La cámara fotográfica evolucionó de cajas de madera en 1839 a cámaras digitales en 2005, incluyendo el primer modelo SLR de 35 mm en 1936 y la primera cámara digital creada por Steve Sasson en 1975. La bicicleta se desarrolló de la draisiana impulsada a pie en 1817 a la bicicleta moderna con ruedas de caucho, pedales y frenos en 1893, con contribuciones clave como la bicicleta de rueda alta en 1865 y el neumático desmontable en 1888.

1. *CAMARA FOTOGRAFICA *LA BICICLETA INTEGRANTES: *ROSA ESTEFANY GAVIRIA *SANDRA KARINA RUVIANO 9-A LINEA DE TIEMPO

2. CAMARA FOTOGRAFICA

3. Los primeros modelos consistían en dos grandes cajas de madera que se deslizaban una dentro de otra para enfocar. En un extremo se ayava el objetivo y en el otro un vidrio deslustrado que hacia las veces de pantalla de enfoque y que, posterior mente se sustituya por la placa fotosensible al hacer la toma. La maquina se usaba siempre sobre un soporte y no pudo sujetarse a mano hasta que no se lograron películas y obturadores lo suficiente mente rápidos como para contrarrestar las vibraciones del pulso LA CAMARA FOTOGRAFICA 1839 1850 1936 1882 1996 1975 2005-2008

5. * En 1936 apareció la primera réflex SLR de 35 mm, la kine-exacta, muy parecida a las actuales 1839 1850 1936 1882 1996 1975 2005-2008

6. *la primera cámara digital creada por Steve Sasson verdadera mente era un monstro. Así y todo, logro transformar el mundo de la fotografía con su indicativa tecnología a cuestas, una verdadera innovación 1839 1850 1936 1882 1996 1975 2005-2008

7. *fue creado un nuevo modelo, mas avanzado, por acuerdo entre las compañías KODAK, FUJI, NIKON, CANON, PALAROID Y AGFA. Para conseguir la máxima sencillez para el aficionado. Las cámaras son especificas y mas pequeñas que las de 35 mm. 1839 1850 1936 1882 1996 1975 2005-2008

9. Entre estos años la mayoría de la juventud tiene una cámara digital.1839 1850 1936 1882 1996 1975 2005-2008

10. LA BICICLETA

11. Como indica su nombre este juguete nació en Francia y en concreto en París el 1791 en plena revolución francesa de la mano del conde Mede de Sivrac. 1791 1817 1861 1880 1885 1893 1888 1877 1865-1870

12. en 1817 el ingeniero alemán Karl Von Drais quien aplicando la ingeniería de la época aplicada a los vehículos le adaptará una dirección. Estas modificaciones darán origen a la llamada draisiana la cual, sin embargo, aún pareciéndose más a las bicicletas actuales se manejaba como un patinete, o sea, impulsada por el arrastre de los pies sobre el suelo. 1791 1817 1861 1880 1885 1893 1888 1877 1865-1870

13. Los pedales (pédivelle como lo bautizaron los inventores) como mecanismos para impulsar una rueda son obra de Pierre Michaux y su hijo Ernesto en 1861 que crean un velocípedo con tracción delantera mediante unas bielas fijas en el eje de la rueda. 1791 1817 1861 1880 1885 1893 1888 1877 1865-1870

14. Los ingleses avanzando con la idea entre 1865 y en 1870 agrandaran la rueda delantera hasta crea la llamada BI o “High Wheeler". El objetivo es conseguir más velocidad con menos peso, pero también con un menor equilibrio 1791 1817 1861 1880 1885 1893 1888 1877 1865-1870

15. Los fabricantes para homogenizar estas bicicletas estandarizaron la rueda delantera a un diámetro de 1,2 metros y las traseras de 40 centímetros Hacia 1880 en el Reino Unido ya circulaba la palabra bicycle para denominar este vehículo y que los franceses tradujeron por bicyclette. 1791 1817 1861 1880 1885 1893 1888 1877 1865-1870

16. Toda la evolución de las bicicletas actuales se debe a la Rover de 1885 y, sin duda, J.K. Starley debe considerarse el padre de la moderna producción de bicicletas desde su compañía The Rover Company creada en 1877 junto a William Sutton. 1791 1817 1861 1880 1885 1893 1888 1877 1865-1870

17. en 1888 John Boyd Dunlop sustituyó las bandas de caucho macizo de las ruedas por el neumático hinchado que facilitaba un rodaje más cómodo y rápido. Mientras en Francia, los hermanos Michelín crearon un neumático desmontable en Italia , Giovanni Battista Pirelli hizo lo propio. 1791 1817 1861 1880 1885 1893 1888 1877 1865-1870

18. Las bicicletas pesaban para entonces entre 18 y 20 kilos. Los frenos de zapata para detener las ruedas aparecerán en 1893. 1791 1817 1861 1880 1885 1893 1888 1877 1865-1870