.38. Chapaletas en mal estado.
Figura 9.39. Nueva chapaleta.

34. Sistemas para mejorar la carga del cilindro
EN RESUMEN
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