Este documento presenta información sobre un proyecto creativo que busca abordar la insolvencia económica que impide a los ciudadanos de los estratos socioeconómicos B y C de Lima metropolitana adquirir o mantener vehículos que cumplan con los estándares ambientales establecidos. Se analizan factores como el leasing vehicular, apalancamiento financiero y patrocinadores como posibles soluciones. También se presentan estudios sobre los efectos de la contaminación vehicular en la salud y el medio ambiente, así

1. DESAFÍO N°4
Integrantes:
Abarca Ramos, Mildred Pamela U20181H154
Caceres Escudero, Claudia Camila U201919388
Mujica Bocanegra, Elio Sebastian U202016111
Rosell Rosales, Jomara Celia U20161C411
Sandoval Pinto, Juanita Jomyra U20201A643
Urtecho Jimenez, Javier Isaac U201516138
Información del Proyecto Creativo:
1. Marco teórico:
1.1. Leasing vehicular
Es un tipo de financiamiento mediante el cual el usuario final o cliente adquiere un
vehículo por medio de un contrato de arrendamiento, en el cual se establece que durante
la vigencia del contrato el propietario del bien es la empresa arrendadora y únicamente
al finalizar efectivamente y de acuerdos todas las cláusulas del contrato, la propiedad
podrá ser transferida al usuario final; es decir, el arrendatario tendrá la oportunamente
de comprar el vehículo a un precio competitivo tomando en consideración sus aportes
y considerándolos como un descuento del valor total (Mitsubishi, 2019). Este tipo de
financiamiento se clasifica de mediano plazo y tiene como usuarios tanto a las personas
naturales como las personas jurídicas (empresas, negocios, pymes) (Mitsubishi, 2019).
1.2. Apalancamiento: herramienta financiera
Es un mecanismo de inversión en el cual una empresa adquiere capital de terceros
mediante préstamos o financiamiento de bancos y/o terceros. Consiste en la teoría del
endeudamiento en el cual, para poder contar con la capacidad económica necesaria para
poder invertir, se emplea el capital propio y se accede a un crédito o préstamo
adquiriendo una deuda (CEUPE, 2021).
1.3. Sponsors:
Son los patrocinadores de una empresa o proyecto de empresa. Estos colaboran
económicamente, con bienes, alimentos y/o cualquier necesidad la cual haya sido
pactada en el contrato de su convenio con la empresa patrocinada (Economipedia,

2. 2022). En total, existen 4 tipos de sponsors: Monetario, Material, Mediático y
nominativo. No obstante, para fines de este estudio se considerará únicamente el
monetario (Economipedia, 2022).
En Perú, un tipo de patrocinadores son las incubadoras y dentro de estas se encuentran
las siguientes: PrompPeru, InnovaPeru, Startup Peru, ONGs que nos den plata para
financiar el proyecto. Estas organizan un concurso y brindan un aporte económico a las
empresas que sean aptas para un financiamiento para acelerar o hacer posible su
constitución, crecimiento y/o mantenimiento en el tiempo (Techlatamsia, 2021).
1.4. Sectores socioeconómicos: Definir
Es el sistema de clasificación demográfica en la cual se definen estratos sociales en 5
grupos de personas que comparten ciertas condiciones adquisitivas y sociales. Esta
disposición permite generar un perfil general y aproximado del total de ciudadanos
limeños ubicándolos en uno de los estratos y facilitando así el análisis de estos (IPSOS,
2011).
Imagen 1. Distribución de Nivel Socioeconómico en lima metropolitana
Fuente: IPSOS, 2011

3. 2. Título del problema:
La insolvencia económica para poder adquirir o mantener un auto que cumpla con los
estándares medioambientales en Lima metropolitana de acuerdo con la R. M. Nº 1086-
2020-MTC/01.02.
3. Importancia de trabajar este sector
¿Por qué es retador?
Según el UNPD (2021) la contaminación del aire representa un alto peligro de daño a
la salud de las personas y actualmente está presente en casi todos países matando a siete
millones de ciudadanos al año. La columna de actualidad de la página virtual de RPP
(2021) informa que el parque automotor es el principal responsable de la contaminación
del aire en el Perú, ya que ocasiona el 70% de esta problemática. Asimismo, según la
Asociación Automotriz del Perú(APP), el promedio de antigüedad de los autos en el
país es de 13,6 años y se le considera uno de los más altos dentro de Latinoamérica
(RPP,2021).
Ante esta situación, el poder ejecutivo ha emitido el Decreto Supremo N° 005-2020-
MTC, el cual establece que el rango de antigüedad máxima permitida de importación
de vehículos usados se reduce de 5 años a 2 años (Gestión, 2020). No obstante,
actualmente persiste una gran cantidad de autos que vienen transitando en la ciudad y
no cumplen con el mantenimiento respectivo lo cual genera un impacto negativo en la
contaminación del aire (RPP, 2021). Finalmente, este problema se ve explicado por
diversos factores, entre ellos: la insensibilidad y el desconocimiento sobre la
problemática ambiental, la incapacidad de sustracción de tanto volumen de la flota de
autos que incumplen con el mantenimiento respectivo y la falta de una opción de
financiamiento que permita a los ciudadanos a adquirir un servicio apropiado y al
alcance de sus bolsillos. Estos factores son aquellos que este informe intenta analizar y
brindar una solución efectiva.

4. 4. Usuarios:
¿A quiénes se dirigen?
Las herramientas de financiamiento que se plantean como propuesta requieren de una
capacidad económica suficiente para poder adquirir un el servicio de mantenimiento y/o
la compra de un auto que cumpla con lo establecido en el Decreto Supremo N° 005-2020-
MTC. Por ello, se ha delimitado como usuarios a los ciudadanos de Lima metropolitana
pertenecientes a los estratos socioeconómicos B y C.
5. Escenario:
¿Dónde sucede?
El contexto del objeto de estudio se sitúa en el territorio peruano de lima metropolitana
que presenta un nivel de contaminación elevado y el cual se encuentra bajo las normativas
del Decreto Supremo N° 005-2020-MTC. Además, analizar y buscar determinar la
solución óptima de la insuficiencia económica de los ciudadanos de los estratos
socioeconómicos B y C. Además, en este caso de estudio se tiene tiene en cuenta que una
de las principales directrices en este informe es poder ofrecer una alternativa que brinde
soporte al cuidado del medio ambiente.
6. Fotografías y fuentes de información relacionadas al problema (resumen y
análisis).
- Analysis of the Reduction of Pollutant Emissions by the Vehicle Fleet of the City
of Reggio Calabria Due to the Introduction of Ecological Vehicles (Análisis de
la Reducción de Emisiones Contaminantes por la flota de vehículos de la ciudad de
Reggio Calabria debido a la Introducción de Vehículos Ecológicos)
- Resumen:
Considerando que en la actualidad la contaminación se ha incrementado a una
escala mundial y además tenemos en cuenta que el mayor contaminante se
da a través de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2). Estos gases
son generados por plantas industriales, sectores de transporte, industrial y
civil. Por tanto, sabemos que los efectos de la contaminación local son

5. generados por diversos contaminantes como CO, NOx, SOx, COV y PM,
estos gases son producidos durante la combustión en transportes o plantas
térmicas. Para reducir el impacto ambiental, el artículo sugiere implementar
el reemplazo parcial o tal de vehículos viejos y contaminantes por una opción
que sea más ecológica. Mencionado lo anterior se llevó a cabo un análisis a
los vehículos en Reggio Calabria (Italia), donde se elaboraron 4 escenarios
para que esta manera se logre reducir sus emisiones contaminantes,
considerando tanto gases de efecto invernadero como escala local, y todo ello
utilizando el método antes sugerido de reemplazo de vehículos viejos y
contaminantes con híbridos o eléctricos.
- Análisis:
Como se menciona en el artículo, la emisión de gases de dióxido de carbono
es uno de los principales causantes de la contaminación ambiental en el
mundo, de la cual una de las principales actividades aportantes es la de
transporte. Así mismo, con miras a reducir el impacto ambiental, resaltan la
importancia de reducir y/o mitigar la circulación de vehículos con cierto nivel
de antigüedad. En base a ello, haciendo un análisis a la situación actual y las
propuestas de interés ambiental planteadas en el Perú, podemos decir que,
efectivamente, las autoridades del país son conscientes del impacto generado
por la alta cantidad de vehículos que transitan por el territorio peruano,
especialmente en Lima Metropolitana. Es por ello qué, para regular, controlar
y mejorar los índices de calidad de aire se generó la normativa Decreto
Supremo N° 005-2020-MTC, la cual tiene como principal objetivo, dar de
baja a estos vehículos que no cumplen con los criterios adecuados y cuya
circulación sigue aportando negativamente al nivel de contaminación en la
capital. Sin embargo, la pregunta sería ¿está siendo realmente efectiva esta
normativa? ¿Es una medida viable que considera la situación actual de los
principales usuarios afectados?

6. Imagen 01. Contaminación ambiental por vehículos antiguos en circulación
Fuente: Internet
- Contaminación por Monóxido de Carbono: un Problema de Salud Ambiental
- Resumen:
El artículo científico se enfoca principalmente en los efectos que el monóxido
de carbono (principal gas contaminante emitido por vehículos) tiene sobre la
salud humana. Los efectos tóxicos agudos que posee han sido ampliamente
estudiados y son conocidos, pero se sabe poco sobre sus efectos adversos a largo
plazo. Recientemente epidemiólogos han realizado estudios en humanos
expuestos por un largo periodo de tiempo a este gas nocivo. La mayoría
presentaba afecciones cardiovasculares y neuropsicológicas debido a la extensa
exposición al monóxido de carbono. Las alteraciones cardiovasculares que se
describen son arritmias, signos electrocardiográficos de isquemia e hipertensión
arterial. Neuropsicológicamente fueron afectados con déficit de memoria,
concentración y atención; así como también alteraciones en el movimiento
(movimientos involuntarios repentinos) de tipo Parkinson.
- Análisis:
La contaminación por monóxido de carbono puede causar la muerte cuando se
respira en niveles elevados. Se produce cuando se queman materiales
combustibles como gas, gasolina, keroseno, carbón, petróleo, tabaco o madera
en ambientes de poco oxígeno. Asimismo, la exposición extremadamente alta
al monóxido de carbono puede causar la formación de carboxihemoglobina, que

7. reduce la capacidad de la sangre para transportar oxígeno y puede causar un
color rojo brillante en la piel y las membranas mucosas, dificultad respiratoria,
colapso, convulsiones, coma y la muerte.
Por otro lado, muchas personas están expuestas cada día al humo que emiten los
vehículos, ya sea cuando están transitando por la calle o si en su trabajo
constantemente están cerca de los gases que expulsan los vehículos,
principalmente los autobuses, lo cual es un peligro para su salud. Asimismo, los
componentes de este humo contienen monóxido de carbono, lo que puede
causar progresivamente enfermedades crónicas degenerativas como el asma,
enfisema pulmonar, etc.
Imagen 02. Emisión de monóxido de carbono por vehículo en mal estado
Fuente: La República, 2019
- AAP: LOS EFECTOS DE UN PARQUE AUTOMOTOR ESCASO Y
ANTIGUO
- Resumen:
En el 2019, la Asociación Automotriz del Perú (AAP) participó en el 12° Foro
& Exhibiciones de Estaciones de Servicio 2019 que tenía como principal tema
el Bono de Chatarreo y parque automotor. En ella, Ellioth Tarazona, gerente
legal de la AAP, expuso importantes puntos a tomar en consideración con
respecto a los efectos de un parque automotor antiguo y escaso como el nuestro.
Entre ellas destacan los sobrecostos, el elevado consumo de combustible, una

8. mayor contaminación ambiental, la baja seguridad en el servicio de transporte
y los tiempos de viaje más altos. En consecuencia, el gerente planteó algunas
medidas urgentes como la creación de un centro de gestión de tráfico unificado
para Lima, la implementación de sistemas de transporte masivos, eficientes y
sostenibles como metros, etc. Asimismo, propuso estrategias para promover la
renovación como, por ejemplo, eliminar el Impuesto al Patrimonio Vehicular
(IPV) a vehículos nuevos y aumentar impuestos a vehículos más antiguos,
realizar mejores inspecciones técnicas vehiculares e implementar el bono del
chatarreo para sacar vehículos obsoletos y antiguos.
- Análisis:
Según lo mencionado por Tarazona, podemos recoger ideas importantes que,
como ciudadanos, hemos evidenciado en las calles de Lima. Centrándonos no
sólo en el hecho de la gran contaminación que causan estos vehículos en
deterioro, el transporte urbano también es muy inseguro debido a la falta de
mantenimiento que se le dan a los vehículos. En las noticias, hemos sido
espectadores de accidentes causados no solo por irresponsabilidad del
conductor al manejar, sino también por fallas técnicas del vehículo y aunque
muchas veces, estas fallas son obvias, estos vehículos continúan circulando.
Esto evidencia principalmente las irregularidades que se presentan en las
revisiones técnicas vehiculares por la que estos medios de transporte pasan
periódicamente.
Imagen 03. Ellioth Tarazona durante el 12° Foro & Exhibiciones de
Estaciones de Servicio 2019
Fuente: Internet

9. 7. Árbol de causas y consecuencias del problema
Fuente: Elaboración propia

10. 8. Formulación de cuatro preguntas claves (como mínimo) para levantar
información con personas directas al problema.
● ¿Estás de acuerdo con la Resolución Ministerial 1086 decretada por el
Ministerio de Transporte? ¿Por qué?
● (Dependiendo de la respuesta anterior) ¿Qué principal ventaja o desventaja
crees que esta resolución ministerial trae consigo?
● ¿Cuál crees que es el impacto que genera esta resolución ministerial en los
conductores de niveles socioeconómicos B o C alto?
● Del 1 al 10, ¿cuán efectiva y eficaz crees que ha sido la resolución? y ¿por qué?
9. Colocar lo mejor de la entrevista:
¿Qué hallazgos tuve a partir de ella?
Dado que el tema es de mucha controversia, realizamos varias entrevistas a conductores
de Lima metropolitana entre públicos y privados. Notamos que se observa incomodidad
por parte de los conductores privados, debido a que, muchos de ellos se han visto
obligados a cumplir con la norma para poder trabajar sin problema alguno; mientras
que los del sector público no cumplen con el reglamento y siguen trabajando con
normalidad. Asimismo, de todas las entrevistas que tuvimos, recatamos una de ellas la
cual detallaremos a continuación:
Respuesta a la pregunta 1: Su respuesta fue afirmativa, a pesar de que en su momento
al tener conocimiento de dicha ley se vio obligado a cambiar su vehículo a uno más
actual para poder transitar sin ningún inconveniente. Sin embargo, no está de acuerdo
,ya que actualmente se está permitiendo transitar a vehículos públicos desde el año 1970
y a los del sector privado no.
Respuesta a la pregunta 2: Una de las ventajas es la renovación del parque automotor
ya que permite reducir la contaminación del medio ambiente, por lo que el gobierno
con la ley 1086 con el objetivo de regular la emisión de monóxido de carbono de los
vehículos es decir que los sacar de circulación a los vehículos que contaminen o en todo
caso sancionarlos si incumplen la ley. Así mismo, contribuye al cuidado del medio
ambiente, ya que los coches nuevos consumen menos gasolina o diésel y, por lo tanto,

11. mientras circulan generan menos emisiones de gases de efecto invernadero que los
viejos.
Respuesta a la pregunta 3: Fue beneficioso para él, ya que lo ayudó económicamente,
ya que le permitió pedir un préstamo bancario; y a su vez le permitió renovar su
herramienta de trabajo a uno de mejor calidad.
Respuesta a la pregunta 4: Lo calificó como 7, ya que considera que el gobierno
debería dar condiciones más estrictas para vehículos públicos debido a que contaminan
el medio ambiente.
Fuentes de información
AAP (2019) AAP: LOS EFECTOS DE UN PARQUE AUTOMOTOR ESCASO Y
ANTIGUO. Recuperado de: https://aap.org.pe/aap-los-efectos-de-un-parque-automotor-
escaso-y-antiguo-
2/#:~:text=Para%20Tarazona%2C%20la%20situaci%C3%B3n%20del,tiempos%20de
%20viaje%20m%C3%A1s%20altos. [Consulta: 26 de abril del 2022]
CEUPE (2021) ¿QUÉ ES EL APALANCAMIENTO FINANCIERO? Recuperado de:
https://www.ceupe.mx/blog/que-es-el-apalancamiento-
financiero.html#:~:text=El%20apalancamiento%20financiero%20es%20un,mediante%
20pr%C3%A9stamos%20adquiridos%20ante%20terceros. [Consulta: 26 de abril del
2022]
Economipedia (2022) Sponsor. Recuperado de:
https://economipedia.com/definiciones/sponsor.html [Consulta: 26 de abril del 2022]
Gestión (2020) AAP: restricción a la importación de autos usados apunta a reducir antigüedad
del parque automotor. Recuperado de: https://gestion.pe/economia/asociacion-
automotriz-del-peru-restriccion-a-la-importacion-de-autos-usados-apunta-a-reducir-
antiguedad-del-parque-automotor-nndc-noticia/ [Consulta: 26 de abril del 2022]

12. IPSOS (2011) Niveles Socioeconómicos de Lima Metropolitana. Recuperado de:
https://www.ipsos.com/es-pe/caracteristicas-de-los-niveles-socioeconomicos-en-el-peru
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Marino, C., Monterosso, C., Nucara, A., Panzera, M. F., & Pietrafesa, M. (2020). Analysis of
the Reduction of Pollutant Emissions by the Vehicle Fleet of the City of Reggio Calabria
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Recuperado de http://dx.doi.org/10.3390/su12072877 [Consulta: 26 de abril del 2022]
Mitsubishi (2019) ¿Qué es el Leasing Vehicular y cómo usarlo para adquirir un automóvil?.
Recuperado de: https://www.mitsubishi-motors.com.pe/blog/leasing-vehicular-adquirir-
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Recuperado de: https://rpp.pe/peru/actualidad/parque-automotor-genera-el-70-de-la-
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Techlatamsia (2021) Las 10 mejores aceleradores e incubadoras en Perú. Recuperado de:
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Téllez, J., Rodríguez, A., & Fajardo, Á. (2006). Contaminación por monóxido de
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