1. PROYECTO 4R
DE ESTACIÓN UNIVERSAL FOTOVOLTAICA
DE BICICLETAS ELÉCTRICAS
I.E.S. Torres Villarroel

2. 2/6
DIAGRAMA DE ISHIKAWA DE
BICICLETA CONVENCIONAL A ELÉCTRICA

3. 3/6
ESTACIÓN DE CARGA AUTÓNOMA
 Estación de carga que evita la descarga profunda de
la batería del usuario de bicicleta eléctrica en destino.
 Asumimos la pérdida energética en la conversión
eléctrica DC/AC/DC a cambio de la carga universal.
ESTACIÓN DE CARGA
~/=
NiCd
__
¯
NiCd
~/=
Li, I1
~/=
Li, I2
__
¯
Li, I1
__
¯
Li, I2INSTALACIÓN GENERADORA
FOTOVOLTAICA
=/~
InversorREGULADOR
__
¯
ACUMULADOR

4. 4/6
Recupera, Recicla, Reutiliza
y …. Reinventa!
La realización de las aplicaciones
(desembolso < 1000 €(!)) es
posible por el “querer hacer 4R”,
↑Carga de trabajo, ↑Participación,
↑Colaboración.
PROYECTO 4R
Los paneles fotovoltaicos (BP
Solar fabricados en 1988) han
sido cedidos por la Dirección
Provincial de Tráfico de
Salamanca, procedentes de las
islas S.O.S. en desuso de la
carretera nacional N-620.

5. 5/6
INSTALACIÓN
TALLER E-BICI
Se han motorizado
bicicletas convencionales
mediante kits para usuarios
de la comunidad educativa
que hayan adquirido uno de
esos equipos.
 Campo policristalino de 210W, regulador Solener Display
30A, batería estanca de 12 VDC de gel, 100Ah-145 C100,
y un inversor de onda senoidal constante de 400 W.
 Consumo diario suministrable: 2 cargas completas de
baterías de trabajo de bicicletas eléctricas.

6. Y 6/6
Se ha iluminado la estación con una segunda instalación
fotovoltaica, independiente de la anterior, de consumo
directo. Los alumnos de Tecnología de 1º de ESO han
construido, mediante el método de proyectos, 8 lámparas de
madera. Y los alumnos Tecnología de 4º de ESO fabricaron
los reguladores electrónicos de dichas lámparas de leds.
ADECUACIÓN DEL ESPACIO
DESTINADO A ESTACIÓN DE CARGA