historia puntual de la evolocion del toyota, sus inicios y sus fundador. La expansion de toyota en cada continente a lo largo de la historia. los modelos mas emblematicos y de mayor venta.

1. confianza, aceptación, liderazgo y fiabilidad

2. 1929
Kiichiro Toyoda, un joven
recién egresado como ingeniero mecánico
Toyota Motor Corporation fue fundada en
septiembre de 1933
Toyoda Automatic Loom

3. Primer Vehiculo
Toyota G1 en 1935.
Toyota fue establecida oficialmente como una empresa independiente en
1937, Toyota G1 en 1935. Toyota fue
establecida oficialmente como una empresa independiente en 1937,

4. La creación del logo
Este logo está formado por tres óvalos, dos centrales y perpendiculares
representan la relación de confianza mutua entre el propietario del carro y la
marca, a forma de un eslabón de cadena.
Los óvalos han permanecido iguales en forma,
desde 1936.

5. WW2
 Fuerte participación de Japón en el conflicto
 Se dedicó únicamente a producir camiones para el ejército de Japón
• estructura muy simple
• Pocos componentes
• piezas mecánicas básicas
debido a la escasez de repuestos, falta de presupuesto e
insumos.
la producción comercial y venta se reanudó en 1947 después de la guerra.

6. 1951
Un utilitario 4x4 construido en casa para la Fuerza de
Reserva de la Policía (predecesora de la actual Fuerza de
Defensa Japonesa)
chasis del camión de 1 tonelada de la serie SB.995 cc
distanciabentre ejes de 94,4 pulgadas. Toyota retuvo esa
distancia entre ejes y usó el
robusto eje trasero con corona dentada de 9.3 pulgadas
eje motriz delantero con la adición de
articulaciones cerradas, juntas y una caja de
transferencia simple de una sola
velocidad.
Toyota sacó las armas grandes para impulsar la nueva
derecha:
motor de seis cilindros B-Series 3386cc, con 85 hp y 156
lb-pie de torque

7. Expansion de Toyota
31 de octubre de 1957, cuando se inauguró la
primera sede del fabricante japonés, que estaba ubicada
en Hollywood,
California.
Primer modelo que
comercializó en este territorio, el
Toyopet Crown, no tuvo el éxito que
hoy gozan
modelos como el Camry, el Corolla o el
Prius.

8. Toyota empieza a exportar
Las primeras exportaciones van a
Tailandia, Taiwán y ¡Brasil! Para 1957 se
logra
el primer pedido de Estados Unidos. Se
convierte así, en el primer automóvil
japonés jamás exportado a ese país.

9. Toyota Crown
el primer Crown es un sedán de cuatro puertas y 1,210
kilos. Estaba equipado
con un motor de cuatro cilindros en línea; de 1,45 litros
y una potencia de apenas
48 CV que apenas le permitía alcanzar 100 km/hora
Se venden 900 vehículos en 1958 y 1,600 en 1959

10. Actualidad
Toyota ha crecido para convertirse en una de las
empresas
más importantes en Estados Unidos, sin importar el
sector de la industria.
En la actualidad, Toyota tiene presencia en todos los
estados con 14 plantas de
producción, casi 1,500 concesionarios de las marcas
Toyota y Lexus, así como
más de 136,000 empleados.

11. Continuo crecimiento…
Toyota comenzó a expandirse aún más, bajo el apoyo de
otras compañías en los años 60, después de haber
levantado nuevas instalaciones de investigación y
desarrollo, una de ellas fue en Tailandia, donde se creó
una división de la marca.
Toyota concretó acuerdos con Hino Motors y Daihatsu,
abriendo puertas a la internacionalización de la marca.
En este período se establecieron dos divisiones,
• Toyota Motor Sales Inc., en Estados Unidos
• Toyota do Brazil, S. A. en Brasil.

12. TOYOTA EN SUR AMERICA
Brasil fue el primer país en tener una fabrica de Toyota fuera de japon, en 1958
antes de todo eso la marca ya tenia un representante exclusivo ahí: sociedade
comercial arpagral Ltda .

13. cuyo negocio principal era importar chasis de
vehículos camiones Toyota y adaptarlos. con
motores diésel Mercedes-Benz.
Así, la primera línea de montaje de Toyota en Brasil
no es la fábrica de São Bernardo do Campo, sino
un almacén de Arpagral ubicado en la Rua do
Manifesto, número 2900, en la ciudad de São Paulo.

14. Arpagral Ltda, también trajo los jeeps Land Cruiser FJ-25 con un
motor de gasolina de seis cilindros en línea que Toyota había
clonado de los Chevrolet. El chasis podía vestirse con carrocerías
brasileñas según el gusto del cliente. Vinieron algunos turismos
Toyopet Crown. En la fachada de la empresa, un cartel anunciaba
toda la línea: "Automóvil, furgoneta,camioneta, camión, autobús,
jeep y jeep, etc.

15. Arpagral – Primeira linha de montagem da Toyota no
Brasil
Comandada por Ichiro Nishitani, un enérgico japonés
naturalizado brasileño, los negocios de Arpagral incluían una
industria pesquera en Ilha Grande (RJ), actividades gráficas y
hasta la fabricación de calcetines y juguetes.

16. La producción del Land Cruiser comenzó en 1958. En 1962, se abrió una nueva fábrica en São
Bernardo do Campo, el jeep ganó un motor Mercedes y pasó a llamarse Bandeirante.
A causa de sus otros negocios, Nishitani (quien llegó a ser vicepresidente de Toyota do Brasil)
quebró en 1967. Hasta su muerte, en 2002, a los 85 años, trabajó en un intento por recuperarse.

17. A finales de la década de los 80, Toyota creció a ritmo acelerado y empezó a lanzar nuevas
marcas, como la primera Lexus en LS 400 en 1989.

18. Nacieron modelos muy relevantes, como el Toyota Supra, comenzaron a fabricar carros híbridos a
partir del Prius y obtuvieron el récord en ventas a nivel mundial con el Toyota Corolla,
comercializando más de 40 millones de unidades, fabricando el modelo durante más de 12
generaciones, y que hasta el día de hoy, sigue destacándose como un modelo fiable, seguro y de
buen rendimiento.

19. Toyota Argentina
Toyota comenzó a producir en Argentina el 21 de marzo de 1997, pero hacía tres años que había
iniciado la operación en el país.
Se trataba de la primera inversión japonesa en la industria automotriz argentina. La planta
industrial de Zárate fue la 29° de la compañía en todo el mundo y estaba dedicada a la producción
de un vehículo que pronto se convertiría en el emblema de Toyota en nuestro país: la pick-up
Hilux.

20. Con un plantel de más de 400 trabajadores, en el
primer año se fabricaron 10.000 unidades. Ya en
2002, pese a la profunda crisis económica y
social que atravesaba nuestro país, Toyota
anunció una inversión de 200 millones de dólares
para convertirse en plataforma de producción y
exportación de vehículos multipropósito para
América Latina. Desde entonces, la compañía
tiene una inversión acumulada de U$2.500
millones de dólares.
Hoy en Toyota Argentina trabajan más de 7.000
personas y en sus 25 años de historia lleva
producidas más de 1.600.000 unidades de Hilux y
SW4.

21. El compromiso de largo plazo con los actores que
integran esta cadena, los sindicatos y las autoridades
gubernamentales, es lo que permitió que la capacidad
productiva de la planta de Zárate llegue en 2022 a las
167.000 unidades anuales, un 20% más que el año
anterior. Alrededor del 80% de esa producción se exporta
a 23 países de América Latina.