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Servicio de escaner para motorizados
- 1. 1 SERVICIO DE ESCÁNER PARA MOTORIZADOS ¿El motor de su carro no está sonando bien? ¿Hay algo raro en la manera en que su carro se está comportando? ¿Ha perdido fuerza? ¿Gasta más combustible? ¿Está encendida la luz CHECK ENGINE en su tablero? ¿Y las luces ABS, SRS, ESP, etc.? ¿Problemas en la dirección? ¿En la transmisión? ¿En el motor? ¿Fallas en la emisión? ¿Fallas electrónicas en sistemas de la carrocería? ¿Problemas intermitentes? ¿Pensando en comprar un vehículo y preocupado por las fallas ocultas que pueda tener? ¿Frustrado porque no hay alguien que pueda diagnosticar su carro con precisión? OBD2 Estándar (Motor y Transmisión) Recuperación y eliminación de códigos de fallas: actuales, pendientes e históricos. Verificación del estado de los monitores continuos y no-continuos. Recuperación de las lecturas de los sensores del momento de la falla (cuadro congelado de datos). Resultados de las pruebas de los monitores de los sensores de oxígeno. Resultados de las pruebas propias del vehículo (Modo 6). Valores en vivo de las lecturas de los sensores activos (PIDs). Gráficas de lecturas de los sensores activos (hasta 4 sensores simultáneamente). PIDs: la carga de trabajo soportada por el motor, la temperatura del líquido refrigerante, la compensación en la inyección de combustible, la presión de entrada de aire, RPM del motor, la velocidad del vehículo, el tiempo de encendido acelerado para el cilindro #1, la temperatura del aire de entrada, el flujo de masa de aire entrante, la posición del estrangulador, el voltaje de los sensores de oxígeno, etc. Consumo y rendimiento de combustible. Informe detallado. OEM (Sistemas Específicos del Fabricante) Sistema de conducción: electrónica del motor, módulo selector electrónico, transmisión, etc. Chasis: sistemas de tracción ABS, ASR, ETS, ESP y otros. Sistema del habitáculo: airbag, módulo electrónico de encendido, sistema neumático, techo solar, módulo de captura actuador de señal, consola central inferior/superior, etc. Información y comunicación: cuadro de instrumentos y servicio de mantenimiento, audio/CD, sistema de parqueo asistido, etc. Puertas, asientos y ventanas: módulos del conductor y pasajero, etc. Aire acondicionado. Pruebas de actuación, medición de voltaje y de amperaje. Re-inicio, codificación y valores de adaptación de las unidades de control del motor, transmisión, chasis, habitáculo, cuadro de instrumentos y otros. Re-inicio del recordatorio del cambio de aceite.
- 2. 2 Informe detallado. Otros Servicios Data-logging y análisis OBD2. Pruebas tipo chasis dinamómetro: aceleración, torque y RPM vs. velocidad. Pruebas de aceleración: tiempo vs. velocidad. Escáneres OBDLink SX, Launch X431, STAR C3, etc. Software: OBDAutoDoctor, OBDWiz, ProScan, ScanMaster, ScanXL, CarDoctor, Torque, Piston, etc. Para más de 65 Fabricantes AUDI, B Y D, BMW, BRILLIANCE, CHERY, CHRYSLER, CITROEN, DAEWOO, DAIHATSU, FIAT, FORD, GAZ, GEELY, GM, GREAT-WALL, HOLDEN, HONDA, HYUNDAI, ISUZU, JAC, JAGUAR, KIA, LANCIA, LAND ROVER, MAHINDRA, MARUTI, MAZDA, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PERODUA, PEUGEOT, PORSCHE, PROTON, RENAULT, ROMEO, ROVER, SAAB, SEAT, SHUANGHUAN, SKODA, SPARK, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VAZ, VOLVO, VW, ZXAUTO Y DE OTROS FABRICANTES DE ORIGEN CHINO NOTA.- CHRYSLER INCLUYE: JEEP, DODGE, RAM; GM INCLUYE: CHEVROLET, GMC
- 3. 3 Menú de Servicios en Instalaciones (Bs) Básico OBD2 Estándar (Motor y Transmisión). 120 Completo OBD2 Estándar (Motor y Transmisión). OEM Sistemas Específicos. 190 Data-logging y Análisis OBD2 Registro y generación de gráficas XY de las lecturas PIDs. Incluye observaciones sobre el comportamiento del vehículo. 240 Especiales Pruebas tipo chasis dinamómetro: aceleración, torque y RPM vs velocidad. Pruebas de aceleración: tiempo vs velocidad. Incluye informe. 140 Por Módulo Recuperación y eliminación de códigos de falla. Valores actuales. Pruebas de actuación, codificación, valores de adaptación, etc. 90 Controles Sucesivos (Máximo: 2) Requisito: haber solicitado algún servicio. (50%) Atención.- Cualquier servicio está sujeto a si la computadora del motorizado lo permite. Para un servicio fuera de instalaciones, Bs. 40 adicionales en radio urbano; Bs. 90 para la ciudad El Alto. Información de Contacto Ingeniero Roger Gustavo Saravia Aramayo Celular 70178245 Línea baja 2783302 E-mail saraviaroger@yandex.com Dirección ALTO SEGUENCOMA 1RA MESETA CALLE 1A (AL LADO DEL #62) Z. SUR LA PAZ, BOLIVIA (AMÉRICA DEL SUR) Horario LUN A VIE - 8:30 A 18:30 SAB – 9:30 A 13:30 Nota.- Comuníquese con anticipación para coordinar.
- 4. 4
- 5. para vehículos Mercedes 1 Escáner para Vehículos Mercedes-Benz Escáner nivel concesionario STAR COMPACT C3 para Mercedes-Benz compatible con toda la familia de vehículos de la marca. Sistema de asistencia para el diagnóstico “STAR XENTRY DAS” basado en micro-computadora para la lectura precisa y eliminación de códigos de falla de todo el sistema del motorizado. Para las 49 Carrocerías de Vehículos A (176), A (169), A (168), B (246), B (245), C (205), C (204), C (203), C (202), 190 (201), E (212), E (211), E (210), E(207), 124 (124), S (222), S (221), S (220), S (140), S (126), CLA (117), CLK (209), CLK (208), CLS (218), CLS (219), S (217), CL (216), CL (215), CL (140), SLK (172), SLK (171), SLK (170), SL (231), SL (230), SL (129), SL (107), SLS (197), M (166), M (164), M (163), G (463), G (461), G (460), GL (166), GL (164), GLK (204), GLA (156), R (251), SLR (199) Menú de Servicios en Instalaciones (Bs.-) OEM Sistemas Específicos. 200 Por Módulo: Recuperación y eliminación de códigos de falla. Valores actuales. Pruebas de actuación, codificación, valores de adaptación, etc. 100 Controles Sucesivos: (Máximo: 2) Requisito: haber solicitado algún servicio. (50%) Atención.- Cualquier servicio está sujeto a si la computadora del motorizado lo permite. Para un servicio fuera de instalaciones, Bs. 40 adicionales en radio urbano; Bs. 90 para la ciudad El Alto.
- 8. para camiones y buses Mercedes 1 Escáner para Camiones y Buses Mercedes-Benz Escáner nivel concesionario STAR COMPACT C3 para Mercedes-Benz compatible con toda la familia de vehículos de la marca. Sistema de asistencia para el diagnóstico “STAR XENTRY DAS” basado en micro-computadora para la lectura precisa y eliminación de códigos de falla de todo el sistema del motorizado. Camiones ACCELO, ACTROS, ACTROS 2, ACTROS 3, ACTROS 963, ANTOS 963, AROCS 964, ATEGO 967, ATEGO HEAVY, ATEGO II, ATEGO LIGHT, ATRON, AXOR, AXOR II, ECONIC, ECONIC 956, FPN, FSK, HPN, HSK, L 98, LK, LN, M96, MK, SK, SKL, ZETROS Buses CAPACITY, CITARO II, CITARO, CITO, CONECTO, INTEGRO, INTOURO, LO, MBC, MINIBUS, MULTEGO, O350 O403, O400, O404, O405 O408, O500, OC500, OF, OH, TOURINO, TOURISMO, TOURO, TRAVEGO Menú de Servicios en Instalaciones Buses Camiones (Bs.-) OEM Sistemas Específicos. 240 240 Por Módulo: Recuperación y eliminación de códigos de falla. Valores actuales. Pruebas de actuación, codificación, valores de adaptación, etc. 150 150 Controles Sucesivos: (Máximo: 2) Requisito: haber solicitado algún servicio. (50%) (50%) Atención.- Cualquier servicio está sujeto a si la computadora del motorizado lo permite. Para un servicio fuera de instalaciones, Bs. 40 adicionales en radio urbano; Bs. 90 para la ciudad El Alto.
- 9. para camiones y buses Mercedes 2
- 10. basico 1
- 11. basico 2
- 12. basico 3
- 13. basico 4
- 14. basico 5
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- 27. oem 1
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- 34. POSIBLES CAUSAS DE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLA Se desarrollarán aquellos códigos de mayor prioridad como los del powertrain (motor y transmisión). CODIGO CAUSAS 136 la comunicación entre el módulo de la transmisión automática y el módulo del cuadro de instrumentos (mediante el bus can c) tiene disturbios esporádicos. Cableado (entre ambos módulos) desconectado, en corte o en mal contacto. p0130-15 falla en el sensor de oxígeno antes del catalizador. Agua y/o corrosión en el conector. Terminales en el conector dañadas. Cableado quemado en los componentes de escape. Cortocircuito o circuito abierto en el cableado debido a la fricción con los componentes del motor. Agujeros en el escape permitiendo que el oxígeno del medio ambiente entre en el sistema de escape. Fugas de vacío en el motor. Sensor de oxígeno dañado. PCM dañada. p0135 calefactor de sensor de oxígeno (banco 1, sensor 1) ‐ circuito defectuoso. Agua en el conector del cableado. Bajo voltaje de Batería. Corrosión o falta de fijación de los conectores o del cableado. Circuito abierto. Circuito aterrizado. PCM dañada. p0150 sensor de oxígeno (sensor 1 banco 2) ‐ circuito defectuoso. Por lo general la causa es un sensor de oxígeno en mal estado, sobre todo si el sensor es viejo. Agua o corrosión en el conector. Terminales en el conector flojas. Cableado quemado en los componentes de escape. Abierto o cortocircuito en el cableado debido a la fricción en los componentes del motor. Agujeros en el escape permitiendo oxígeno no medidos en el sistema de escape. Fugas de vacío en el motor. oem 8
- 35. Sensor de oxígeno dañado. PCM dañada. p0170 falla en el ajuste de combustible del banco 1. Fugas de aire de admisión. Sensor de oxígeno (antes del catalizador) con falla. Falta de chispa o combustión incompleta. Inyectores de combustible con falla. Fugas de gas de escape. Presión incorrecta de combustible. Carencia de combustible. Sensor de flujo de masa de aire con falla. Falla en la ventilación positiva de block de motor. p0300 uno o varios cilindros ‐ falsa explosión detectada. Cables de bujía defectuosos. Bobina o paquete de bobinas defectuoso. Sensor de oxígeno defectuoso. Inyector de combustible defectuoso. Válvulas de escape quemadas o dañadas. Convertidor catalítico defectuoso. Válvula EGR bloqueada o tapada. Sensor CKP defectuoso. Combustible escaso. PCM dañada. p0303 cilindro 3 ‐ falsa explosión detectada. Bujía con problema. Cable de bujía con problema. Bobina defectuosa. Sensor de oxígeno defectuoso. Inyector de combustible defectuoso. Válvula de escape quemada. Convertidor catalítico defectuoso. Tanque de combustible vacío. Compresión deficiente. PCM (cerebro) dañada. p0306 cilindro 6 ‐ falsa explosión detectada Bujía con problema. Cable de bujía con problema. Bobina defectuosa. oem 9
- 36. Sensor de oxígeno defectuoso. Inyector de combustible defectuoso. Válvula de escape quemada. Convertidor catalítico defectuoso. Tanque de combustible vacío. Compresión deficiente. PCM dañada. NOTA: Todos los códigos de falla han sido borrados. Cuando se borran los códigos de falla, se reinicia el estado del monitoreo OBD2 realizado por la computadora del vehículo; sin embargo, estas pruebas retoman a la normalidad en el curso de los días siguientes de funcionamiento del vehículo. Durante este tiempo, la computadora monitoreará los sistemas del vehículo y en caso de falla, alertará mediante la luz (CHECK ENGINE). HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO Escáneres OBD2/OEM: Launch X431. La Paz, Bolivia – 27 de noviembre de 2016 oem 10
- 37. data logging 1
- 38. SERVICIO DE ESCÁNER PARA MOTORIZADOS Fecha 27 de noviembre de 2016 Cliente Marcelo Aliaga Teléfono 2786624 Vehículo (marca tipo modelo color) MB deportivo CLK320 azul Año 1999 Motor (tipo y cilindrada) V6 3200 cc Recorrido 69500 Km Luz CHECK Apagada Comportamiento Regular Síntomas En la mañana, al arrancar, el motor se comporta ligeramente inestable. Inspección visual Hay una fuga en la carcasa del filtro de aceite de motor. Nivel y estado del aceite del motor Bien Voltaje de la batería 12.38 V Estado de las correas y mangueras Bien data logging 2
- 40. 0 50 100 150 200 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 w208 Mass air flow rate Time Massairflowrate w208 Mass air flow rate Time Massairflowrate 0 50 100 150 200 8 10 12 14 16 18 w208 Calculated load value Time Calculatedloadvalue w208 Calculated load value Time Calculatedloadvalue data logging 4
- 41. 0 50 100 150 16 18 20 22 24 26 28 30 32 w208 Engine coolant temperature Time Enginecoolanttemperature w208 Engine coolant temperature Time Enginecoolanttemperature 0 50 100 150 200 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 w208 Short term fuel % trim - Bank 1 Time Shorttermfuel%trim-Bank1 w208 Short term fuel % trim - Bank 1 Time Shorttermfuel%trim-Bank1 data logging 5
- 42. 0 50 100 150 200 2.343749e+000 2.343749e+000 2.343749e+000 2.343750e+000 2.343750e+000 2.343750e+000 2.343750e+000 2.343750e+000 2.343751e+000 2.343751e+000 w208 Long term fuel % trim - Bank 1 Time Longtermfuel%trim-Bank1 w208 Long term fuel % trim - Bank 1 Time Longtermfuel%trim-Bank1 0 50 100 150 200 -4 -2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 w208 Short term fuel % trim - Bank 2 Time Shorttermfuel%trim-Bank2 w208 Short term fuel % trim - Bank 2 Time Shorttermfuel%trim-Bank2 data logging 6
- 43. 0 50 100 150 200 3.124999e+000 3.124999e+000 3.124999e+000 3.125000e+000 3.125000e+000 3.125000e+000 3.125000e+000 3.125000e+000 3.125001e+000 3.125001e+000 w208 Long term fuel % trim - Bank 2 Time Longtermfuel%trim-Bank2 w208 Long term fuel % trim - Bank 2 Time Longtermfuel%trim-Bank2 0 50 100 150 200 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 w208 Engine RPM Time EngineRPM w208 Engine RPM Time EngineRPM data logging 7
- 44. 0 50 100 150 200 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 w208 Ignition timing advance for #1 cylinder Time Ignitiontimingadvancefor#1cylinder w208 Ignition timing advance for #1 cylinder Time Ignitiontimingadvancefor#1cylinder 0 50 100 150 10.0 10.2 10.4 10.6 10.8 11.0 11.2 11.4 11.6 11.8 12.0 w208 Intake air temperature Time Intakeairtemperature w208 Intake air temperature Time Intakeairtemperature data logging 8
- 45. 0 50 100 150 200 2 4 6 8 10 12 14 16 w208 Absolute throttle position Time Absolutethrottleposition w208 Absolute throttle position Time Absolutethrottleposition 0 50 100 150 200 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 w208 O2 voltage (Bank 1 Sensor 1) Time O2voltage(Bank1Sensor1) w208 O2 voltage (Bank 1 Sensor 1) Time O2voltage(Bank1Sensor1) data logging 9
- 46. 0 50 100 150 200 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 w208 O2 voltage (Bank 2 Sensor 1) Time O2voltage(Bank2Sensor1) w208 O2 voltage (Bank 2 Sensor 1) Time O2voltage(Bank2Sensor1) 0 50 100 150 200 14.80 14.85 14.90 14.95 15.00 15.05 15.10 15.15 15.20 w208 Input voltage read by the scan tool Time Inputvoltagereadbythescantool w208 Input voltage read by the scan tool Time Inputvoltagereadbythescantool data logging 10
- 47. 0 50 100 150 200 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 w208 Fuel rate Time Fuelrate w208 Fuel rate Time Fuelrate GRAFICASCONOBSERVACIONES GRAFICAOBSERVACIONES w208Shorttermfuel%trim-Bank1Estaeslacurvadeajustedecombustible(acorto plazo)delbanco1yreflejaqueelcerebroestá tratandodeenriquecerlamezcladeairecombustible alhaberpercibidounacondiciónpobre(en combustible).Puestoquesusvaloresestánpor encimadelmáximopermisible+5%,setieneun problemapotencialquerequieredemayor diagnósticoeinvestigaciónparadarconlacausa.Se debeverificarfactoresquecausenunacondiciónde mezclapobrecomoser:unafugadevacío,labomba decombustible,inyectoresrestringidos,filtrode gasolinaobstruido,ounvalormalcalculadodelflujo deaire.Ductosquetrabajandañadosoflojos (sueltos)siguensiendocausacrónicademezclas pobrescausadasporlasseñalesfueraderangode losflujómetrosqueensínosonlosquefallan. w208Shorttermfuel%trim-Bank2(Lomismoqueparaelbanco1). HERRAMIENTASUTILIZADAS EscáneresOBD2:OBDLinkLX. Softwareparadata-loggingOBD2:OBDWiz. LaPaz,Bolivia–27denoviembrede2016 data logging 11
- 48. ESPECIALES 1
- 49. ESPECIALES 2
- 50. ESPECIALES 3
- 51. ESPECIALES 4
- 53. mercedes 1
- 54. mercedes 2
- 55. mercedes 3
- 56. mercedes 4
- 57. mercedes 5
- 58. mercedes 6
- 59. mercedes 7
- 60. mercedes 8
- 61. mercedes 9
- 62. mercedes 10
- 63. mercedes 11
- 64. mercedes 12