reporte con 10 hechos que marcaron las tecnologías verdes

1. CUN
Manejo de materiales ecológicos
Elaborado por: Carlos Mario Zabala
Carlos.zabaladue@cun.edu.co
Taller corte N° 2
1). Cronograma hechos importantes
A)Auto eléctrico (1889): El auto eléctrico fue uno de los primeros automóviles que se
desarrollaron, hasta el punto que existieron pequeños vehículos eléctricos anteriores al motor de
cuatro tiempos sobre el que Diesel (motor diesel) y Benz (gasolina), basaron el automóvil actual
Justo antes de 1900, antes de la preeminencia de los motores de combustión interna, los
automóviles eléctricos realizaron registros de velocidad y distancia notables, entre los que
destacan la ruptura de la barrera de los 100 km/h, de Camille Jenatzy el 29 de abril de 1899, que
alcanzó una velocidad máxima de 105,88 km/h.
B) Energía geotérmica (1904): La energía geotérmica es aquella energía que puede obtenerse
mediante el aprovechamiento del calor del interior de la Tierra. El calor del interior de la Tierra se
debe a varios factores, entre los que cabe destacar el gradiente geotérmico, el calor radiogénico,
etc. Geotérmico viene del griego geo (Tierra), y thermos (calor); literalmente "calor de la Tierra"
Se produjo energía eléctrica geotérmica por primera vez en Larderello, Italia, en 1904. Desde ese
tiempo, el uso de la energía geotérmica para electricidad ha crecido mundialmente a cerca de
8.000megawatt de los cuales EE. UU. Genera 2.700 MW.
C) TECHOS VERDES (1960): Un techo verde, azotea verde o cubierta ajardinada es el techo de
un edificio que está parcial o totalmente cubierto de vegetación, ya sea en suelo o en un medio de
cultivo apropiado.
Se refiere a tecnologías usadas en los techos para mejorar el hábitat o ahorrar consumo de
energía, es decir tecnologías que cumplen una función ecológica.
El término techo verde también se usa para indicar otras tecnologías "verdes", tales como paneles
solares fotovoltaicos o módulos fotovoltaicos. Otros nombres para los techos verdes son techos
vivientes y techos ecológicos.
Los techos verdes se pueden usar para:
-Cultivar frutas, verduras y flores
-Mejorar la climatización del edificio
-Prolongar la vida del techo
-Reducir el riesgo de inundaciones
-Filtrar contaminantes y CO2 del aire.
-Actuar como barrera acústica; el suelo bloquea los sonidos de baja frecuencia y las plantas los de
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alta frecuencia.
-Filtrar contaminantes y metales pesados del agua de lluvia
-Proteger la biodiversidad de zonas urbanas
Los techos verdes modernos colocados deliberadamente para mantener vegetación en un medio
de cultivo son un fenómeno relativamente reciente. Sin embargo los países escandinavos han
usado techos de pasto por muchos siglos. La tendencia moderna comenzó
cuando Alemania desarrolló los primeros en la década de 1960 y ahora se han difundido a muchos
países.

2. D) Sistemas de bicicletas compartidas (1960): Los sistemas de bicicletas compartidas ponen a
disposición de un grupo de usuarios una serie de bicicletas para que sean utilizadas
temporalmente como medio de transporte. Normalmente estos sistemas son gestionados por un
estamento público y permiten recoger una bicicleta y devolverla en un punto diferente, para que el
usuario sólo necesite tener la bicicleta en su posesión durante el desplazamiento.
El primer sistema de este tipo comenzó en los años 1960 de manos de los provos en Ámsterdam.
En plan consistía en unas bicicletas gratuitas que se utilizaban una vez y después se dejaban a
otras personas. La primera experiencia municipal de este tipo se inauguró en La Rochelle en 1974
con la instalación de 350 bicicletas repartidas en tres estaciones en el centro de la ciudad.
El sistema tuvo cierto éxito y comenzó a instalarse lentamente en otras ciudades del mundo. El
pionero de la mayoría los sistemas actuales fue el ByCyklen de Copenhague, lanzado en 1995.
Fue el primer sistema de bicicletas compartidas a gran escala con bicicletas especialmente
diseñadas al efecto, que incluían publicidad. Los usuarios pagaban una fianza y tenían un uso
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ilimitado dentro de un área limitada.
En Portsmouth en 1996 se instaló Bikeabout, el primer sistema en el que los usuarios disponían de
una tarjeta magnética con la que podían desbloquear la bicicleta.
La ciudad de Vitoria fue la primera ciudad de España que estrenó, en 2004 un sistema público y
gratuito de préstamo de bicis.
E) Energía eólica (1980): Energía eólica es la energía obtenida del viento, es decir, la energía
cinética generada por efecto de las corrientes de aire, y que es transformada en otras formas útiles
para las actividades humanas.
En la actualidad, la energía eólica es utilizada principalmente para producir energía eléctrica
mediante aerogeneradores, las turbinas modernas fueron desarrolladas a comienzos de 1980, si
bien, los diseños continúan desarrollándose... A finales de 2007, la capacidad mundial de los
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generadores eólicos fue de 94.1 gigavatios. En 2009 la eólica generó alrededor del 2% del
consumo de electricidad mundial, cifra equivalente a la demanda total de electricidad en Italia, la
séptima economía mayor mundial.
F) Componentes OLED (1990): Un diodo orgánico de emisión de luz, también conocido
como OLED (acrónimo inglés de organic light-emitting diode), es un diodo que se basa en una
capa electroluminiscente formada por una película de componentes orgánicos que reaccionan, a
una determinada estimulación eléctrica, generando y emitiendo luz por sí mismos.
Existen muchas tecnologías OLED diferentes, tantas como la gran diversidad de estructuras (y
materiales) que se han podido idear (e implementar) para contener y mantener la capa
electroluminiscente, así como según el tipo de componentes orgánicos utilizados.
Las principales ventajas de las pantallas OLED son: más delgados y flexibles, más contrastes y
brillos, mayor ángulo de visión, menor consumo y, en algunas tecnologías, flexibilidad. Pero la
degradación de los materiales OLED han limitado su uso por el momento. Actualmente se está
investigando para dar solución a los problemas derivados de esta degradación, hecho que hará de
los OLED una tecnología que puede reemplazar la actual hegemonía de las pantallas LCD (TFT) y
de la pantalla de plasma.

3. G) Celda solar Graetzel (1991): También conocida como célula solar sensibilizada por
colorante produce electricidad mediante un principio foto-electro-químico, cambiando la energía
luminosa en energía eléctrica
La celda fue inventada por Michael Graetzel en 1991 , pudiendo ser construida con materiales de
bajo costo y con un proceso de fabricación extremadamente simple. La estructura de la celda
consiste de dos electrodos planos (electrodo compuesto y simple) y un tinte que genera electrones
al contacto con la luz. El electrodo simple es básicamente un vidrio eléctricamente conductor. El
electrodo compuesto está construido de nanocristales de dióxido de titanio (nc-TiO2) depositado en
vidrio conductor.
H) vehículo de hidrogeno (2007): Un vehículo de hidrógeno es un vehículo de combustible
alternativo que utiliza hidrógeno diatómico como su fuente primaria de energía para propulsarse.
Estos vehículos utilizan generalmente el hidrógeno en uno de estos dos métodos: combustión o
conversión de pila de combustible. En la combustión, el hidrógeno se quema en un motor de
explosión, de la misma forma que la gasolina. En la conversión de pila de combustible, el
hidrógeno se convierte en electricidad a través de pilas de combustible que mueven motores
eléctricos - de esta manera, la pila de combustible funciona como una especie de batería.
El vehículo con pila de combustible se considera un vehículo de cero emisiones porque el único
subproducto del hidrógeno consumido es el agua, que adicionalmente puede también mover una
micro-turbina.
Hasta enero de 2010, Honda es la única firma que ha obtenido la homologación para comercializar
su vehículo impulsado por este sistema, el FCX Clarity, en Japón y Estados Unidos. El FCX
Clarity empezó a comercializarse en Estados Unidos en julio de 2008 y en Japón en noviembre del
mismo año
I) Turanor Planet Solar (2009): La embarcación es un catamarán de 31 metros de largo y 15 de
ancho y en la cubierta tiene más de 500 metros cuadrados de placas fotovoltaicas. Todos los
componentes de la nave, desde el motor a las computadoras, funcionan con electricidad generada
por la luz del sol.
El buque lleva el nombre de “Turanor Planet Solar”, cuyo nombre significa “La fuerza del sol”,
según lenguaje extraído de la novela “El Señor de los anillos”.
J) Avión impulse (2010): El Solar Impulse (HB-SIA) es un proyecto ubicado principalmente en
Suiza para construir un avión que pueda volar únicamente con la energía solar, tanto de día como
de noche. El prototipo puede volar durante el día propulsado por los paneles solares que cubren
sus alas, a la vez que carga las baterías que le permitirán mantenerse en el aire durante la noche,
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lo que le da una autonomía casi ilimitada.
El proyecto está dirigido por Bertrand Piccard y André Borschberg. Ambos pilotos
Las primeras estimaciones suponían un peso de 1500 kg, con una envergadura de alas de 61
metros, debido a la gran superficie requerida para instalar las 12.000 células fotovoltaicas.
El proyecto aspira a conseguir dar la vuelta al mundo en esta aeronave sin escalas por medio de
energías renovables y sin combustible fósil.

4. En el proyecto empezó en el año 2005 con un costo previsto aproximado de 90 millones de
dólares, y experimentó problemas por falta de financiación. Los primeros vuelos de prueba se
realizaron en el año 2009 y se espera que el 2011 se realice el proyecto de circunvalación al
planeta Tierra. No se trata de un avión pensado para el transporte de pasajeros o mercancías, sino
para “transportar mensajes”
Se realizaron varios vuelos de prueba: en abril de 2010 voló sobre Payerne, realizando un vuelo de
87 minutos y alcanzando una altura de 1.200 metros.
El jueves 8 de Julio de 2010 el Solar Impulse estableció dos nuevos récords mundiales: el primero
en número de horas, al volar durante 26 horas 9 minutos, lo que incluye una noche entera sin la
ayuda de fuentes de energía externa; el segundo en altura, logrando un nuevo máximo para un
avión sostenible, al alcanzar los 8.564 metros sobre el nivel del mar.
El viernes 13 de Mayo de 2011 el Solar Impulse completó su primer vuelo internacional,
recorriendo en 13 horas la distancia que separa los aeródromos de Duebendorf en Suiza y de
Bruselas en Bélgica.
El 24 de mayo de 2011 se presentó en el aeropuerto de Bruselas, siendo una de las principales
atracciones de la Semana Verde organizada por las instituciones de la Unión Europea (UE).
El sábado 11 de junio de 2011 tuvo que abandonar el segundo vuelo internacional que pretendía
partir de Bruselas y aterrizar en París debido a la mala climatología, al agotarse sus baterías por
falta de luz solar
REFERENCIAS:
1) http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_el%C3%A9ctrico
2) http://es.wikipedia.org/wiki/Techo_verde
3) http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_geot%C3%A9rmica
4) http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_e%C3%B3lica
5) http://es.wikipedia.org/wiki/Diodo_org%C3%A1nico_de_emisi%C3%B3n_de_luz
6) http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_bicicletas_compartidas
7) http://es.wikipedia.org/wiki/Celda_Solar_Graetzel
8) http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_de_hidr%C3%B3geno
9) http://enpositivo.com/2011/02/el-barco-que-funciona-solo-con-anergia-solar/
10) http://es.wikipedia.org/wiki/Solar_Impulse