Panelesurb

COMERCIOS INFORMALES | CALLE PARIS
Motivación
Objetivos
•  La importancia de regularizar y
Generales Argumento Inicial
mantener el control en la zona
debido a que esta zona se •  Organización y despeje físico y La Paris, calle próxima al segundo eje histórico
encuentra en la entrada
visual de la zona.
comercial de la ciudad de Santo Domingo, la
•  Cambiar el aspecto visual de la •  Que la zona permanezca Avenida Duarte, ha dado a través de los años
entrada de la carretera de las siendo de gran auge comercial escenario a la expansión del mismo y de los
Américas, entrada principal y de tránsito, con ciertas servicios de transporte que suplen las
desde el aeropuerto hasta el regulaciones y normas.
necesidades de los actores que allí se presentan.
polígono central.
Esta calle se condiciona por una principal barrera
Objetivos
Específicos física que es la vía expreso elevada que resulta en
Visión
un espacio residual con tendencia a la
•  Analizar y estructurar el orden de •  La organización de buhoneros arrabalización y falta de potencialización. El alto
los comercios que se ubicarán tendrán un espacio preestablecido flujo peatonal garantiza en la zona la actividad
debajo del elevado como ente debajo del elevado.
comercial, lo que ha llevado a la acelerada y
arquitectónico importante dentro de •  Reubicación de locales comerciales.
descontrolada ocupación de las vías y falta de
la zona.
•  Diferenciar las relaciones por capas, estructura urbana.
•  Investigar hacia dónde se de la infraestructura, los buhoneros,
desplazan las personas que tránsito vehicular y peatonal.
comercializan.
•  Investigar hacia dónde se
desplazan las personas que
transitan en la zona.
•  Establecer comparación entre este
mercado y las referencias.
Problemáticas
•  Entender el paso vehicular y buscar •  Obstrucción del espacio público.
soluciones para su mejoramiento.
•  Falta de regularización del manejo
espacial de las aceras.
•  Buhoneros con stand de diversos
tamaños, materiales y colores, lo que
provoca un deterioro visual.
Área de Intervención •  Desorden vehicular.
•  Venta en las aceras y calles.
•  Deterioro de las edificaciones.
•  Contaminación sonora y ambiental.
•  Ineficiencia de servicios: transporte,
alambrado eléctrico, señalización,
deficiencia en la recogida de basura y
estacionamientos.
•  P a r a d a s e n l a c a l l e P a r í s s i n
regulaciones.
•  Falta de implementación de las leyes.
•  El nivel de contaminación visual que
existe en la zona es elevada, debido a
que no hay un lugar específico de
depósito de la basura.

Árbol de Objetivos Ubicación
de

Árbol Causa-Efecto Aglomeración

de
vehículos
de

manera

vehículos
de

manera

Higiene
y
buen
organizada
en

Contaminación
desordenada
en

Formación
de
un
aspecto
visual
las
vías

Reducción
en
la
visual

calles
aledañas.
Incrementación
en
la

ambiente
no
agradable
de
las
vías

aledañas.

=pología
de
personas
=pología
de
personas

para
usuarios.
Confortabilidad
urbana.

que
acuden
a
los
Inseguridad
que
acuden
a
los

comercios.
ciudadana.
comercios.
Seguridad

Barreras
de
Deterioro
de
la
Falta
de

ciudadana
e
Mantenimiento
Disponibilidad
de

Desaprovechamiento
del
acceso,
red
vial
y
estacionamientos

Contaminación
sonora
Aprovechamiento
del
incrementación
de
la
red
vial
y
estacionamientos

potencial
económico
que
movilidad
y
peatonal

por
comercios
y
potencial
económico
que
Control
de
niveles
de
iluminación
Accesibilidad
peatonal

conexiones.
Ambiente
con
un

=ene
la
oferta
comercial
peatones
=ene
la
oferta
comercial
decibeles
producidos
urbana.

Contaminación
visual
mismo
lenguaje

dentro
del
área.

dentro
del
área.

por
comerciantes.

urbano
y
paisajes

naturales.

Desorganización
en
la
Arrabalización
de
las
vías.
Obstaculización
del
tránsito
Organización
de
las
vías
y

Informalidad
de
la
Organización
de
la
oferta

oferta
comercial.
peatonal
y
vehicular.

Liberación
de
las
vías
paradas
de
transporte

infraestructura.
comercial
por
medio
de
un
Stands
que
Formalicen
la

logrando
op=mizar
el
flujo
público.

recorrido
inducido.
infraestructura.

peatonal.

Comercios
informales
en
la

calle
París.
Comercios
formales
en

calle
Paris.

Disponibilidad
de
espacio
Falta
de
habilitación
de
Desorden
en
el
flujo

Aproximación
a
denso
Desorden
y
falta
de

público

resultado
del
lugares
de
venta.
vehicular
de
vías
altamente
Aprovechamiento
de
Habilitación
de
plaza
con
Aproximación
a
denso
Implementación
y
Organización
del
flujo

transito
peatonal
.
implementación
de

elevado.
norma=vas.
transitadas
y
de
la
espacio
público

resultado
lugares
de
venta.
tránsito
peatonal

seguimiento
de
norma=vas.
vehicular
de
vías
altamente

infraestructura
del
del
elevado.
transitadas
y
de
la

transporte
público
.
infraestructura
del

transporte
público
.

Necesidad
de
vías
Escasez
de
espacios
Fluidez
comercial

alterna=vas
que
ayuden
a
públicos.
garan=zada
por
grandes
Existencia
de
franja
de
vía
Creación
de
espacios
Fluidez
comercial

reducir
la
densidad
del
comercios
formales
ya
para
transporte
público.
públicos.
garan=zada
por
grandes

transito.
establecidos.
comercios
formales
ya

establecidos.

FODA F
•  Comercio de desarrollo económico.
•  Permeabilidad en la zona, debido a su ubicación.
O
•  Zona de convergencia, accesible para peatones y automóviles.
•  Uso de suelo mixto.
•  Zona que consta de servicios eléctricos, de agua, entre otros.
D
•  Escasez de parqueos para la zona privada y pública.
•  Zona de hacinamientos comerciales y residenciales.
•  Espacio residencial rodeada de alta actividad comercial.
A
•  Alto flujo de vendedores ambulantes obstruyen el flujo peatonal.
•  Falta de áreas de esparcimiento.
•  Zona insegura con alto rango de criminalidad.
T
•  El uso de suelo de residencias y comercios se está dirigiendo a una zona
exclusivamente comercial.
•  Expansión del comercio informal dentro del espacio público

UNIBE| Investigación Urbana Aplicada| Joanna Compres 10-0254| María E. Contreras 10-0205| Keila Rijo 10-0466| Yenifer Rodríguez 10-0364| Michelle Román 10-0288| Arq. Amín Abel


Escenarios Dinámicas
•Despejar aceras de barreras físicas y visuales, como son buhoneros,
•  Intensidad de flujo peatonal elevado dentro de la Calle París y sus
letreros, entre otros.
intersecciones.
•Crear interacción de lo comercios del primer nivel y el peatón.
•  Espacios residuales entre las edificaciones y la calle, crean una
•Tomando en cuenta vías y elevados, se formalizarán los comercios debajo
expansión de la acera, por lo que se apropian del mismo los
de este y los agentes que influyen en las dinámicas actuales, como son el
buhoneros.
flujo de vehículos públicos y privados.
•  Tránsito vehicular público y privado, no tienen distinción, ni paradas
•Crear barreras que eviten salirse, especie de pilotes entre otros detalles,
para que no converjan unos con otros.
además del planteamiento de stands preestablecidos para que utilicen el
•  Utilización de los soportes del elevado para poner las publicidades de
espacio asignado.
los distintos comercios.
Suplir las necesidades del resto de los buhoneros ubicándolos en la plaza
•  Infraestructuras deterioradas, debido al poco mantenimiento de las
de los buhoneros.
mismas, provocando así contaminación visual.
•Destacar el tratamiento y composición del espacio público, incluyendo el
trabajo de ceras amorfas.

Layer mapping antes Layer mapping después

What If
•  Que tal si se reubican los mercados y se crean
estacionamientos públicos para aliviar la densidad de las
Área
de
intervención
vías y aceras.
•  Que tal si se hace peatonal una franja intermedia entre una
manzana, siguiendo el modelo de la calle Conde.
•  Que tal si se ubican solares que cuenten con las
Vialidad
condiciones urbanas adecuadas para el manejo de varios
puntos de mercados dentro de la zona.
•  Que tal si se facilitan stands y mobiliario que sigan una línea
urbana común.
Parqueos
•  Que tal si se crean regulaciones que rijan y organicen la
oferta comercial.
•  Que tal si se potencializa el área residual que existe debajo
del elevado creando un mercado organizado en un punto
Trayectoria
de
Vehículos
Privados
focal que funcione como hito y parada de transporte
publico.

Seccioness actuales

Seccioness propuesta



Argumento para la Propuesta
La restructuración de la calle París mediante la organización de los I

comercios informales y paradas de transporte público resultará en la I

liberación de las vías peatonales y facilitará el ﬂujo en las mismas. Crear un
I
I
I II I
I

espacio público urbano en el área resultante del elevado indicará que los
II I
II I
III II
I I I

buhoneros tendrán un espacio preestablecido lo que permitirá formalizar II
II

parcialmente los comercios informales del área, y creará un atractivo I
I I II
II

C/.
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singular dentro de la ciudad. Se toman en consideración necesidades
I I III
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II I I
I III

urbanas como son mobiliarios y paisajes que ayudan a hacer el área más
Paso al
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peat

I I
II
I I I I
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agradable. La organización de la zona ayudará además a que se de un
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Paso al
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III

ambiente más seguro para el usuario, en la propuesta se contempla la
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135
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posible expansión de estos comercios.
II
II
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III

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Toda esta actividad estará regularizada por autoridades tanto de tránsito
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como de la zona.
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Propuesta
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IV III I
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Detalle propuesta
II III II I
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I

II
I
II
3
I

Parada de autobús

Perfil

Detalle stand


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