Este documento describe la historia de las nabatas, embarcaciones tradicionales utilizadas para transportar madera a lo largo de los ríos en Aragón. Durante siglos, los nabateros usaron las nabatas para llevar los troncos desde la montaña hasta el río Ebro. Aunque era un trabajo peligroso con poco dinero, la riqueza forestal de la región era importante para proyectos como la construcción de puentes y castillos. Las nabatas podían transportar hasta 22 metros de troncos y eran tripuladas por varios h

1. Castillo de Aínsa
AAggoossttoo 22001144

2. DDeessddee llaass aallmmeennaass ddeell ccaassttiilllloo ddee AAíínnssaa

3. ¿ MMee lllleeggaarráá eell rreelleevvoo??

4. DDaarreemmooss oottrraa vvuueellttaa ppoorr
ssii vviieenneenn eenneemmiiggooss

5. MMeennuuddaa gguuaarrddiiaa mmee hhaa ttooccaaddoo

6. ¡¡SSii mmee ddeejjaarraann pprraaccttii ccaarr!!......

7. La historia de la almadías, más conocidas en Aragón como
nabatas, es una historia de economía de supervivencia, tanto para
la obtención de la madera, como la forma de transportarla, en este
caso los ríos.
Durante siglos se han utilizado las nabatas para trasladar los
maderos desde la montaña hasta el Ebro.
Nabateros y barranqueadores formaron parte de la cultura de
estas montañas hasta la decadencia de esta actividad a mediados
del S. XX.
Era un oficio de las gentes de montaña, aunque con mucho riesgo
que otorgaba a los madereros una forma de vida llena de peligros
y de escaso dinero.
La riqueza forestal de los valles Alto aragoneses fue muy
apreciada para la construcción de puentes y castillos, barcos de
la Armada Real o para obras del Canal Imperial de Aragón.
Durante el invierno se trabajaba en el bosque cortando,
arrastrando y apilando, en primavera se construían las nabatas y
con suficiente caudal se ponía en marcha la embarcación.

8. Las nabatas eran tripuladas por ttaannttooss hhoommbbrreess ccoommoo
rreemmooss ddiissppoonnííaa llaa nnaabbaattaa,, ggeenneerraallmmeennttee ddooss eenn llaa ccaabbeecceerraa
yy oottrrooss ddooss eenn llaa ppaarrttee ttrraasseerraa..
EEll rreeccoorrrriiddoo eerraa llaarrggoo ppuueess eell ddeessttiinnoo eerraa ZZaarraaggoozzaa oo
iinncclluussoo TToorrttoossaa.. EEll rreeggrreessoo ddee llooss nnaabbaatteerrooss ssee rreeaalliizzaabbaa
aannddaannddoo,, ppeerroo ccaarrggaaddooss ddee hhiissttoorriiaass,, aassíí ccoommoo aallggúúnn
ppeeqquueeññoo rreeggaalloo,, ttrraajjee,, tteellaass oo vveessttiiddooss ccoommpprraaddooss eenn llaa
cciiuuddaadd..
HHaabbííaa nnaabbaattaass qquuee uunniieennddoo vvaarriiooss ttrraammooss ((ttrraammppooss)) ppooddííaann
lllleeggaarr aa mmeeddiirr 7722 mmeettrrooss,, ccoonn uunnaa aanncchhuurraa ((aanncchheerraa)) ddee
eennttrree 33,,55 aa 44,,55 mm..
EEnn llaa aaccttuuaalliiddaadd ddeessddee hhaaccee mmááss ddee vveeiinnttee aaññooss,, eell tteerrcceerr
ddoommiinnggoo ddee mmaayyoo ssee cceelleebbrraa eell ttrraaddiicciioonnaall ddeesscceennssoo ddee
nnaabbaattaass qquuee,, ppaarrttiieennddoo ddeessddee LLaassppuuññaa,, rreeccoorrrree eell rrííoo CCiinnccaa
hhaassttaa AAíínnssaa..

9. ¡¡Mi capitán!!
CCoommoo nnoo hhaayy
mmuucchhaa ccoorrrriieennttee,,
mmee hhee aattrreevviiddoo aa
mmaanneejjaarr uunnaa nnaabbaattaa
mmoommeennttáánneeaammeennttee,,
ppoorr ssii hhaayy qquuee
bbaajjaarr llooss ttrroonnccooss
hhaassttaa ZZaarraaggoozzaa..
¡¡Muy bien
hecho
soldado!!

10. Por la plaza y la iigglleessiiaa nnoo vveeoo nnaaddaa aannoorrmmaall

11. No hay mmoorrooss eenn llaa ccoossttaa mmii ssaarrggeennttoo..

12. LLaa ssoommbbrraa mmee ee ssttáá ddeellaattaannddoo

13. AA llaa ssoommbbrraa yy eenn eell
bbaannccoo qquuee bbiieenn eessttaarrííaa......

14. AAúúnn mmee ttooccaa rr eevviissaarr eell ffoossoo

15. PPoorr aaqquuíí nnoo hhaayy nnaaddiiee..

16. YY ppoorr aaqquuíí ttaammppooccoo,,
ffiinn ddee llaa gguuaarrddiiaa

17. FIN Fotos, edición y montaje:
Emilio Gil (unjubilado)
Blog:
http://www.unjubilado.info/