El documento describe el laboratorio de cascos de Cesvi Colombia, el cual cuenta con equipos avanzados para simular accidentes de motocicleta y probar la efectividad de los cascos. El laboratorio realiza pruebas como caídas controladas, golpes de punzones y masas, y pruebas de retención para evaluar cómo protegen los cascos la cabeza en accidentes y si cumplen con estándares internacionales.

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UN LABORATORIO PARA
R O M P E R C A S C O S

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UN LABORATORIO PARA ROMPER CASCOS
Cesvi Colombia cuenta con uno de los laboratorios de cascos más modernos
del continente. El objetivo es simular condiciones adversas para conocer cómo
se comporta ese elemento vital para la seguridad de los motociclistas.
En nuestro país mueren en promedio 6.100 personas anualmente
por accidente de tránsito, de ellas el 42 % se encontraba en una
motocicleta, una cifra que en el mundo es del 25 %; el 40 % de
los fallecidos se debieron a traumas craneoencefálicos.
El Fondo de Prevención Vial y Cesvi Colombia ampliaron su
quehacer investigativo mediante la constitución de un laboratorio
de cascos dotado con tecnologías de punta que permiten simular
condiciones similares a las que se presentan en un accidente
donde se ve afectada la cabeza del motoclista.

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UN LABORATORIO PARA ROMPER CASCOS
Para los cascos existe la norma técnica
NTC-4533 que especifica los ensayos a los
que deben ser sometidos los cascos que se
venden en el país. Esta norma cuenta con
criterios de evaluación y aceptación que no
son claros.
De ahí que las pruebas realizadas en el
Laboratorio de cascos se hayan soportado
no solo en la norma NTC, sino en otros
estándares internacionales como Snell, DOT
y E22.

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UN LABORATORIO PARA ROMPER CASCOS
TECNOLOGÍA DE PUNTA
El laboratorio de Cesvi fundamentalmente está compuesto por tres equipos, además de
un horno, una nevera y un recipiente para sumersión en agua, estos últimos para simular
diversas temperaturas y condiciones climáticas.

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MÁQUINA DE IMPACTO
El primero es una máquina donde se mide
la absorción de energía mediante la caída
del casco a una altura y velocidad
controladas, la penetración del casco con
un punzón que se le deja caer encima, al
igual que una masa que se deja caer en la
zona de la barbilla.
UN LABORATORIO PARA ROMPER CASCOS

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UN LABORATORIO PARA ROMPER CASCOS
ROLL OFF
El segundo aparato está diseñado para testear
el sistema de retención del casco, es decir la
hebilla o el broche de cierre. En tal caso se
ubica sobre una horma que hace las veces de
la cabeza del motociclista (con el pelo incluido)
y se deja caer una carga descendente que
simula una violenta desaceleración haciendo
que la horma gire hacia abajo. La idea es que
el casco no se salga de la horma.

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UN LABORATORIO PARA ROMPER CASCOS
LONGITUDES DEL SISTEMA
DE RETENCIÓN
La tercera máquina está diseñada para
medir las longitudes del sistema de
retención, es decir cuánto se estira el
mecanismo completo de la hebilla o
broche, esto para determinar si justo en
el impacto el casco se mueve y, por
ende, pierde capacidad de proteger.

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UN LABORATORIO PARA ROMPER CASCOS
PRUEBAS
Las pruebas llevadas a cabo en el laboratorio
de cascos de Cesvi Colombia fueron siete,
enfocadas en las zonas más vulnerables del
elemento:
1. De solvente
2. Absorción de energía
3. Penetración
4. Protector de barbilla
5. Efectividad (roll off)
6. Resistencia del sistema de retención
7. Penetración del visor