1. PRESENTADO POR:
JON SEBASTIAN ACOSTA PEREZ
HANDY JAVIER VALLEGO CONTRERAS
9°A
INSTITUCION EDUCATIVA CIUDAD DE ASIS
PUERTO ASIS
2012

2.  MAPA CONCEPTUAL
 NOMBRE DEL INVENTO
 NOMBRE DEL INVENTOR
 AÑO DE DESCUBRIMINETO
 LINEA DEL TIEMPO
 NECESIDADES QUE CUBRE
 COMBIOS
- SOCIAL
-CULTURAL
-ECONOMICO

4.  La bicicleta es
un vehículo de transporte personal
de propulsión humana, es decir por el propio
viajero. Es un medio de
transporte sano, ecológico, sostenible y
muy económico, tanto para trasladarse
por ciudad como por zonas rurales. Su uso está
generalizado en casi toda Europa, siendo en
países como Holanda, Suiza, Alemania,
algunas zonas de Polonia y los países
escandinavos uno de los principales medios de
transporte. En Asia, especialmente en China y
la India, es el principal medio de transporte.

5.  Karl Christian Ludwing Drais Von
Saberbronn, inventor alemán de la bicicleta. Su
rudimentario artefacto, creado alrededor
de 1817, se impulsaba apoyando los pies
alternativamente sobre el suelo. En la
actualidad hay alrededor de 800 millones de
bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas
en China), bien como medio de transporte
principal o bien como vehículo de ocio.

6.  En 1817, el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais
von Sauerbronn inventó el primer vehículo de dos
ruedas, al que llamó máquina andante (en
alemán, laufmaschine), precursora de la bicicleta y la
motocicleta. Esta «máquina andante» consistía en una
especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrás
de otra, y un manillar. La persona se mantenía sentada
sobre una pequeña montura, colocada en el centro de
un pequeño marco de madera. Para moverse,
empujaba alternativamente con el pie izquierdo y el
derecho hacia adelante, en forma parecida al
movimiento de un patinador. Con este impulso, el
vehículo adquiría una velocidad casi idéntica a la de un
coche. Sus brazos descansaban sobre un apoyabrazos
de hierro, y con las manos sostenía una vara de
madera, unida a la rueda delantera, que giraba en la
dirección hacia la cual quería ir el conductor.

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8.  Es un medio de
transporte sano, ecológico, sostenible y
muy económico, tanto para trasladarse
por ciudad como por zonas rurales.

9.  SOCIAL
 En 1887, John Boyd Dunlop fijó su primer
neumático de caucho provisto de una cámara
de aire en torno a la llanta de una rueda de
bicicleta. Esto, aparte de ser una verdadera
innovación tecnológica fue una auténtica
revolución social. Aunque la bicicleta pasa
inadvertida en la Exposición Universal de 1889
(la misma que la de la Torre Eiffel) tuvo un
auge indiscutible, sobre todo, en Francia donde
fue llamada “la pequeña hada mecánica que
multiplica los poderes del hombre”.

10.  CULTURAL
 Hace poco más de un mes que utilizo
el sistema público de bicing porteño, el cual
trae varias ventajas, como ser una alternativa al
tránsito congestionado, reducir la
contaminación y ayudar a prevenir
enfermedades, sin pagar siquiera por el
alquiler de las bicis. Aunque andar por Buenos
Aires en bicicleta no es ninguna novedad, este
programa despertó la curiosidad de miles de
personas y, más allá de los detalles que ya
comentamos en el blog, todavía queda el
mayor desafío: un cambio cultural.

11.  ECONIMICO
 La mountain bike debe ser sobre
todo cómoda y con un cuadro acorde con la
altura de la persona que andará en ella. El
mercado ofrece dos posibilidades: optar por
una máquina de serie o encargarla a medida.
La gama más baja de las bicicletas de serie,
siempre de acero, ronda los 155 euros; si es de
aluminio no baja de los 250 euros. Pero se
impone la tendencia de encargar a medida
bicicletas: se parte de 350 euros, y se eligen en
catálogo el cuadro y otros elementos.

12.  CON LOS 3 CAMBIOS QUE A GENERADO
LA BISICLETA ES ALGO MUY
IMPRESIONANTE YA QUE EN EL AÑO 1817
SOLIAN ANDAR EL LA BISICLETA
APOYANDOSE EN EL SUELO Y EN ESTOS
DIAS NOMAS SE ANDA DANDO PEDAL
DESDE EL AÑO 186.