1. SEGUNDO PERIODO
1 Que es un motor?
2 Explica diferentes tipos de motores, explica 4
tipos de motores inserta imágenes.
3 Explica en que artefactos se utilizan los motores
seleccionados.

2. DESARROLLO
1 Motor es la parte sistemática de una máquina
capaz de hacer funcionar el sistema, transformando
algún tipo de energía (eléctrica, de
combustibles fósiles, etc.), en energía
mecánica capaz de realizar un trabajo. En
los automóviles este efecto es una fuerza que
produce el movimiento.

3. TIPOS DE MOTORES
1. MOTOR ELECTRICO

4. 2. MOTOR DE COMBUSTION
TIPOS DE MOTORES

5. TIPOS DE MOTORES
3 MOTOR ASINCRONO

6. TIPOS DE MOTORES
4 MOTOR STIRLING PARA VEHICULOS

7. EXPLICACION Y USO
DE TIPOS DE
MOTORES
1 MOTOR ELECTRICO
Todo empezó gracias al científico Hans Christian
Oersted que comprobó como colocando una espira
alrededor de una brújula, si hacia pasar una corriente
por la espira, la aguja de la brújula (el imán) se movía.
Demostró así, la relación que había entre
la electricidad y el magnetismo. Se utiliza en los
vehiculos

8. EXPLICACION Y
USO DE TIPOS DE
MOTORES
3. MOTOR ASINCRONO
Los motores asíncronos o de inducción son un tipo
de motor de corriente alterna en el que la corriente
eléctrica del rotor, es necesaria para producir
torsión es inducida por inducción electromagnética
del campo magnético de la bobina del estator.
Se utiliza en maquinaria pesada.

9. EXPLICACION Y USO
DE TIPOS DE
MOTORES
2 MOTOR DE COMBUSTION
Un motor de combustión interna, motor a
explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina
que obtiene energía mecánica directamente de
la energía química de un combustible que arde
dentro de la cámara de combustión. Su nombre se
debe a que dicha combustión se produce dentro de
la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo,
la máquina de vapor. Se utiliza en los barcos.

10. EXPLICACION Y
USO DE TIPOS DE
MOTORES
4 MOTOR STIRLING PARA VEHICULOS
Un motor Stirling es un motor térmico operando por
compresión y expansión cíclica de aire u otro gas, el
llamado fluido de trabajo, a diferentes niveles de
temperatura tales que se produce una conversión
neta de energía calorífica a energía mecánica. Se
utiliza en barcos.