Notice détaillée pour construire un chariot porte-kayak ou planche à voile en tuyau PVC. Pas cher, facile à fabriquer, léger et solide. How-to notice for a home made funboard or kayak carrier with polyvinyl chloride pipes.

1. Chariot Planche à voile / Chariot kayak Bon marché, solide et durable, et facile à fabriquer soi-même.

2. Avertissement . J’ai fait cette notice d’après ma propre expérience, afin de la partager avec tout un chacun. Les opérations détaillées dans ce document font appel à des outils de bricolage tels qu’une scie, une perceuse, de la colle. Respectez les règles de sécurité notamment si des enfants, des animaux de compagnie, ou tout autre élément dont vous n’avez pas un contrôle total et permanent évoluent à proximité de votre zone de travail. Je décline toute responsabilité, en tous domaine, en cas d’accident en réalisant les opérations détaillées dans cette notice. Il est toujours prudent d’avoir à proximité des pansements du désinfectant et un téléphone. On n’est jamais trop prudent. Lisez tout une première fois pour vous faire une idée avant de commencer quoi que ce soit. Vous pouvez reproduire, et diffuser ce document autant que vous le voulez à la seule condition de citer le site d’origine : http://djino.over-blog.fr

4. Figure 1 : Après la coupe du tube PVC P1 2x45cm Ou 2x47cm P3 2x15cm~ P2 4x20cm C 4x T 2x Goupilles Roues Axe Tubes PVC Coudes PVC Fig.1a Fig.1b Fig 1c pied barre barre Tés PVC

8. Collage des éléments : Procédez comme ceci et surtout DANS CET ORDRE : Les tubes P2 dans les coudes à 90°. ( Fig 6 ) Prenez le coude, disposez de la colle à l’intérieur sur tout le pourtour, près du bord (le chanfrein la poussera en la répartissant). Emboîtez le tube en poussant à fond mais sans tourner jusqu’au trait de crayon. On peut aussi mettre la colle sur le tube, mais ça fait plus de bavures. Répétez l’opération pour les 4 coudes avec les 4 tubes P2 . Fig 6 X 4 P2 Vérifiez l’équerrage général et si tout est bon, démontez pour attaquer la phase de collage. Si c’est pas bon, vérifiez les mesures de vos tubes entre les emboitements. Le plus probable, c’est une coupe biaise, qui donne une longueur trop grande après emboitement. Cela peut se résorber avec la lime, mais prudence. Pour préparer la zone à coller, passez un coup de papier à poncer sur la zone que vous avez marquée au crayon sur tous les tubes.

9. Les tubes P1 dans les coudes à 90°. Fig 7 Prenez un des ensemble P2+C que vous venez de coller. Disposez de la colle à l’intérieur du coude sur tout le pourtour, près du bord. Emboîtez le tube P1 en poussant à fond mais sans tourner, jusqu’au trait de crayon. Répétez cette opération avec l’autre tube P1 et un autre ensemble P2+C. Maintenant, une phase sensible : Il faut coller les ensembles P2+C restants sur les ensembles P2+C+P1 en les mettant dans le même plan. Fig 8 Une erreur ici et votre chariot sera tout de travers… Encollez, puis posez le tout à plat sur une table dégagée et propre avant d’emboiter en poussant à fond. Corrigez l’alignement en douceur, mais très vite si nécessaire. Répétez pour l’autre demi-cadre. Fig 7 x2 P2+C P1 Fig 8 x2 Fig 8b 

10. Assemblage des demi-cadres sur les Tés Ici, procéder sans colle de façon temporaire. Assemblez sans colle les deux demi-cadres dans les Tés pour régler les angles. Fig 9 Vérifiez les équerrages et les plans. Procédez aux corrections à la lime si nécessaire (c’est votre dernière chance !). Si tout est ok, démontez avec précaution un seul des demi-cadres, celui qui est dans le pied du T en a . Le second conservera le réglage des angles le temps des opérations. Encollez les zones d’emboitement dans les Tés (les 2 côtés en même temps). Puis emboitez à fond des deux côtés. Laissez prendre la colle 5 minutes. (Préparez votre axe et vos roues pendant ce temps, par exemple)… Démontez le second demi-cadre (celui de la barre du T), encollez des deux côtés en b et emboitez à fond. Corrigez en douceur, mais très vite si nécessaire. Fig 9 a b

11. L’axe des roues et les tubes P3 Enfilez les tubes P3 sur l’axe des roues par les trous que vous avez percés. Emboitez un des deux tubes P3 sans colle dans son T en c . Encollez l’autre T, et emboitez y le deuxième tube P3 à fond. Laissez prendre la colle, puis déboitez le premier tube P3 de son T. Encollez son logement et remboitez le en place en vous assurant que l’axe coulisse bien en ligne et tourne librement. Laissez prendre la colle avant de retirer l’axe des roues si vous devez travailler dessus. Disposez les roues sur l’axe de part et d’autre du chariot, et bloquez les. Il se peut que vous ayez besoin de mettre des entretoises (rondelles) entre les roues et le cadre… Personnellement j’ai choisi de percer mon axe (tube d’acier) et de bloquer avec des goupilles et des rondelles des deux cotés de chaque roue, mais c’est du luxe, et le prix final s’en ressent un peu ! c Fig 10

12. Fig 11

13. Fig 11 : Pour utiliser votre chariot, il suffit de poser dessus votre planche, ou votre kayak, de l’équilibrer un peu entre les deux traverses, puis de sangler le tout à la traverse de devant. Une seule sangle suffit, mais on peut sangler avec deux : une avant et une arrière. * * * * Le PVC a une certaine souplesse. Mais bon c’est pas du caoutchouc… Si vous n’avez pas de roues gonflables, gaffe aux trottoirs. * * * * Il faut rendre à Caesar… Chariot réalisé d’après une idée originale de Seb51 sur http://www.eauxvives.org/forum/viewtopic.php?f=20&t=24875