Este documento describe cómo hacer un cargador casero de baterías de 12V para un automóvil. Explica los materiales necesarios como un transformador de 12V, diodos, condensador y cables, y los pasos para construir dos versiones de circuitos sencillos dependiendo del tipo de transformador. También incluye consejos sobre cómo probar que el cargador funcione correctamente midiendo el voltaje en la batería.

1. Que tal, la batería de mi carro no anda muy buena y se a descargado en varias ocasiones lo
que no me permite encender el vehículo, los cargadores de batería no se que valor tienen
pero e echo uno casero con unos componentes electrónicos que tenia en casa, el circuito es
realmente simple y el cargador es muy efectivo
Potencia: la potencia de nuestro cargador dependerá de el transformador de 12v que consigan
en mi caso tenia uno de 4 amperios por lo que la potencia era bastante aceptable y la batería
carga bastante rápido
Transformador: el transformador debe de ser de 110v o 220v depende de la localidad; a 12v
en la mayor cantidad de amperios que puedan, ya sea 1 2 4 o mas amp
Componentes:
Ocuparemos 2 o 4 diodos P600M depende de lo siguiente:
El transformador puede ser simple o de TAP central y el circuito y los diodos pueden variar
según el transformador, como saber que tipo de transformador tengo ?
El transformador con TAP central tiene 3 cables en su salida como el que se muestra en esta
imagen:
Y el transformador simple solo tiene 2 cables en su salida como este

2. Esto lo digo por que depende de esto la cantidad de diodos que tienen que conseguir, si su
transformador es de TAP central ocuparan solo 2 diodos, en caso de tener un transformador
simple ocuparan 4
Ocuparemos un condensador electrolítico de 2200UF en 25v, puede ser de mayor voltaje yo
conseguí de 63v lo importante es que sea de 2200UF, entre mas voltaje mas caro es el
condensador por eso si lo compran con 25v esta bien
por ultimo solo ocuparemos algo de cable, yo quise montar todo en una pequeña tabla es
opcional pero lo recomiendo para evitar cortos circuitos
Materiales:
Cautin
Soldadura de estaño
Cinta negra o cinta eléctrica

3. Opcional: tabla con 2 tornillos y grapas.
El tamaño de la tabla es a su propia medida
Circuito
Como les dije anteriormente el circuito cambia de acuerdo el tipo de transformador que
tengan
Con tap central:

4. Sin tap central
El circuito se puede soldar en el aire, no es necesario una placa de circuitos (PCB) por la
facilidad del circuito, tampoco lo intenten hacer en protoboard por que no creo que soporte
mucho amperaje las lineas de la misma
Adicionalmente pueden poner un led con una resistencia de 1k paralelo al condensador, en el
caso del circuito con tap central quedaría algo asi:

5. Precauciones:
Antes de enchufar el conector a 110/220 revisen que la polaridad del condensador este
correcta de lo contrario podría explotar, la polaridad del condensador se sabe por que la patita
negativa es la que tiene una barra pintada al lado de ella, como esta en el circuito y como se
enseña en esta imagen

6. Revisen la polaridad de los diodos. El negativo del diodo se identifica por una franja blanca
que bordea el diodo tal como esta en los circuitos y como esta en esta imagen:
Revisen que todo el circuito este bien armado
Si el led no enciende revise que la polaridad este correcta como en el circuito
Si tienen multimetro confirme que no aya ningún corto circuito en los cables que irán a la
batería
Uso:
Conecte el cable a 110/220v si instalo el led el confirmara de que esta encendido y luego

7. conecte el cable de salida positivo al borne positivo de la batería y el negativo al borne
negativo
El tiempo de carga como mencione arriba puede variar dependiendo del transformador,
podrían dejarlo puesto 1 hora e intentar encender el vehículo, si no enciende tendrán que
dejarlo por mas tiempo todo también depende de que tan descargada este la batería
Si consiguen un transformador de buena potencia y la batería no esta muy descargada
pueden intentar encender el vehículo inmediatamente después de conectar el cargador ya que
las fuerza del cargador y la batería se unen para intentar arranca el vehículo
Base:
Como mencione pueden usar una tabla como base, sujetan el transformador con 2 tornillos y
usan grapas para madera para mantener los cables separados, la cinta negra se usa para
cubrir cualquier cables que podría hace contacto con otro
Yo no lo hice, pero el que quiera en ves de una tabla podría armar una caja para ponerlo
dentro y a los cables les podría conectar unos caimanes para hacer mas sencilla la conexión a
la batería
Por ultimo y para terminar el post unas imágenes de como me salio a mi:

21. Actualización: 08/08/2014
Al momento no e tenido ningún problema, el único cambio fue agregar unos caimanes o
cocodrilos a los cables como lo mencione mas arriba, les dejo unas imágenes mas y muchas
gracias por los puntos y sus comentarios

31. Actualización: 15/08/2014
Veo que muchas personas les intereso e intentaron hacer el cargador, por ende les voy a
dejar una nota para que puedan verificar si el cargador y su vehículo carga bien la batería,
solo ocuparan un multimetro.
Conectan las puntas de prueba a la batería como corresponde (positivo al positivo y negativo
al negativo)
Sin estar el cargador conectado y con el carro completamente apagado, una batería cargada y
en buen estado deveria de marcar entre los 12 y los 13v, si esta descargada muy
probablemente tenga un voltaje menor a los 12v.

33. Como ven en ese momento la batería de mi carro estaba cargada
Al conectar el cargador de igual forma con el carro completamente apagado, el voltaje debe de
subir de entre los 13v a los 15v, de no ser así su cargador no esta bien conectado, tiene algun
componente dañado o no esta bien elaborado

35. Como ven el voltaje subió a los 14v y la batería se esta cargando
Después de un momento de carga, quizas media hora, pueden intentar arrancar con el
cargador todavía conectado a la batería, si el carro arranca pueden desconectar el cargador y
hacer la siguiente prueba.
Con el motor el marcha, se debe verificar de nuevo el voltaje, este devera de marcar de los
13v a los 15v, si el voltaje con el motor en marcha se mantiene de 12v a 13v, su carro tiene
problemas eléctricos o problemas con el alternador y deberá ser llevado con un profesional.
Al momento de quitar el cargador. El alternador del vehículo debe de continuar cargando la
batería, es por eso que tiene que mantenerse un voltaje de los 13 a los 15v con el motor en
marcha como se muestra en la siguiente imagen:

37. Otro problema que suele suceder es que no este la batería en mal estado, si no que el carro
tiene algún problema eléctrico y esta descargando la batería constantemente, si el voltaje que
indica con el motor el marcha y el cargador desconectado es de mas de 15v muy problamente
el alternador este defectuoso y tenga que cambiarse, en cualquiera de los casos deberá de
ser llevado a donde un profesional
Actualización: 17/08/2014
Me enviaron un MP con una duda que quiero aclarar, no se asusten si ponen las puntas del
voltimetro en la salida del cargador y les marca 19V o otro voltaje superior a los 12v, este
voltaje es correcto y no hay ningún problema con el cargador, el voltaje que se indica es
debido a la carga de energía que tiene el condensador que esta en el circuito, les dejo una
imagen para que vean

41. Como pueden ver el voltaje es de 19v, pero al colocar alguna resistencia, por ejemplo una
bombilla de 20w, el voltaje cae a los 15, no a los 12v por que no es algo que consuma mucha
energía, pero la cosa es que es totalmente normal.
A mi me anda barbaro espero que a ustedes también les aya servido, chao.
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Fuentes de Información - Cargador de baterías para carro casero (12V)
El contenido del postes de mi autoría, y/o, es un recopilación de distintas fuentes.
Tags: electronica | bateria | potencia | carro | cargador | voltaje | Casero | transformador| amperaje | bateria
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Cómo hacer un cargador USB casero (Videotutorial)
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8 comentarios - Cargador de baterías para carro casero (12V)
@THELORDOFAMERICA hace 8 meses +3
Interesante
@centemancris hace 8 meses +1
buen post +5
@Elton_Tuelo hace 8 meses +1
cuanto tarda en cargar ?

43. Cargar 1 más
@JORGE_PSX hace 7 meses +2
@Orlando2513 que viene siendo la diferencia si es TAP o no? Me refiero a el transformador en si
@Orlando2513 hace 7 meses +1
@JORGE_PSX la diferencia es que el que tiene TAP tiene dos embobinados, imagina que el tipo
que lo construyo comenzó a dar vueltas de cobre (digamos 200 vueltas) y se detuvo, puso el cable
negro y después continuo y le dio otras 200 vueltas, el transformador simple solo tendría las
primeras 200 vueltas y listo.... no se si eso era lo que querías saber
@JORGE_PSX hace 7 meses +1

44. @Orlando2513 si , siempre me gusta ver este tipo de aportes si llegas a agregar mas seria

45. excelente

46. @MEGA_YO hace 8 meses +1
Simple pero efectivo!
@YnnurB hace 7 meses
@andresking hace 7 meses +2
@NN76 hace 3 meses
No entiendo para que un electrolitico en un cargador de baterias y si queres que cargue de enserio,
ponele un trafo de 14 o 15v x10amp

47. @Orlando2513 hace 2 meses +1
Es un cargador de baterias, no es una maquina de soldar, un transformador con ese voltaje puede
dañar la misma batería o los componentes del vehículo (incluyendo ECU y sensores como el TPS,
el O2S y el MAP por citar algunos ejemplos) un transformador de ese amperaje que dices (10 amp)
primero no se donde se consigue, segundo es completamente innecesario, con 5 minutos que
conecte el cargador ya el carro enciende, este cargador esta diseñado para conectarse
directamente al vehículo (como simulando el alternador) por ende debe de llevar el condensador
electrolítico como toda placa rectificadora de este mundo, a no ser que quieras dañar el vehículo
como decía anteriormente.
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Orlando2513
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