SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 13
Descargar para leer sin conexión
Emissionsberäkning                                                          	
  
                              Hur	
  man	
  enkelt	
  (?)	
  beräknar	
  emissioner	
  från	
  vägtransport	
  



                                                          Per	
  Olof	
  Arnäs	
  
                                                                 @Dr_PO	
  
                                                            hej@logis1kfokus.se	
  




Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  
Emissioner	
  
                   CO2	
  –	
  Beror	
  på	
  bränslet	
                                       SOx	
  –	
  Beror	
  på	
  bränslet	
  


                 NOx	
  –	
  beror	
  på	
  bränslet	
  +	
  motorn	
  

                                                                                 HC	
  –	
  Beror	
  på	
  bränslet	
  +	
  motorn	
  

                         CO	
  –	
  Beror	
  på	
  bränslet	
  +	
  motorn	
  

                                                                                   PM	
  –	
  Beror	
  på	
  bränslet	
  +	
  motorn	
  




Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  
1	
  liter	
  diesel	
  =	
  2,4	
  kg	
  CO2	
  
                                                                                         ?!
                                                                         äm ma??
                                                                  tta st
                                                          k an de
                                                      Hur




                                                                                                                            	
  
Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
                                                         Från	
  SPI.se	
  
Koldioxid	
  
                                                           1	
  liter	
  diesel	
  =	
  2,4	
  kg	
  CO2	
  
                                                                                                         ?!
                                                                         äm ma??
                                                                  tta st
                                                          k an de
                                                      Hur


            H C	
   H +	
                                          O	
            O	
         =	
             O	
         C	
      O	
  

                                                                                                                                           O !
                                                                                                                                 3, 16 kg C 2 !
                                 12	
  kg	
               +	
     16	
  kg	
   16	
  kg	
     =	
  44	
  kg	
         44/ (12+2)= g bränsle
                                                                                                                              per k             !

Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  
Verkningsgrad	
  
                 1	
  Liter	
  
                 Diesel	
  
                 =	
  9,77	
  kWh	
  




                Verkningsgraden	
  är:	
                  Ut	
  1ll	
  drivaxel:	
  
               4,2/9,77	
  =	
  0,43	
  =	
  43%	
        4,2	
  kWh	
  

Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  
Intäkter (=
                                                                      öka)!

                                                                 tonkm	
  
                                                               fordonskm	
  
                                                                               MAX	
  

                                                                 Kostnader (=minska)!

Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  
Emissionsenheter
                                                          Tekn
      g/kWh	
                                                  ikval!

                                                                     !
      g/liter	
                                             äns leval
                                                          Br

      g/km	
  
      g/1dsenhet	
  
      t.ex.	
  g/1m	
  

      g/transporterad	
  last	
  
      t.ex.	
  g/ton	
  
      g/transportarbete	
   Intä
      t.ex.	
  g/tonkm	
                                            kter!

Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  
Svårt att m
                                                                     äta!

                                                                 tonkm	
  
                                                               fordonskm	
  
                                                                               MAX	
  

                                                                   ”Lätt” att mäta!

Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  
Den	
  vik1gaste	
  formeln	
  -­‐	
  	
  
                       gram	
  emissioner	
  per	
  liter	
  bränsle	
  

                                                                     Motorn	
                                Motorn	
                                                        Bränslet	
  
                                              Gram	
                    Gram	
                                  kWhut	
                              kWh	
                      MJ	
  
                                                          =	
                                      *                                       *                             *
                                 Liter	
  bränsle	
                 kWhMotor	
                                  kWhin	
                                 MJ	
                   Liter	
  
                                                                  Cer1fieringsvärde.	
  
                                                                  Emissioner	
  anges	
  i	
  
                                                                  gram	
  per	
  ufagen	
  
                                                                  motoreffekt	
  
                                                                               Motorns	
  verkningsgrad.	
  	
  
                                                                   Resultat:	
  Gram	
  per	
  kWh	
  energi	
  in	
  i	
  motorn	
  
                                                                    Enhetsomvandling	
  1ll	
  MJ	
  (defa	
  är	
  en	
  fysikalisk	
  konstant	
  =	
  3,6	
  
                                                                                                      MJ/kWh)	
  
                                                                            Resultat:	
  Gram	
  per	
  MJ	
  bränsle	
  in	
  i	
  motorn	
  
                                                                                                    Bränslets	
  energivärde	
  i	
  MJ	
  per	
  liter.	
  
                                                                                                 Resultat:	
  Gram	
  per	
  liter	
  bränsle	
  in	
  i	
  motorn	
  




Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  
Emissioner	
  per	
  uppdrag	
  


                                                                  Motorn	
   Bränslet	
                                     Föraren	
                      Uppdraget	
                          Uppdraget	
  
                         Gram	
                                                   Gram	
                                        Liter	
                                km	
                     Antal	
  upp.	
  
                                                          =	
                                                         *                                *                                    *
               1dsenehet	
                                                         Liter	
                                        km	
                        transport	
                       Tidsenhet	
  
                                                                  Räknas	
  ut	
  baserat	
  på	
  motorns	
  
                                                                  cer1fieringsvärde	
  och	
  
                                                                  verkningsgrad	
  1llsammans	
  med	
  
                                                                  bränslets	
  energivärde	
  
                                                                                Fordonets	
  bränsleförbrukning	
  
                                                                            Resultat:	
  gram	
  emissioner	
  per	
  körd	
  km	
  
                                                                                                        Körd	
  sträcka	
  för	
  ef	
  uppdrag.	
  
                                                                                                         Resultat:	
  gram	
  per	
  uppdrag	
  
                                                                                                              Antal	
  uppdrag	
  per	
  1dsenhet	
  (tex	
  2	
  st	
  per	
  vecka)	
  
                                                                                                                  Resultat:	
  gram	
  per	
  uppdrag	
  och	
  vecka	
  




                 2011-02-17 : 10

Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  
Emissioner	
  per	
  ton	
  alt.	
  tonkm	
  


                                                                                                                                                 Uppdraget	
  
                                                              Motorn	
   Bränslet	
                                 Föraren	
                    Fordonet	
   Uppdraget	
  

                                Gram	
                                      Gram	
                                         Liter	
                        1	
  
                                                          =                                                     *                              *                   * Sträcka	
  
                                    ton	
                                    Liter	
                                         km	
                       last	
  
                                                              Räknas	
  ut	
  baserat	
  på	
  motorns	
  
                                                              cer1fieringsvärde	
  och	
  
                                                              verkningsgrad	
  1llsammans	
  
                                                              med	
  bränslets	
  energivärde	
  
                                                                          Fordonets	
  bränsleförbrukning	
  
                                                                      Resultat:	
  gram	
  emissioner	
  per	
  körd	
  km	
  
                                                                                 Transporterad	
  last,	
  tex	
  ton.	
  Kan	
  även	
  vara	
  	
  
                                                                                          Maxlast*	
  Fyllnadsgrad.	
  
                                                                                        Resultat:	
  gram	
  per	
  tonkm	
  
                                                                                                                       Körd	
  sträcka	
  
                                                                                                        Resultat:	
  gram	
  per	
  transporterat	
  ton	
  



Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  
Tack	
  för	
  visat	
  intresse!	
  
                                                           Per	
  Olof	
  Arnäs	
  
                                                                    @Dr_PO	
  
                                                               hej@logis6kfokus.se	
  

                                                                        	
  
                                                                        	
  
                                                                       	
  
                                      Logis1kfokus.se	
  är	
  Sveriges	
  första	
  crowdsourcade	
  
                                        blogg	
  om	
  logis1k,	
  transport	
  och	
  Supply	
  chain	
  
                                                             management	
  

Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  
Images:	
  
  Pollu6on!	
  By	
  Dr.	
  Keats	
  on	
  Flickr.com	
  
  Scania	
  13-­‐litre	
  6-­‐cylinder	
  Euro	
  5	
  engine	
  by	
  Scania	
  Group	
  on	
  Flickr.com	
  
  ups	
  truck	
  by	
  RenneN	
  Stowe	
  on	
  Flickr.com	
  
  Diesel	
  Fuel	
  No.	
  2	
  by	
  respres	
  on	
  flickr.com	
  
  Truck	
  Driver	
  by	
  jamesfischer	
  on	
  flickr.com	
  
  thinking	
  about	
  the	
  blue	
  box	
  by	
  monkeyc.net	
  on	
  flickr.com	
  
  	
  
  	
  
  	
  
  	
  
  	
  




Per	
  Olof	
  Arnäs,	
  Logis1kfokus.se	
  CC-­‐BY	
  

Más contenido relacionado

Más de Per Olof Arnäs

How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...
How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...
How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...Per Olof Arnäs
 
191206 Some experiences from evaluating digital examination systems
191206  Some experiences from evaluating digital examination systems191206  Some experiences from evaluating digital examination systems
191206 Some experiences from evaluating digital examination systemsPer Olof Arnäs
 
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systems
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systemsSome experiences from evaluating and stress testing digital examination systems
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systemsPer Olof Arnäs
 
Science communication in practice
Science communication in practiceScience communication in practice
Science communication in practicePer Olof Arnäs
 
Hållbara transporter 2017 - digitalisering
Hållbara transporter 2017 - digitalisering Hållbara transporter 2017 - digitalisering
Hållbara transporter 2017 - digitalisering Per Olof Arnäs
 
Some observations regarding the digital future of transportation
Some observations regarding the digital future of transportationSome observations regarding the digital future of transportation
Some observations regarding the digital future of transportationPer Olof Arnäs
 
Things happening in, around, and to freight transportation
Things happening in, around, and to freight transportationThings happening in, around, and to freight transportation
Things happening in, around, and to freight transportationPer Olof Arnäs
 
Big data in freight transport
Big data in freight transportBig data in freight transport
Big data in freight transportPer Olof Arnäs
 
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a time
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a timeE commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a time
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a timePer Olof Arnäs
 
Course transformations: From flop to flipped
Course transformations: From flop to flippedCourse transformations: From flop to flipped
Course transformations: From flop to flippedPer Olof Arnäs
 
Freight transportation in the future - Some indications
Freight transportation in the future - Some indicationsFreight transportation in the future - Some indications
Freight transportation in the future - Some indicationsPer Olof Arnäs
 
Big data - Modelling World 2015, London
Big data - Modelling World 2015, LondonBig data - Modelling World 2015, London
Big data - Modelling World 2015, LondonPer Olof Arnäs
 
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitet
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitetREACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitet
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitetPer Olof Arnäs
 
Att jämföra äpplen, päron och tomater
Att jämföra äpplen, päron och tomaterAtt jämföra äpplen, päron och tomater
Att jämföra äpplen, päron och tomaterPer Olof Arnäs
 
Big data – the meeting of the analogue and digital worlds
Big data – the meeting of the analogue and digital worldsBig data – the meeting of the analogue and digital worlds
Big data – the meeting of the analogue and digital worldsPer Olof Arnäs
 
Meeting the future - Big data in freight transport
Meeting the future - Big data in freight transportMeeting the future - Big data in freight transport
Meeting the future - Big data in freight transportPer Olof Arnäs
 
From flop to flipped - A course transformation
From flop to flipped - A course transformationFrom flop to flipped - A course transformation
From flop to flipped - A course transformationPer Olof Arnäs
 
ITS and freight transport - an urban perspective
ITS and freight transport - an urban perspectiveITS and freight transport - an urban perspective
ITS and freight transport - an urban perspectivePer Olof Arnäs
 
Green initiatives in transportation - Some Swedish examples
Green initiatives in transportation - Some Swedish examplesGreen initiatives in transportation - Some Swedish examples
Green initiatives in transportation - Some Swedish examplesPer Olof Arnäs
 

Más de Per Olof Arnäs (20)

How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...
How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...
How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...
 
191206 Some experiences from evaluating digital examination systems
191206  Some experiences from evaluating digital examination systems191206  Some experiences from evaluating digital examination systems
191206 Some experiences from evaluating digital examination systems
 
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systems
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systemsSome experiences from evaluating and stress testing digital examination systems
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systems
 
Science communication in practice
Science communication in practiceScience communication in practice
Science communication in practice
 
Hållbara transporter 2017 - digitalisering
Hållbara transporter 2017 - digitalisering Hållbara transporter 2017 - digitalisering
Hållbara transporter 2017 - digitalisering
 
Some observations regarding the digital future of transportation
Some observations regarding the digital future of transportationSome observations regarding the digital future of transportation
Some observations regarding the digital future of transportation
 
Things happening in, around, and to freight transportation
Things happening in, around, and to freight transportationThings happening in, around, and to freight transportation
Things happening in, around, and to freight transportation
 
Big data in freight transport
Big data in freight transportBig data in freight transport
Big data in freight transport
 
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a time
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a timeE commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a time
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a time
 
Course transformations: From flop to flipped
Course transformations: From flop to flippedCourse transformations: From flop to flipped
Course transformations: From flop to flipped
 
Freight transportation in the future - Some indications
Freight transportation in the future - Some indicationsFreight transportation in the future - Some indications
Freight transportation in the future - Some indications
 
Big data - Modelling World 2015, London
Big data - Modelling World 2015, LondonBig data - Modelling World 2015, London
Big data - Modelling World 2015, London
 
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitet
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitetREACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitet
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitet
 
Att jämföra äpplen, päron och tomater
Att jämföra äpplen, päron och tomaterAtt jämföra äpplen, päron och tomater
Att jämföra äpplen, päron och tomater
 
Big data – the meeting of the analogue and digital worlds
Big data – the meeting of the analogue and digital worldsBig data – the meeting of the analogue and digital worlds
Big data – the meeting of the analogue and digital worlds
 
Big data @ #Webcoast
Big data @ #WebcoastBig data @ #Webcoast
Big data @ #Webcoast
 
Meeting the future - Big data in freight transport
Meeting the future - Big data in freight transportMeeting the future - Big data in freight transport
Meeting the future - Big data in freight transport
 
From flop to flipped - A course transformation
From flop to flipped - A course transformationFrom flop to flipped - A course transformation
From flop to flipped - A course transformation
 
ITS and freight transport - an urban perspective
ITS and freight transport - an urban perspectiveITS and freight transport - an urban perspective
ITS and freight transport - an urban perspective
 
Green initiatives in transportation - Some Swedish examples
Green initiatives in transportation - Some Swedish examplesGreen initiatives in transportation - Some Swedish examples
Green initiatives in transportation - Some Swedish examples
 

Emissionsberäkning för vägtransporter

  • 1. Emissionsberäkning   Hur  man  enkelt  (?)  beräknar  emissioner  från  vägtransport   Per  Olof  Arnäs   @Dr_PO   hej@logis1kfokus.se   Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY  
  • 2. Emissioner   CO2  –  Beror  på  bränslet   SOx  –  Beror  på  bränslet   NOx  –  beror  på  bränslet  +  motorn   HC  –  Beror  på  bränslet  +  motorn   CO  –  Beror  på  bränslet  +  motorn   PM  –  Beror  på  bränslet  +  motorn   Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY  
  • 3. 1  liter  diesel  =  2,4  kg  CO2   ?! äm ma?? tta st k an de Hur   Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY   Från  SPI.se  
  • 4. Koldioxid   1  liter  diesel  =  2,4  kg  CO2   ?! äm ma?? tta st k an de Hur H C   H +   O   O   =   O   C   O   O ! 3, 16 kg C 2 ! 12  kg   +   16  kg   16  kg   =  44  kg   44/ (12+2)= g bränsle per k ! Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY  
  • 5. Verkningsgrad   1  Liter   Diesel   =  9,77  kWh   Verkningsgraden  är:   Ut  1ll  drivaxel:   4,2/9,77  =  0,43  =  43%   4,2  kWh   Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY  
  • 6. Intäkter (= öka)! tonkm   fordonskm   MAX   Kostnader (=minska)! Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY  
  • 7. Emissionsenheter Tekn g/kWh   ikval! ! g/liter   äns leval Br g/km   g/1dsenhet   t.ex.  g/1m   g/transporterad  last   t.ex.  g/ton   g/transportarbete   Intä t.ex.  g/tonkm   kter! Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY  
  • 8. Svårt att m äta! tonkm   fordonskm   MAX   ”Lätt” att mäta! Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY  
  • 9. Den  vik1gaste  formeln  -­‐     gram  emissioner  per  liter  bränsle   Motorn   Motorn   Bränslet   Gram   Gram   kWhut   kWh   MJ   =   * * * Liter  bränsle   kWhMotor   kWhin   MJ   Liter   Cer1fieringsvärde.   Emissioner  anges  i   gram  per  ufagen   motoreffekt   Motorns  verkningsgrad.     Resultat:  Gram  per  kWh  energi  in  i  motorn   Enhetsomvandling  1ll  MJ  (defa  är  en  fysikalisk  konstant  =  3,6   MJ/kWh)   Resultat:  Gram  per  MJ  bränsle  in  i  motorn   Bränslets  energivärde  i  MJ  per  liter.   Resultat:  Gram  per  liter  bränsle  in  i  motorn   Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY  
  • 10. Emissioner  per  uppdrag   Motorn   Bränslet   Föraren   Uppdraget   Uppdraget   Gram   Gram   Liter   km   Antal  upp.   =   * * * 1dsenehet   Liter   km   transport   Tidsenhet   Räknas  ut  baserat  på  motorns   cer1fieringsvärde  och   verkningsgrad  1llsammans  med   bränslets  energivärde   Fordonets  bränsleförbrukning   Resultat:  gram  emissioner  per  körd  km   Körd  sträcka  för  ef  uppdrag.   Resultat:  gram  per  uppdrag   Antal  uppdrag  per  1dsenhet  (tex  2  st  per  vecka)   Resultat:  gram  per  uppdrag  och  vecka   2011-02-17 : 10 Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY  
  • 11. Emissioner  per  ton  alt.  tonkm   Uppdraget   Motorn   Bränslet   Föraren   Fordonet   Uppdraget   Gram   Gram   Liter   1   = * * * Sträcka   ton   Liter   km   last   Räknas  ut  baserat  på  motorns   cer1fieringsvärde  och   verkningsgrad  1llsammans   med  bränslets  energivärde   Fordonets  bränsleförbrukning   Resultat:  gram  emissioner  per  körd  km   Transporterad  last,  tex  ton.  Kan  även  vara     Maxlast*  Fyllnadsgrad.   Resultat:  gram  per  tonkm   Körd  sträcka   Resultat:  gram  per  transporterat  ton   Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY  
  • 12. Tack  för  visat  intresse!   Per  Olof  Arnäs   @Dr_PO   hej@logis6kfokus.se         Logis1kfokus.se  är  Sveriges  första  crowdsourcade   blogg  om  logis1k,  transport  och  Supply  chain   management   Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY  
  • 13. Images:   Pollu6on!  By  Dr.  Keats  on  Flickr.com   Scania  13-­‐litre  6-­‐cylinder  Euro  5  engine  by  Scania  Group  on  Flickr.com   ups  truck  by  RenneN  Stowe  on  Flickr.com   Diesel  Fuel  No.  2  by  respres  on  flickr.com   Truck  Driver  by  jamesfischer  on  flickr.com   thinking  about  the  blue  box  by  monkeyc.net  on  flickr.com             Per  Olof  Arnäs,  Logis1kfokus.se  CC-­‐BY