1. AVISO
En caso de discrepencia entre esta versión y el texto original en inglés, tendrá preferencia este ultimo.
THE AIR CARGO TARIFF
CONTENIDO DEL TACT-NORMAS
+ Editorial
Indice general por materias
+ Indice por orden alfabetico
Sección 1 Información general
Sección 2 Aceptación para el transporte Paginas Blancas
Sección 3 Cargos por el transporte
Sección 4 Cargos por servicios relacionados con transporte
Sección 5 Pago de tarifas y cargos y conversión de moneda
Sección 6 El conocimiento aéreo
+ Sección 7 Información por paises Paginas Amarillas
+ Sección 8 Reglamentos especiales del transportista Paginas Blancas
CONTENIDO DEL TACT-TARIFAS EDICION AMERICA DEL NORTE
(TARIFAS DESDE, A Y DENTRO DE USA Y CANADÁ)
+ Modificaciones de ultima hora
+ Editorial Paginas Blancas
+ Indice general por materias
+ Sección 1 Tarifas especiales Paginas Azules
+ Sección 2 Descripciones Paginas Blancas
+ Sección 3 Notas Paginas Rosas
+ Sección 4 Tarifas Paginas Blancas
+ Sección 5 Tarifas de construcción Paginas Amarillas
+ Sección 6 Tarifas domesticas Paginas Blancas
CONTENIDO DEL TACT-TARIFAS DE TODO EL MUNDO
(TODAS LAS TARIFAS EXCEPTO DESDE/A/DENTRO DE AMERICA DEL NORTE)
+ Modificaciones de ultima hora
+ Editorial Paginas Blancas
+ Indice general por materias
+ Sección 1 Tarifas especiales Paginas Azules
+ Sección 2 Descripciones Paginas Blancas
+ Sección 3 Notas Paginas Rosas
+ Sección 4 Tarifas Paginas Blancas
+ Sección 5 Tarifas de construcción Paginas Amarillas
+ VER MANUAL DE NORMAS EN INGLÉS
I

2. AVISO
La información que se publica en esta publicación está
sujeta a modificaciones constantes debido a las normas
gubernamentales. Ningún suscriptor o lector debe de
actuar sin tener en cuenta las referidas normas y sin el
debido consejo profesional. Aunque se ha procurado la
mayor precisión, IATA de Holanda no se hará
responsable de las pérdidas o daños causados por
errores, omisiones, errores tipográficos o
interpretaciones equivocadas de este contenido. Por
otra parte, IATA de Holanda descarga de
responsabilidad a cualquier persona, compradora o no
de esta publicación, en relación con cualquier cosa
hecha u omitida según lo expuesto en esta publicación.
Las opiniones expresadas en los anuncios de esta
publicación son las de sus anunciantes y no reflejan,
necesariamente, las de IATA. La mención de compañías
o productos en esta publicación, no significa que estén
recomendados por IATA, respecto a otros de la misma
naturaleza, y que no son mencionados en la
publicación.
Queda expresamente prohibida la reproducción parcial
o total de esta guía, así como la transmisión de la misma
por cualquier medio electrónico o mecánico, incluyendo
las fotocopias, las grabaciones o medios de
almacenamiento y recuperación, sin la autorización
expresa y escrita del
Director Administrativo
IATA HOLANDA PUBLICACIONES DE DATOS
P.O. BOX 49
1170 AA Badhoevedorp
Holanda
II

3. EDITORIAL
(VER MANUAL DE NORMAS EN INGLÉS)
INFORMACION PARA SUSCRIPTORES
El TACT lo publica la IATA Netherlands Data Publications
El Manual TACT contiene información importante para las partes interesadas en el transporte de la carga aérea.
La editorial del TACT hace constantemente lo posible para proveer a los suscriptores con la información más actualizada y completa.
En cualquier momento, los suscriptores están invitados a informar a la editorial del TACT sobre cualquier sugerencia de como mejorar las tarifas
o los servicios del TACT.
Para cualquier sugerencia y/o preguntas relativas a la publicación, suscripción, facturación y distribución, por favor, ponerse en contacto con el
editor, por correo, teléfono, fax, E-mail o telex.
EDICCIÓN
Para facilitar su consulta, se ha dividido el Manual de Carga Aérea en tres volumenes, a saber:
NORMAS - Conteniendo todas las Normas Generales, Reglamentos y Procedimientos y así mismo aquellas particulares de las lineas aéreas
editoras/participantes. Estas ultimas publicadas, por el transportista por orden alfabético en la sección 8 “Reglamentos Especiales del
Transportista” considerando que las subsecciones 8.1. y 8.2. contienen materias comunes a más transportistas (acuerdos Interlíneas y Tablas de
Carga).
TARIFAS EDICCIÓN DE AMERICA DEL NORTE - conteniendo las distintas clases de tarifas, incluyendo cargos por ULD, a las cuales se hace
referencia en el TACT-NORMAS (Norma 3.10. “:Expediciónes transportadas en Dispositivos Unitarios de Carga”) desde/a y dentro de
Canadá/USA y desde/a Puerto Rico, Islas Virgenes y St. Pierre & Miguelou (ejemplo via el Atlantico y el Pacifico mas las tarifas entre estas
civdades y otros puntos en el Área 1 de IATA).
TARIFAS EDICCIÓN RESTO DEL MUNDO - conteniendo las distintas clases de tarifas, incluyendo cargos por ULD a las cuales se hace referencia
en el TACT-NORMAS (Norma 3.10. “Expediciones transportadas en Dispositivos Unitarios de Carga”) excepto las incluidas en la edicción de
America del Norte.
Desde Abril del 2001, el TACT se edita tres veces al año: Febrero, Junio y Octubre. (La versión española se edita solo en el mes de Octubre).
A QUIEN DIRIGIRSE
Las lineas aeréas deberán canalizar toda la correspondencia que se refiera al TACT, incluyendo variaciones al numero de copias requerido,
cambios de direcciónes etc., a traves de sus oficinas centrales.
Otros suscriptores deberán dirigir la correspondencia sobre cualquier materia referente al TACT a
IATA Netherlands Data Publications
The Air Cargo Tariff
P.O. Box 49
1170 AA Badhoevedorp
The Netherlands
Phone: (31) 20 4037 991
Telefax: (31) 20 4037 978
III

4. INDICE GENERAL
1. INFORMACIÓN GENERAL
1.1. Aplicación del manual TACT + 1.4. Código y descifrado de compañias aéreas
1.2. Áreas de IATA y código de ciudades/aeropuertos 1.5. Definiciones
1.3. Abreviaturas y código 1.6. Conversión de pesas y medidas
2. ACEPTACIÓN PARA EL TRANSPORTE
2.1. Información general 2.6. Derechos de disposición del expedidor
2.2. Documentación de expedidor 2.7. Entrega de mercancias
2.3. Aceptación de la mercancia 2.8. Expediciones no entregadas
2.4. Requisitos por anticipado + 2.9. Servicios de recogida y entrega
2.5. Personas que acompanan a la carga + 2.10. Mercancia en curso de transporte
3. CARGOS POR EL TRANSPORTE
3.1. Información general 3.8. Construcción/combinación de tarifas no publicadas
3.2. Cargos por valor 3.9. Calculo de cargos
3.3. Orden de preferencia de tarifas y cargos 3.10. Expediciones transportadas en dispositivos unitarios
3.4. Cargos minimos de carga (ULD's)
3.5. Tarifas generales de carga 3.11. Servicio de prioridad internacional
3.6. Tarifas para mercancia especificada “corates” + 3.12. Servicio de pequeños paquetes
3.7. Tarifas de clase
4. CARGOS POR SERVICIOS
RELACIONADOS CON EL TRANSPORTE
4.1. Información general 4.5. Cargos por expediciones de mercancías peligrosas
4.2. Desembolsos y tasas por desembolsos 4.6. Tasas por cargo a porte debido
4.3. Seguros 4.7. Asistencia de la compañía y cargo adicional
4.4. Cargos por documentación
5. PAGO DE TARIFAS Y CARGOS, Y
CONVERSIÓN DE MONEDA
5.1. Información general 5.5. Definición de cambio bancario
+ 5.2. Pago de cargos 5.6. Pago de expediciones de equipaje por medio
5.3. Pago de expediciones a Porte Pagado de UATP/MCO/Tarjeta de Credito
5.4. Pago de expediciones a Porte Debido 5.7. Normas de redondeo
5.8 Conversión
6. EL CONOCIMIENTO AÉREO
6.1. Información general + 6.3. Ejemplos de emisión
6.2. Emisión del conocimiento aéreo
+ 7. INFORMACIÓN POR PAISES
7.1. Información general 7.3. Reglamentos de Importación/Transito/Exportación
7.2. Porte debido 7.4. Lista de agentes de carga
+ 8. REGLAMENTOS ESPECIALES DE LOS
TRANSPORTISTAS
8.1. Acuerdos interlinea de los transportistas 8.3. Información del transportista
8.2. Tablas de carga
+ VER MANUAL DE NORMAS EN INGLÉS
PARA MAS DETALLES CONSULTAR LOS
INDICES DE CADA SECCION.
IV

5. 2005
JAN FEB MAR APR
MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU
1 2 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3
3 4 5 6 7 8 9 7 8 9 10 11 12 13 7 8 9 10 11 12 13 4 5 6 7 8 9 10
10 11 12 13 14 15 16 14 15 16 17 18 19 20 14 15 16 17 18 19 20 11 12 13 14 15 16 17
17 18 19 20 21 22 23 21 22 23 24 25 26 27 21 22 23 24 25 26 27 18 19 20 21 22 23 24
24 25 26 27 28 29 30 28 28 29 30 31 25 26 27 28 29 30
31
MAY JUN JUL AUG
MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU
1 1 2 3 4 5 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7
2 3 4 5 6 7 8 6 7 8 9 10 11 12 4 5 6 7 8 9 10 8 9 10 11 12 13 14
9 10 11 12 13 14 15 13 14 15 16 17 18 19 11 12 13 14 15 16 17 15 16 17 18 19 20 21
16 17 18 19 20 21 22 20 21 22 23 24 25 26 18 19 20 21 22 23 24 22 23 24 25 26 27 28
23 24 25 26 27 28 29 27 28 29 30 25 26 27 28 29 30 31 29 30 31
30 31
SEP OCT NOV DEC
MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU
1 2 3 4 1 2 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11 3 4 5 6 7 8 9 7 8 9 10 11 12 13 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18 10 11 12 13 14 15 16 14 15 16 17 18 19 20 12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25 17 18 19 20 21 22 23 21 22 23 24 25 26 27 19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 24 25 26 27 28 29 30 28 29 30 26 27 28 29 30 31
31
2006
JAN FEB MAR APR
MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU
1 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2
2 3 4 5 6 7 8 6 7 8 9 10 11 12 6 7 8 9 10 11 12 3 4 5 6 7 8 9
9 10 11 12 13 14 15 13 14 15 16 17 18 19 13 14 15 16 17 18 19 10 11 12 13 14 15 16
16 17 18 19 20 21 22 20 21 22 23 24 25 26 20 21 22 23 24 25 26 17 18 19 20 21 22 23
23 24 25 26 27 28 29 27 28 27 28 29 30 31 24 25 26 27 28 29 30
30 31
MAY JUN JUL AUG
MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 1 2 1 2 3 4 5 6
8 9 10 11 12 13 14 5 6 7 8 9 10 11 3 4 5 6 7 8 9 7 8 9 10 11 12 13
15 16 17 18 19 20 21 12 13 14 15 16 17 18 10 11 12 13 14 15 16 14 15 16 17 18 19 20
22 23 24 25 26 27 28 19 20 21 22 23 24 25 17 18 19 20 21 22 23 21 22 23 24 25 26 27
29 30 31 26 27 28 29 30 24 25 26 27 28 29 30 28 29 30 31
31
SEP OCT NOV DEC
MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU MO TU WE TH FR SA SU
1 2 3 1 1 2 3 4 5 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 2 3 4 5 6 7 8 6 7 8 9 10 11 12 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 9 10 11 12 13 14 15 13 14 15 16 17 18 19 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24 16 17 18 19 20 21 22 20 21 22 23 24 25 26 18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 23 24 25 26 27 28 29 27 28 29 30 25 26 27 28 29 30 31
30 31
V

6. ANOTACIONES
VI

7. SECCIÓN 1
INFORMACIÓN GENERAL
1.1. APLICACIÓN DEL MANUAL TACT
1.2. AREAS DE IATA Y CÓDIGO DE CIUDADES/AEROPUERTOS
1.2.1. Mapa de IATA
1.2.2. Definición de áreas
+ 1.2.3. Código y descifrado de ciudades
+ 1.2.4. Código de aeropuertos
+ 1.2.5. Descifrado de aeropuertos
+ 1.2.6. Ciudades secundarias
1.3. ABREVIATURAS Y CÓDIGO
+ 1.3.1. Abreviaturas geograficas
+ 1.3.2. Códigos para manejo especial de la mercancia y mercancias peligrosas
1.3.3. Abreviaturas miscelaneo
1.4. CÓDIGO Y DESCIFRADO DE COMPAÑIAS AÉREAS
+ 1.4.1. Código de compañias aéreas
+ 1.4.2. Descifrado de código numérico
+ 1.4.3. Descifrado de compañias aéreas
1.5. DEFINICIONES
1.5.1. Definiciones de tráfico aéreo
1.6. CONVERSIÓN DE PESOS Y MEDIDAS
+ 1.6.1. Factores de conversión
1.6.2. Prontuario
+ VER MANUAL DE NORMAS EN INGLÉS
POR SI ALGUN TRANSPORTISTA TUVIESE NORMAS/
REGLAMENTOS DIFERENTES, CONSULTAR SIEMPRE
LAS NORMAS ESPECIALES DE LA SECCIÓN 8. DEL
MANUAL EN INGLÉS.
1

8. 1.1. APLICACIÓN DEL MANUAL
1. Las tarifas y reglamentos que figuran en este manual (Normas y Adria Airways
tarifas del TACT) son aplicables para las expediciones efectuadas Aer Lingus cargo
por los transportistas que publican el manual y que serán Aeroflot - Russian International Airlines
designados con el nombre de Transportista, o por dicho Air Algerie
transportista en combinación con otros transportistas según se Air Canada
indica. Air France
La lista de transportistas participantes se publica en este manual. Air India
Excepciones Air Madagascar
a. Todas las tarifas, cargos y reglamentos publicados en este manual que puedan diferir o Air Malawi
presentar cualquier incoherencia con las tarifas, cargos y reglamentos del transportista,
publicados en el CTC (Air Transport) de Canadá, se considerarán nulas y no aplicables Air Malta
al transporte efectuado por el transportista a y/o desde puntos en Canadá. Air Namibia
b. Las tarifas, normas y cargos publicados en este manual para las expediciones Air Seychelles
efectuadas exclusivamente por otros transportistas se publican sólo a efectos de
información. El transportista no se hace responsable de la veracidad del contenido de Air Zimbabwe
esta información. Alitalia
2. Las tarifas se indican por orden alfabético y son aplicables desde All Nippon Airways
el punto de origen al punto de destino. American Airlines
Estas tarifas sólo cubren el transporte de aeropuerto a aeropuerto Asiana Airlines
y no incluyen los cargos por servicios tales como gastos de Austrian Airlines
aduana, el transporte hasta el aeropuerto, la entrega, el Aviateca
almacenaje o cualquier otro servicio de esta indole a menos que Bahamasair
se indique lo contrario. Biman Bangladesh Airlines
British Airways
3. Todo el transporte de carga regido por estas condiciones, estará Cathay Pacific Airways
sujeto a las reglas, normas y tarifas del transportista, en vigor en Croatia Airlines
la fecha de conclusión del contrato de transporte, teniendo en Cyprus Airways
cuenta que en caso de contradicción entre estas condiciones y las Czech Airlines - CSA
reglas, normas y tarifas del transportista, prevalecerán estas Delta Airlines
últimas. Federal Express Corporation (Rates only)
Finnair Cargo
4. Todas las tarifas y cargos de este manual se publican en la Iberia
moneda del pais donde comienza el transporte o en USD, donde Icelandair
se emplee como moneda local. En los casos en que es permisible Japan International Airlines
u obligatorio, pagar los cargos aplicables en otras monedas, la Kenya Airways
conversión a dichas monedas debe efectuarse conforme a las KLM Royal Dutch Airlines
normas publicadas en la sección 5. Las Tarifas y cargos se Korean Air
aplican sólo en la dirección en la cual están publicadas y se Kuwait Airways
usarán en la tasación del Conocimiento Aéreo. Lineas Aereas Costarricenses, (LACSA)
LOT - Polish Airlines
5. Las tarifas y cargos en moneda local se indican en kg. Lufthansa Cargo
Luxair
6. Si una tarifa para mercancía específica o de clase se publica en Malaysia Airlines
forma de porcentaje sobre una tarifa general, el redondeo se Malev Hungarian Airlines
efectuará conforme a lo publicado en la sección 5.7.2. MEA - Middle East Airlines Airliban
Nicaraguense de Aviacion (NICA)
7. Todas las tarifas, cargos y regulaciones publicadas en el TACT, Nippon Cargo Airlines
están sujetas a cambios sin previo aviso, excepto a su extensión, Olympic Airways
a menos que así lo indiquen la ley aplicable ó una orden Qantas Airways
gubernamental, teniendo en cuenta que ese cambio no se Regional Airlines
aplicará al contrato de transporte después de la fecha de Saudia
conclusión del contrato de transporte ó después de la fecha en Swiss International Airlines
que la tarifa o el cargo del transporte haya sido entrado en el TACA International Airlines
documento del transporte. El TACT no será responsable de TAP - Air Portugal
errores, omisiones o erratas en el TACT. Thai Airways International
Transbrasil S.A. Linhas Aereas
8. Todas las normas y regulaciones que se aplican al transporte Tunisair
entre países en la ECAA son para la facilidad de envíos United Airlines
interlineales. Ninguna de estas tarifas deberá ser construida VANAIR
obligando a cualquier línea aérea a aplicar sus disposiciones para VARIG
envíos no interlineales o para incorporar sus condiciones en Virgin Atlantic Airways
cualquier acuerdo que puedan tener con otras líneas aéreas.
Cualquier otra Compañía participante, no indicada en el TACT
9. En cualquier caso los transportistas pueden tener normas y como su fuente oficial de información, podrá ser contactada
reglamentos distintos de las normas generales de este manual. individualmente para averiguar su fuente de información.
Es aconsejable consultar las normas especiales del transportista
del que se trate.
10. Las Compañías relacionadas a continuación forman parte del
TACT como fuente oficial de información con referencia en cada
Cº Aº, tarifas aplicables, normas y clasificaciones.
Toda información pertinente está disponible para revisión en
cualquiera de estas Cías en las Oficinas de Ventas Carga en el
Aeropuerto. Para la adquisición de copias del TACT por correo ó
cualquier otro medio de transporte se hara por suscripción a:
IATA Netherlands Data Publications
Attention TACT Subscription Department
P.O. Box 49
1170 ZR Badhoevedorp
The Netherlands
Telefax: +31 20 4037 978
Para más información contactar la oficina de Ventas de Carga de
cualquier Compañía.
2

9. 1.2. ÁREAS DE IATA Y CÓDIGO DE CIUDADES/AEROPUERTOS
1.2.1. MAPA DE IATA
3

10. 1.2. ÁREAS DE IATA Y CÓDIGO
DE CIUDADES/AEROPUERTOS
1.2.2. DEFINICIONES DE ÁREAS Africa Oriental: comprende Burundi, Djibuti, Eritrea, Etiopía, Kenia,
Ruanda, Somalia, Tanzania y Uganda.
A. ÁREAS DE IATA
ÁREAS 1 DE IATA comprende el continente americano norte y sur y Islas del Océano Indico: comprende Comores, Madagascar,
sus islas adyacentes, Groenlandia, Bermudas, Indias Occidentales y Mauricio, Mayote, Isla de la Reunión e islas Seychelles.
las islas del Caribe, islas Hawai (incluyendo Midway y Palmira). Ver
mapa. Africa del Sur: comprende Botswana, Lesotho, Mozambique,
República de Suráfrica, Namibia y Suazilandia.
ÁREA 1 DE IATA - SUB ÁREAS
Africa Occidental: comprende Angola, Benin, Burkina Faso,
Área del sur del Caribe*, es decir, Camerún, islas de Cabo Verde, República Centro Africana, Chad,
a. Entre USA (excluyendo Puerto Rico y las Islas Virgen) y las República Popular del Congo, Guinea Ecuatorial, Gabón, Gambia,
Bahamas, Bermudas, Islas del Caribe, Guyana, Suriname y Ghana, Guinea, Guinea Bissau, Costa de Marfil, Liberia, Mali,
Guayana Francesa, Nevis, Anguilla. Mauritania, Niger, Nigeria, Santo Tomé y Príncipe, Senegal, Sierra
b. Entre Canadá/México y las Bahamas, Bermudas, islas del Caribe Leona, Togo y República del Zaire.
(incluyendo Puerto Rico y las Islas Virgen), Guyana, Suriname,
Guayana Francesa. ÁREA 3 DE IATA: comprende toda Asia y las islas adyacentes,
c. i) Dentro del área compuesta por las Bahamas, Bermudas, islas excepto la porción de Asia incluida en el área 2, Indias Orientales,
del Caribe (incluyendo Puerto Rico y las Islas Virgen) Australia, Nueva Zelanda y las islas adyacentes, islas del Océano
ii) entre el área indicada en (c.i) y el área compuesta por Guyana, Pacifico excepto las incluidas en el área 1 de IATA. Ver mapa.
Suriname y la Guayana Francesa.
ÁREA 3 DE IATA - SUB ÁREAS
Subárea de México, es decir: entre Canadá/USA (excluyendo
Puerto Rico y las Islas Virgen) y México. Subcontinente Sud-Asiático, es decir, dentro del área
comprendida por Afghanistán, Bangladesh, Bhutan, India, Islas
Subárea “Long Haul”*, es decir, Maldivas, Nepal, Pakistán, Sri Lanka.
a. Entre Canadá, USA y México, por una parte, y América Central y
del Sur por la otra. Asia Sur-Oriental, es decir, dentro del área comprendida por Brunei,
b. Entre Bahamas, Bermudas, las islas del Caribe, Guyana, República Democrática Popular de Campuchea, República Popular
Suriname y la Guayana Francesa, por una parte, y América de China, Guam, Hong Kong, Indonesia, Kyrgystan, República
Central y Sur por la otra. Democrática Popular de Lao, Malaysia, Mongolia, Myanmar,
c. Entre América Central y América del Sur. Filipinas, Rusia (en Asia), Singapur, Taipei Chino, Tajikistan,
d. Dentro de América Central. Thailandia, Turkmenistan, Uzbekistan, Vietnám.
* Para aplicar estas definiciones debe tenerse en cuenta que: Pacífico Sud-Occidental, es decir, dentro del área comprendida por
- Las islas del Caribe comprenden Antigua, Aruba, Barbados, Australia, islas Cook, islas Fiji, Polinesia Francesa, islas Ellice y
Bonaire, Islas Caiman, Cuba, Curaçao, Dominica, República Gilbert, Kiribati, Nueva Caledonia, Nueva Zelanda, Papúa Nueva
Dominicana, Grenada (Carriacou, Mustique, Isla Palma), Guinea, Estado Independiente de Samoa, Samoa Americana, Islas
Guadalupe, Haiti, Jamaica, Martinica, San Kitts (Nevis, Anguilla), Sociedad, Islas Salomón, Tonga, Tuvalu, Vanuatu, Wallis y Fatuna e
Santa Lucia, San Martín, San Vicente, Trinidad y Tobago. islas intermedias.
- América Central comprende Belice, Costa Rica, El Salvador,
Guatemala, Honduras y Nicaragua. Japón/Corea, esto es, el área comprendida por Japón, Corea (Rep.
- América del Sur comprende Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, de) y Corea (Rep. Dem. de).
Colombia, Ecuador, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay,
Venezuela. B. OTRAS DEFINICIONES
Dentro de la subárea de América del Sur, es decir dentro del área Los Estados Bálticos comprenden: Estonia, Latvia y Lituania.
comprendida por Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador,
Guayana Francesa, Guyana, Panamá, Paraguay, Perú, Suriname, Los paises Caricom comprenden: Antigua, Barbuda, Bahamas,
Uruguay, Venezuela. Barbados, Belice, Dominica, Grenada, Guyana, Haiti, Jamaica,
St. Kitts y Nevis, Santa Lucia, San Vicente y Las Grenadinas,
ÁREA 2 DE IATA: comprende toda Europa (incluyendo la parte Surinam, Trinidad y Tobago
europea de la Federación Rusa) y sus islas adyacentes, Islandia, las
Azores, toda Africa y sus islas adyacentes, Isla de la Ascensión, la La Comunidad de Estados Independientes comprende: Armenia,
parte de Asia al Oeste de Irán (incluido). Ver mapa 1.2.1. Azerbaijan, Byelorussia, Georgia, Kazakhstan, Kyrgystan, Moldova,
Federación Rusa, Tajikistan, Turkmenistan, Ukraine, Uzbekistan.
ÁREA 2 DE IATA - SUB ÁREAS
USA Continental, son los 48 estados federados y el Distrito Federal
Dentro de la subárea de Europa, es decir, dentro del área de Columbia de los Estados Unidos de América. No se incluyen aquí
comprendida por Albania, Alemania, Andorra, Argelia, Armenia, los estados de Alaska y Hawai.
Austria, Azerbaijan, Azores, Bélgica, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria,
Byelorussia, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, Paises que pertenecen a EFTA:
España, Estonia, Federación Rusa (al oeste de los Urales), Finlandia, Islandia, Noruega, Suiza.
Francia, Georgia, Gibraltar, Grecia, Hungria, Islas Canarias, Islandia,
Irlanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburgo, ECAA (Area de Aviacion de la Union Europea y Estados/
Macedonia (antes República de Yugoslavia), Madeira, Malta, Territorios Relacionados):
Moldova, Mónaco, Marruecos, Países Bajos, Noruega, Polonia, Los miembros son: Alemania, Andorra, Austria, Bélgica, Chipre,
Portugal, República Checa, Rumania, Rusia (en Europa), San Dinamarca, Eslovenia, España (incluyendo las Islas Canarias),
Marino, Servia y Montenegro, Suecia, Suiza, Túnez, Turquía, Reino Estonia, Islas Feroe, Finlandia (incluyendo las Islas Aland), Francia,
Unido, Ucrania. Grecia, Groelandia, Guadalupe, Guayana francesa, Holanda,
Hungría, Islandia, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania,
Dentro de la subárea de Oriente Medio, es decir, dentro del área Luxemburgo, Malta, Martinica, Mónaco, Noruega, Polonia, Portugal
comprendida por Bahrain, Egipto (República Arabe Unida), Irán, Iraq, (incluyendo Azores y Madeira), Reino Unido (Incluyendo Isla de Man
Israel, Jordania, Kuwait, Líbano, Qatar, Arabia Saudita, Sudán, e Islas del Canal), República Checa, República Eslovaca,
Omán, Siria, Emiratos Arabes Unidos (que comprenden Abu Dhabi, República de Irlanda, Reunión, Suecia, Suiza.
Ajmán, Dubai, Fujairah, Ras Al Khaimah, Shajah y Umm Al Qaiwain),
República del Yemen, Territorio Palestino (Ocupado). Paises de la Union Europea:
Los paises miembros son: Alemania, Austria, Bélgica, Chipre,
Dentro de la subárea de Africa, es decir, dentro del área que Dinamarca, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia,
comprende Africa Central, Africa Oriental, islas del Océano Indico, Holanda, Hungría, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta,
Libia, Africa del Sur, Africa Occidental. Polonia, Portugal, el Reino Unido, República Checa, República
Irlanda, República Eslovaca, Suecia.
Africa Central: comprende Malawi, Zambia, Zimbabwe.
4

11. 1.2. ÁREAS DE IATA Y CÓDIGO 1.3. ABREVIATURAS Y CÓDIGO
DE CIUDADES/AEROPUERTOS
Polinesia Francesa: comprende el Archipiélago Gambier, las Islas 1.3.1. ABREVIATURAS GEOGRAFICAS
Marquesas, las Islas Sociedad, Tahití, las Islas Tubuai y el (VER MANUAL TACT DE NORMAS EN INGLÉS)
Archipiélago de Touamotu.
Los departamentos de Ultramar de Francia: comprende Guayana 1.3.2. ESTADOS / PROVINCIAS POR PAISES
Francesa, Guadalupe, Martinica, Reunión. (VER MANUAL TACT DE NORMAS EN INGLÉS)
Los territorios de Ultramar de Francia: comprenden Polinesia
Francesa, Nueva Caledonia, Futura y Fallís.
1.3.3. CÓDIGOS PARA MANEJO ESPECIAL DE LA MERCANCIA
Las Indias Occidentales Francesas: comprende Guadalupe, San
Y MERCANCIAS PELIGROSAS
Bartolomé, el norte de San Martín y Martinica.
(VER MANUAL TACT DE NORMAS EN INGLÉS)
Territorios de la comunidad de la República Francesa:
comprenden San Pierre y Miquelón y Mayotte (Dzaoudzi).
1.3.4. ABREVIATURAS MISCELANEO
Indias Occidentales: comprende la Guayana Francesa, Guadalupe ATA Asociación de Transporte Aéreo de America
y Martinica. ATB Cámara del Transporte Aéreo del Canadá
AWB Conocimiento Aéreo
Islas de Sotavento: comprende Anguila, Antigua, Dominica, B Código de clase de tarifa indicando el Cargo Bàsico
Monserrat, Nevis y San Kitts. conforme se emplea en la casilla de tarifa de clase del
conocimiento Aéreo.
Atlántico Medio: comprende Antigua, Aruba, Bahamas, Barbados, BUC Cargos por Transporte en Unidades de Gran Tamaño
Belize, Bermuda, Bolivia, Bonaire, Caimán, Colombia, Costa Rica, C Código de clase de tarifa indicando Tarifas para
Cuba, Curaçao, Dominica, República Dominicana, Ecuador, El Mercancía Especificada conforme se emplea en la
Salvador, Guayana Francesa, Grenada, Guatemala, Guadalupe, casilla de tarifa de clase del Conocimiento Aéreo.
Guyana, Haití, Honduras, Martinica, México, Nicaragua, Panamá, CASS Sistema de Liquidación de Cuentas de Agencias de
Perú, San Kitts, Santa Lucía, San Martín, San Vicente, Suriname, Carga
Tobago, Trinidad, Venezuela. CC Porte Debido
CFR Costes y Fletes
Antillas Neerlandesas: comprende Bonaire, Curaçao y San Martín. CIF Costes, Seguros y Fletes
CIP Pagado transporte y seguro
Atlántico Norte: comprende Canadá y USA, excluyendo la zona del cm centimentro(s)
Canal. cm³ centimetro(s) cúbico(s)
C.O.D. Pago a la Entrega de la mercancía
Pacífico Norte y Central: (North/Central Pacific Sub-Area definición CPT Pagado transporte
relacionada con el transporte entre las áreas de IATA 1 y 3) CRO Oficina Central de Reservas
comprende el área 3 de IATA, excepto el Pacífico Sud-Occidental. CTC(A) Comisión de Transporte Canadiense (Comite de
Transporte Aéreo)
Escandinavia: comprende Dinamarca, Noruega y Suecia. No se cu.ft. pie(s) cúbico(s)
incluye Groenlandia. cu.in. pulgada(s) cúbica(s)
CVGK Valor de aduana por kilógramo (kg) bruto
Atlántico Sur: comprende Argentina, Brasil, Chile, Paraguay y CVGP Valor de aduana por libra (lb) bruto
Uruguay. CY Moneda
DAF Entregado en la frontera
Pacifico Sur: comprende la subárea del Pacifico Sud-Occidental. DDP Entregado con derechos de aduana pagados
DDU Entregado con derechos de aduana no pagados
Islas del Barlovento: comprende Grenade, Santa Lucía y San DEQ Entregado fuera del muelle (derechos pagados)
Vicente. DES Entregado fuera del barco
Dir. Directo
Emiratos Arabes Unidos: comprende Abu Dhabi, Ajman, Dubai, dm³ decímetro(s) cúbico(s)
Fujairah, Ras-el-khaimah, Sharjah y Umm al Qaiwain. DOT Departamento de Transporte (de USA)
E Código de clase de tarifa para tarifa over pivot según
Los Estados Unidos de América comprenden, a menos que se se usa en la casilla de clase de tarifa del Conocimiento
especifique lo contrario, los 50 Estados, el Distrito de Colombia, Aéreo
Puerto Rico y las Islas Vírgenes. EEC Comunidad Económica Europea
e.g. por ejemplo
Los territorios USA son los territorios de ultramar de USA y EFTA Asociación Europea de Libre Comercio
comprenden: Samoa americana, Isla Baker, Guam, Isla Howland, Isla excl. excluyendo
Jarvis, Johnston Atoll, Arrecife Kingman, Isla Midway, Islas Mariana FAS Atraque libre de buques
del Norte, Saipan, Isla Swains, Isla Palmira, Isla Wake FOB Libre de cargos a Bordo
ft. pie (pies)
Reino Unido: comprende Inglaterra, Gales, Escocia, Isla de Man, GBL Conocimiento de Embarque del Gobierno de los
Irlanda del Norte y las Islas del Canal. Estados Unidos
GCR Tarifa General de Carga
Puntos de entrada de la Costa Oeste: Los Angeles, Cal., Portland, IATA Asociación Internacional del Transporte Aéreo
Ore.*, San Francisco, Cal., Seattle, Wash., y Vancouver, B.C. ICAO Organización Internacional de Aviación Civil
i.e. esto es
* Para el transporte a/desde el Área del Pacífico Sud-Occidental y a desde el Área 1 de in. pulgada(s)
IATA, Portland, Ore. no se considera punto de entrada de la Costa Oeste. incl. incluyendo
Notas INTRM Punto intermedio
1. Las definiciones geográficas arriba indicadas, son como se emplean en este Manual y
no representan necesariamente la definición reconocida como oficial. I.S.O. Organización Internacional de Normalización
2. Siempre que se emplee el término Europa en este Manual se entiende como Europa
K Código de clase de tarifa indicando la tarifa por kilo
según IATA a menos que se indique lo contrario. conforme se emplea en la casilla de tarifa de clase del
Conocimiento Aéreo.
1.2.3. CÓDIGO Y DESCIFRADO DE CIUDADES.
kg(s) kilogramo(s)
(VER MANUAL TACT DE NORMAS EN INGLÉS) lb(s) libra(s)
L/C Carta de Crédito
1.2.4. CÓDIGO DE AEROPUERTOS. M Código de clase de tarifas indicando cargos mínimos
(VER MANUAL TACT DE NORMAS EN INGLÉS) segun se usan en la casilla de clase de tarifa del
Conocimiento Aéreo
1.2.5. DESCIFRADO DE AEROPUERTOS. m(s) metro(s)
(VER MANUAL TACT DE NORMAS EN INGLÉS) m³ metro(s) cúbico(s)
N Código de clase de tarifa indicando el 1 kilo de la tarifa
1.2.6. CIUDADES SECUNDARIAS general de Carga como la usada en la casilla de clase
(VER MANUAL TACT DE NORMAS EN INGLÉS) de tarifa del Conocimiento Aéreo
5

12. 1.3. ABREVIATURAS Y CÓDIGO 1.5. DEFINICIONES
N.A. Manual de tarifas America del Norte 1.5.1. DEFINICIONES DE TRAFICO AÉREO
N.E.S. no mencionado en otro lugar indica que cierta clase de
esa mercancía ha sido especificada bajo otro número Accesorios
(ver Descripción de Mercancías Específicas) A los efectos de aplicación de las descripciones de tarifas específicas,
No, Nr. Número son aquellos objetos adicionales que no son esenciales para el
NVD Sin Valor Declarado normal funcionamiento del artículo principal o no forman parte integral
PBA Pagado por el Agente del mismo, pero cuyo fin es usarse con el artículo principal.
PO(B) Correos (Apartado) Acuerdo Interlínea
PP Porte Pagado Un contrato entre dos o más transportistas para facilitar el intercambio
Q Código de clase de tarifa indicando la tarifa de 45 kgs de tráfico entre las partes contratantes.
o superior. Tambien Tarifa de Cantidad según se
emplea en la casilla de clase de tarifa del Agente
Conocimiento Aéreo Una persona u organización autorizada a actuar por cuenta de otra
R Código de clase de tarifa indicando que se aplica una persona u organización.
tarifa de clase reducida segun se emplea en la casilla Agente de aduanas
de clase de tarifa del Conocimiento Aéreo Un agente especializado en el despacho de aduanas de entrada.
S Código de clase de tarifa indicando que se aplica una
tarifa con recargo según se emplea en la casilla de Agente del destinatario
clase de tarifa del Conocimiento Aéreo Es un agente de aduanas u otra clase de agente designado para
SCR Tarifa para Mercancía Específica prestar servicios de despacho de aduanas al destinatario.
SLI Carta de Instrucciones del Expedidor Agente de carga IATA
U Código de clase de tarifa indicando la tarifa básica ò el Un agente reconocido y aprobado por IATA, propuesto por un
cargo del ULD según se emplea en la casilla de clase transportista y autorizado por éste para recibir expediciones, emitir
de tarifa del Conocimiento Aéreo sus conocimientos aéreos y cobrar cargos.
UATP Plan de Viaje Aéreo Universal
ULD Dispositivos Unitarios de Carga Agente desconsolidador
v. via El agente que separa en partes individuales la mercancía
W.W. Manual de tarifas Resto del Mundo consolidada.
v.v. viceversa Arreglos por adelantado
X Código de clase de tarifa indicando información Significa que el expedidor debe contactar con el transportista antes
adicional del ULD segun se emplea en la casilla de de presentar la expedición.
clase de tarifa del Conocimiento Aéreo
Y Código de clase de tarifa indicando descuento ULD Avión carguero
segun se emplea en la casilla de clase de tarifa del Cualquier avión, que no sea de pasaje, que transporte mercancias ó
Conocimiento Aéreo. propiedades.
Aviso de corrección de cargos (CCA)
Documento que se utiliza para notificar cambio de cargos y/o método
de pago indicado en un Conocimiento Aéreo.
1.4. CODIGO Y DESCIFRADO DE Cabotaje
COMPAÑÍAS AÉREAS Se aplica al tráfico originado en un punto de un país y destinado a otro
punto dentro del mismo país.
(VER MANUAL TACT DE NORMAS EN INGLÉS)
Carga
Equivale al término “mercancía” y significa cualquier cosa
transportada o destinada a ser transportada en una aeronave: no se
considera carga al correo o cualquier otro tipo de mercancía
transportada bajo los términos de una convención postal
internacional, o el equipaje (incluyendo efectos personales que
acompañan al pasajero), o propiedades del transportista; sin
embargo, se considera carga el equipaje no acompañado amparado
por un conocimiento aéreo.
Carga en transbordo
La carga que llega a un punto en un vuelo y continúa desde allí por
medio de otro vuelo del mismo transportista o del transportista en
conexión.
Carga en tránsito
La carga que llega a un punto y continúa ese punto en el mismo vuelo.
Carga general
Cualquier expedición que no contenga carga valiosa (tal como se
define en este capítulo) y a la que se aplican las tarifas generales de
carga.
Carta de instrucciones del expedidor
Es el documento que contiene las instrucciones del expedidor o su
agente para preparar los documentos y el embarque.
Cargo valiosa
Es una expedición que contiene uno o más de los artículos según se
describe en la sección 3.7.6.
Cargo
La cantidad a pagar por el transporte de mercancías, basada en la
tarifa aplicable para tal transporte, o una cantidad a pagar por un
servicio especial o accidental relacionado con el transporte de
mercancías.
Cargo combinado
Una cantidad que se obtiene combinando dos a más cargos
publicados.
Cargo conjunto
Equivale al término cargo interlínea y es un cargo que se aplica para
el transporte por las líneas de dos o más transportistas y se publica
como una sola cantidad.
6

13. 1.5. DEFINICIONES
Cargo IMP Conocimiento Aéreo
- Procedimientos de intercambio de mensajes de carga desarrollados Es un documento que con este titulo se emite por o por cuenta del
por una Línea Aérea de la Conferencia de Tráfico Aéreo de América expedidor y que prueba el contrato entre el transportista y el
y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional. expedidor para el transporte de mercancías por las rutas del
transportista (Ver sección 6).
Cargo local
Es un cargo que se aplica al transporte por las líneas de un solo Conocimiento Aéreo directo
transportista. Un Conocimiento Aéreo que cubre todo el transporte desde el punto
de partida hasta el punto de destino de la expedición.
Cargo mínimo
La mínima cantidad a cargar por el transporte de una expedición entre Conocimiento Aéreo neutral
dos puntos, sin tener en cuenta el peso y el volumen. Un Conocimiento Aéreo en el que no figura el transportista emisor.
Carga húmeda (wet cargo) Consolidador
Una expedición que contenga líquidos o que por su naturaleza pueda Persona u organización que se encarga de consolidar la mercancia.
destilar líquidos o emitir grandes cantidades de humedad. Contenedor
Ver dispositivo unitario de carga (ULD).
Cargo perecedero (perishable cargo)
Mercancías que pueden deteriorarse después de un cierto periodo de Contrato Charter
tiempo, o por estar expuestas a temperaturas diversas, humedades u Un acuerdo especial por el cual, mediante una operación concertada,
otras condiciones adversas. el transportista pone a disposición del expedidor toda la capacidad del
avión.
Cargo por adelantado/Desembolso
Un cargo pagado por un transportista a un agente o a otro Convenio de Varsovia
transportista, que el transportista que efectúa la entrega cobra al La Convención para la Unificación de Ciertas Reglas Relativas al
destinatario. El objeto de tales cargos es cubrir gastos de acarreos transporte Internacional por Aire, firmado en Varsovia el 12 de
por parte del agente o gastos incidentales pagados por este u otro octubre de 1929,o dicha Convención enmendada por el Protocolo de
transportista por cuenta del expedidor. la Haya de 1955, cualquiera que pueda aplicarse al transporte.
Cargo por peso Derechos especiales de giro (SDR)
El cargo por el transporte de mercancías basado en su peso. Un activo en reserva, usado como una unidad de cuenta, según se
define en el Fondo Monetario Internacional (IMF).
Cargos relacionados
Una moneda local en una resolución de IATA, que no es un Cargo Descuento por cantidad
Minimo, una Tarifa General de Carga (GCR), una Tarifa para Un porcentaje de reducción de la tarifa basado en la cantidad.
mercancia especifica (SCR) un ULD ó una Tarifa proporcional;
Destino
ejemplo: tasas por mercancias peligrosas, tasas por cobro en destino,
cargos por desembolsos, cargos por la preparación del Cº Aº, El último punto de parada que figura en el contrato de transporte.
cargos en relación al valor. Destinatario
Cargo por valor La persona cuyo nombre figura en el Conocimiento Aéreo como
aquella a la que el transportista debe entregar las mercancías.
Un cargo por el transporte de mercancías basado en el valor
declarado para el transporte de dichas mercancías. Días
Cargo por volumen Días completos incluyendo domingos y fiestas legales.
Un cargo por el transporte de mercancías basado en el volumen. Dispositivo Unitario de Carga
Cargo publicado Cualquier tipo de contenedor en el cual se puede transportar una
expedición sin importar que el contenedor sea o no considerado como
Un cargo cuya cantidad figura en el manual del transportista.
equipo de la aeronave, teniendo en cuenta que las jaulas para
Cargo directo animales no se consideran contenedores en al área 1 y entre las
Es el cargo completo desde el punto de origen al punto de destino. áreas 1 y 2 de IATA.
Cargos de pago en destino Documentos de embarque
Que equivale al término “Fletes a cobrar” son los cargos que se Documentos que no son ni recibos ni contratos de transporte,
anotan en el Conocimiento Aéreo para cobrar al destinatario. necesarios para poder enviar o recibir expediciones.
Cargo vulnerable (vulnerable cargo) Documentos de transporte
Mercancías sin valor declarado pero que requieren un manejo Contratos o recibos de transporte emitidos por los transportistas.
especial de seguridad; o expediciones vulnerables al robo o hurto.
Embalaje
Cartera diplomática Cualquier contenedor o envoltura en la cual se embala una
Cartera ó sobre sellado que se mueve entre un gobierno y su expedición.
representante acreditado en el extranjero, apoyado por un Embargo
“Bordereau”, que ha sido oficialmente garantizado, para indicar que la
Es la negativa de un transportista a aceptar por un tiempo limitado
cartera o el sobre solo contiene correspondencia oficial, para la cual
cualquier tipo o clase de mercancía ofrecida, por una ruta
se requieren medidas especiales de seguridad.
determinada o parte de la misma y a/desde cualquier zona o punto, o
Cass. sistema de compensacion de cuentas bancarias a un transportista de enlace.
Un sistema de compensacion y establecimiento de cuentas entre
EMU
compañiás cass, participantes y co-participantes por una parte y
Unión Monetaria Europea.
agentes de carga IATA por la otra.
Envio consolidado
Certificado de Origen
Un envío múltiple de paquetes que ha sido originado por más de una
Documento emitido para certificar la procedencia de la mercancía.
persona, cada una de las cuales ha hecho un acuerdo para el
C.O.D. transporte aéreo con otra persona diferente a un transportista regular.
Pago a la Entrega. El transportista cobra un pago del destinatario y Las condiciones inherentes que se aplican a ese acuerdo pueden o
remite la cantidad al expedidor. Ver Sección 8 (Normas Especiales no, ser las mismas que las que aplica el transportista regular para el
del Transportista). mismo transporte.
Combinación Expedición
El establecimiento de una tarifa o cargo por adición de sucesivas Equivale al término “consignación”, significa uno o más bultos de
tarifas o cargos sectoriales. mercancía aceptados por el transportista de un expedidor,
entregados simultáneamente y en un mismo lugar, recibidos
Condiciones de transporte
formando parte de un solo lote, amparados por un solo conocimiento
Son los términos y condiciones generales establecidos por un aéreo, consignados a un solo destinatario y a una sola dirección en
transportista para su propio transporte. destino.
Condiciones del contrato Expediciones mixtas
Los términos y condiciones que figuran en el Conocimiento Aéreo. Una expedición compuesta por diferentes mercancías, artículos y
objetos embalados o atados juntos o contenidos en paquetes
separados.
7

14. 1.5. DEFINICIONES
Expedidor Par de ciudades
El expedidor o consignador es la persona cuyo nombre figura en el Ciudad de origen y ciudad de destino donde se utiliza una tarifa
Conocimiento Aéreo como la parte que contrata con el transportista publicada.
el transporte de la mercancía. Partes
Fecha de efectividad A fines de aplicación de las descripciones de tarifas específicas,
Fecha en la que una tarifa/cargo está en vigor para utilizar entre un partes son aquellos objetos esenciales para el uso normal del artículo
par de ciudades. principal o forman parte integrante del mismo, teniendo en cuenta que
esta descripción no incluye los suministros.
Fecha de caducidad
Fecha en la que una tarifa/cargo no está en vigor para utilizar entre Peso bruto
un par de ciudades. El peso de una expedición incluyendo todos sus componentes
(paquetes, piezas, etc.). También se incluyen, si fuera requerido, el
Fletador
peso de la plataforma, amarras especiales, etc.
La persona que ha firmado un contrato de fletamiento con un
transportista. Peso neto
El peso de las mercancías excluyendo el embalaje.
Francos Oro Franceses
Francos compuestos de 65½ miligramos de oro con una ley del Peso Over Pivot
novecientos por mil. El peso que excede del Peso Pivot.
GCR Peso nivel superior
Ver Tarifa General de Carga (GCR) Un peso a partir del cual es más ventajoso utilizar una tarifa inferior
para un nivel de peso superior en vez de aplicar la tarifa
G.M.T.
correspondiente al peso o volumen real de la expedición.
Hora Meridiano de Greenwich.
Peso “Pivot”
“House Air Waybill” (HAWB)
El peso mínimo a cargar en un ULD.
Es el documento que acredita cada envío individual en una mercancía
consolidada. Es emitido por el consolidador y contiene instrucciones Peso Real
para el agente desconsolidador. Ver “Peso Bruto”.
Interlínea Póliza del seguro
En conexión con otros transportistas. Documento que prueba que una expedición está cubierta por un
contrato de seguros.
Itinerarios
La designación de una ruta. Primer transportista
Es el transportista que realiza la primera parte del transporte aéreo.
Manual
Las tarifas de carga, cargos y condiciones de transporte publicados Procedimientos de redondeos
de un transportista. Descripción de los cálculos necesarios para el redondeo de tarifas/
cargos. Ver en los Manuales de Tarifas, Sección 5.1. Norma 5.7.
Manual de tarifas
El manual que trata de tarifas y de sus cargos. Productos de la tierra
Cereales, flores, frutas, granos, hierbas, plantas, semillas, verduras.
Manual de normas
El manual que se ocupa de los terminos y condiciones generales del Prorrata
transporte. Una porción de tarifa conjunta o cargo obtenida por prorrateo.
“Master Air Waybill” (MAWB) Prorrateo
Es un Conocimiento Aéreo que cubre una expedición consolidada, Reparto de una tarifa conjunta o cargo entre los transportistas
indicando al consolidador como expedidor. interesados, en base a un acuerdo.
MCO Prorrateo por millas
Es un documento emitido por un transportista o su agente, en Es el prorrateo basado en la distancia en millas locales.
conexión con un billete de pasaje y resguardo del equipaje, y que sólo Protocolo de la Haya
se puede utilizar para el pago del equipaje envíado como mercancía.
En el que fué enmendado el Convenio de Varsovia. Firmado en la
Mercancias peligrosas Haya el 28 de septiembre de 1955.
Son artículos o sustancias que al ser transportadas por avión pueden Punto de encabezamiento
significar un peligro para la salud, seguridad, propiedad de las
Significa la ciudad en la parte superior de la página, tabla o columna
personas o el medio ambiente y son mencionados en la lista de las
bajo la cual se indican las tarifas aplicables a/desde tal ciudad.
Regulaciones Mercancias Peligrosas de IATA o son clasificadas
conforma a las Regulaciones Mercancias Peligrosas de IATA. Recargo por valor
Miembro de IATA Un recargo por el transporte de mercancías cuyo valor supere una
cantidad determinada por kilo.
Indica una línea aérea miembro de IATA.
Recibo provisional
Número de vuelo
Un recibo dado por un transportista hasta que se confecciona el
La designación de un vuelo.
Conocimiento Aéreo.
Oficina de liquidación
Reembolso
La institucion que ordena pagos y recibe remesas de agentes y
Devolución al comprador de la totalidad o una parte de un cargo al no
distribuye el dinero a las compañías participantes en el “CASS” y a los
utilizar el transporte.
participantes en los pagos.
Reentrega
Orden de entrega
Devolución de una expedición a la parte que la entregó primero al
La autorización de un individuo, con potestad para ello, de entregar la
transportista.
mercancía a otro individuo distinto del que figura en el Conocimiento
Aéreo. Remolcage
Overpack El cargo pagado por recoger ó entregar la mercancía por transporte
de superficie.
Espacio utilizado por la Compañía para recopilar uno ó mas
paquetes, formando una unidad util para su manejo y almacenaje. Resolución de IATA
Los paquetes de mercancios peligrosas deberán ser debidamente Descripción de las normas y procedimientos acordados con los
empaquetados, marcados, sellados y acondicionados, como indican gobiernos.
las Normas de IATA de Mercancias Peligrosas, (El ULD no está
Ruta
incluido en esta definición).
La ruta a seguir segun se específica en el Conocimiento Aéreo.
Países de la Alianza
Ruta directa
(Ver manual TACT de normas en inglés)
La ruta más corta operada entre dos puntos.
Paquete (Material no-radioactivo)
Ruta indirecta
La operación completa del paquete consiste en el embalaje y la
preparación del contenido para el transporte. Cualquier ruta que no sea la directa.
8

15. 1.5. DEFINICIONES
SCR Tarifa publicada
Ver Tarifa para mercancia específica (SCR). Una tarifa cuya suma figura en el manual de tarifas del transportista.
Servicio de entrega Tarifa sectorial
El transporte a la llegada de la expedición desde el aeropuerto de La tarifa establecida por un transportista aéreo para una parte de una
destino al domicilio del destinatario o de su agente designado, o a la ruta entera.
custodia de la agencia gubernamental cualificada cuando se
Tarifa directa
requiera.
La tarifa completa desde el punto de partida al punto de destino;
Servicio de recogida puede ser una tarifa conjunta o una combinacion de tarifas.
El transporte de superficie de las expediciones de salida desde el
Tarifas del Atlántico Medio
punto de recogida al aeropuerto de salida.
Se aplican entre el Atlántico Medio y puntos en al Area 2 de IATA.
Servicio de terminal de ciudad
Tarifas del Atlántico Norte
El transporte de superficie de expediciones entre el terminal de carga
Se aplican entre el Atlántico Norte y puntos en el Area 2 de IATA.
del transportista en la ciudad y el aeropuerto de partida o destino
ségun corresponda. Tarifas del Atlántico Sur
Suministros Se aplican entre el Atlántico Sur y puntos en el Area 2 de IATA.
A fines de aplicación de las descripciones de mercancías específicas Tarifas del Pacifico Norte/Central
son materiales que se usan con el artículo principal pero no son Se aplican entre puntos en el Area 1 de IATA y puntos en el Area 3
piezas (partes). excepto los situados en el Pacifico Sud-Occidental.
Tarifa Tarifas del Pacífico Sur
La cantidad cobrada por el transportista por el transporte de una Se aplican entre puntos en el Area 1 de IATA y puntos en el Pacifico
unidad de peso (o volumen), o valor de las mercancías. Sud-Occidental.
Tarifa conjunta Tarifas transatlánticas
Es una tarifa que se aplica al transporte sobre las líneas de dos o más Se aplican entre puntos del Area 1 y puntos del Area 2 de IATA.
transportistas y que se publica como una cantidad.
Transferencia
Tarifa construída Traslado de carga de un avión a otro.
Tarifa calculada para utilizar entre dos ciudades no especificadas,
Tránsito
como se indica en el Manual de Tarifas, Sección 5.1.
Punto de parada en ruta, donde la carga, permanece a bordo del
Tarifa de Clase avión.
Una tarifa aplicable a un tipo determinado de mercancías en o entre
Transporte
áreas especificadas.
Transporte de carga por vía aérea gratuitamente o por lucro.
Tarifa de construcción
Transporte doméstico
Una tarifa proporcional no de venta, sólo a fines de publicación en los
manuales; únicamente se emplea en combinación con otras tarifas Es el transporte en el cual, de acuerdo con el contrato, el punto de
para el transporte desde, a, o a través de un punto especificado. partida y el de destino están situados en el mismo país.
Tarifa doméstica Transporte Interlínea (Interline Carriage)
Tarifa aplicable dentro de un país y en la mayor parte de los casos Acuerdo Interlínea que tienen dos o más transportistas para el
sujeta a condiciones especiales distintas de las fijadas por IATA. transporte sobre sus rutas.
Tarifa especificada Transporte internacional
La Tarifa establecida en una Conferencia de IATA por Resolución ó (No a efectos del Convenio de Varsovia. ) Es el transporte en el cual,
Compañía Aérea para un par de ciudades. de acuerdo con el contrato, los puntos de partida y destino están
situados en más de un estado. A los efectos de esta definición el
Tarifa exclusiva de Compañía Aerea término Estado incluye todo el territorio sujeto a la soberanía total o
Tarifa para dos ciudades que se utilizará para el cálculo de la tarifa/ restringida, mandato, autoridad o fideicomiso de ese estado.
cargo cuando la mercancia la transporte la Compañía indicada.
Transporte propio
Tarifa “flagged” (Tarifa específica del transportista) Ver "Tarifa exclusiva de Compañía Aérea"
Tarifa de carga y/ó cargo identificado con las siglas del transportista
y, a menos que se indique lo contrario, solo aplicable por dicho “Transborder”
transportista. Se refiere al transporte entre Canadá y USA.
Tarifa general de carga Transportista
La tarifa para el transporte de carga distinta de una tarifa de clase o Incluye al transportista aéreo que emite el Conocimiento Aéreo y a
de una tarifa para mercancía especifica. todos los transportistas aéreos que transportan o se comprometen a
transportar la carga, o a prestar cualesquiera otros servicios relativos
Tarifa Industrial a tal transporte aéreo.
Tarifa para utilizar entre un par de ciudades sin anotación de
Compañía Aérea. Transportista de enlace
Un transportista cuyos servícios se transfiere la carga para un
Tarifa local sucesivo transporte en conexion.
La tarifa que se aplica al transporte sobre las líneas de un solo
transportista. Transportista emisor
(Issuing carrier). El transportista cuyo Conocimiento Aéreo se emite.
Tarifa N
Ver Tarifa Normal General de Carga Transportista entregador
(Delivering carrier). El transportista que entrega la expedición al
Tarifa Normal General de Carga destinatario o a su agente.
(Indicado por una ‘N’ en la sección del libro de Tarifas)
Se refiere al 1 Kilo de la tarifa general de carga (ver también la Regla Transportista interlinea
3.5.2.). (Interline carrier). Un transportista con el que se tiene un acuerdo
interlínea.
Tarifa “over pivot”
La tarifa por kilo de peso que excede del peso mínimo a cargar (“over Transportista participante
pivot weight”). (Participating carrier). Un transportista que participa en un Manual y,
por tanto, aplica las tarifas, cargos, rutas y normas de ese Manual.
Tarifa para mercancía específica
Una tarifa que se aplica al transporte de mercancías designadas Transportista receptor
específicamente. (Receiving carrier). El transportista que recibe la expedición de otro
transportista, agente o expedidor para continuar su transporte.
Tarifa proporcional
Una tarifa que se emplea para combinar con otras tarifas a fin de Transportista transferente
establecer una tarifa directa. (Transferring carrier). Es un transportista participante que transfiere la
expedición a otro transportista en el punto de transferencia.
Tarifa de prorrateo
Es el prorrateo basado en las tarifas locales.
9

16. 1.5. DEFINICIONES 1.6. CONVERSIÓN DE PESOS Y MEDIDAS
ULD 1.6.1. FACTORES DE CONVERSIÓN
Ver dispositivo unitario de Carga (ULD). (VER MANUAL DE NORMAS EN INGLÉS)
Ultima Compañía
El transportista participante en cuyas rutas se efectúa la última parte
del transporte bajo el Cº Aº; ó a efectos de determinar la 1.6.2. PRONTUARIO
responsabilidad del cobro del pago en destino y las cantidades a. Para convertir tarifas por libras a tarifas por kilo consultar a la
desembolsadas, la Compañía que entrega el envío al destinatario, derecha de la columna “X” y redondear al céntimo inmediato
haya participado ó no en el transporte. superior/inferior.
b. Para convertir kilogramos a libras consultar a la derecha de la
UN número columna “X” y redondear las fracciones a la libra inmediata
Son los cuatro digitos asignados por el Comité de Expertos de las superior.
Naciones Unidas, en el transporte de Mercancias Peligrosas para c. Para convertir libras a kilogramos consultar a la izquierda de la
identificar una sustancia ó un particular grupo de sustancias. columna “X”, y redondear fracciones de 4 o menos al ½ kilo
Vacaciones legales superior a las fracciones de 5 o más al siguiente kilo superior.
Son las vacaciones locales, estatales, provinciales ó nacionales.
Ejemplos:
Valor declarado para el transporte a. Para calcular la tarifa por kilo de una expedición cuya tarifa es 30
(Declared value for carriage). Es el valor de las mercancías que el centavos por Lb, buscar 30 en la columna “X”: la cifra en la
expedidor declara al transportista con el propósito de fijar el límite de columna de la derecha es 66,1 por kilo (redondeando 66 céntimos
responsabilidad de éste por pérdida, daño o retraso de la mercancía. por kilo).
También constituye la base para una posible aplicación de cargos por b. Para un paquete que pese 40 Kgs. la cifra a la derecha de 40 es
valor. 88,1 Lbs. (redondeando 89 Lbs.).
c. Para calcular el peso en Kgs. de un paquete que pese 40 Lbs.
buscar 40 en la columna “X” y la cifra a la izquierda es 18.1, o sea,
el peso en Kgs. (redondeando a 18½ kgs.) 52 Lbs. sería el
equivalente a 24 kgs.
NOTA
Esta tabla solo se puede usar para convertir tarifas publicadas en libras (como por ejemplo
las tarifas domésticas U.S.A.) en tarifas por kilo. Para la construccion de tarifas
internacionales en libras emplear la tabla publicáda en el reverso de la cubierta de la version
Inglesa del TACT.
La tabla abajo indicáda puede tambien usarse para convertir kilos en libras ó libras en kilos.
X X X
0.4 1 2.2 18.5 41 90.3 35.8 79 174.1
0.9 2 4.4 19.0 42 92.5 36.2 80 176.3
1.3 3 6.6 19.5 43 94.7 36.7 81 178.5
1.8 4 8.8 19.9 44 97.0 37.1 82 180.7
2.2 5 11.0 20.4 45 99.2 37.6 83 182.9
2.7 6 13.2 20.8 46 101.4 38.1 84 185.1
3.1 7 15.4 21.3 47 103.6 38.5 85 187.3
3.6 8 17.6 21.7 48 105.8 39.0 86 189.5
4.0 9 19.8 22.2 49 108.0 39.4 87 191.8
4.5 10 22.0 22.6 50 110.2 39.9 88 194.0
4.9 11 24.2 23.1 51 112.4 40.3 89 196.2
5.4 12 26.4 23.5 52 114.6 40.8 90 198.4
5.8 13 28.6 24.0 53 116.8 41.2 91 200.6
6.3 14 30.8 24.4 54 119.0 41.7 92 202.8
6.8 15 33.0 24.9 55 121.1 42.1 93 205.0
7.2 16 35.2 25.4 56 123.4 42.6 94 207.2
7.7 17 37.4 25.8 57 125.6 43.0 95 209.4
8.1 18 39.6 26.3 58 127.8 43.5 96 211.6
8.6 19 41.8 26.7 59 130.0 43.9 97 213.8
9.0 20 44.0 27.2 60 132.2 44.4 98 216.0
9.5 21 46.2 27.6 61 134.4 44.9 99 218.2
9.9 22 48.5 28.1 62 136.6 45.3 100 220.4
10.4 23 50.7 28.5 63 138.8 56.6 125 275.5
10.8 24 52.9 29.0 64 141.0 68.0 150 330.6
11.3 25 55.1 29.4 65 143.3 79.3 175 385.8
11.7 26 57.3 29.9 66 145.5 90.7 200 440.9
12.2 27 59.5 30.3 67 147.7 102.0 225 496.0
12.7 28 61.7 30.8 68 149.9 113.3 250 551.1
13.1 29 63.9 31.2 69 152.1 124.7 275 606.2
13.6 30 66.1 31.7 70 154.3 136.0 300 661.3
14.0 31 68.3 32.2 71 156.5 147.4 325 716.5
14.5 32 70.5 32.6 72 158.7 158.7 350 771.6
14.9 33 72.7 33.1 73 160.9 170.0 375 826.7
15.4 34 74.9 33.5 74 163.1 181.4 400 881.8
15.8 35 77.1 34.0 75 165.3 192.7 425 936.9
16.3 36 79.3 34.4 76 167.5 204.1 450 992.0
16.9 37 81.5 34.9 77 169.7 215.4 475 1,047.1
17.2 38 83.7 35.3 78 171.9 226.7 500 1,102.3
17.6 39 85.9
18.1 40 88.1
10