Implantación TTS VERDE con OXSILAN® en PSA ESPAÑA Por Manuel Perez Vazquez. Carles Davin Durban

1. Implantación TTS VERDE con OXSILAN®
en PSA ESPAÑA
Photo © PSA Peugeot Citroen
Manuel Perez Vazquez
Carles Davin Durban
EUROCAR 2011, Barcelona
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2. CO2
H2O
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3. Page 3

4. TTS Green & Lean
TTS Cuisson
Cool
Cata Rinçages
Cuisson Apprêts PVC Révision cata
Cool
Process Peinture Compact Bol / Bol
Révision apprêts BC int BC1 BC2
Intérieurs BP
Ctrl Cool Cuisson
Bake Vernis
lustrage
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5. T°
Ni Cr6+ Pb
? 2007 2005
Desengrase Fosfatacion
Lavados Lavados
Afinado Lavado AD Cataforesis
Pasivacion
Energivoro.
Fuerte consumo de agua
Generador de residuos solidos y liquidos
Utilizacion de metales pesados (Sales de Nickel)
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6. LOS NUEVOS PROYECTOS “VERDES”
Desengrase Lavado AI Afinado Fosfatacion Lavado AI Pasivacion Lavado AD
Desengrase Lavado AI Nueva Tecnología Lavado AD
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7. Fosfatación TTS Lean & Green
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8. Las nuevas tecnologías de TTS
2 tipos de Tecnología
Capas organo-minerales
Silanos Zirconio
O < 100 nm 50 nm
-O-Si-R1 ZrOx
< 120 mg/m2 100 - 500 mg/m2
O
Fe ou Zn ou Al Fe ou Zn ou Al
ire s
a
Pu sta
na ore
s
de
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rte ed
os r
pa ve
o
Pr
• Baño a Tª ambiente
Chemetall Zr + Silanos (Oxsilan) • Capa incolora
PPG Zirconio (Zircobond) • Pocos lodos
Henkel Zirconio (Tectalis) • Multimetal
• Cinetica elevada
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9. CALENDARIO DE EVOLUCION TTS PSA VIGO
2010 2011
E F M A M J J A S O N D E F M A M J J A S O N D
PREDISPOSICIO REGLAJES E
ANALISIS TECNOLOGIAS REGLAJES DE INDUSTRIALIZACION
N PROCESO INDUSTRIALIZACION
EVOLUCION BALANCE TECTALIS: EVOLUCION
ELECCION FOSFATO A DECISION CAMBIO A TECTALIS A
TECNOLOGIA TECTALIS OXSILAN OXSILAN
TECTALIS
FOSFATO
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10. ADAPTACION PROCESO
AJUSTE
DOSIFICACION Y
AJUSTE CAUDALES DE
DOSIFICACION PARADA RECIRCULACION
DOSIFICACION
PARADA DE BOMBAS PARADA
INTERCAMBIADORES CALOR
DESENGRASES ENJUAGUES OXSILAN ENJUAGUES A.D.
REALIZAMOS UNA AUDITORIA A FONDO DE LA LINEA, PARA ESTUDIAR LAS ADAPTACIONES NECESARIAS.
LIMPIEZA QUIMICA Y CON ALTA PRESION DE TODA LA INSTALACION
REPARACION DE FUGAS DEJADAS AL AIRE POR LA LIMPIEZA QUIMICA
ADAPTACION DE ALGUNAS RAMPAS DE ASPERSION.
CREACION DE CASCADAS INVERSAS EN LOS ENJUAGUES PARA REDUCIR EL CONSUMO DE AGUA DE LAVADO.
ADAPTACION DE LOS SISTEMAS DE FILTRACION AL NUEVO PROCESO.
NOTA: UNA ADAPTACION DE ESTE TIPO PONE A LA VISTA DISFUNCIONAMIENTOS DE LAS INSTALACIONES QUE SE DEBERAN
SUBSANAR
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11. Expectativas y prerrequisitos
Cumplimiento de los requisitos ambientales y estructurales (futuros)
Mejoras en el proceso para obtener ahorros a corto plazo
Mantener el principio de diseño del proceso
Cumplir con las especificaciones de calidad
Conseguir un proceso estable y fácil de conducir
Estrecha colaboración entre todos los implicados
Evaluación completa de la cadena de proceso
© istockphoto
Sustitución del fosfato de zinc por la nueva tecnología, como un paso
intermedio, hacia el diseño futuro de los procesos
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12. Tecnología OXSILAN®
Laca Laca
C
Cataforesis
OXSILAN
Dip Coat
C O Desarrollo
Zinc Zinc
Si futuro
Acero Acero
O O
Si
H2C O
Adherencia de
OH
Si N
Si la pintura
O O O O O C O
Protección a
Me Zr Me Zr Si
la corrosión O O O O O O O
Metal
© PSA Peugeot Citroen
La tecnología OXSILAN® ofrece opciones de mejora y desarrollo futuro
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13. Rennes, Francia Madrid, España Porto Real, Brasil Vigo, España Kaluga, Rusia
Prueba industrial: Inicio de producción: Inicio de producción: Inicio de producción: Inicio de producción:
2009-2010 Agosto 2010 Enero 2011 Abril 2011 Diciembre 2011
Cantidad producida: Cantidad producida: Cantidad producida: Cantidad producida: Cantidad prevista:
130.000 140,000 135,000 205.000 125,000 por año
(600 coches/dia) (550 coches/dia) (640 coches/dia) (1,700 coches/dia) (550 coches/dia)
Photos © PSA Peugeot Citroen
El segundo mayor productor europeo confia en el OXSILAN®
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14. Implantación del OXSILAN®
Dificultades encontradas
Mapping
Defectos de superficie
Partículas y granos
Desarrollo de Microorganismos
Preparación de la línea
Validación previa del proceso en el laboratorio
Estudio de las aguas residuales del proceso
© PSA Peugeot Citroen
Auditoria a fondo de la línea
Limpieza de todas las etapas antes del montaje
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15. Factores a tener en cuenta en la implantación del OXSILAN®
Etapas de desengrase Etapas de lavado
Selección del desengrase adecuado Lavado efectivo para reducir el arrastre
Decapado óptimo de los sustratos Aditivos antes/después del OXSILAN®
Eliminación de partículas y suciedad Eliminación de partículas y suciedad
Etapa de OXSILAN® Pintado por Cataforesis
Control de parámetros químicos por La interzona entre último lavado y la
distintas técnicas disponibles cata tiene una influencia significativa
Ajustar los parámetros mecánicos La pintura de cata debe de adaptarse a
para optimizar la capa de conversión la nueva tecnología
© PSA Peugeot Citroen
Se recomienda el filtro prensa para Deben de ajustarse los parámetros de
eliminar partículas, lodos y cata
microrganismos Eliminación de partículas y suciedad
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16. OXSILAN® – El futuro del pretratamiento
La transición al OXSILAN® es un cambio de tecnología y proceso
La clave del éxito se basa en una planificación precisa y una estrecha
colaboración entre todas las partes involucradas
Chemetall tiene experiencia y recursos suficientes para implementar el
OXSILAN® en la industria del automóvil a escala mundial
Las modificaciones en los componentes de Silano permiten una mejora
adicional del rendimiento y una mayor versatilidad
El OXSILAN® es un paso intermedio para la nueva tecnología de
recubrimiento (Universal Dip Coat)
Chemetall agradece al Grupo PSA, y a sus proveedores de Cataforesis,
© istockphoto
®
su apoyo en la implementación industrial de la tecnología OXSILAN
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17. OXSILAN® ACCIONES MEJORA
Micro-organismos
Aureolas
Mapping
Ajuste parametros quimicos
Aureolas de lijados ferraje
Bolas metalicas y granos Mapping
Mejorar la calidad de agua de
lavados.
Carroceria uniforme seca/humeda
entrada cataforesis.
© PSA Peugeot Citroen
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18. OXSILAN® SINTESIS UN AÑO FUNCIONAMIENTO EN PSA
MEJORA EN LA SEGURIDAD LABORAL (Sales de
niquel) NO NECESIDAD DE ADAPTACION A LA
NUEVA LEGISLACION DE SALES DE NIQUEL.
REDUCCION DE RESIDUOS SOLIDOS
40 T/AÑO 1 T/AÑO
REDUCCION CONSUMOS ENERGETICOS:
ELECTRICA -1,5 GW/h/año
TERMICA -5 GW/h/año
REDUCCION DE CONTAMINACION CO2:
-900 T/año CO2
KNOW-HOW: AUMENTO DEL CONOCIMIENTO
© PSA Peugeot Citroen
DEL TUNEL DE LOS PARTICIPANTES EN EL
PROYECTO
PUESTA A NIVEL DE LAS INSTALACIONES
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19. GRACIAS !
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