El pasado 25 de septiembre se inauguraba la línea de alta velocidad que unirá las ciudades musulmanas de La Meca y Medina. Doce empresas españolas han participado en la construcción de dicha línea, y serán Adif y Renfe las encargadas de su mantenimiento, operación y explotación durante un periodo de 12 años.

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Las resistencias eléctricas de Electricfor
en la nueva línea de alta velocidad a la
Meca
El pasado 25 de septiembre se inauguraba la línea de
alta velocidad que unirá las ciudades musulmanas
de La Meca y Medina. Doce empresas españolas han
participado en la construcción de dicha línea, y serán Adif
y Renfe las encargadas de su mantenimiento, operación
y explotación durante un periodo de 12 años.
Los 35 trenes que forman parte de la línea han sido
diseñados por Talgo e incorporan equipos HVAC en los
que se han incorporado baterías eléctricas diseñadas y fabricadas por Electricfor.
BATERÍAS CON RESISTENCIAS ELÉCTRICAS PARA EQUIPOS HVAC
Este tipo de baterías cuentan con un bastidor de acero inoxidable o aluminio – según las
características del proyecto donde deban instalarse – e incorporan resistencias eléctricas
blindadas que se insertan en conductos o que se pueden integrar en equipos de calefacción
estática o de climatización.
Con un diseño y construcción que se puede realizar a medida, dichas baterías también
disponen de un sistema de protección de temperatura integrada y de conexiones aisladas.
La presencia de este tipo de baterías se complementa con otros sistemas de refuerzo
instalados en los trenes, que incorporan más de treinta tecnologías adicionales con el objetivo
de resistir las condiciones extremas normalmente presentes en el desierto de Arabia Saudí; es
decir, arena, polvo en suspensión, altas temperaturas (de ahí la importancia de los equipos
de climatización) y tormentas, a través de un recorrido de 450 kilómetros.
Tras su inauguración, la venta de billetes empezará en las próximas semanas y se espera
alcanzar la cifra de 60 millones de pasajeros al año para un recorrido que queda reducido a
menos de dos horas, si lo comparamos con el hasta ahora trayecto tradicional por carretera.